Меню
Главная
Случайная статья
Настройки
|
Nissan VK (ранее ZH) — восьмицилиндровый бензиновый двигатель внутреннего сгорания производства Nissan. Является полностью алюминиевым 32-клапанным двигателем с клапанным механизмом DOHC.
VK выпускался на базе шестицилиндрового VQ, от которого отличался впускным клапаном, головкой блока цилиндров и увеличенной дроссельной заслонкой с сервоприводом. Впускной клапан направляет воздух по разным путям при разных оборотах двигателя в целях оптимизации низкого крутящего момента и высокой мощности.
Содержание
VK45DE
VK45DE объёмом 4,5 л (4494 см3) был представлен в 2002 году и выпущен в Иокогаме, Япония[1]. Диаметр цилиндра и ход поршня составляют 93 мм 82,7 мм (3,66 дюйма 3,26 дюйма). Мощность составляет 254 кВт (340 л. с.) при 6400 об/мин, а крутящий момент — 451 Н·м при 4000 об/мин. Красная зона в пределах 6600 об/мин[2]. У двигателя алюминиевый блок цилиндров и алюминиевые головки блока цилиндров с клапанным механизмом DOHC. Двигатель использует инжекторную систему подачи топлива, 4 клапана на цилиндр с VVT, кованные стальные шатуны, четыре распределительных вала, систему индукции переменного тока, оптимизирующую поток воздуха для работы на низких и высоких оборотах, поршни с низким коэффициентом трения, покрытые молибденом, и коленвал с микрошлифовкой[3][4].
Устанавливался на
VK45DD
VK45DD имеет сходства с VK45DE, но с системой непосредственного впрыска топлива. Это первый восьмицилиндровый двигатель компании Nissan с непосредственным впрыском (NEO-Di). Официально его мощность составляет 206 кВт (280 л. с.) при 6000 об/мин. Степень сжатия 11,0: 1, а диаметр цилиндра и ход поршня — 93 мм 82,7 мм.
Устанавливался на
VK50VE
VK50VE является 5,0-литровым (5026 см3) двигателем мощностью 291 кВт (390 л. с.) и крутящим моментом 500 Н·м при 4400 об/мин. Красная зона в пределах 6800 об/мин. Диаметр цилиндра и ход поршня составляют 95,5 87,7 мм, а степень сжатия — 10,9:1.
Устанавливался на
VK56DE
VK56DE является 5,6-литровым (5552 см3) двигателем, выпущенным в Дечерде. Диаметр цилиндра и ход поршня составляют 98 мм 92 мм. Мощность варьируется от 236 до 239 кВт (317—320 л. с.) при 4900 об/мин, а крутящий момент варьируется от 522 до 533 Н·м при 3600 об/мин. Блок цилиндров и его головка из алюминиевого сплава, а поршни покрыты молибденом с низким коэффициентом трения[5].
Устанавливался на
VK56VD
VK56VD является 5,6-литровым (5552 см3) двигателем из алюминиевого сплава с 32 клапанами, клапанным механизмом DOHC и системой непосредственного впрыска топлива. Система прямого впрыска обеспечивает лучшую работу широко открытой дроссельной заслонки, а также повышенную экономию топлива и показатели выбросов за счёт уменьшения детонации двигателя, повышения стабильности сгорания и более точного регулирования впрыска.
Устанавливался на
Примечания
- NISMO | MOTORSPORTS / SUPER GT 2008 (неопр.). www.nismo.co.jp. Дата обращения: 17 декабря 2023. Архивировано 17 декабря 2023 года.
- Super GT 500 Nissan GT-R R35 (рус.). Дата обращения: 17 декабря 2023. Архивировано 17 декабря 2023 года.
- Meet the V8 Nissan GT-R - Autocar.co.uk (неопр.). web.archive.org (27 сентября 2011). Дата обращения: 17 декабря 2023. Архивировано 27 сентября 2011 года.
- Sam. GT300 Mother Chassis (амер. англ.). Racecar Engineering (26 августа 2016). Дата обращения: 17 декабря 2023. Архивировано 16 декабря 2023 года.
- Nissan Unveils 2013 V8 Supercar Engine (неопр.). web.archive.org (7 ноября 2012). Дата обращения: 17 декабря 2023. Архивировано 7 ноября 2012 года.
|
|