Меню
Главная
Случайная статья
Настройки
|
Mercedes-Benz W202 — легковой автомобиль среднего класса немецкого автопроизводителя Mercedes-Benz из серии С-класса. Пришёл на смену модели W201 (также известной как Mercedes-Benz 190) в мае 1993 года. До появления A-класса в 1997 году оставался стартовой моделью компании.
Автомобиль выпускался в кузовах седан (W202) с 1993 по 2000 год и универсал (S202) с 1996 по 2001 год. Всего выпущено 1 626 135 седанов и 221 247 универсалов. Помимо стандартной линейки моделей автомобиль предлагался в высокопроизводительных модификациях от подразделения Mercedes-AMG: C36 AMG, C43 AMG и C55 AMG.
Содержание
История
В истории автомобиля условно можно выделить два периода: 1993—1997 и 1997—2000 годы.
В 1993 году покупатель имел выбор из восьми двигателей различного объёма. Базовыми моделями считались дизельный двигатель OM601 в двух версиях Р4: С200 Diesel и С220 Diesel соответственно объёмом 1997 и 2155 см, мощностью 74 и 94 л.с., моментом 130 и 150 Н·м. Возглавляла дизельный ряд модель C250 Diesel c 2497 см пятицилиндровым ОМ605 (111 л.с. 170 Н·м). Бензиновые модели имели три «четверки» М111: С180 (1799 см, 120 л.с., 170 Н·м), С200 (1998 см, 136 л.с., 190 Н·м) и С220 (2199 см, 150 л.с., 210 Н·м) и флагман С280 с рядным шестицилиндровым М104 (2799 см, 193 л.с., 270 Н·м). Ещё за год до выпуска С-класса произошло важное для марки событие — тюнинговая фирма AMG стала официальным представителем Mercedes-Benz, впоследствии создавшими малосерийную модель С36 AMG, которая имела тот же М104-й мотор, но с объёмом 3606 см (280 л.с., 385 Н·м.).
В 1995 году ввиду прогресса в дизельной технологии, изменяется модельный ряд. Выпуск C250 Diesel останавливается и появляется С250 Тurbodiesel, имея тот же ОМ605, но с турбонаддувом (150 л.с., 280 Н·м). Ряд бензиновых двигателей также терпит изменения — на смену С220 приходит модель С230 с объёмом 2295 см, Мощность осталась на том же уровне но крутящий момент увеличился. В том же 1995 году на С-класс Mercedes-Benz внедряется новая технология Kompressor (нагнетатель) для М111. Первые модели С200 Kompressor и С230 Kompressor с мотором М111 (соответственно 184[3] и 193 л.с.; 270 и 280 Н·м), модель С200 Kompressor была разработана специально для Греции, Италии и Португалии из-за высоких таможенных пошлин на двигатели больше 2х литров в объёме.
В 1996 году ввиду замен прекращается выпуск C250 Diesel и С220, а автомобиль C200 Kompressor дорабатывают и мощность вырастает до 192 л.с. Также появился универсал S202, разработанный на базе седана, автомобиль был создан с целью внедрения на североамериканский рынок, но при этом пользовался большим спросом и в Европе.
В 1997 году было представлено сразу четыре новые модели. Новинкой стала технология Common Rail и модель C220 CDI с мотором OM611 объёмом 2151 см (123 л.с., 300 Н·м). В этом же году было представлено новое поколение моторов M112 с компоновкой V6. Для С-класса двигатель был представлен в двух объёмах: модель С240 (2398 см, 168 л.с., 225 Н·м) и новый флагман C280 (2799 см, 194 л.с., 265 Н·м). Обе модели позволили завершить выпуск C230 (без нагнетателя) и старой C280 с рядным М104.
AMG в 1997 году также завершает выпуск модели C36, и заменяет её на C43 AMG. Машина имела спортивные характеристики за счёт спортивной подвески и тормозов, но главное, на ней стоял 4266 см двигатель M113 (V8, 306 л.с., 410 Н·м). Модельный 1998 год завершил замену старых дизелей на Common Rail, модель С220 Diesel заменили на C200 CDI. На автомобиле стоял тот же мотор OM611 с тем же объёмом как и на С220 СDI, но с более скромными характеристиками мощности (102 л.с., крутящий момент 235 Н·м).
Версия C55 AMG в кузове W202 была выпущена в ограниченном количестве.
В 2000 году завершается производство седана. Для универсалов некоторые двигатели усиливают: С180 (127 л.с., 190 Н·м), С200 Kompressor (160 л.с., 230 Н·м), C240 (мощность прежняя, момент 240 Н·м). Но уже в 2001 году ввиду появления нового универсала 203-го семейства на истории первого С-класса ставится точка.
Оборудование
В отличие от предшественника, W202 имел много различных систем активной и пассивной безопасности, в том числе: надувные подушки безопасности водителя и пассажира (с 1994 года), интегральная защита бокового столкновения, антиблокировочная система, гидроусилитель руля, пятиступенчатая коробка передач и центральный замок. В 1994 году появляется опция АБС и дифференциал с ограниченным проскальзыванием вначале как опция, но с 1997 года уже как часть стандартной комплектации для всех автомобилей с АКПП (кроме С180 и С220 Diesel), а с 1999 целиком на весь модельный ряд. Круиз-контроль с 1999 года.
Тем не менее, автомобиль очень плохо себя повёл в тесте EuroNCAP, разбившись хуже всех когда-либо созданных автомобилей компании[4].
Рейтинги Euro NCAP[5]
| Пассажир |
(баллов: 16) |
| Пешеход |
(баллов: n/a) |
| Протестированная модель |
Mercedes-Benz C180 Classic (1997) |
Автомобиль стал первым в истории марки, выпускающимся в нескольких вариантах исполнения. Стандартной была серия «Classic», над ней шла «Esprit», имевшая пониженный клиренс. Серия «Sport» была более спортивная, с клиренсом меньше на 25 мм, а возглавляла ряд роскошная «Elegance».
Продажи
На момент появления цена базовой версии C180 «Classic» в Германии составляла 40825 DM. По сравнению с предшественником (W201) цена выросла примерно на 2000 DM.
Цена Mercedes W202 в Германии в 1998 году, за базовую комплектацию Classic[6]
| Модель
|
Мощность, л.с.
|
Цена, DM
|
| C180
|
122
|
45540
|
| C200
|
136
|
50255
|
| C240
|
170
|
55085
|
| C230 Kompressor
|
193
|
56580
|
| C280
|
197
|
59570
|
| C220 D
|
95
|
47265
|
| C250TD
|
150
|
54625
|
Доплата:
за кузов универсал — 3220 DM;
за комплектацию Elegance — 3450 DM;
за комплектацию Sport — 3737 DM
Статистика продаж Mercedes C-klasse
| Страна
|
1993
|
1994
|
1995
|
1996
|
1997
|
1998
|
1999
|
2000
|
| Германия
|
50,809
|
142,744
|
135,704
|
120,457
|
115,343
|
112,513
|
89,909
|
115,761*
|
| Россия
|
|
|
191
|
208
|
181
|
234
|
228
|
378*
|
| Франция
|
7145
|
15439
|
15673
|
15062
|
12608
|
12420
|
10508
|
|
| Нидерланды
|
4291
|
6521
|
6265
|
5552
|
5757
|
5712
|
4690
|
5755*
|
| Швеция
|
672
|
1934
|
2306
|
2259
|
2091
|
|
|
1957*
|
В 1994 году W202 достиг своего максимального результата на рынке Германии заняв 3 место по количеству продаж и составляя 4,4 % рынка. До появления Mercedes A-klass он оставался самым популярным автомобилем марки в Германии.
Технические данные
| Название модели
|
Тип
|
Мотор
(Код)
|
Объём
(cm)
|
Кол-во цилиндров
|
Максимальная мощность
об/мин1
|
Крутящий момент
об/мин1
|
Снаряжённая масса
(кг)
|
Максимальная скорость
(км/ч)
|
Разгон
0-100 км/ч
(сек.)
|
Расход в смешанном цикле
(л/100 км)
|
Годы производства
|
Выпущено
|
| Бензиновые моторы
|
| C 180 |
202.018 |
M 111 E 18
(111.920 PMS) |
1799 |
R4 |
90 kW (122 PS)/5500 |
170/4200 |
1275 |
193 |
12 |
8,5 |
03/1993-07/1996 |
583.514
|
M 111 E 18
(111.921 HFM) |
170/
3700-4500 |
8,3 |
08/1996-05/2000
|
| C 200 |
202.020 |
M 111 E 20
(111.941 PMS) |
1998 |
R4 |
100 kW (136 PS)/5500 |
190/4000 |
1295 |
203 |
11 |
8,6 |
03/1993-07/1996 |
193.514
|
M 111 E 20
(111.945 HFM) |
190/
3700-4500 |
8,1 |
08/1996-06/2000
|
C 200
Kompressor |
202.025 |
M 111 E 20 ML
(111.944 HFM) |
132 kW (180 PS)/5300 |
260/
2500-4800 |
1335 |
225 |
8,8 |
10,6 |
09/1995-07/1996 |
12.344
|
M 111 E 20 ML
(111.944 ME) |
141 kW (192 PS)/ 5300 |
270/
2500-4800 |
227 |
8,4 |
08/1996-06/2000
|
| C 220 |
202.022 |
M 111 E 22
(111.961 HFM) |
2199 |
R4 |
110 kW (150 PS)/5500 |
210/4000 |
210 |
10,5 |
8,7 |
03/1993-08/1996 |
140.915
|
| C 230 |
202.023 |
M 111 E 23
(111.974 HFM) |
2295 |
R4 |
110 kW (150 PS)/5400 |
210/
3700-4500 |
210 |
10,5 |
9,4 |
05/1996-06/1998 |
59.706
|
C 230
Kompressor |
202.024 |
M 111 E 23 ML
(111.975 HFM) |
2295 |
R4 |
142 kW (193 PS)/5300 |
280/
2500-4800 |
1345 |
230 |
8,4 |
9,9 |
09/1995-07/1996 |
63.595
|
M 111 E 23 ML
(111.975 ME) |
9,8 |
08/1996-05/2000
|
| C 240 |
202.026 |
M 112 E 24
(112.910 ME) |
2398 |
V6 |
125 kW (170 PS)/5900 |
225/
3000-5000 |
218 |
9,3 |
9,8 |
06/1997-05/2000 |
40.878
|
| C 280 |
202.028 |
M 104 E 28
(104.941 HFM) |
2799 |
R6 |
142 kW (193 PS)/5500 |
270/3750 |
1415 |
230 |
8,5 |
10,6 |
05/1993-07/1997 |
103.374
|
| 202.029 |
M 112 E 28
(112.920 ME) |
2799 |
V6 |
145 kW (197 PS)/5800 |
265/3000 |
1335 |
232 |
8,3 |
10,1 |
06/1997-05/2000 |
40.146
|
| C 36 AMG |
202.028 |
M 104 E 28
(104.941 HFM) |
3606 |
R6 |
206 kW (280 PS)/5750 |
385/
4000-4750 |
1485 |
250
(ограничена электроникой) |
6,7 |
10,7 |
09/1993-06/1997 |
5.221
|
| C 43 AMG |
202.033 |
M 113 E 43
(113.944 ME) |
4266 |
V8 |
225 kW (306 PS)/5850 |
410/
3250-5000 |
1495 |
6,5 |
11,7 |
10/1997-05/2000 |
3.085
|
| C 55 AMG |
202.034 |
M 113 E 55
(113.947 ME) |
5439 |
V8 |
384 kW (342 PS)/5500 |
510/
2800-4500 |
5,5 |
12 |
07/1998-05/2000 |
45
|
| Дизельные двигатели
|
C 200
Diesel |
202.120 |
OM 601 D 20
(601.913 M/RSF) |
1997 |
R4 |
55 kW (75 PS)/4600 |
130/
2000-3600 |
1305 |
160 |
19,6 |
6,6 |
02/1993-10/1995 |
39.207
|
| 202.122 |
OM 604 D 20
(604.915 EVE) |
65 kW (88 PS)/5000 |
135/
2000-4650 |
1315 |
172 |
- |
7,4 |
04/1996-07/1998 |
1.063
|
| C 200 CDI |
202.134 |
OM 611 DE 22
(611.960 red.) |
2151
c 1999: 2148 |
R4 |
75 kW (102 PS)/4200 |
235/
1500-2600 |
1335 |
185 |
13,1 |
6,1 |
05/1998-05/2000 |
29.811
|
C 220
Diesel |
202.121 |
OM 604 D 22
(604.910 EVE) |
2155 |
R4 |
70 kW (95 PS)/5000 |
150/
3100-4500 |
1325 |
175 |
16,3 |
6,9 |
08/1993-05/1999 |
146.193
|
| C 220 CDI |
202.133 |
OM 611 DE 22 LA
(611.960) |
2151
c 1999: 2148 |
R4 |
92 kW (125 PS)/4400 |
300/
1800-3600 |
1335 |
198 |
10,5 |
6,1 |
01/1998-05/2000 |
58.951
|
C 250
Diesel |
202.125 |
OM 605 D 25
(605.910 ERE) |
2497 |
R5 |
83 kW (113 PS)/5000 |
170/
2800-4600 |
1375 |
190 |
15 |
7 |
06/1993-07/1996 |
44.801
|
C 250
Turbodiesel |
202.128 |
OM 605 D 25
(605.960 ERE) |
2497 |
R5 |
110 kW (150 PS)/4400 |
280/
1800-3600 |
1405 |
203 |
10,2 |
7.3 |
09/1995-05/2000 |
59.772
|
|
|
