Меню

Главная
Случайная статья
Настройки
Ford L-Series
Материал из https://ru.wikipedia.org

Ford L-Series — серия средне- и крупнотоннажных грузовых автомобилей, выпускавшихся компанией Ford с 1970 по 1998 год[1], затем до 2009 года автомобили выпускались компанией Sterling Trucks[2].

Содержание

Первое поколение (1970—1995)

В 1970 году серия L была представлена в 4 размерах, 2 вариантах длины капота и радиаторной решётки, а также с одинарными или тандемными (обозначаемыми буквой «Т» в обозначении модели) задними осями. Силовые агрегаты включали широкий спектр бензиновых и дизельных двигателей, основанных на GVWR.

В 1971 году была представлена конфигурация передней оси с откидным назад расположением. К концу 1970-х годов в серии L произошло несколько серьёзных изменений. В 1976 году в модельный ряд вошли модификации LL/LTL-9000. Конкурентами LTL-9000 были признаны GMC General, Dodge Bighorn, Freightliner FLC 120, Western Star 4964, International Harvester Transtar 4300, Marmon 57P, Kenworth W900, Mack Super-Liner и Peterbilt 359. Оснащённая выдвинутой вперёд передней осью и удлинённым капотом, эта версия имела больше места для более крупных силовых агрегатов. В 1981 году производитель Ford придал LL/LTL-9000 собственный дизайн решётки радиатора и фар, включая одно из первых применений синей овальной эмблемы Ford в Северной Америке.

Хотя серия L претерпела несколько изменений на протяжении всего производства, элементы дизайна автомобилей применялись в других автомобилях Ford. В 1974 году кабина W-серии получила решётку радиатора большего размера, аналогичную хромированной версии серии L. В 1978 году решётка радиатора F-Series/Bronco получила аналогичный дизайн в виде гофры из-под яиц. В 1980 году при модернизации среднетоннажных автомобилей серии F была изменена шестиугольная форма решётки радиатора; эта тема используется во всех сверхмощных грузовиках с момента их появления в 1998 году.

В 1992 году была представлена версия LL/LTL-9000 с откидной передней осью, получившая обозначение LLS и LTLS-9000. Версии Aeromax имели больше аэродинамических бамперов и дополнительный бортик шасси.

Aeromax (1988—1995)

Ford Aeromax начал выпускаться в 1988 году. Новый дизайн, получивший название AeroMax L9000, был обширной модернизацией L-9000. Находясь на одном уровне со среднетоннажным LS-9000, Aeromax использовал отведённую назад переднюю ось, чтобы добавить облегающий передний бампер со стреловидными передними крыльями. Впервые в североамериканском грузовике были использованы композитные фары автомобильного типа. Другие аэродинамические усовершенствования включали огибающие топливные баки и специально разработанный спальный блок «Aero Bullet». Aeromax L9000 был одним из самых аэродинамичных грузовиков в Северной Америке с момента его появления в 1988 году[3]. Представителем поздних выпусков стал LA-8000.

В 1992 году капот был удлинён, передняя ось была передвинута назад, а сами модели стали называться LLA/LTLA-9000. Они отличались дополнительным бортиком шасси во всю длину, а также теми же аэродинамическими фарами и бамперами, что и у более старых автомобилей серии LA.

Модельный ряд
  • L-600/L-6000
  • L-700/L-7000
  • L-800/L-8000
  • L-900/L-9000/LTL-9000
Модель[4][5] Масса Двигатель Трансмиссия
LN 600 24,000 фунта (11 кг) 361 V8 5M, 4A
LN 700/7000 27,500 фунта (12 кг) 361 V8/V175 10M, 4A
L 800/8000 35,000 фунта (16 кг) 361 V8/V175 13 M
LT 800 46,000 фунта (21 кг) 475 V8 13M
LT 8000 61,000 фунта (28 кг) V-225
L 900/9000 35,000 фунта (16 кг) 401 V8/NH230
LT 900/9000 61,000 фунта (28 кг) 475 V8 / 3406 5x4M
LL 9000
LTL 9000
LTLS 9000


Двигатели
Модель[6] Объём Тип Мощность Крутящий момент
Ford 361 V8 5,9 л Бензиновый (V8) 138 л. с. (101 кВт) 340 Нм
Ford 401 V8 6,6 л Бензиновый (V8) 171 л. с. (126 кВт) 371 Нм
Cat. V175 8,6 л Дизельный (V8) 175 л. с. (130 кВт) 477 Нм
Cat. V225 10,4 л Дизельный (V8) 225 л. с. (165 кВт) 720 Нм
Cum. NH230 14,0 л Дизельный (I6) 230 л. с. (172 кВт)
Cum. NTC350 14,0 л Дизельный с турбонаддувом (I6) 350 л. с. (261 кВт)
Cat. 3406 14,6 л Дизельный с турбонаддувом (I6) 375 л. с. (280 кВт) 1479 Нм


Второе поколение (1996—1998)

В 1996 году было представлено второе поколение Ford L-Series. Масса шасси была увеличена до 9100 кг, одиночные задние оси — до 10000 кг, а тандемные задние оси — до 21000 кг. В результате редизайна и Aeromax, и Louisville получили расширенную кабину с наклонным лобовым стеклом. Хотя модели Aeromax лишились составных фар, они получили гораздо больший наклон к капоту. Чтобы улучшить эргономику, Aeromax и Louisville позаимствовали многие элементы управления интерьером у других автомобилей Ford. Ещё одним нововведением стали решётки радиатора. С удлинёнными рамными бамперами автомобили «сбили» среднюю полностью окрашенную часть решётки радиатора.




С 1998 по 2009 год автомобили Ford L-Series выпускались компанией Sterling Trucks под индексом Sterling A-Line[7]. Сборка организована в Сент-Томасе. С конца 2000 года в моторную гамму входили двигатели Mercedes-Benz[8], до этого автомобиль оснащался двигателями собственного производства. Версия с заниженной кабиной, выпускавшаяся до 2008 года, получила индекс CarHauler.

Модельный ряд
Модель[9] Масса
LN 6000 35,000 фунта (16 кг)
LN 7000 35,000 фунта (16 кг)
L 8000 35,000 фунта (16 кг)
LT 8000 64,000 фунта (29 кг)
L 9000 35,000 фунта (16 кг)
LT 9000 64,000 фунта (29 кг)
LA 8000 35,000 фунта (16 кг)
LA 9000 35,000 фунта (16 кг)
LTA 9000 60,000 фунта (27 кг)
LL 9000 35,000 фунта (16 кг)
LTL 9000 60,000 фунта (27 кг)


Двигатели
Модель Объём Мощность Крутящий момент
Cat. 3176 10,3 л 325 л. с. (239 кВт) 1322 Нм
Cat. 3406 14,6 л 475 л. с. (349 кВт) 2240 Нм
Cum. L10 10 л 260 л. с. (190 кВт) 1322 Нм
Cum. N14 14 л 460 л. с. (340 кВт) 2240 Нм
DD Series 60 11,1 л
DD Series 60 12,7 л 450 л. с. (330 кВт) 2100 Нм


Примечания
  1. 1970-1979 Ford Trucks (амер. англ.). HowStuffWorks (25 июня 2007). Дата обращения: 14 апреля 2024. Архивировано 14 апреля 2024 года.
  2. 1963 Ford Medium-Duty Trucks (англ.). Дата обращения: 14 апреля 2024. Архивировано 30 апреля 2024 года.
  3. HowStuffWorks "1996 Ford Trucks". web.archive.org (5 марта 2012). Дата обращения: 14 апреля 2024. Архивировано из оригинала 5 марта 2012 года.
  4. Ford L Line (sales brocure). — Ford Motor Co., 1973.
  5. Ford L Line 600-800 Series (sales brocure). — Ford Motor Co., 1977. — P. 6–7.
  6. Motor's Truck and Diesel Repair Manual. — 26. — Motor, 1973. — P. 760, 763, 1066. — ISBN 0-910992-16-9.
  7. Sterling Trucks launched with three models | FleetOwner. web.archive.org (26 февраля 2021). Дата обращения: 14 апреля 2024. Архивировано 26 февраля 2021 года.
  8. Sterling Trucks get Benz power - Truck News. web.archive.org (9 октября 2016). Дата обращения: 14 апреля 2024. Архивировано 9 октября 2016 года.
  9. 1996 Medium/Heavy Truck Specification Book. — Ford Motor Co., 1996. — P. VI-21.


Литература
  • Руководство для американских инспекторов грузовиков и автобусов: 1920—1985, автор Тэд Бернесс.
  • Грузовики Ford с 1905 года, автор Джеймс К. Вагнер.
  • Грузовики Ford для тяжёлых условий эксплуатации: 1948—1998, автор Пол Г. Маклафлин.
  • Хронология грузовиков Ford: от авторедакторов Consumers Guide.
Downgrade Counter