Меню
Главная
Случайная статья
Настройки
|
Чемпионат мира по ралли 1981 года — девятый сезон чемпионата мира по ралли под эгидой ФИА. Как и предыдущий, он состоял из 12 этапов, но произошло одно изменение в календаре, место Ралли Новой Зеландии заняло Ралли Бразилии.
Чемпионский титул завоевал финн Ари Ватанен, пилотируя Ford Escort RS1800. Это был первый случай, когда мировое первенство выиграл пилот частной команды (в данном случае Rothmans Rally Team). В зачёте марок лучшей стала Talbot, выступавшая под флагами своего британского представителя. Для неё эта победа оказалась единственной в своей истории, успех принесла модель Sunbeam Lotus[англ.], подготовленная по Группе 2[англ.], в то время как большинство ведущих команд выступало с машинами более мощной и быстрой Группы 4[англ.].
Сезон ознаменовал начало новой эры в ралли. Впервые на трассы вышел Audi Quattro — первый серийный спортивный автомобиль, который имел полный привод и двигатель с турбонаддувом, это сочетание стало практически стандартным для всех современных раллийных машин с середины 1980-х годов. Накануне стартов немецкая модель считалась слишком тяжелой для участия в WRC, но команда и её пилоты смогли в очередной раз доказать преимущества полноприводной схемы для данного вида автоспорта, одержав три победы уже в дебютном сезоне (в том числе первую победу добыла Мишель Мутон на Ралли Сан-Ремо, став первой женщиной, сумевшей выиграть этап чемпионата мира), хотя до этого в её активе уже были две победы на этапах Кубка ФИА для ралли-пилотов, турнира являющегося прямым предшественником чемпионата мира в личном зачёте[1]. Также первой победы в карьере добились еще два французских гонщика — Жан Раньотти и Ги Фреклен. При этом Раньотти выступал на Renault 5 Turbo и эта победа стала первой в истории для турбированного автомобиля на этапе мирового раллийного первенства[2][3].
Результаты Ралли Швеции и Ралли Бразилии не учитывались в зачёте чемпионата производителей.
Содержание
Чемпионат мира по ралли 1981
Карта чемпионата мира 1981 года
Карта этапов чемпионата мира по ралли 1981 года
|
Чёрный = Асфальт
|
Коричневый = Гравий
|
Синий = Снег\Лёд
|
Красный = Смешанное покрытие
|
Команды и участники
Команда
|
Производитель
|
Авто
|
Пилот
|
Штурман
|
Этапы
|
Fiat Auto Torino
|
Fiat
|
Fiat 131 Abarth Ritmo 75 Abarth
|
Маркку Ален
|
Илкка Кивимяки
|
1, 3, 6, 9–10
|
Аттилио Беттега
|
Маурицио Пересино
|
1, 3, 6, 10
|
Дарио Серрато
|
Лусиано Гиззарди
|
1, 3, 10
|
Team Datsun Europe
|
Datsun
|
Nissan Stanza 160J Violet GT
|
Тимо Салонен
|
Сеппо Харьяне
|
3–7, 9–12
|
Шекхар Мехта
|
Майк Доути
|
4, 11
|
Ивонн Мехта
|
6–7
|
Тони Понд
|
Йен Гриндрод
|
3, 5, 10
|
Рауно Аалтонен
|
Лофти Дрюс
|
4
|
Майк Киркланд
|
Дэйв Хэворт
|
4
|
Йоргос Мошес
|
Алекс Константакос
|
6
|
Рикардо Зунино
|
Рауль Кампана
|
7
|
Хорхе Рекалде
|
Хорхе Дель Буно
|
7
|
Мушель Мутри
|
Марсель Копетти
|
11
|
Rothmans Rally Team
|
Ford
|
Escort RS1800
|
Ари Ватанен
|
Дэвид Ричардс
|
1-3, 6–12
|
Пентти Ариккала
|
Ристо Виртанен
|
2, 9
|
Фил Шорт
|
12
|
Малкольм Уилсон
|
Терри Хэрриман
|
3, 6, 12
|
Джон Тэйлор
|
Джон Спиллер
|
11
|
Opel Euro Hndler Team
|
Opel
|
Opel Ascona 400
|
Йохи Клинт
|
Гюнтер Вангер
|
1, 4, 6
|
Андерс Кулланг
|
Бруно Берглунд
|
1–4
|
Talbot
|
Talbot
|
Sunbeam Lotus
|
Ги Фреклен
|
Жан Тодт
|
1, 3, 5–8, 10, 12
|
Хенри Тойвонен
|
Фред Галахер
|
1, 3, 5–6, 9–10, 12
|
Стиг Блумквист
|
Бьорн Цедерберг
|
9, 12
|
Toyota Team Europe
|
Toyota
|
Toyota Celica 2000GT
|
Бьорн Вальдегорд
|
Ханс Троселиус
|
3, 5–6, 9, 11–12
|
Пер Эклунд
|
Рагнар Спьют
|
3, 11–12
|
Жан-Олаф Бохлин
|
5
|
Бьорн Цедерберг
|
6
|
Тапио Райнио
|
Эркки Ниман
|
9
|
Самир Ассеф
|
Жак Жабер
|
11
|
Renault Sport Elf
|
Renault
|
5 Turbo
|
Жан Раньотти
|
Жан-Марк Андри
|
1, 5
|
Мартин Холмс
|
12
|
Mitsubishi Team Ralliart
|
Mitsubishi
|
Lancer Turbo
|
Андерс Кулланг
|
Бруно Берглунд
|
6, 9, 12
|
Эндрю Коуэн
|
Джонстон Сойер
|
6
|
Дерек Такер
|
12
|
Киёсти Хямяляйнен
|
Тапио Ванхала
|
9
|
Антеро Лайне
|
Юха Пииронен
|
9
|
Audi Sport
|
Audi
|
Audi quattro
|
Ханну Миккола
|
Арне Херц
|
1-3, 5–6, 9–10, 12
|
Мишель Мутон
|
Фабриция Понс
|
1, 3, 5–6, 9–10, 12
|
Франц Виттман
|
Курт Нестингер
|
6, 9
|
Мигеле Цинотто
|
Эмилио Радаэлли
|
10
|
Результаты этапов
Личный зачёт
Место
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
10
|
Очки
|
20
|
15
|
12
|
10
|
8
|
6
|
4
|
3
|
2
|
1
|
ТОП-25
Чемпионат производителей
Место
|
Производитель
|
Этап
|
Очки
|
МОН
|
ШВЕ
|
ПОР
|
САФ
|
КОР
|
ГРЕ
|
АРГ
|
БРА
|
ФИН
|
С-Р
|
К-И
|
ВЕЛ
|
1
|
Talbot
|
17 |
- |
17 |
- |
17 |
15 |
18 |
- |
- |
17 |
- |
16
|
117
|
2
|
Datsun
|
- |
- |
13 |
18 |
15 |
13 |
17 |
- |
12 |
- |
18 |
-
|
106
|
3
|
Ford
|
- |
- |
9 |
- |
12 |
18 |
- |
- |
18 |
7 |
- |
16
|
80
|
4
|
Opel
|
15 |
- |
11 |
12 |
8 |
- |
- |
- |
8 |
15 |
- |
-
|
69
|
5
|
Audi
|
- |
- |
13 |
- |
- |
- |
- |
- |
14 |
18 |
- |
18
|
63
|
6
|
Fiat
|
8 |
- |
18 |
- |
- |
16 |
- |
- |
16 |
5 |
- |
-
|
63
|
7
|
Renault
|
18 |
- |
- |
- |
7 |
10 |
15 |
- |
- |
- |
- |
11
|
61
|
8
|
Toyota
|
- |
- |
15 |
- |
11 |
- |
- |
- |
3 |
- |
16 |
9
|
54
|
9
|
Peugeot
|
- |
- |
- |
10 |
- |
4 |
12 |
- |
- |
- |
11 |
-
|
37
|
10
|
Lancia
|
10 |
- |
- |
- |
18 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
-
|
28
|
11
|
Porsche
|
4 |
- |
- |
- |
15 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
-
|
19
|
12
|
koda
|
- |
- |
- |
- |
- |
8 |
- |
- |
- |
- |
- |
-
|
8
|
13
|
Dodge
|
- |
- |
- |
6 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
-
|
6
|
14
|
Mitsubishi
|
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
1 |
- |
- |
3
|
4
|
Достижения и статистика- Победы и подиумы в сезоне
- Спецучастки
Выигранные СУ (8+)
|
Количество СУ в качестве лидера Ралли (8+)
|
Достижения и статистика (команды)- Победы и подиумы в сезоне
Примечания
- Michle Mouton (неопр.). ewrc-results.com. Дата обращения: 12 марта 2020. Архивировано 10 марта 2021 года.
- Le cercle des copilotes disparus: Jean Marc Andri, pour quelques minutes d'ternit… (фр.). rallye-sport.fr (4 апреля 2020). Дата обращения: 3 ноября 2022. Архивировано 3 ноября 2022 года.
- Jean-Marc Andri par Eric Bhat (фр.). classiccourses.fr (15 декабря 2018). Дата обращения: 3 ноября 2022. Архивировано 3 ноября 2022 года.
Ссылки
|
|