Меню
Главная
Случайная статья
Настройки
|
MG Rover Group — британская компания, производившая серийные автомобили. Компания была основана, когда BMW продала заводы Rover Group по производству автомобилей и двигателей компании Phoenix Consortium в 2000 году.
В 2005 году MG Rover перешла под управление купившей её компании Nanjing Automobile Group[1]. Nanjing восстановили выпуск спортивных автомобилей MG в 2007. Марка Rover, права на которую принадлежали BMW, были проданы Ford, которая выкупила ранее у BMW компанию Land Rover. Не реализованные права на бренд Rover вместе с группой Jaguar Land Rover были проданы Ford’ом компании Tata Motors в 2008.
Содержание
История
MG Rover была одной из частей предприятия Rover Group, которое BMW продала в 2000 году[2][3] по причине постоянных убытков и сокращающейся доли на рынке[4][5]. Rover Group была куплена компанией BMW в 1994 у British Aerospace, после чего в 2000 году был продан Land Rover (компании Ford[6][7]) и отделена Mini как новое дочернее предприятие BMW, расположенное в Оксфорде[8]. MG Rover сформировалась из оставшейся части Rover Group, которая была сосредоточена в Бирмингеме.
Phoenix Consortium
Когда компания BMW отказалась от компании, MG Rover была куплена за символические 1 в мае 2000 специально собранной группой бизнесменов известной как Phoenix Consortium[3][9]. Консорциум возглавлял бывший исполнительный директор Джон Тауэрс.
Первые убытки Phoenix Consortium за последние 8 месяцев 2000 были объявлены в районе 400 000 000. За 2004 год компания произвела убытки на 80 000 000, но выйти хотя бы на уровень нулевой рентабельности английский автопроизводитель так и не смог. Лучший год для MG Rover был 2001, за который было продано свыше 170 000 автомобилей. За 2004 их продажи упали примерно до 120 000 автомобилей.
Ликвидация компании
В июне 2004 стало известно что Shanghai Automotive Industry Corporation подписало двустороннее соглашение с MG Rover о совместной разработке новых автомобилей и технологий. Это привело к большому количеству спекуляций среди британских СМИ на тему того, что китайская компания перешла к скупке компании. Позднее в этом же году, в ноябре, было объявлено что SAIC должна была приобрести 70 % акций за 1 миллиард, а MG Rover оставить себе 30 %.
В январе 2005 года выяснилось, что премьер-министр Великобритании Тони Блэр вмешался, чтобы поддержать альянс между MG Rover и SAIC. MG Rover не смогла назвать дату заключения соглашения. В апреле 2005 года сообщалось, что партнерское соглашение с SAIC оказалось под угрозой, поскольку британское правительство решило отозвать свое предложение о кредите в размере 120 миллионов фунтов стерлингов для продолжения сделки. 7 апреля 2005 года компания объявила, что приостанавливает производство из-за нехватки комплектующих, после чего было объявлено о начале банкротства компании[10]. 15 апреля 2005 года было объявлено, что SAIC снова отклонила просьбу о выкупе компании. Поскольку в разработке не было другой сделки по спасению, администраторы не имели возможности добиваться дальнейшего финансирования от правительства и объявили, что будут отправлены уведомления о сокращении персонала в Лонгбридже (которого насчитывалось более 6000 человек). Попытки найти другого инвестора не увенчались успехом.
22 июля администраторы объявили, что основные оставшиеся активы группы были проданы Nanjing Automobile Group примерно за 53 млн с залогом в размере около $5 млн. Покупатели сообщили, что планируют перенести завод по производству двигателей Powertrain в Китай и разделить производство автомобилей на линии Rover в Китае и линии MG в Уэст-Мидлендсе (хотя и не обязательно в Лонгбридже), где также будет расположен британский научно-исследовательский и технический центр. В итоге почти три четверти огромного завода в Лонгбридже было снесено, а освободившийся земельный участок продан.
Более 6000 работников MG Rover потеряли работу, когда компания была ликвидирована[11]. Сообщалось, что в смежных отраслях снабжения было потеряно около 25 000 рабочих мест, а это означает, что общее количество потерь рабочих мест, вызванных крахом MG Rover, составило где-то около 30 000.
Продажи
| Год
|
Европейские продажи
|
Доля на рынке
|
| 2000
|
197 940
|
1,32 %
|
| 2001
|
159 685
|
1,06 %
|
| 2002
|
142 355
|
0,97 %
|
| 2003
|
135 227
|
0,94 %
|
| 2004
|
114 069
|
0,71 %
|
| 2005
|
46 583
|
0,29 %
|
| 2006
|
7783
|
0,05 %
|
Модели
За время своего существования MG Rover производила следующие модели:
Примечания
- Rover sold to Nanjing Automobile. BBC. 23 июля 2005. Архивировано 19 ноября 2007. Дата обращения: 24 ноября 2008.
-
- 1 2
-
-
-
-
-
- Дмитрий Киселев. История разорения MG Rover (рус.). Газета.ru (8 апреля 2005). Дата обращения: 3 февраля 2024. Архивировано из оригинала 25 ноября 2005 года.
- Дмитрий Киселев. Английский Rover ушел по-китайски (рус.). Газета.ru (9 апреля 2005). Дата обращения: 3 февраля 2024. Архивировано 22 июня 2013 года.
-
Ссылки
|
|
_01.jpg){kind=link}
