Меню

Главная
Случайная статья
Настройки
Inter Europol Competition
Материал из https://ru.wikipedia.org

Inter Europol Competition — польская автоспортивная команда, выступающая в гоночных сериях на выносливость. По состоянию на 2023 год команда участвует в 24 часах Ле-Мана, Чемпионате мира по автогонкам на выносливость, Европейской серии Ле-Ман, Азиатской серии Ле-Ман[англ.] и в Кубке Ле-Мана[англ.][1][2][3][4][5]. В предыдущие годы команда участвовала в Североевропейском кубке Формулы Renault 2.0, BOSS GP[англ.] и V de V[англ.]. В связи с тем, что владелец и спонсор команды, компания Inter Europol SA, производит хлебобулочные изделия, команду часто называют Turbo Piekarze (с пол.—«Турбо Пекари»)[6][7][8][9] .

Содержание

История

Команда была основана в 2010 году и стала плодом сотрудничества между Kochanski Motorsport Мориция Кочански и Michael Keese Motorsport. Вместе они соревновались в Формуле Форд и Формуле 3 . В сезоне 2009 года они соревновались в итальянской Формуле Renault, а в 2010 году — в Североевропейском кубке Formula Renault 2.0 . В конце сезона 2010 года Кочански начал испытывать финансовые трудности. Его акции в команде были куплены Войцехом Смеховским, отцом гонщика команды Якубом Смеховски и владельцем пекарни Inter Europol SA. Новообразованная команда получила название Inter Europol Competition, полученное от ее владельца и главного спонсора [10][11] .

Inter Europol Competition начал свою деятельность со стартов в гонках одноместных автомобилей. В 2010–2016 годах гонщики «Интер Европол» принимали участие в Североевропейском кубке Formula Renault 2.0, лучшим результатом которого стало 12-е место Якуба Смеховски в сезоне 2011 года [12] В 2014 году команда дебютировала в серии BOSS GP, в которой она выступала до конца сезона 2019 года и добилась успехов, таких как чемпионство Якуба Смеховски в 2014 году и его вице-чемпионат в 2015 году [13][14] .

2016

В 2016 году Inter Europol Competition дебютировал в гонках на выносливость, приняв участие в полных сезонах European Le Mans Series и V de V Sports . Дебют в ELMS принес Якубу Смеховски и Йенсу Петерсену, участвовавшим в гонках на автомобиле Ligier JS P3, 10-е место в общем зачете. Команда WV de V набрала больше очков; Смеховски вместе с Мартином Хиппе выиграл чемпионат этой серии [15][16] .

Третий сезон в BOSS GP и первый без участия Якуба Смеховски завершился 8-м местом в итоговой классификации для Йенса Ренструпа, представляющего команду из Дании, выступавшую за Dallara GP2/05.[17]

2017

На второй год участия в гонках на выносливость Inter Europol Competition представила один Ligier JS P3 под номером 13 в классе LMP3 Европейской серии Ле-Ман. Йенса Петерсена заменил Мартин Хиппе, который в последующие годы оказался постоянным пилотом команды в классе LMP3 серии ELMS.[18] В гонке «4 часа Кастелле» гонщики команды впервые поднялись на подиум и заняли пятое место в общем зачете в классе LMP3 [19] .

Команда также приняла участие в V de V Endurance Series, где добилась окончательного триумфа. Якуб Смеховски и Хендрик Стилл сели за руль автомобиля № 22, а лучший водитель автомобиля № 33 Пауль Шойшнер закончил сезон на восьмом месте [20] .

Вальтер Штединг завершил полный сезон в серии BOSS GP для соревнований Inter Europol. За рулем автомобиля Dallara GP2/05 он финишировал восьмым в итоговой классификации [21] .

2018

В 2018 году компания Inter Europol Competition снова приняла участие в соревнованиях автомобилей LMP3 в Европейской серии Ле-Ман, впервые выставив в серию два автомобиля Ligier JS P3.[22] Сезон 2018 года стал прорывным для машины №13; Мартин Хиппе и Якуб Смеховски выиграли гонку «4 часа Портимао» и заняли третье место в гонке «4 часа Red Bull Ring», благодаря чему заняли второе место в итоговой классификации серии в классе LMP3.[23] Экипаж второй машины команды под номером 14 в течение сезона часто менялся; в итоге этот автомобиль занял 15-е место в общем зачете.

Inter Europol Competition также принял участие в серии V de V Endurance в последний раз, заняв третье место в итоговой классификации (Пауль Шойшнер на машине № 33) и пятое ( Якуб Смеховски и Понтус Фредрикссон на машине № 22) [24] .

Walter Steding ponownie reprezentowa zesp w serii BOSS GP i zaj czwarte miejsce w kocowej klasyfikacji[25].

2019

В новом сезоне Inter Europol Competition дебютировал в Азиатской серии Ле-Ман . Автомобиль Ligier JS P3 под номером 13 управляли Мартин Хиппе и Якуб Смеховски . Команда добилась значительных успехов, выиграв общий зачет серии и получив приглашение на гонку «24 часа Ле-Мана» 2019 года от организатора гонки, Автомобильного клуба de l'Ouest (ACO) [26] .

Команда также продолжила выступления в европейской серии Ле-Ман, дебютировав в классе LMP2, купив один автомобиль Ligier JS P217, который был отмечен номером 34. Inter Europol Competition также продолжил гонку в классе LMP3 этой серии — с двумя автомобилями Ligier JS P3.[27] В классе LMP2 команда показала средние результаты и после частых изменений в составе экипажа заняла 17-е место в итоговой классификации. Гораздо лучшие результаты продемонстрировали Мартин Хиппе и Найджел Мур, которые заменили Якуба Смеховски за рулем автомобиля под номером 13 в классе LMP3. Хиппе и Мур второй раз подряд заняли второе место в общем зачете и второе место в классе LMP3. После окончания последней гонки сезона экипаж занял первое место в таблице, но в результате полученного штрафа и отклонения апелляции был перенесен на второе место [28][29] . Автомобиль № 14 в итоге занял 12-е место.

В июне Inter Europol Competition дебютировал гонке «24 часа Ле-Мана». Якуб Смеховски, Джеймс Уинслоу и Найджел Мур, управляя автомобилем Ligier JS P217, заняли 45-е место в общем зачете гонки и 16-е место в таблице класса LMP2, борясь с многочисленными техническими проблемами во время гонки [30] .

В своем последнем сезоне в BOSS GP Уолтер Стединг, единственный гонщик команды, участвовавший во всех гонках серии 2019 года, финишировал 9-м.[31]

2020

Inter Europol Competition снова начал сезон с азиатской серии Ле-Ман, заняв 4-е место в классе LMP2 с автомобилем № 33 и 5-е место с автомобилем № 34.[32] На этих прототипах участвовали Джон Корбетт, Натан Кумар, Митчелл Нейлсон и Даниал Фрост соответственно, а также Матиас Беч, Якуб Смеховски и Джеймс Уинслоу. Также команда представила одну машину на весь сезон серии в классе LMP3; № 13 Ligier JS P3, возглавляемый Мартином Хиппе и Найджелом Муром, завершил сезон на третьей позиции [33] . Машины под номерами 14 и 18 участвовали в одной и двух гонках соответственно в цветах команды.

Польская команда также приняла участие в укороченном сезоне Европейской серии Ле-Ман с традиционных шести до пяти гонок, представив по одной машине в классах LMP2 и LMP3. Экипаж машины номер 34 LMP2 — единственной машины Ligier среди прототипов Oreca 07 — был полностью изменен. Джеймса Уинслоу и Найджела Мура заменили Рене Биндер [34] и Матевос Исаакян [35], которые присоединились к Якубу Смеховски в серии ELMS и 24 часах Ле-Мана . В классе LMP3 команда выступала на одной машине последнего поколения — Ligier JS P320, за рулем которой снова были Мартин Хиппе и Найджел Мур (замененный в двух последних гонках сезона Дино Лунарди) [36] . Гонщики Inter Europol Competition LMP2 завершили сезон 12-м в общем зачете, а Хиппе, Мур и Лунарди в третий раз подряд заняли второе место в команде LMP3 ELMS.[37]

Команда появилась на стартовой решетке во второй раз в «24 часах Ле-Мана», снова борясь с техническими проблемами [38], к которым добавились ошибки команды регламентного характера [39] . Inter Europol Competition занял 17-е место в классе LMP2 и 45-е место в общем зачете.

Последними событиями для команды в 2020 году стали две гонки IMSA SportsCar Championship, в которых команда впервые использовала автомобиль Oreca 07 [40] . Они финишировали в Пти-Ле-Мане 2020 года 3-м в классе LMP2 и 9-м в общем зачете, а в гонке «12 часов Себринга» после ошибки Якуба Смеховски на четвертом часе гонки Inter Europol Competition заняли четвертое место в классе с автомобилем номер 51 и семнадцатое место в общем зачете [41] .

2021

В 2021 году команда Inter Europol Competition дебютировала в классе LMP2 чемпионата мира по гонкам на выносливость 2021 года . Автомобиль Oreca 07 управляли Якуб Смеховски, Ренгер ван дер Занде и Алекс Брандл [42][43] . Элио Кастроневес должен был выступать за польскую команду в гонке «1000 миль Себринга», заменив ван дер Занде в связи с его гонкой в IMSA SportsCar Championship, но гонка в США была отменена.[44] Из-за очередного столкновения времени ван дер Занде был заменен Луи Делетразом в гонке в Портимао .[45]

В своих первых гонках на чемпионате мира по гонкам на выносливость «Турбопекари» заняли первое место и улучшили свои показатели, заняв 5-е место в 6 часах Спа и 8 часов Портимао и 4-е место в 6 часах Монцы [46] .

Третье участие команды в гонках «24 часа Ле-Мана» было успешным: команда заняла пятое место в классе LMP2 и десятое в общем зачете. Автомобиль под номером 34 показал хороший темп и удалось избежать серьезных ошибок и невезения – не считая спущенного колеса на машине Алекса Брандла, непреднамеренного столкновения с автомобилем Racing Team India Eurasia и проблем с заправочной машиной.[47] Пилоты Inter Europol Competition выразили удовлетворение выходными на Circuit de la Sarthe, назвав «отличный результат для такой маленькой команды» [48] и «большое будущее для великой команды».[49]

Команда финишировала девятой в двух гонках WEC в Бахрейне [50] (после таких инцидентов, как столкновение с автомобилем United Autosports, необходимость дополнительного пит-стопа из-за и за проблемой с дверями и 4-минутного штрафа за неправильный выбор шин) и пятое [51], что позволило Inter Europol Competition завершить свой дебютный сезон в чемпионате мира по гонкам на выносливость на 5-м месте.

Еще одной частью программы команды на сезон 2021 года стала Европейская серия Ле-Ман 2021 года, в которой команда представила два автомобиля Ligier JS P320 класса LMP3.[52] Прототип номер 13, как и в сезонах 2018 и 2019 годов, продемонстрировал лучшие результаты, чем родственный экипаж, завоевав в общей сложности три подиума, в том числе одну победу - благодаря усилиям выступающего с 2016 года за команду немец Мартин Хиппе[53], молодой бельгиец Уго де Вильде [54] и их меняющиеся партнеры. Этого хватило, чтобы занять четвертое место в генеральной классификации, самое слабое с сезона 2018 года — в основном из-за аварий и поломок в Ле-Кастелле и Спа-Франкоршам [55][56] .

Экипаж № 14, за который в течение сезона выступало в общей сложности 9 гонщиков, включая поляка Матеуша Капшика [57] и бывшего итальянского мотоциклиста Маттиа Пазини [58], зафиксировал результаты в середине класса ELMS, завершив сезон на 6-м месте. в общем зачете - наилучший в истории автомобиля #14.

2022

Сезон 2022 Inter Europol начали в Азиатской серии Ле-Ман, выставляя один Ligier JS P320 класса LMP3. У команды был темп, чтобы выигрывать гонки, но из-за внезапной вынужденной смены состава, технических проблем и ошибок пилотов команда заняла седьмое место в генеральной классификации.[59][60][61][62]

На оставшуюся часть сезона команда расширила свою программу, предоставив по одной машине LMP2 в чемпионате мира по гонкам на выносливость и европейской серии Ле-Ман, а также две машины LMP3 в ELMS. Прототипом № 34 WEC управляли Алекс Брандл, который продлил свой контракт с командой, Якуб Смеховски, который снова выступил в роли гонщика и руководителя команды, и мексиканский бывший гонщик Формулы-1 Эстебан Гутьеррес, который заменил ван дер Занде, который был занят, разрабатывает прототип LMDh Cadillac и стартами в чемпионате IMSA SportsCar Championship .[63][64]

В машине ELMS LMP2 #43 сидели тест-пилот Формулы-1 Пьетро Фиттипальди, вернувшийся в гонки на выносливость после двухлетнего перерыва Давид Хайнемайер Ханссон и швейцарец Фабио Шерер. Машиной Ligier LMP3 под номером 13 управляли Чарльз Крюс, Гильерме де Оливейра и Нико Пино, а машиной под номером 14 управляли Ноам Абрамчик, Джеймс Дейсон и Матеуш Капшик.[65]

Первая часть сезона была крайне сложной для команды. В каждой гонке Inter Europol Competiton боролся с проблемами всех видов — от ошибок пилотов [66], до технические проблем [67], несоответствия автомобиля положениям регламента [68] . В итоге после первых двух гонок команда оказалась в конце генеральных классификаций WEC и ELMS. Основными причинами плохого настроения команды стали внезапный уход Рафала Покоры - технического директора команды, необходимость реструктуризации команды и значительная замена персонала.[69]

Обе машины LMP2 приняли участие в гонке «24 часа Ле-Мана» 2022 года и пересекли финишную черту на 13-м (номер 34) и 14-м (номер 43) местах. Автомобиль WEC боролся с проблемами максимальной скорости, что потребовало от команды замены двигателя за несколько часов до начала гонки, а также с небольшими трудностями. Прототип № 43 (позаимствованный у команды Dragonspeed, поскольку заказанная новая модель не могла быть доставлена компанией Oreka вовремя из-за сбоя в цепочке поставок по всему миру) показал хороший темп и поднялся в таблице лидеров до раннего утра, когда из-за отказа катушки зажигания потребовался заезд в гараж для ремонта. Это исключило команду из борьбы за подиум.[70][71]

Вторая половина сезона сложилась для команды более успешно. Брандл, Гутьеррес и Смеховски завершили сезон WEC на 11-м месте, а особенно хорошо команда выступила в Монце, заняв 4-е место, даже сохранив лидерство менее чем за час до финиша.[72] Значительный прогресс был также достигнут в ELMS: экипаж № 43 занял 2-е место в Спа-Франкоршам после старта с нижней части стартовой сетки и 4-е место в финале сезона в Портимао, закончив сезон на 8-м месте.

В классе LMP3 Inter Europol Competition записал на свой счёт четвертое вице чемпионство за последние 5 лет. После трех побед подряд на Монце, на трассе Каталонии и Спа-Франкоршам титул был потерян за час до финиша «4 часов Портимао» — Нико Пино столкнулся с Матиасом Беше, что привело к повреждению подвески, что сначала привело к значительному падению темпа и в конце концов за 12 минут до окончания гонки и сезона машина окончательно вывели автомобиль из гонки.[73] Автомобиль № 14 финишировал последним, 13-е место в общем зачете, в основном из-за медленной скорости и многочисленных ошибок Джеймса Дейсона.[74]

Последним элементом деятельности команды в 2022 году стал гостевой старт в новой серии Prototype Cup Germany - с одним автомобилем LMP3, за рулем которого Джеймс Уинслоу вернувшегося в команду, и Дамиан Чиоска который дебютировал в автоспорте. Уинслоу и Чиосек заняли 6-е и 2-е места в выходные в Спа-Франкоршам.[75]

2023

В сезоне 2023 года команда участвует в гонках «24 часа Ле-Мана», чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA, европейской серии Ле-Ман, азиатской серии Ле-Ман и Кубке Ле-Мана соответственно с двумя, одним, двумя, четырьмя и тремя автомобилями.[1][2][3][4][5] Несмотря на ранее подписанный контракт на 2023 год [76], Алекс Брандл покинул команду, как и Эстебан Гутьеррес. В команде WEC к Смеховски присоединились Фабио Шерер, которого повысили из команды ELMS, и Альберт Коста, бывший заводской водитель Lamborghini. В ELMS, где на этот раз команда выставила две машины (по одной в LMP2 и LMP3), составы сменились полностью. Среди новичков были бывший гонщик Формулы-2 Олли Колдуэлл и подросток Кай Аски. Второй автомобиль LMP3, которому организатор отказал в праве стартовать в ELMS [77], вместо этого стартовал в новой программе команды, в которую входила серия Кубка Ле-Мана, являющаяся на практике третьим уровнем гонок на выносливость. В программу вошли целых три машины, а номер 14 Ligier не имеет, как первый прототип в истории команды, привычной зелено-желтой ливреи — в рамках договоренности с гонщиком и бизнесменом Андресом Латорре.[78]

Сезон начался со старта четырех автомобилей в Азиатской серии Ле-Ман. Машина LMP2 весь сезон была очень быстрой и одним из ключевых факторов стала отличная скорость Нолана Сигела. Однако две механические поломки на последних минутах первой и последней гонок, когда Сигел занял третье и первое места соответственно, лишили команду чемпионства. Экипажи LMP3 заняли 7, 12 и 15 (последние) места в генеральной классификации.[79]

На следующем этапе сезона команда продемонстрировала значительный прогресс в темпе в классе LMP2. Во всех трех гонках WEC, предшествовавших «24 часам Ле-Мана», темп «Пекарей», а в частности Альберта Косты,, привели к тому, что они боролись за первые места, в результате чего они заняли 4-е место в Себринге. В Портимао заняли 10-е хотя имели хороший темп чтобы финишировать в топ 5, но помешала машина безопасности которая выехала под конец гонки и испортила стратегию. На следующем этапе в Спа команда забралась на свой первый подиум чемпионата мира - 3-е место. Перед Ле-Маном команда занимала 5-е место в зачете LMP2, отставая от 3-го места на 5 очков.[80]

4 часа Барселоны, единственная гонка ELMS до июня (из-за отмены 4 часов Имола), закончилась для команды в классе LMP2 всего через час из-за отказа коробки передач. В классе LMP3 новые гонщики вывели команду на вторую ступеньку пьедестала.[81]

Дебют Inter Europol Competition в Кубке Ле-Мана категории LMP3 обернулся катастрофой: все три автомобиля Ligier JS P320 команды столкнулись на первом повороте гонки в Барселоне. Две машины сразу же выбыли из гонки, а третья заняла 22-е место.[82] На следующем этапе в Ле-Ман проходило 2 гонки. В первой машина под номером 13 финишировала на 20-м месте, вторая под номером 15 на 30-м месте, а третий автомобиль под номером 14 не смогла финишировать. В торой гонке автомобиль под номером 15 финишировал на 12-м месте, автомобиль под номером 14 финишировал на 25-м месте и автомобиль с номером 13 на 33-м месте.

Прогресс команды окончательно подтвердился на победной гонке «24 часа Ле-Мана» 2023 года . Команда снова выставила две машины — постоянную машину WEC 34и машину №32, экипаж которой состоял из Яна Магнуссена, для которого это было 24-е участие, Андерса Фьордбаха и пилота-любителя Марка Квамме (экипаж стартовал в подклассе Pro-am).[83] Экипаж второй машины завершил гонку в ночь после аварии Магнуссена.

Смеховски, Шерер и Коста показали отличный темп, который Роберт Кубица охарактеризовал как «в своей лиге» [84] и избежали ошибок — за исключением незначительного схода Косты с трассы на шпильке Mulsanne в последние часы гонки и нарушения правил автомобиля безопасности, за что команда должна была отбыть штраф виде проезд через боксы.[85] Широкую огласку получил подвиг Шерера, так как по его левой ступне был проехал автомобиль команды Corvette Racing вовремя пит-стопа 15-й минуте гонки. После ухода физиотерапевтов команды швейцарец сохранил хороший темп и провел более 8 часов за рулем Oreka 07, несмотря на то, что ему пришлось изменить метод торможения и двигаться на одной ноге при посадке и выходе из машины (после гонки выяснилось что Шерер получил повреждение связок и частичный перелом средней части левой ступни[86]). В конце гонки Шереру также пришлось столкнуться с отказом радио.[87] Якуб Смеховски добился большого прогресса, показав скорость качественного пилота с серебряной категорией, а Альберт Коста, как обычно, был самым быстрым пилотом команды.[88] Победа в «24 часах Ле-Мана» вывела команду на второе место в общем зачете WEC.

Результаты выступлений

Основной источник: [89]

24 часа Ле-Мана
Год Класс Машина Двигатель № Гонщик Кругов Место Место в классе
2019 LMP2 Ligier JS P217[англ.] Gibson GK428 4.2 V8 34 Найджел Мур[англ.]
Якуб Смеховски[англ.]
Джеймс Уинсло[англ.] 		325 45 16
2020 LMP2 Ligier JS P217[англ.] Gibson GK428 4.2 V8 34 Рене Биндер[англ.]
Матевос Исаакян[англ.]
Якуб Смеховски[англ.] 		316[90] 42 17
2021[англ.] LMP2 Oreca 07[англ.] Gibson GK428 4.2 V8 34 Алекс Брандл
Якуб Смеховски[англ.]
Ренгер ван дер Занде 		360 10 5
2022[англ.] LMP2 Oreca 07[англ.] Gibson GK428 4.2 V8 34 Алекс Брандл
Эстебан Гутьеррес
Якуб Смеховски[англ.] 		365 18 13
LMP2 Oreca 07[англ.] Gibson GK428 4.2 V8 43 Пьетро Фиттипальди
Давид Хейнемейер Ханссон
Фабио Шерер[англ.] 		364 19 14
2023 LMP2 Oreca 07[англ.] Gibson GK428 4.2 V8 32 Андерс Фьордбах[англ.]
Марк Квамме[англ.]
Ян Магнуссен 		117 НФ НФ
LMP2 Pro-am
LMP2 Oreca 07[англ.] Gibson GK428 4.2 V8 34 Альберт Коста[англ.]
Фабио Шерер[англ.]
Якуб Смеховски[англ.] 		328 9 1


FIA WEC
Год Класс Машина Двигатель № Гонщик (этапы) 1 2 3 4 5 6 7 Место Очки
2021 LMP2 Oreca 07[англ.] Gibson GK428 4.2 L V8 СПА[англ.] ПОР[англ.] МЦА[англ.] ЛЕМ[англ.] БАХ[англ.] БАХ[англ.] 5 84
34 Алекс Брандл (все)
Якуб Смеховски[англ.] (все)
Ренгер ван дер Занде (1, 3–6)
Луи Делетраз[англ.] (2) 		5 5 4 5 [91] 9 5
2022 LMP2 Oreca 07[англ.] Gibson GK428 4.2 L V8 СЕБ[англ.] СПА[англ.] ЛЕМ[англ.] МЦА[англ.] ФУД[англ.] БАХ[англ.] 11 20
34 Эстебан Гутьеррес (все)
Фабио Шерер[англ.] (1)
Якуб Смеховски[англ.] (все)
Алекс Брандл (2–6) 		14 Сход 13 [92] 4 11 Сход
2023 LMP2 Oreca 07[англ.] Gibson GK428 4.2 L V8 СЕБ[англ.] ПОР[англ.] СПА[англ.] ЛЕМ МЦА[англ.] ФУД[англ.] БАХ[англ.] 2 90
34 Альберт Коста[англ.] (1–4)
Фабио Шерер[англ.] (1–4)
Якуб Смеховски[англ.] (1–4) 		4 [93] 10 [94] 3 1 5 9


Европейская серия Ле-Ман
Год Класс Машина Двигатель № Гонщик (этапы) 1 2 3 4 5 6 Место Очки
2016[англ.] LMP3 Ligier JS P3[англ.] Nissan VK50VE 5.0 L V8 СИЛ ИМО РБР ЛЕК СПА ЭШТ 10 24,5
13 Йенс Петерсен (все)
Якуб Смеховски[англ.] (все) 		Сход 15 Сход 7 6 5
2017[англ.] LMP3 Ligier JS P3[англ.] Nissan VK50VE 5.0 L V8 СИЛ МЦА РБР ЛЕК СПА ПОР 5 56
13 Мартин Хиппе (все)
Якуб Смеховски[англ.] (все) 		6 6 5 2 4 Сход
2018[англ.] LMP3 Ligier JS P3[англ.] Nissan VK50VE 5.0 L V8 ЛЕК МЦА РБР СИЛ СПА ПОР
13 Мартин Хиппе (все)
Якуб Смеховски[англ.] (все) 		6 4 3 5 12 1 2 70,25
14 Пауль Шойшнер (все)
Лука Демарки (1–5)
Хеннинг Энквист (1)
Хендрик Стилл (2, 4)
Гильельмо Белотти (3)
Мориц Мюллер-Крепон (5–6) 		12 15 11 13 15 8 15 6,25
2019[англ.] ЛЕК МЦА БАР СИЛ СПА ПОР
LMP2 Ligier JS P217[англ.] Gibson GK428 4.2 L V8 34 Якуб Смеховски[англ.] (все)
Дани Клос (1–3)
Лео Руссель[англ.] (1–2)
Адриен Тамбе (3–4)
Лукас Даннер[англ.] (4)
Сэм Дежон (5–6)
Матиас Беш[англ.] (5–6) 		15 13 Сход 12 12 Сход 17 2
LMP3 Ligier JS P3[англ.] Nissan VK50VE 5.0 L V8 13 Мартин Хиппе (все)
Найджел Мур[англ.] (все) 		3 2 1 2 2 11 2 94,5
14 Пауль Шойшнер (все)
Дино Лунарди (1)
Сэм Дежон (2–4)
Константин Шёлль (5–6) 		13 9 Сход Сход 6 7 12 16,5
2020[англ.] ЛЕК СПА ЛЕК МЦА ПОР
LMP2 Ligier JS P217[англ.] Gibson GK428 4.2 L V8 34 Якуб Смеховски[англ.] (все)
Рене Биндер[англ.](все)
Матевос Исаакян[англ.] (1–4) 		7 11 6 12 Сход – 12 15,5
LMP3 Ligier JS P320 Nissan VK56VE 5.6 L V8 13 Мартин Хиппе (все)
Найджел Мур[англ.] (1–3)
Дино Лунарди (4–5) 		2 Сход 3 1 3 – 2 73
2021[англ.] LMP3 Ligier JS P320 Nissan VK56VE 5.6 L V8 БАР РБР ЛЕК МЦА СПА ПОР
13 Мартин Хиппе (все)
Уго де Вильде[англ.] (все)
Жюльен Фальчеро[англ.] (1)
Улисс де По[англ.] (2–3)
Маттиа Пазини[англ.] (4)
Эйдан Рид (5)
Адам Этеки (6) 		3 4 Сход 3 Сход 1 4 67
14 Чарльз Крюс[англ.] (все)
Гильерме Оливейра[англ.] (все)
Нико Пино[англ.] (все) 		8 5 6 7 Сход 7 6 36
2022[англ.] ЛЕК ИМО МЦА БАР СПА ПОР
LMP2 Oreca 07[англ.] Gibson GK428 4.2 L V8 43 Пьетро Фиттипальди (все)
Давид Хейнемейер Ханссон (все)
Фабио Шерер[англ.] (все) 		11 9 11 16 2 4 8 32
LMP3 Ligier JS P320 Nissan VK56VE5.6 L V8 13 Чарльз Крюс[англ.] (все)
Гильерме Оливейра[англ.] (все)
Нико Пино[англ.] (все) 		ДСК 8 1 1 1 Сход 2 79
14 Ноам Абрамчик (все)
Джеймс Дэйсон (все)
Матеуш Капшик (все) 		9 Сход Сход 10 8 8 13 13
2023[англ.] БАР ИМО ЛЕК АРА СПА ПОР
LMP2 Oreca 07[англ.] Gibson GK428 4.2 L V8 43 Джонатан Абердейн[англ.] (1)
Руи Андраде[англ.] (1)
Олли Колдуэлл[англ.] (1) 		Сход 7* 0*
LMP3 Ligier JS P320 Nissan VK56VE 5.6 L V8 13 Кай Аски (1)
Уайатт Бричачек[англ.] (1)
Мигель Кристовао (1) 		2 2* 18*


Азиатская серия Ле-Ман
Год Класс Машина Двигатель № Гонщик (этапы) 1 2 3 4 Место Очки
2018–19[англ.] LMP3 Ligier JS P3[англ.] Nissan VK50VE 5.0 L V8 ШАН ФУД БУР СЕП
13 Мартин Хиппе (все)
Якуб Смеховски[англ.] (все) 		1 2 2 1 1 87
2019–20[англ.] ШАН БНД[англ.] СЕП БУР
LMP2 Ligier JS P217[англ.] Gibson GK428 4.2 L V8 33 Джон Корбетт (все)
Натан Кумар (все)
Митчелл Нейлсон (1–2)
Дэниал Фрост[англ.] (3–4) 		5 4 6 6 4 38
34 Матиас Беш[англ.] (все)
Якуб Смеховски[англ.] (все)
Джеймс Уинсло[англ.] (все) 		4 Сход 5 7 5 28
LMP3 Ligier JS P3[англ.] Nissan VK50VE 5.0 L V8 13 Мартин Хиппе (все)
Найджел Мур[англ.] (все) 		1 2 3 Сход 3 59
14 Питер Паддон (2)
Гарт Уолден[англ.] (2)
Остин МакКаскер (2) 		4 9 12
18 Филип Кадури (3–4)
Дэн Уэллс[англ.] (3–4) 		6 6 8 16
2022[англ.] LMP3 Ligier JS P320 Nissan VK56VE 5.6 L V8 ДУБ ДУБ АБУ АБУ 7 36
13 Александр Буханцов (1–2)
Гильерме Оливейра[англ.] (все)
Нико Пино[англ.] (все)
Джеймс Дэйсон (3–4) 		5 5 7 5
2023[англ.] ДУБ ДУБ АБУ АБУ
LMP2 Oreca 07[англ.] Gibson GK428 4.2 L V8 43 Кристиан Богл[англ.] (все)
Чарльз Крюс[англ.] (все)
Нолан Сигэл[англ.] (все) 		Сход 1 4 Сход 5 39
LMP3 Ligier JS P320 Nissan VK56VE 5.6 L V8 53 Кай Аски (все)
Уайатт Бричачек[англ.] (все)
Мигель Кристовао (все) 		9 Сход 9 6 12 12
63 Адам Али (все)
Джеймс Дэйсон (все)
Джон Шауэрман (все) 		11 11 12 Сход 15 0
73 Александр Буханцов (все)
Джон Корбетт (все)
Джеймс Уинсло[англ.] (все) 		5 7 10 5 7 27


Кубок Ле-Мана
Год Класс Машина Двигатель № Гонщик (этапы) 1 2 3 4 5 6 7 Место Очки
2023 LMP3 Ligier JS P320 Nissan VK56VE 5.6 L V8 КОТ ЛМН ЛМН ЛЕК АРА СПА ПОР
13 Сантьяго Серрано (1–6)
Бен Стоун (1–6) 		Сход 20 Сход Сход Сход Сход 25* 0*
14 Даниэль Али (1–6)
Андрес Латорре (1–6) 		22 НС 25 12 Сход 16 25* 0*
15 Брайсон Моррис (1–3)
Крис Шорт (1–3) 		Сход 30 12 24 13 17 25* 0*


Чемпионат IMSA
Год Класс Машина Двигатель № Гонщик (этапы) 1 2 3 4 5 6 7 Место Очки
2020[англ.] LMP2 Oreca 07[англ.] Gibson GK428 4.2 L V8 ДАЙ СЕБ РАМ АТЛ МЛМ ЛАГ СЕБ 6 58
51 Роб Хоудз (5)
Остин МакКаскер (5)
Якуб Смеховски[англ.] (5, 7)
Мэттью Белл (7)
Навин Рао (7) 		3 4


Примечания
  1. 1 2 2023 24 HOURS LE MANS - PROVISIONAL ENTRY LIST - 27/02/2023 (27 февраля 2023). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 5 мая 2023 года.
  2. 1 2 2023 FIA WORLD ENDURANCE CHAMPIONSHIP - PROVISIONAL FULL SEASON ENTRY LIST (11 января 2023). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 24 марта 2023 года.
  3. 1 2 Inter Europol Confirm Plans For Four Car Asian Le Mans Series Entry (25 ноября 2022). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 1 декабря 2022 года.
  4. 1 2 2023 EUROPEAN LE MANS SERIES - PROVISIONAL SEASON ENTRY LIST (6 февраля 2023). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 6 февраля 2023 года.
  5. 1 2 2023 MICHELIN LE MANS CUP - PROVISIONAL SEASON ENTRY LIST (20 февраля 2023). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 3 апреля 2023 года.
  6. Mielczarek, Andrzej. @AMielcz na Twitterze (пол.) (17 февраля 2011). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 11 апреля 2021 года.
  7. Budnik, Bartosz. @bartosz_budnik na Twitterze (пол.) (8 марта 2021). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 11 апреля 2021 года.
  8. Bocian, Jdrzej. @JBocianIMSA na Twitterze (пол.) (3 февраля 2021). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 11 апреля 2021 года.
  9. Woniak, Krzysztof Aleksander. @KAWizja na Twitterze (пол.) (9 сентября 2020). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 9 мая 2021 года.
  10. Polski zesp w 24h Le Mans (пол.) (12 июня 2019). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 14 апреля 2023 года.
  11. Inter Europol Competition (пол.) (13 апреля 2021). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 14 июня 2023 года.
  12. Formula Renault 2.0 NEC 2011 standings (англ.). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 23 октября 2022 года.
  13. Jakub miechowski zwycizc European B.O.S.S. GP Series. Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 18 апреля 2023 года.
  14. BOSS GP Championship – Formula class 2015 standings. Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 14 апреля 2023 года.
  15. Estoril ELMS (Portugal) (7 октября 2016). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 18 апреля 2023 года.
  16. Estoril ELMS (Portugal) (9 ноября 2016). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 18 апреля 2023 года.
  17. BOSS GP Championship – Formula class 2016 standings. Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 18 апреля 2023 года.
  18. Inter Europol Competition back in the ELMS with car number 13 (11 апреля 2017). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано из оригинала 11 апреля 2021 года.
  19. Pechowe zakoczenie dobrego sezonu w ELMS (22 октября 2017). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 18 апреля 2023 года.
  20. V de V ENDURANCE SERIES 2017 ENDURANCE LMP3 CLASSEMENT GENERAL. Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано из оригинала 25 мая 2018 года.
  21. BOSS GP Championship – Formula class 2017 standings. Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 23 апреля 2023 года.
  22. Источник, Архивировано 21 сентября 2023, Дата обращения: 13 июня 2023
  23. ELMS 4 hours OF Portimo. Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 18 апреля 2023 года.
  24. VdeV ENDURANCE SERIES 2018 ENDURANCE LMP3 CLASSEMENT GENERAL. Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано из оригинала 11 апреля 2021 года.
  25. BOSS GP Championship – Formula class 2018 standings. Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 18 апреля 2023 года.
  26. Inter Europol Competition: We are going to Le Mans (24 февраля 2019). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 14 апреля 2023 года.
  27. Inter Europol Competition Set for 2019 LMP2 Entry (19 сентября 2018). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 18 апреля 2023 года.
  28. Eurointernational Inherits LMP3 Title After Inter Europol Penalty (27 октября 2019). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 14 апреля 2023 года.
  29. LE MANS SERIES – ICA DECISION – HEARING 13 – 02 – 2020 – INTER EUROPOL COMPETITION (2 марта 2020). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 18 апреля 2023 года.
  30. Minlimy met w 24 Hours of Le Mans! (16 июня 2019). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 18 апреля 2023 года.
  31. BOSS GP Championship – Formula class 2019 standings. Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 23 апреля 2023 года.
  32. Inter Europol Competition Confirm LMP2 Entry For Asian Le Mans Series (24 мая 2019). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 18 апреля 2023 года.
  33. Beche & Winslow Join Inter Europol For Asian Le Mans (5 ноября 2019). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 10 января 2023 года.
  34. @ReneBinder12 na Twitterze (29 февраля 2020). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 10 апреля 2021 года.
  35. @SMP_Racing na Twitterze (10 июня 2020). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 23 марта 2022 года.
  36. 37-Car Entry for ELMS Opener at Paul Ricard (27 июля 2020). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 28 мая 2023 года.
  37. Inter Europol Competition European Le Mans Vice Champions LMP3 again (2 ноября 2020). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 18 апреля 2023 года.
  38. Inter Europol z problemami (20 сентября 2020). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 18 апреля 2023 года.
  39. Decision no 121 (20 сентября 2020). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 4 октября 2020 года.
  40. Inter Europol Competition wystartuje w Petit Le Mans (7 октября 2020). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 10 июня 2023 года.
  41. Wycig do zapomnienia (15 ноября 2020). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 18 апреля 2023 года.
  42. Inter Europol Finalizes Lineup; Castroneves in for Sebring (5 января 2021). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 6 июня 2023 года.
  43. Jak funkcjonuje zesp WEC? Inter Europol Competition od zaplecza (26 февраля 2021). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 13 июня 2023 года.
  44. 1000 Miles of Sebring Canceled; Portimao to Stage 2021 Opener (22 января 2021). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 18 апреля 2023 года.
  45. Louis Deltraz Replaces Renger van der Zande For Inter Europol At WEC Portimao and Fuji (1 мая 2021). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 18 апреля 2023 года.
  46. 4th place… best result so far (18 июля 2021). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 18 апреля 2023 года.
  47. 24h Le Mans. Historyczny wynik polskiej ekipy w Le Mans. Inter Europol Competition pity w klasie LMP2 (24 августа 2021). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 8 июня 2023 года.
  48. @Rengervdz na Instagramie (англ.) (22 августа 2021). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 14 апреля 2023 года.
  49. @AlexBrundle na Twitterze (англ.) (23 августа 2021). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 24 августа 2021 года.
  50. Inter Europol Competition z nieba do pieka w 6H Bahrajnu (31 октября 2021). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 18 апреля 2023 года.
  51. Inter Europol Competition na pitk w sezonie 2021 po 8H Bahrajnu (7 ноября 2021). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 18 апреля 2023 года.
  52. 43 Cars on Entry List for 2021 Season (12 февраля 2021). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 7 июня 2023 года.
  53. Martin Hippe back in the #13 LMP3 (19 февраля 2021). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 18 апреля 2023 года.
  54. Ugo de Wilde Joins Inter Europol LMP3 Title Push (30 марта 2021). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 18 апреля 2023 года.
  55. Nieoczekiwane rozstrzygnicie na Paul Ricard dla G-Drive - analiza (6 июня 2021). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 18 апреля 2023 года.
  56. Inter Europol Competition bez punkw w Spa (20 сентября 2021). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 3 августа 2023 года.
  57. Young Polish and Belgian talents join Inter Europol Competition team in the ELMS (8 мая 2021). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 18 апреля 2023 года.
  58. 2021 4 Hours of Monza - FP1 chat with Mattia Pasini (Inter Europol Competition #13) (9 июля 2021). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 14 апреля 2023 года.
  59. Inter-Europol Return To Asian Le Mans Series (30 ноября 2021). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 7 апреля 2023 года.
  60. Inter Europol Confirm Asian Le Mans Series Line-up (18 января 2022). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 1 ноября 2022 года.
  61. 4h Dubaju 2022: Stracona szansa Inter Europolu i DKR na wygran (14 февраля 2022). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 18 апреля 2023 года.
  62. G-Drive pokonao poar i wygrao fina sezonu 2022 w AsLMS (20 февраля 2022). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 18 апреля 2023 года.
  63. “Intensive Work” Required for Inter Europol to Match Top Teams (6 ноября 2021). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 18 апреля 2023 года.
  64. Esteban Gutirrez Completes 2022 Inter Europol WEC Line-up (11 января 2022). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 11 января 2022 года.
  65. Inter Europol Competition boucle ses quipages LMP3 (5 апреля 2022). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 18 апреля 2023 года.
  66. Toyota wygraa ulewne 6h Spa - analiza (7 мая 2022). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 18 апреля 2023 года.
  67. Alpine pokonao Toyot w 1000 Mil Sebring. Pech Premy i Inter Europolu (19 марта 2022). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 18 апреля 2023 года.
  68. Decision no 15 (17 апреля 2022). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 28 марта 2023 года.
  69. miechowski celuje w mistrzostwo: „Jest duo lepiej”. A dlaczego nie szo w WEC? (6 ноября 2022). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 20 марта 2023 года.
  70. 24h Le Mans Provisional Entry List : 09.03.2022 (10 марта 2022). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 3 июня 2022 года.
  71. Toyota wygraa 24h Le Mans, a Prema i Kubica stanli na podium (13 июня 2022). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 18 апреля 2023 года.
  72. Underdog LMP2 teams Vector, Inter Europol shine at Monza (13 июля 2022). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 13 марта 2023 года.
  73. @charlescrews na Instagramie. Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 13 ноября 2022 года.
  74. Prema i Inter Europol Competiton wygray 4h Barcelona (28 августа 2022). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 13 ноября 2022 года.
  75. Les brves du vendredi soir... (25 марта 2022). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 18 апреля 2023 года.
  76. Alex Brundle Commits To Multi-Year Deal With Inter Europol Competition (3 ноября 2021). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 4 мая 2023 года.
  77. Inter Europol Competition March 2023 Newsletter (1 апреля 2023). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 30 апреля 2023 года.
  78. Le Mans Cup Barcelona: Wednesday Paddock Notes (19 апреля 2023). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 30 апреля 2023 года.
  79. DKR Engineering Wins Abu Dhabi Finale – and Secures Le Mans Invite As Champions (19 февраля 2023). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 21 марта 2023 года.
  80. 2023 FIA Endurance Trophy for LMP2 Teams Round 3 Spa After Race (29 апреля 2023). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 28 мая 2023 года.
  81. Zwycistwo kolegi Kubicy (24 апреля 2023). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 3 мая 2023 года.
  82. A tough start to the Michelin Le Mans Cup in Barcelona (22 апреля 2023). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 2 июня 2023 года.
  83. Mark Kvamme, Anders Fjordbach i Jan Magnussen w skadzie Inter Europol Competition na 24 Hours of Le Mans (4 мая 2023). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 12 июня 2023 года.
  84. „Po Spa powiedziaem, e IEC zdubluje wszystkich na Le Mans” (12 июня 2023). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 12 июня 2023 года.
  85. Decision no. 154 (12 июня 2023). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 11 июня 2023 года.
  86. The aftermath of the Corvette Racing incident. Twitter. Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 13 июня 2023 года.
  87. Injured foot, broken radio can’t stop Inter Europol from Le Mans LMP2 win (11 июня 2023). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 13 июня 2023 года.
  88. @dhhracing na Twitterze (12 июня 2023). Дата обращения: 13 июня 2023. Архивировано 12 июня 2023 года.
  89. Inter Europol Competition Results (англ.). Motorsportstats.com. Дата обращения: 25 октября 2023. Архивировано 19 декабря 2022 года.
  90. FIA. Decision no 121 (20 сентября 2020). Дата обращения: 13 апреля 2021. Архивная копия от 4 октября 2020 на Wayback Machine
  91. Zesp otrzyma punkty jak za 3 miejsce, bowiem dwie zaogi sklasyfikowane wyej nie byy penoprawnymi uczestnikami WEC.
  92. Zesp otrzyma punkty jak za 8 miejsce, bowiem zaogi sklasyfikowane wyej nie byy penoprawnymi uczestnikami WEC.
  93. Zesp otrzyma punkty jak za 3 miejsce, bowiem zaoga sklasyfikowana wyej nie bya penoprawnym uczestnikiem WEC.
  94. Zesp otrzyma punkty jak za 9 miejsce, bowiem zaoga sklasyfikowana wyej nie bya penoprawnym uczestnikiem WEC.


Ссылки
Downgrade Counter