Меню

Главная
Случайная статья
Настройки
Hongdu JL-8
Материал из https://ru.wikipedia.org

JL-8/K-8 — китайско-пакистанский учебно-боевой самолёт, разработанный компанией Hongdu конце 1980-х гг.[2]

Создан для замены устаревших учебно-боевых самолётов JJ-5 (копия МиГ-17) и Cessna T-37 Tweet в ВВС КНР и ВВС Пакистана соответственно.[2]

Поставляется как для подготовки пилотов ВВС КНР и ВВС Пакистана, так и на экспорт под обозначением K-8 Karakorum. Является одним из самых распространённых учебно-боевых самолётов в мире. Начиная с 1993 года было построено более 500 JL-8/K-8.[1]

Содержание

История создания и производства

В 1986 году было образовано китайско-пакистанское совместное предприятие для разработки нового учебно-боевого самолёта, в котором китайская компания Hongdu Aviation Industry Group (HAIG) внесла 88 % инвестиций

Разработка самолёта было начато в 1987 году. Первые прототипы были собраны в январе 1989 года. Первый полёт нового учебно-боевого самолёта состоялся 26 ноября 1990 года. В 1992—1996 гг в КНР была выпущена мелкосерийная партия из 15 самолётов, 6 из которых были поставлены в Пакистан. Решение про производство самолёта на территории Пакистана было принято в 1994 году.[2]

Первоначально планировалось установить американский двигатель Garrett (сейчас Honeywell) TFE731-2A, и авионику компаний Collins и Magnavox. Однако поставка этих комплектующих попала под санкции США в связи с событиями на площади Тяньаньмэнь в 1989 году.[2]

В июне 1998 года в ВВС КНР были поставлены первые 6 JL-8, оснащённые украинским двигателем «Ивченко-Прогресс» АИ-25ТЛК.

Впоследствии была разработана усовершенствованная версия самолёта под названием L-11, оснащённая китайской лицензионной копией «Ивченко-Прогресс» АИ-25ТЛК. Первый полёт L-11 состоялся в декабре 1998 года, а окончательная сертификация — в марте 2003 года.[2]

Описание конструкции

JL-8/K-8 был задуман как многофункциональный учебно-боевой самолёт, который имел бы наилучшее сочетание «цена-качество» и минимально возможные эксплуатационные расходы. В зависимости от модификации на самолёт устанавливаются разные двигатели и авионика.

Модификации для ВВС КНР оснащаются двигателем WS-11 (лицензионная копия «Ивченко-Прогресс» АИ-25ТЛ с тягой 16,9 кН), в то время как на экспортные самолёты ставят ТРРД Honeywell TFE731-2A-2A с тягой 15,6 кН, который имеет цифровую систему управления и не подпадает под действие экспортных ограничений США.

Расчётный ресурс фюзеляжа самолёта составляет 8000 часов.

Модификации

Для КНР
  • JL-8 — базовая модификация для ВВС КНР, оснащённая украинским двигателем «Ивченко-Прогресс» АИ-25ТЛК[1]
  • L-11 — модернизированная версия JL-8, оснащённая двигателем WS-11 (лицензионной копией «Ивченко-Прогресс» АИ-25ТЛК)[2]


Экспортные

Лётно-технические характеристики

Источник данных: [3][4]
Технические характеристики
Лётные характеристики
Вооружение
  • Стрелково-пушечное: 123-мм Type 23-1
  • Боевая нагрузка: 1000 кг
  • Управляемые ракеты: «воздух-воздух» PL-2/PL-5/PL-7 или R.550 Magic
  • Неуправляемые ракеты: 4ПУ 55-мм или 90-мм
  • Бомбы: 4250 кг корректируемые или обычные бомбы


Экспорт
Дата подписания контракта Страна-покупатель Количество самолётов Сумма сделки Срок поставки Примечания
2005 год  Зимбабве[5] 6
Июнь 2006 года  Гана[6] 4 + тренажёр
2008 год  Венесуэла[7][8] 18 Декабрь 2010 года
н/д  Замбия[9] 8 K-8P 21 марта 2012 года С учётом поставки новой партии самолётов, общее количество K-8 на вооружении ВВС Замбии выросло до 15 единиц.
19 января 2011 года  Боливия[10] 6 K-8 $58 млн Апрель 2011 года Куплены в счёт экспортного кредита, предоставленного КНР.


На вооружении

Состоит на вооружении
  •  Боливия — 6 K-8VB Karakorum, по состоянию на 2012 год[11]
  •  Египет — 118 K-8E (80 собраны с китайских самолёто-комплектов + 40 построены в Египте, из них 2 было потеряно в авариях), по состоянию на 2012 год[12]
  •  Гана — 6 K-8 Karakorum, по состоянию на 2012 год[13]
  •  Мьянма — 12 K-8 Karakorum (+50 заказано), по состоянию на 2012 год[14][15]
  •  Намибия — 12 K-8 Karakorum, по состоянию на 2012 год[16]
  •  Пакистан — 12 K-8 и 48 K-8P (+32 K-8P в заказе), по состоянию на 2012 год[17]
  •  Китай:
  •  Шри-Ланка — 6 K-8 Karakorum, по состоянию на 2012 год[20]
  •  Судан — 6 K-8S, по состоянию на 2012 год[21]
  •  Танзания — 6 K-8 Karakorum, по состоянию на 2012 год[22]
  •  Венесуэла — 16 K-8W Karakorum, по состоянию на 2012 год[23]. В 2008 году было приобретено 18 K-8W, 2 из которых потерпели крушение: один разбился в 2010 году и один — в 2012 году[24].
  •  Замбия — 15 K-8 Karakorum, по состоянию на 2012 год[9]
  •  Зимбабве — 11 K-8E, по состоянию на 2012 год[25]


Состоял на вооружении
  •  Марокко — 20 K-8 Karakorum. Сняты с вооружения по состоянию на 2012 год


Галерея фотографий

См. также

Аналоги
Aero L-39 Albatros СОКО Г-4 Супер Галеб IAR 99 Hawker Siddeley Hawk Dassault/Dornier Alpha Jet
SIAI-Marchetti S.211 Aermacchi MB-339 CASA C-101 Aviojet PZL I-22 Iryda FMA IA 63 Pampa
Boeing T-45 Goshawk Kawasaki T-4 AIDC AT-3 Hongdu JL-8 HAL HJT-36 Sitara








Примечания
  1. 1 2 3 4 K-8 Karakorum Light Attack and Jet Trainer Aircraft, Pakistan. Дата обращения: 28 сентября 2012. Архивировано 20 октября 2012 года.
  2. 1 2 3 4 5 6 JiaoLian-8 (Karakorum-8) Jet Trainer Архивировано 28 октября 2012 года.
  3. JL-8(K-8) Karakorum. Дата обращения: 28 сентября 2012. Архивировано 16 мая 2012 года.
  4. K-8 Karakorum. Дата обращения: 28 сентября 2012. Архивировано 23 июня 2012 года.
  5. Зимбабве вооружилась китайскими истребителями. Дата обращения: 28 сентября 2012. Архивировано 9 марта 2013 года.
  6. Китай вооружил Гану учебно-боевыми самолётами. Дата обращения: 28 сентября 2012. Архивировано 5 марта 2016 года.
  7. Венесуэла купит 18 учебно-боевых самолетов. Дата обращения: 28 сентября 2012. Архивировано 19 ноября 2013 года.
  8. Венесуэла получила первые китайские истребители. Дата обращения: 28 сентября 2012. Архивировано 18 апреля 2012 года.
  9. 1 2 Китай передал Замбии восемь учебных самолётов Karakorum. Дата обращения: 28 сентября 2012. Архивировано 17 июля 2012 года.
  10. Боливия купила шесть китайских истребителей Karakorum. Дата обращения: 28 сентября 2012. Архивировано 16 апреля 2012 года.
  11. Order of Battle — Bolivia. Дата обращения: 28 сентября 2012. Архивировано 26 октября 2012 года.
  12. Order of Battle — Egypt. Дата обращения: 28 сентября 2012. Архивировано из оригинала 12 сентября 2011 года.
  13. Ghanese military aviation OrBat. Дата обращения: 28 сентября 2012. Архивировано из оригинала 22 февраля 2011 года.
  14. Order of Battle — Myanmar. Дата обращения: 28 сентября 2012. Архивировано из оригинала 14 марта 2012 года.
  15. Adam Baddeley. The AMR Regional Air Force Directory 2011. Asian Military Review (февраль 2011). Дата обращения: 11 июля 2011. Архивировано из оригинала 1 ноября 2012 года.
  16. Order of Battle — Namibia. Дата обращения: 28 сентября 2012. Архивировано из оригинала 19 декабря 2012 года.
  17. K-8P aircraft replace FT-5 fighters at PAF Mianwali base. Дата обращения: 4 ноября 2021. Архивировано из оригинала 18 октября 2015 года.
  18. The Military Balance 2016,p.245
  19. Order of Battle — China. Дата обращения: 28 сентября 2012. Архивировано 24 декабря 2008 года.
  20. Order of Battle — Sri Lanka. Дата обращения: 28 сентября 2012. Архивировано из оригинала 2 мая 2009 года.
  21. Order of Battle — Sudan. Дата обращения: 28 сентября 2012. Архивировано из оригинала 2 мая 2009 года.
  22. Order of Battle — Tanzania. Дата обращения: 28 сентября 2012. Архивировано из оригинала 27 марта 2008 года.
  23. Order of Battle — Venezuela. Дата обращения: 28 сентября 2012. Архивировано из оригинала 3 июня 2012 года.
  24. Во время парада в Венесуэле разбились самолёт и вертолёт. Дата обращения: 29 ноября 2012. Архивировано 30 ноября 2012 года.
  25. Order of Battle — Zimbabwe. Дата обращения: 28 сентября 2012. Архивировано из оригинала 30 сентября 2013 года.


Ссылки
Downgrade Counter