Меню Главная Случайная статья Настройки Fiat Fiorino Материал из https://ru.wikipedia.org Fiat Fiorino — небольшие фургончики и пикапы, выпускающиеся компанией Fiat с 1977 года. Название идет от номинала старинной итальянской монеты «флорин»[1]. Содержание 1 Первое поколение 1.1 Версия для Испании 1.2 Двигатели 2 Второе поколение 2.1 Двигатели 3 Третье поколение 3.1 Двигатели 3.2 Fiat Qubo 3.3 Версия для Бразилии 4 Примечания Первое поколение Первое поколение Fiat Fiorino основано на Fiat 127 (Series 2) с грузовым кузовом «каблуком» 1,3 м высотой[1]. Такой дизайн был позже подхвачен другими европейскими производителями. Производство началось в начале ноября 1977 года[1], а в 1980 внешний вид был обновлен. На автомобиль устанавливались двигатели от Fiat 127. Автомобили собирались на заводах в Минас-Жерайс, Бразилии и в Кордове, Аргентина. Версия в кузове пикап называлась в Бразилии Fiat 147 City[2]. Версия для Испании В Испании модель Fiorino выпускалась компанией SEAT на совместном предприятии с Fiat: Испанская версия получила имя Emelba 127 Poker[3] и выпускалась также в вариантах закрытого кузова и кузова пикап. Позже модель 127 Poker была переименована в SEAT Fiorino. На автомобиль ставились двигатели от SEAT 127, автомобили собирались на заводе в Барселоне. Производство модели закончилось в 1986, на смену пришла модель SEAT Terra. Двигатели Модель Тип двигателя Объем Мощность Крутящий момент 0.9 8V бензиновый Рядный 4-цилиндровый 899 см. 44 л. с. 64 Н·м 1.05 8V бензиновый Рядный 4-цилиндровый 1050 см. 49 л. с. 77 Н·м 1.3 8V дизельный Рядный 4-цилиндровый 1301 см. 44 л. с. 103 Н·м Второе поколение В 1984 году была разработана новая версия Fiat Fiorino, основанная на бразильском варианте Fiat Uno. Второе поколение автомобиля также выпускалась в вариантах с закрытым кузовам и пикап. В Европе сборка осуществлялась на заводе в Болонье с 1988 по 2000 год. Произведено более 250 000 автомобилей. В 1992 году появилась рестайлинговая версия Fiorino, основанная на стиле Fiat Tipo[4] и получившая новую платформу, новый салон и более экономичный двигатель. Еще один (и последний) рестайлинг для европейской серии автомобилей был проведен в 1997. В 1994 году в Южной Америке Fiat разработал новую платформу для Fiat Mille (экономичный вариант европейского варианта Fiat Uno) и с 1994 года на этой платформе стали выпускать и Fiat Fiorino. Производство продолжается и по сей день[5]. В Южной Америке продано более 1 000 000 автомобилей этой модели. В 2004 году для модели был проведен рестайлинг в стиле Fiat Dobl. В 2009 автомобили стали выпускаться с новым логотипом (красный фон) Fiat. Модель Fiorino была первой для компании Fiat, которую решили выпускать по лицензии в Китае. Автомобиль начали выпускать в 1996 году и закончили в конце 2001, когда появились модели Palio и Siena. Двигатели На автомобиль устанавливались двигатели производства Fiat: 1.0L 8 клапанов (Южная Америка) 1.2L 8 клапанов, Fire 1.4L 8 клапанов 1.5L 8 клапанов (Южная Америка) 1.7L 8 клапанов, дизельный и турбодизельный Третье поколение Третье поколение Fiat Fiorino (серия 225) было представлено летом 2007 года и поступило в продажу в начале 2008. Автомобиль был разработан совместно Fiat, PSA Peugeot Citron и Tofa и основан на платформе Fiat Grande Punto[6] и отличается увеличенной до 2513 мм колесной базой. Также выпускается под названиями Citron Nemo и Peugeot Bipper. Для автозавода Tofa это был огромный шаг вперед, так как большая часть разработки модели была сделана там. Автомобиль собирается на заводе в Бурсе, Турция[7]. Fiat в марте 2008 года также запустил производство пассажирского варианта под названием Fiat Qubo.[8] (см. ниже) Двигатели Модель Тип двигателя Объем Мощность Момент Максимальная скорость 1.4 8V PSA TU3 бензиновый рядный 4-цилиндровый 1360 куб см. 72 л. с. при 5200 об/мин 118 Н·м при 2600 об/мин 157 км/ч 1.4 8V «Fire» сжиженный газ рядный 4-цилиндровый 1368 см. 76 л. с. при 6000 об/мин 115 Н·м при 3000 об/мин 149 км/ч 1.3 16V дизельный, многоточечный впрыск рядный 4-цилиндровый 1242 см. 74 л. с. при 4000 об/мин 190 Н·м при 1750 об/мин 157 км/ч Fiat Qubo В июне 2008 года была представлена производная пассажирская модель (компактвэн) от Fiorino — Fiat Qubo. Эта версия рассчитана на перевозку 5 человек и оснащается двигателями: например 1.3 л, дизельный с многоточечным впрыском (74 л. с.) или 1.4 л, бензиновый (72 л. с.). Коробка передач поставляется либо 5-ступенчатая механическая, либо 6-ступенчатый автомат[9]. Версия для Бразилии В 2013 году был показан новый Fiorino для бразильского рынка. Модель отличается от европейской версии тем, что она сделана на базе второго поколения Uno. В Бразилии и других странах Латинской Америки новый Fiorino пришёл на смену модели 1994 года. Примечания 1 2 3 Ferdinand Simoneit (Ed). {{{заглавие}}} // Auto, Motor und Sport. — Штутгарт: Vereinigte Motor-Verlag GmbH & Co KG. — № 23. — С. 6. 1 2 История Fiat 147 (порт.). Clube147.hpg.ig.com.br. Дата обращения: 30 сентября 2010. Архивировано из оригинала 4 июня 2002 года. 17:56. Emelba 127 Poker (исп.). Debates.coches.net (19 февраля 2010). Дата обращения: 30 сентября 2010. Архивировано из оригинала 5 июля 2012 года. Nuovo Fiorino, piu' spazio e piu' chili (итал.). Archiviostorico.corriere.it (24 декабря 2009). Дата обращения: 30 сентября 2010. Архивировано из оригинала 5 июля 2012 года. Статья основана на материалах 2009 года Nemo designer finally sees the fruit of his labours (англ.). fleetnews.co.uk. Дата обращения: 11 июня 2009. Архивировано из оригинала 5 июля 2012 года. 03.10.2007 THE FIORINO IS REBORN (англ.). italiaspeed.com. Дата обращения: 4 октября 2007. Архивировано из оригинала 5 июля 2012 года. Fiat Fiorino Qubo Multi Purpose Vehicle (англ.). carscoop.blogspot.com. Дата обращения: 1 июля 2010. Архивировано из оригинала 5 июля 2012 года. Fiat Qubo Revealed (англ.). worldcarfans.com. Дата обращения: 22 сентября 2008. Архивировано 13 сентября 2008 года.