Меню

Главная
Случайная статья
Настройки
Toyota Kijang
Материал из https://ru.wikipedia.org

Toyota Kijang — серия коммерческих автомобилей, выпускавшихся с 1976 по 2007 год японской корпорацией Toyota Motor Corporation и продававшихся, в основном, в Юго-Восточной Азии, на Тайване, в Индии и Южной Африке под различными другими названиями.

Впервые автомобиль был представлен в декабре 1976 года на Филиппинах под названием Toyota Tamaraw. Затем в июне 1977 года автомобиль был представлен в Индонезии под названием Kijang после того, как в сентябре 1975 года его прототип без названия был продемонстрирован в Джакарте. Первые два поколения выпускались в кузове пикап, а местные сторонние компании переделывали их в автомобили с другими кузовами. Начиная с третьего поколения, модель Kijang стала продаваться на большем количестве рынков, таких как Африка и Тайвань[1].

Название Kijang на индонезийском языке означает мунтжак или олень. Из-за разных названий, используемых в разных странах, автомобиль внутри компании известен как «Toyota Utility Vehicle» (сокр. «TUV»)[2][3]. На Филиппинах модели четвёртого поколения продавались под названием Toyota Revo. В Индии и Непале автомобили Toyota Kijang продавались под названием Toyota Qualis (третье поколение), во Вьетнаме и на Тайване — под названием Toyota Zace (третье и четвёртое поколения), в Малайзии — под названием Toyota Unser (четвёртое поколение), в Африке — под названиями Toyota Stallion (третье и четвёртое поколения), Toyota Venture (третье поколение) и Toyota Condor (четвёртое поколение).

Содержание

Первое поколение (F10; 1976)

Прототип Kijang был представлен в 1975 году на выставке Jakarta Fair. Серийное производство модели началось в 1977 году. Название Kijang на индонезийском языке означает мунтжак или олень, а также является аббревиатурой от «Kerjasama Indonesia-Jepang» (Индонезийско-японское сотрудничество)[4]. Разработкой автомобиля руководил Осаму Охта совместно с главным инженером Охьямой в 1972 году[5]. Автомобили Kijang первого поколения оснащались 1,2-литровым четырёхцилиндровым карбюраторным бензиновым двигателем 3K с системой OHV. Коробка передач — четырёхступенчатая механическая.

Со 2 декабря 1976 года автомобиль Toyota Kijang продавался на Филиппинах, а с 9 июня 1977 года автомобиль Toyota Kijang продавался на индонезийском рынке[6][7]. Кодовое обозначение — KF10. В просторечии автомобиль назывался «Kijang Buaya» (что означает «Крокодил Киджанг»), поскольку открытый капот напоминал пасть крокодила[8]. Всего было продано 26806 единиц.

Tamaraw (Филиппины)

На Филиппинах «Kijang» продавался под названием «Tamaraw» (в честь тамарау — одного из национальных животных страны) с 1970-х по начало 1980-х годов. Впервые автомобиль был представлен в декабре 1976 года под индексом HSPU с 1,2-литровым двигателем 3K мощностью 41 кВт (55 л. с.). Сборка была организована на заводе компании Delta Motors, существовавшей с 1962 по 1984 год и распущенной в 1988 году. Автомобиль рассматривался как «BUV» («Basic Utility Vehicle»)[9]. Коробка передач — четырёхступенчатая механическая. У некоторых моделей кабины не имели дверей.

KF10 Tamaraw также импортировался и распространялся компанией Ela Motors (подразделением Burns Philip Group) в Папуа — Новой Гвинее в 1980 году под названием Toyota Traka.
  • Toyota Tamaraw (KF10, Филиппины) в музее Toyota Automobile Museum
  • Интерьер


Второе поколение (F20/F30; 1981)

Автомобили Toyota Kijang второго поколения, обозначенные индексом KF20, были запущены в производство в июне 1981 года. В Индонезии модель в просторечии называлась «Kijang Doyok». Под капотом находился 1,3-литровый двигатель 4K мощностью 44 кВт (59 л. с.), который в декабре 1985 года был заменён 1,5-литровым двигателем 5K мощностью 53 кВт (71 л. с.) при 5600 об/мин. Коробка передач — четырёхступенчатая механическая. Конкурентами являлись Suzuki Super Carry и Daihatsu Hijet. В феврале 1985 года с конвейера сошёл 100-тысячный Kijang.

На Филиппинах Tamaraw продавался под индексом F30 с длинной колёсной базой и рекламировался как альтернатива джипни. Филиппинский автомобильный бренд Dragon позже взял за основу дизайн Tamaraw с длинной колёсной базой и выпустил его на рынок. Подразделение Nissan Motor Philippines выкупило у американской компании Ford дизайн автомобиля, который должен был называться Fiera IV, и продавало его под названием «Bida» (в переводе с тагальского языка — «герой»). Внешне автомобиль напоминал Tamaraw с длинной колёсной базой[10].

В Южной Африке производство автомобилей Toyota Kijang второго поколения началось в 1982 году для местного рынка. На южноафриканском рынке автомобили носили название «Toyota Utility Vehicle» (сокр. «TUV»). Двухдверные пикапы продавались под индексом TUV Bakkie, в то время как пикапы с 10-местной кабиной продавались под индексом TUV Stallion. Обе модели оснащались 1,3-литровым двигателем 4K.

Третье поколение (F40/F50; 1986)

Автомобили Toyota Kijang третьего поколения были запущены в производство в ноябре 1986 года. Версии с короткой колёсной базой обозначались индексом F40, в то время как версии с длинной колёсной базой обозначались индексом F50. В комплектации Standard имелась 4-ступенчатая механическая трансмиссия, а в комплектации Super — 5-ступенчатая механическая. Технология «Full Pressed Body» позволяла сократить использование шпатлёвки до 2—5 кг на каждый автомобиль.

В августе 1992 года автомобили Toyota Kijang третьего поколения прошли первый фейслифтинг. Рециркулирующий шаровой рулевой механизм был заменён реечным. Универсал получил заднюю дверь с правой стороны. Новое название технологии — «Toyota Original Body» (вместо «Full Pressed Body»). В процессе создания кузова автомобиль был полностью отштампован с использованием точечной сварки. Комплектации:
  • Standard (SX и LX; KF42 и KF52): базовая модель с 4-ступенчатой механической трансмиссией, 13-дюймовыми стальными колёсными дисками и стандартной приборной панелью, без дополнительных функций.
  • Deluxe (SSX и LSX; KF42 и KF52): обновлённая версия Kijang с усовершенствованной приборной панелью, более качественными материалами отделки салона, 13-дюймовыми стальными дисками с колпаками, кондиционером и базовой аудиосистемой с радиоприёмником.
  • Super G или G-series Kijang (SSX-G и LSX-G; KF42 и KF52): унифицирована с комплектацией Deluxe, но в стандартную комплектацию входят гидроусилитель руля и ремни безопасности.
  • Grand Extra (SGX и LGX; KF42 и KF52): топовая модель с двумя кондиционерами, 14-дюймовыми легкосплавными дисками Enkei, накладками на крыльях, замшевой отделкой дверей и сидений, гидроусилителем руля, электрическими стеклоподъёмниками, цифровыми часами, тахометром, аудиосистемой с 4 динамиками, кассетным магнитофоном и радиоприёмником (опционально — с CD-проигрывателем), сигнализацией и центральным замком.
  • Rover: модель с кузовом, выполненным на заказ, с обновлённым дизайном, напоминающим LC70. Четырёхдверные модификации обозначались индексом Rover, в то время как пятидверные модификации обозначались индексом Grand Rover. Автомобили выпускались как с короткой, так и с длинной колёсной базой. Передние сиденья с откидной спинкой и складывающиеся средние сиденья входят в стандартную комплектацию, в то время как топовые комплектации включают в себя подголовники, консоль и подножки. Опции — кондиционер и радио/кассетный проигрыватель. В 1992 году, в ходе фейслифтинга, был добавлен гидроусилитель руля, а 4-дверная модель Rover была снята с производства. Позднее название модели было изменено на «RoverAce», так как поступили возражения от британского автопроизводителя Rover.
  • Jantan: самая дорогая версия Kijang Rover, впервые представленная в комплектации Executive с деревянной отделкой, электрическими стеклоподъёмниками на всех дверях, кондиционером спереди и сзади, аудиосистемой с 4 динамиками, центральным замком и легкосплавными колёсными дисками. Наряду с оригинальной комплектацией Executive были представлены комплектация G начального уровня и спортивный вaриант с колёсной формулой 4x2 и короткой колёсной базой. На задней двери варианта 4x2 расположено запасное колесо, однако сама модель не имеет кондиционера сзади.
  • Kencana (KF42 и KF52): фургон на базе Kijang Rover/Jantan с более высокой крышей и увеличенным клиренсом. Задняя дверь открывается вбок, как и в случае с версиями с низкой крышей.
  • Perkasa: двухдверный универсал со съёмным навесом из стекловолокна[11].


В апреле 1995 года автомобили Toyota Kijang третьего поколения прошли второй фейслифтинг. Изменения: радиаторная решётка с вертикальными планками, 14-дюймовые легкосплавные диски Enkei (у Kijang G), 14-дюймовые легкосплавные диски Supra A70/A80 с пятью спицами (у Grand Extra Kijang), обновлённое рулевое колесо, тахометр, центральный дверной замок, электрические стеклоподъёмники (в комплектации Deluxe) и 1,8-литровый двигатель 7K. С появлением двигателя 7K производство двигателя 5K было прекращено в полном объёме. 17 августа 1995 года в честь 50-летия независимости Индонезии были представлены модификации SGX и LGX с четырёхступенчатой автоматической трансмиссией.
  • 1992 Toyota Kijang Deluxe LSX-G (KF52; первый фейслифтинг, Индонезия)
  • 1992 Toyota Kijang Deluxe LSX-G (KF52; первый фейслифтинг, Индонезия)
  • Toyota Kijang Grand Extra LGX (KF52; первый фейслифтинг, Индонезия)
  • Toyota Kijang Deluxe SSX (KF42; второй фейслифтинг, Индонезия)
  • Toyota Kijang Pickup (Индонезия)
  • 1992 Toyota Kijang SSX (интерьер с дополнительным головным устройством и чехлом на рулевом колесе)
  • 1,5-литровый двигатель 5K в моторном отсеке 1992 Kijang
  • 1,8-литровый двигатель 7K в моторном отсеке 1995 Kijang


Tamaraw FX (Филиппины)

На Филиппинах автомобили Toyota Kijang третьего поколения продавались под названием Tamaraw FX. В 1991 году был представлен пикап с высоким грузовым отсеком, а в 1993 году — универсал[12]. Tamaraw FX оснащался 1,5-литровым бензиновым двигателем 5K, 1,8-литровым бензиновым двигателем 7K или же 2,0-литровым дизельным двигателем 2C мощностью 51—59 кВт (68—79 л. с.)[13]. Коробка передач — пятиступенчатая механическая. Максимальная скорость варьировалась от 125 до 130 км/ч. Tamaraw FX выпускался в кузове пятидверный универсал с длинной колёсной базой. Комплектации: Standard[14], Deluxe[15] и GL[16]. Комплектация GL включала гидроусилитель руля, тканевый салон, тканевые сиденья, цифровые часы, карман на двери, кассетную магнитолу с 4 динамиками, обшивку кузова и 14-дюймовые легкосплавные колёсные диски. Модели Deluxe и Standard имели стальные колёсные диски, кассетные магнитолы с 2 динамиками и виниловый салон, однако модели Deluxe оснащались также полноразмерными боковыми подножками и ковшеобразными передними сиденьями. В стандартную комплектацию универсалов входит кондиционер. Пикапы выпускались в 11-местной конфигурации с высокой боковой платформой[17] (позднее — в конфигурации шасси). В 2000 году производство универсалов с дизельным двигателем, включая комплектации Deluxe и GL, было прекращено. До 2002 года (параллельно с Revo) выпускались только универсалы и пикапы с 1,8-литровыми бензиновыми двигателями[18].

Tamaraw FX выпускался в Параньяке компанией Toyota Motor Philippines. Пикап сошёл с конвейера в октябре 1991 года, а универсал — в декабре 1993 года[19].

Zace (Вьетнам и Тайвань)

Kijang продавался во Вьетнаме и на Тайване под названием Zace. На тайваньском рынке продажи автомобилей начались в 1988 году[20]. Универсалы поставлялись с длинной колёсной базой. Версии с низкой крышей имеют заднюю дверь, открывающуюся вбок, в то время как версии с высокой крышей имеют заднюю дверь, открывающуюся вверх[21][22]. Пикапы поставлялись с 1,5-литровым бензиновым двигателем 5K[23] или же с 1,8-литровым бензиновым двигателем 7K. На тайваньском рынке универсалы продавались в 5- или 8-местной конфигурации, а на вьетнамском рынке — только в 8-местной конфигурации.
  • Toyota Zace (Тайвань)
  • Toyota Zace (Тайвань)


Venture/Stallion (Южная Африка)

Kijang производился и продавался в Южной Африке в кузовах универсал (Venture) или фургон (Stallion). В рекламной кампании Stallion участвовал местный комик Толла Ван Дер Мерве, и из-за его популярности автомобиль часто называют «Tolla bakkie».

Модель Venture поставлялась с 1,8-литровым бензиновым двигателем 2Y, 2,2-литровым бензиновым двигателем 4Y или же 2,4-литровым дизельным двигателем 2L. Стандартное оборудование — блокировка коробки передач, задний стеклоочиститель и омыватель, гидроусилитель руля (за исключением моделей с 1,8-литровым бензиновым двигателем), кондиционер (только у моделей с 2,2-литровым двигателем) и 10-местная конфигурация. Модели с 2,2-литровым двигателем также имеют сигнализацию с иммобилайзером (опционально для моделей 1.8 и 2.4D), в то время как топовая модель 2.2 GLE имеет 9-местную конфигурацию, центральный замок и стандартную кассетную магнитолу (опционально для других вариантов). Модели 2.4D и 2.2GLE опционально имеют блокировку заднего дифференциала[24].

Stallion выпускался в виде фургона или пикапа с одинарной кабиной с 1,8-литровым бензиновым двигателем 2Y в паре с четырёхступенчатой механической трансмиссией или же с 2,4-литровым дизельным двигателем 2L в паре с пятиступенчатой механической трансмиссией. Пикап с 1,8-литровым двигателем опционально имеет 14-дюймовые легкосплавные колёсные диски[25][26].
  • Toyota Venture (Южная Африка)
  • Toyota Venture (Южная Африка)


Qualis (Индия)

Toyota Qualis был представлен в январе 2000 года на индийском рынке[27][28]. Комплектации: FS, GT и GST[29][30][31].

Автомобили оснащались 2,4-литровым дизельным двигателем 2L-II SOHC или же 2,0-литровым бензиновым двигателем 1RZ-E SOHC[32][33][34][35].

Четвёртое поколение (F60/F70/F80; 1997)

Индонезия

Автомобили Toyota Kijang четвёртого поколения дебютировали 15 января 1997 года в Индонезии с более округлыми аэродинамическими формами. Изначально модель планировалось представить в 2000 году, но поскольку в 1998 году компания Mitsubishi планировала представить модель Kuda, Toyota Kijang был представлен на три года раньше[36]. Пикапы обозначались индексом F60, в то время как универсалы с короткой колёсной базой обозначались индексом F70, а универсалы с длинной колёсной базой — F80. Универсалы в просторечии назывались «Kijang Kapsul» (что в переводе с индонезийского означает «Капсула Киджанг»). 1 февраля 2000 и 23 августа 2002 года автомобиль проходил фейслифтинг. Универсалы выпускались в комплектациях SX (F70/71/72), LX (F80/81/82), SSX (F70/71/72), LSX (F80/81/82), SGX (F70/71/72), LGX (F80/81/82), Rangga (F70) и Krista (F80/81/82), в то время как пикапы выпускались в комплектациях Standard Deck и Flat Deck.

Производство универсалов Toyota Kijang завершилось 19 июня 2004 года, всего было выпущено 452017 автомобилей. Пикапы продолжали выпускаться до февраля 2005 года.
  • 1997 Toyota Kijang SX 1.8 (KF70; Индонезия)
  • 1997—2000 Toyota Kijang LX 1.8 (KF80; Индонезия)
  • 1997 Toyota Kijang Rangga 1.8 (KF70; Индонезия)
  • 1997—2000 Toyota Kijang Krista 1.8 (KF80; Индонезия)
  • 1998 Toyota Kijang LSX 2.4 Diesel Grand Rover Ace (LF80; Индонезия)
  • 2001 Toyota Kijang LGX 2.4 Diesel (LF82; Индонезия)
  • Toyota Kijang LGX (Индонезия)
  • 2001 Toyota Kijang Krista (Индонезия)
  • 2002 Toyota Kijang Standard Deck (KF60; Индонезия)
  • 2004 Toyota Kijang LGX 1.8 EFI (KF82; Индонезия)
  • 2004 Toyota Kijang LGX 1.8 EFI (KF82; Индонезия)
  • 2003 Toyota Kijang Krista 2.4 Diesel (LF82; Индонезия)
  • 2002—2004 Toyota Kijang Krista 2.0 EFI (RZF81; Индонезия)


Unser (F80/F82 — Малайзия)

Toyota Unser продавался в Малайзии с середины 1998 по май 2005 года. Название Unser происходит от немецкого слова unser. Автомобиль продавался в только в 8-местной конфигурации с ремнями безопасности для всех трёх рядов в стандартной комплектации[37]. Изначально автомобиль поставлялся с 2,4-литровым дизельным двигателем 2L или же с 1,8-литровым бензиновым двигателем 7K-E и пятиступенчатой механической трансмиссией. С июля 2000 года автомобиль поставлялся также с четырёхступенчатой автоматической трансмиссией и 1,8-литровым бензиновым двигателем 7K-E. В апреле 2001 года и в 2003 году был проведён рестайлинг[38].
  • Toyota Unser GLi
  • Toyota Unser GLi
  • Toyota Unser GLi первого рестайлинга
  • Toyota Unser GLi первого рестайлинга
  • Toyota Unser GLi второго рестайлинга
  • Toyota Unser GLi второго рестайлинга
  • Toyota Unser LGX второго рестайлинга
  • Toyota Unser LGX второго рестайлинга


Revo (F80/F81/F82 — Филиппины)

Четвёртое поколение Kijang продавалось на Филиппинах под названием Tamaraw FX Revo. Автомобиль был представлен в 1998 году в роли преемника Tamaraw FX (хотя какое-то время он продавался параллельно с ним). В движение автомобили приводились 1,8-литровым бензиновым двигателем EFI или же 2,4-литровым дизельным двигателем. Комплектации: DLX (базовая), GL, GLX, SR (Sport Runner), LXV (топовая), VX200, SR-J и VX200-J[39]. В 2000 модельном году комплектация LXV была снята с производства в пользу VX200, а GSX — совершенно новый вариант. В 2002 году были представлены обновлённые версии; две комплектации J-spec (SR-J и VX200-J) были сняты с производства, а более дорогие комплектации получили улучшенные кожаные сиденья, развлекательные системы и оснащение.

В комплектацию DLX входили виниловый салон, двухспицевое рулевое колесо, радио с двумя динамиками и стальные диски с центральным орнаментом. В комплектацию GL входят стальные колёсные диски с колпаками, аудиосистема с 4 динамиками и тканевый салон. В комплектации GLX, SR и LXV входили аудиосистема с шестью динамиками, противотуманные фары, легкосплавные колёсные диски, задний стеклоочиститель и все электрические удобства.
  • 1998 Toyota Revo GLX (Филиппины)
  • 1999 Toyota Revo SR (Филиппины)


Обновлённый Revo был представлен в 2000 году. Автомобили приводились в движение 2,0-литровым бензиновым двигателем SOHC EFI, 1,8-литровым бензиновым двигателем EFI или же 2,4-литровым дизельным двигателем с непосредственным впрыском и системой OHC[40]. 2,4-литровый двигатель был переработан с учётом жалоб на дымление[41].
  • 2002 Toyota Revo GLX (Филиппины)


Базовыми комплектациями считались DLX и GL, а комплектациями среднего уровня считались GLX, GSX и SR. В середине 2004 года в модельный ряд была добавлена комплектация VX240D с 2,4-литровым дизельным двигателем.
  • 2003—2005 Toyota Revo DLX (Филиппины)
  • 2003—2005 Toyota Revo GLX (Филиппины)
  • 2003—2005 Toyota Revo SR (Филиппины)


Condor (F80/F81/F85 — Африка)/Stallion (F60 — Южная Африка)

Zace Surf, Condor и Stallion — универсалы с высокой крышей[42][43]. Condor изначально поставлялся с 1,8-литровым двигателем 2Y (позднее — с 2,0-литровым двигателем 1RZ-E) в комплектациях Estate и Estate TE, 2,4-литровым бензиновым двигателем 2RZ-E или же 3,0-литровым дизельным двигателем 5L в комплектациях Estate TE (позднее — TX) и 4x4 RV (позднее — TX 4x4)[44][42][45][46].

Stallion Panel Van изначально оснащался 1,8-литровым двигателем 2Y, а с 2003 года автомобиль оснащался 2,0-литровым двигателем 1RZ-E[47].

Zace[48](F80 — Вьетнам/F60 — Тайвань; пикап)/Zace Surf[49](F80/F84/F85 — Тайвань[50])
  • 2001 Toyota Zace Surf 2.4 Full-Time 4WD (Тайвань)
  • 2001 Toyota Zace Surf 2.4 Full-Time 4WD (Тайвань)
  • Toyota Zace DX (Вьетнам)


Преемники

Из-за своей разносторонней роли на соответствующих рынках на смену Kijang пришли Avanza и прочие автомобили на платформе IMV.

В 2003 году в Юго-Восточной Азии на смену Kijang пришёл Avanza, а в 2004 году преемником стал Innova[51]. Последняя модель продаётся в Индонезии под названием «Kijang Innova». Таким образом, Toyota относит три поколения Innova к пятому, шестому и седьмому поколениям Kijang[52][53][54]. Пикапы Kijang выпускались до начала 2007 года[55][56], когда на их смену пришли пикапы Hilux, соответствующие стандарту Евро-2[57].

На индийском рынке преемником Qualis стал Innova[58][59][60].

С конца 2004 по середину 2005 года на малазийском рынке Unser продавался вместе с Avanza[61][62][63].

На Филиппинах Toyota Innova был представлен в 2005 году в роли преемника Revo[64][65]. На смену DLX и GL Revo пришёл Avanza, в то время как на смену SR и VX пришёл внедорожник Fortuner. Коммерческие варианты Tamaraw FX были заменены универсальными фургонами Hilux FX и LiteAce FX, на обоих из которых были нанесены шильдики с надписью «FX», и фургоном Hilux, а также вариантом LiteAce с откидным верхом и фургонами с алюминиевыми кузовами, выпущенные в 2022 году. В 2024 году название Tamaraw было возрождено для Hilux Champ на филиппинском рынке[66][67][68].

На тайваньском рынке Zace Surf был заменён моделью Innova с 2,7-литровым бензиновым двигателем 2TR-FE[69]. Fortuner, ранее называвшийся IMV4, должен был поставляться местным дистрибьютором Hotai Motors в соответствии с текущей линейкой Zace Surf, однако в 2007 году из-за стратегических соображений Toyota был выпущен Innova с двигателем 2TR-FE, который соответствовал нормам выбросов Евро-4 и Евро-5, а позже 2,7-литровый двигатель 2TR-FE был заменён 2,0-литровым двигателем 1TR-FE. В 2016 году на Тайвани Innova был снят с производства[70].

В 2006 году на рынках Африки и Ганы Condor был заменён моделью Fortuner[71], в 2007 году преемником стал Avanza[72], а в конце 2011 года — Innova[73][74][75][76].
  • Toyota Avanza
  • Toyota Innova/Kijang Innova
  • Toyota Fortuner
  • Toyota Hilux (AN10/AN20/AN30)
  • Toyota Hilux Champ


Производство и продажи

Производство
Модель Годы производства Производство (Индонезия)[77][78]
Первое поколение 1977—1981 26,806
Второе поколение 1981—1986 61,449
Третье поколение 1986—1997 525,615
Четвёртое поколение 1997—2005 452,017
Всего 1,065,887


Продажи
Год Индонезия[79]
1977 1,168
1978 4,624
1985 19,323
1987 82,687
1991 60,053
1992 36,551[80]
1993 39,275[81]
1994 63,599[81]
1995 77,695[82]
1996 56,831
1997 81,134
1998 14,831
1999 22,943
2000 71,492
2001 61,734
2002 64,894[83]
2003 74,260[83]


Примечания
  1. Roger Y. M. Tang. The auto makers and their related party transactions in indonesia (англ.) // Asia Pacific Journal of Management. — 1990-10-01. — Vol. 7, iss. 2. — P. 59–78. — ISSN 1572-9958. — doi:10.1007/BF01731423.
  2. CORPORATE PROFILE.
  3. TOYOTA MOTOR CORPORATION GLOBAL WEBSITE | 75 Years of TOYOTA | Overview of Overseas Production Affiliates | Africa. www.toyota-global.com. Дата обращения: 6 апреля 2025.
  4. 50 Tahun kehadiran Toyota di Indonesia Membangun Industri, Memajukan Bangsa (англ.). newsroom.toyota.co.id. Дата обращения: 6 апреля 2025.
  5. Evolusi Empat Dekade Toyota Kijang: Langkah Awal Sang Legenda, Kijang Buaya - Seva - Otomotif. web.archive.org (1 февраля 2019). Дата обращения: 6 апреля 2025.
  6. TOYOTA MOTOR CORPORATION GLOBAL WEBSITE | 75 Years of TOYOTA | Overall Chronological Table | 1971-1980. www.toyota-global.com. Дата обращения: 6 апреля 2025.
  7. TOYOTA INTRODUCES BUV IN THE PHILIPPINES | Toyota Motor Corporation Official Global Website. global.toyota. Дата обращения: 6 апреля 2025.
  8. News | DAIHATSU. web.archive.org (24 июня 2016). Дата обращения: 6 апреля 2025.
  9. TOYOTA TO UNVEIL BUV IN INDONESIA | Toyota Motor Corporation Official Global Website. global.toyota. Дата обращения: 6 апреля 2025.
  10. The AUV: In the service of the Filipino - Feature Stories (англ.). AutoIndustriya.com (12 июня 2015). Дата обращения: 6 апреля 2025.
  11. "Sejarah Toyota Kijang Part V : Kijang Karoseri Lokal (1986 - 1996)".
  12. Toyota First Automaker in the Philippines to Reach One Million Sales Milestone | Toyota Motor Corporation Official Global Website. global.toyota. Дата обращения: 6 апреля 2025.
  13. Toyota Motor Philippines: Toyota Tamaraw FX. web.archive.org (1 июля 1998). Дата обращения: 6 апреля 2025.
  14. Toyota Motor Philippines: Toyota Tamaraw FX. web.archive.org (1 июля 1998). Дата обращения: 6 апреля 2025.
  15. Toyota Motor Philippines: Toyota Tamaraw FX. web.archive.org (1 июля 1998). Дата обращения: 6 апреля 2025.
  16. Toyota Motor Philippines: Toyota Tamaraw FX. web.archive.org (1 июля 1998). Дата обращения: 6 апреля 2025.
  17. Toyota Motor Philippines: Toyota Tamaraw FX. web.archive.org (1 июля 1998). Дата обращения: 6 апреля 2025.
  18. TAMARAW FX. web.archive.org. Дата обращения: 6 апреля 2025.
  19. gdecastro0289. [OPINION] The good, bad (and sad) about the next gen Toyota Tamaraw (амер. англ.). RAPPLER (2 ноября 2024). Дата обращения: 6 апреля 2025.
  20. ---Toyota Zace 1st.  (англ.). 7car.tw . Дата обращения: 6 апреля 2025.
  21. TOYOTA ANNOUNCES INITIAL PLANS FOR TAIWAN START-UP | Toyota Motor Corporation Official Global Website. global.toyota. Дата обращения: 6 апреля 2025.
  22. Toyota Motor Corporation Official Global Website. global.toyota. Дата обращения: 6 апреля 2025.
  23. Zinger e-VERYCA  (неопр.). Yahoo News (17 апреля 2020). Дата обращения: 6 апреля 2025.
  24. Toyota Venture. web.archive.org. Дата обращения: 6 апреля 2025.
  25. Key Specs. web.archive.org (1 июля 1998). Дата обращения: 6 апреля 2025.
  26. Key Specs. web.archive.org (1 июля 1998). Дата обращения: 6 апреля 2025.
  27. S. P. Agrawal. Information India 1997-98 And 1998-99 : Global View. — Concept Publishing Company, 2002. — 384 с. — ISBN 978-81-7022-915-5.
  28. Toyota :: Products :: Qualis - RS :: Technical Specification. web.archive.org (21 октября 2002). Дата обращения: 6 апреля 2025.
  29. Toyota Bharath - Specifications. web.archive.org (7 января 2001). Дата обращения: 6 апреля 2025.
  30. Toyota Bharath - Specifications. web.archive.org (10 февраля 2001). Дата обращения: 6 апреля 2025.
  31. Toyota Bharath - Specifications. web.archive.org (10 февраля 2001). Дата обращения: 6 апреля 2025.
  32. Toyota Bharath - We have 100 answers. web.archive.org (11 февраля 2001). Дата обращения: 6 апреля 2025.
  33. Toyota Qualis Features Archives - Auto Punditz. web.archive.org (1 июля 2020). Дата обращения: 6 апреля 2025.
  34. Toyota :: Products :: Qualis - FS Interior. web.archive.org (21 октября 2002). Дата обращения: 6 апреля 2025.
  35. Toyota :: Products :: Qualis - GS :: Interior. web.archive.org (21 октября 2002). Дата обращения: 6 апреля 2025.
  36. Rahadiansyah, Rangga. Transformasi 38 Tahun Toyota Kijang (неопр.). detikoto. Дата обращения: 6 апреля 2025.
  37. «Unser — Безопасность». web.archive.org. Дата обращения: 6 апреля 2025.
  38. Toyota Unser обновилась к 2003 году. web.archive.org. Дата обращения: 6 апреля 2025.
  39. 75 Years of TOYOTA | TOYOTA MOTOR CORPORATION GLOBAL WEBSITE | Vehicle Lineage | In-depth Vehicle Information, Specification. www.toyota-global.com. Дата обращения: 6 апреля 2025.
  40. T O Y O T A: T A M A R A W F X R E V O. web.archive.org (21 октября 2002). Дата обращения: 6 апреля 2025.
  41. motioncars.com | Drives | Slow Advancement: Toyota Revo (2001). web.archive.org (23 октября 2015). Дата обращения: 6 апреля 2025.
  42. 1 2 Toyota Ghana Limited, Camry, Rav4, Coaster, Condor, Corolla, Avensis, Dyna, Echo, Echo, Hiace, Hilux, Land Cruiser, Prado, Condor 4x4, Prado. web.archive.org (6 февраля 2005). Дата обращения: 6 апреля 2025.
  43. Toyota South Africa. web.archive.org (3 августа 2004). Дата обращения: 6 апреля 2025.
  44. Toyota Products. web.archive.org (27 июня 2002). Дата обращения: 6 апреля 2025.
  45. Toyota Nigeria Limited - Condor Model Variations. web.archive.org (15 ноября 2005). Дата обращения: 6 апреля 2025.
  46. Toyota Condor - Model. web.archive.org (20 июня 2002). Дата обращения: 6 апреля 2025.
  47. Toyota Brochure.
  48. Toyota Zace.
  49. Zace Surf.
  50. TOYOTA TAIWAN.
  51. Toyota.co.id » Cars. web.archive.org (6 декабря 2004). Дата обращения: 6 апреля 2025.
  52. GridOto.com. Toyota Kijang Sudah 6 Generasi, Kamu Pernah Lihat Enggak Generasi Pertamanya? - GridOto.com (индон.). otomotifnet.gridoto.com. Дата обращения: 6 апреля 2025.
  53. Kijang History - PT Toyota Motor Manufacturing Indonesia. web.archive.org (5 октября 2022). Дата обращения: 6 апреля 2025.
  55. Toyota.co.id » Cars. web.archive.org (15 января 2007). Дата обращения: 6 апреля 2025.
  56. Toyota.co.id » Cars. web.archive.org (15 декабря 2006). Дата обращения: 6 апреля 2025.
  57. Toyota.co.id » Cars. web.archive.org (23 января 2007). Дата обращения: 6 апреля 2025.
  58. Jose, Selvin. Toyota Innova - A decade of dominance (англ.). Autocar India. Дата обращения: 6 апреля 2025.
  59. Toyota Innova Launched In India From Rs. 6.82 Lakh…
  61. Toyota. web.archive.org (14 октября 2004). Дата обращения: 6 апреля 2025.
  62. Toyota. web.archive.org (22 мая 2005). Дата обращения: 6 апреля 2025.
  63. Toyota. web.archive.org (25 мая 2005). Дата обращения: 6 апреля 2025.
  64. Toyota -"The new generation car page will be ready in February 2005". web.archive.org (11 февраля 2005). Дата обращения: 6 апреля 2025.
  65. Toyota - Innova. web.archive.org (6 марта 2005). Дата обращения: 6 апреля 2025.
  66. Report: Toyota is bringing back the Tamaraw in PH (англ.). https://www.topgear.com.ph. Дата обращения: 6 апреля 2025.
  67. This is the next-gen Toyota Tamaraw that will be assembled in PH starting 2024 (англ.). https://www.topgear.com.ph. Дата обращения: 6 апреля 2025.
  68. Atienza, Isaac. Tamaraw Is Back! 2025 Toyota Tamaraw Previewed Ahead Of PH Launch (амер. англ.). Go Flat Out PH (1 июня 2024). Дата обращения: 6 апреля 2025.
  69. INNOVA.
  70. isCar - ToyotaInnova. web.archive.org (23 мая 2018). Дата обращения: 6 апреля 2025.
  71. Toyota South Africa. web.archive.org (20 апреля 2006). Дата обращения: 6 апреля 2025.
  72. Toyota South Africa. web.archive.org (6 января 2007). Дата обращения: 6 апреля 2025.
  73. Innova. web.archive.org (21 октября 2011). Дата обращения: 6 апреля 2025.
  74. Toyota South Africa (англ.). Toyota South Africa. Дата обращения: 6 апреля 2025.
  75. Toyota South Africa. web.archive.org (22 сентября 2013). Дата обращения: 6 апреля 2025.
  76. Oosthuizen, Hannes. 2016 Toyota Innova - Not Coming to SA (англ.). Cars.co.za (8 июня 2016). Дата обращения: 6 апреля 2025.
  77. Toyota Kijang Innova : The Complete History  (тайск.). HeadLight Magazine (21 декабря 2016). Дата обращения: 6 апреля 2025.
  78. Rahadiansyah, Rangga. Transformasi 38 Tahun Toyota Kijang (англ.). detikoto. Дата обращения: 6 апреля 2025.
  79. Wajah Toyota Kijang dari Masa ke Masa (англ.). iNews.ID (4 декабря 2017). Дата обращения: 6 апреля 2025.
  80. Gasnier, Matt. Indonesia 1992-1993: Kijang leads, Isuzu Panther on podium in imploding market (-30.3%) (амер. англ.). Best Selling Cars Blog (19 января 1994). Дата обращения: 6 апреля 2025.
  81. 1 2 Gasnier, Matt. Indonesia 1994-1995: Market breaks all-time record twice (амер. англ.). Best Selling Cars Blog (19 января 1996). Дата обращения: 6 апреля 2025.
  82. Gasnier, Matt. Indonesia 1996-1997: Toyota Kijang and Isuzu Panther on top, Timor brand launches (амер. англ.). Best Selling Cars Blog (19 января 1998). Дата обращения: 6 апреля 2025.
  83. 1 2 Gasnier, Matt. Indonesia 2003: Honda up 65.1% in highest market in 5 years (амер. англ.). Best Selling Cars Blog (20 января 2004). Дата обращения: 6 апреля 2025.


Ссылки
Downgrade Counter