Меню
Главная
Случайная статья
Настройки
|
Haas VF-19 — гоночный автомобиль с открытыми колёсами в Формуле-1, был разработан и построен итальянским производителем шасси Dallara[1] для американской конюшни Haas F1 Team[2] для участия в чемпионате мира Формулы-1 сезона 2019 года. Болид был оснащен двигателем Ferrari 2019 года спецификации, Ferrari 064 EVO[1]. Пилотировали в 2019 году болид, французский пилот Ромен Грожан выступавший в конюшне четвёртый год и датский пилот Кевин Магнуссен, выступающих за конюшню третий год[3]. В качестве тест пилота участвовал пилот из Бразилии Пьетро Фиттипальди[4]. Болид дебютировал на Гран-при Австралии 2019 года.
Содержание
Разработка болида
Команда начала начальную стадию разработки новой модели в июле 2018 года, тогда же было объявлено, что Haas завершает цикл доработки действующего болида VF-18, и сосредотачивает все ресурсы в пользу работы над автомобилем на следующий сезон[5]. В связи с улучшением регулировки в аэродинамике у Haas в 2019 году, конюшня направила силы на более детальные просчеты чтоб улучшить обгоны на трассе, по мимо этого болид отличался рядом новшеств: более широким, упрощенным передним крылом, более широким задним крылом и упрощенными тормозными каналами, а также меньшими баржабордами[англ.][6].
Презентация VF-19
Двигатель автомобиля был официально запущен 18 февраля 2019 года на пит-лейне автодрома Барселона-Каталунья, Испания, на предсезонных заездах,[7] а сама презентация болида прошла ранее 7 февраля 2019 года в Королевском автомобильном клубе в Лондоне, где по факту была представлена не машина, а новая раскраска, отображающая цвета титульного спонсора[8][9]. Официально же новую модель Rich Energy Haas F1 Team представили только перед началом первого тестового дня в Барселоне, на пит-лейне каталонского автодрома прессе была продемонстрирована новая VF-19[10].
Именование
Происхождение названия болида "VF-19" начато от первой модели VF-16 и по возрастающей каждый год, а та в свою очередь происходит от первого станка с ЧПУ, изготовленного компанией Haas Automation, VF-1, запущенного в 1988 году. "V" означает вертикальный, что является отраслевым стандартом для обозначения вертикальной мельницы. Джин Хаас, основатель Haas Automation, добавил к названию "F1", чтобы неофициально обозначить принадлежность к гоночной серии, а так же обозначить его как первый, 9 в текущей модели показывала год выпуска 2019[2]. Серийный номер имеет цифровое продолжение модели 2018 года VF-18[11].
Технические особенности
Дизайн
Итальянский производитель шасси Dallara как и в прошлом сезоне построили основной монокок для конюшни Haas. Как и во всех предыдущих сезонах, команда приобрела ряд компонентов у своего поставщика силовых агрегатов Ferrari, при этом увеличилось применение своих разработок, доработке монокока предоставленного Dallara, аварийных конструкций и кузова. Это было сделано для соблюдения соответствующим спортивным и техническим регламентам FIA, которые прямо запрещали копировать клиентские автомобили, а правила обязывали команды самим проектировать множество деталей, чтобы считаться конструктором в соответствии с техническим регламентом[12].
Результаты выступлений
| Легенда к таблице
|
| В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых использовался автомобиль. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы чемпионата мира. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице.
|
| Пример |
Описание
|
| 1
|
Победитель
|
| 2
|
Второе место
|
| 3
|
Третье место
|
| 5
|
Финишировал, заработав очки
|
| Сход
|
Не финишировал, но при этом заработал очки
|
| 12
|
Финишировал, не получив очков
|
| НКЛ
|
Финишировал, но не попал в финальную классификацию
|
| 15
|
Участвовал вне зачёта, либо по отдельной классификации
|
| 18
|
Не финишировал, но попал в финальную классификацию
|
| Сход
|
Не финишировал
|
| НКВ
|
Не прошёл квалификацию
|
| НПКВ
|
Не прошёл предквалификацию
|
| ДСК
|
Дисквалифицирован
|
| ИСК
|
Исключён из протокола соревнований
|
| ТТ
|
Заявлен для участия только в тренировках
|
| НС
|
Участвовал в квалификации, но не стартовал в гонке
|
| Т
|
Травмирован или болен
|
| ОТК
|
Отказ от участия
|
| НТР
|
Прибыл на соревнования, но на трассу не выезжал
|
| НПР
|
Был заявлен в числе участников, но не прибыл к началу соревнований
|
| О
|
Соревнования отменены
|
|
|
Не участвовал
|
| Поул-позиция
|
| Быстрый круг
|
|
См. также
Примечания
- 1 2 Презентации новых машин: Haas VF-19 (неопр.). Дата обращения: 16 апреля 2020. Архивировано 19 июля 2019 года.
- 1 2 Barcelona Test No.1: Day 1 Recap (неопр.).
- 2019 FIA Formula One World Championship Entry List (англ.). Federation Internationale de l'Automobile. Дата обращения: 21 февраля 2019. Архивировано 28 февраля 2019 года.
- Mitchell, Scott (15 февраля 2019). Pietro Fittipaldi to drive '19 Haas F1 car at first pre-season test. autosport.com. Motorsport Network. Архивировано 15 февраля 2019. Дата обращения: 15 февраля 2019.
- Osten, Phillip van. Haas to halt current development as focus switches to 2019 car (англ.). F1i.com (19 августа 2018). Дата обращения: 19 июля 2019. Архивировано 19 июля 2019 года.
- Editor, Gemma Hatton-Deputy. Haas VF-19 (англ.). Racecar Engineering. Дата обращения: 19 июля 2019. Архивировано 19 июля 2019 года.
- Collantine, Keith. Haas VF-19 Presented in Spain (неопр.). Racefans.net.
- В Haas представили новую раскраску машины (неопр.). Дата обращения: 16 апреля 2020. Архивировано 1 декабря 2021 года.
- Take a closer look at the new Haas VF - 19 (англ.). PlanetF1. Дата обращения: 19 июля 2019. Архивировано 19 июля 2019 года.
- Haas F1 официально представила машину 2019 года (неопр.). Дата обращения: 16 апреля 2020. Архивировано 27 июня 2020 года.
-
- Scarborough, Craig. Technical overview of Haas VF19 challenger (англ.). Motorsport Technology (9 февраля 2019). Дата обращения: 19 июля 2019. Архивировано 19 июля 2019 года.
|
|
