Меню
Главная
Случайная статья
Настройки
|
Чемпионат мира по ралли 1982 года — десятый сезон чемпионата мира по ралли под эгидой ФИА. Сезон 1982 года как и предыдущий состоял из 12 этапов, но претерпел одно изменение, место отменённого из-за Фолклендской войны Ралли Аргентина заняло Ралли Новой Зеландии.
Чемпионат 1982 года ознаменовался введением новой классификации спортивных автомобилей, согласно которой самыми быстрыми в ралли стали машины Группы B, самые мощные за всю историю турнира[1]. Основную борьбу в сезоне вели два немецких автопроизводителя: Audi и Opel. Пилот последней, немец Вальтер Рёрль смог завоевать свой второй чемпионский титул, на этот раз за рулем модели Opel Ascona 400. Однако, по ходу сезона он поссорился с руководством Opel Rally Team. Уже завоевав досрочно свой титул в личном зачёте Рёрль пропустил финальную гонку в Великобритании, где его бывшая команда имела шанс единственный раз в истории побороться за общую победу в зачёте марок[2]. Пилоты Audi — Мишель Мутон и Ханну Миккола заняли второе и третье место в чемпионате соответственно, что позволило Audi с её полноприводной моделью Quattro выиграть своей первый титул среди производителей. «Серебро» в чемпионате Мишель Мутон стало настоящей сенсацией[3], по сей день это лучший показатель для женщины-пилота за всю историю как WRC, так и вообще чемпионатов мира в автоспортивной дисциплине[4].
Как и в предыдущих сезонах в зачет чемпионата пилотов входили результаты всех 12 этапов сезона, а в зачет чемпионата производителей только 10. Два этапа не входивших в зачет чемпионата производителей в 1982 году — это Ралли Швеция и Ралли Кот-д'Ивуар. Вальтер Рёрль за рулем Opel показал на этих этапах хороший результат — третье и первое место соответственно.
Содержание
Чемпионат мира по ралли 1982 года
Карта чемпионата мира 1982 года
Карта этапов чемпионата мира по ралли 1982 года
|
Чёрный = Асфальт
|
Коричневый = Гравий
|
Синий = Снег\Лёд
|
Красный = Смешанное покрытие
|
Команды и участники
Команда
|
Производитель
|
Авто
|
Пилот
|
Штурман
|
Этапы
|
Peugeot Talbot Sport
|
Talbot
|
Sunbeam Lotus
|
Стиг Блумквист
|
Бьорн Цедерберг
|
12
|
Ги Фреклен
|
Жан-Франсуа Фошилль
|
12
|
Team Nissan Europe
|
Nissan
|
Nissan Violet GTS Nissan Silvia Turbo
|
Тимо Салонен
|
Сеппо Харьяне
|
3–4, 6–7, 9, 12
|
Тони Понд
|
Роб Артур
|
3–4, 6–7
|
Шекхар Мехта
|
Майк Доути
|
4
|
Ивонн Мехта
|
6–7
|
Майк Киркланд
|
Антон Левит
|
3
|
Энди Доусон
|
Кевин Гормли
|
12
|
Opel Rally Team
|
Opel
|
Opel Ascona 400
|
Вальтер Рёрль
|
Кристиан Гейсдорфер
|
1–8, 10–11
|
Йохи Клинт
|
Гюнтер Вангер
|
1, 5, 12
|
Хенри Тойвонен
|
Фред Галахер
|
3, 6, 9–10, 12
|
Рауно Аалтонен
|
Лофти Дрюс
|
4
|
Джимми Макрей
|
Йен Гриндрод
|
6, 12
|
Бьорн Йоханссон
|
Бруно Берглунд
|
11
|
Ари Ватанен
|
Терри Хэрриман
|
12
|
Audi Sport
|
Audi
|
Audi quattro
|
Ханну Миккола
|
Арне Херц
|
1–3, 5–10, 12
|
Роланд Гумперт
|
11
|
Мишель Мутон
|
Фабриция Понс
|
1–3, 5–12
|
Стиг Блумквист
|
Бьорн Цедерберг
|
2, 9–10
|
Мигеле Цинотто
|
Эмилио Радаэлли
|
1, 6, 10
|
Франц Виттман
|
Петер Дикманн
|
3, 5–6, 10
|
Харальд Демуф
|
Арвед Фишер
|
10
|
Джон Дэниэлс
|
12
|
Renault Elf
|
Renault
|
Renault 5 Turbo
|
Жан Раньотти
|
Жан-Марк Андри
|
5, 11
|
Бруно Саби
|
Франсуа Сэппи
|
5
|
Даниэль Ле Со
|
11
|
Жан-Люк Терье
|
Мишель Виаль
|
5
|
Toyota Team Europe
|
Toyota
|
Toyota Celica 2000GT
|
Бьорн Вальдегорд
|
Ханс Троселиус
|
3, 7, 11
|
Рагнар Спьют
|
12
|
Пер Эклунд
|
3, 7, 11
|
Дэйв Витток
|
12
|
Martini Racing
|
Lancia
|
Lancia Rally 037
|
Маркку Ален
|
Илкка Кивимяки
|
5–6, 9–10, 12
|
Аттилио Беттега
|
Маурицио Пересино
|
5
|
Адартико Вудафьери
|
6, 11
|
Фабрицио Табатон
|
Луциано Тедешини
|
10
|
Mitsubishi Team Ralliart
|
Mitsubishi
|
Mitsubishi Lancer Turbo
|
Пентти Ариккала
|
Юха Пииронен
|
9, 12
|
Андерс Кулланг
|
Бруно Берглунд
|
9–10, 12
|
Volkswagen Motorsport[англ.]
|
Volkswagen
|
Volkswagen Golf GTI
|
Пер Эклунд
|
Рагнар Спьют
|
10
|
Результаты этапов
Личный зачёт
Место
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
10
|
Очки
|
20
|
15
|
12
|
10
|
8
|
6
|
4
|
3
|
2
|
1
|
Топ-22
Чемпионат производителей
Место
|
Производитель
|
МОН
|
ПОР
|
САФ
|
КОР
|
ГРЕ
|
Н-З
|
БРА
|
ФИН
|
С-Р
|
ВЕЛ
|
Очки
|
1
|
Audi
|
16 |
18 |
- |
(6) |
18 |
- |
10 |
18 |
18 |
18
|
116
|
2
|
Opel
|
18 |
(12) |
16 |
12 |
16 |
14 |
(9) |
- |
14 |
14
|
104
|
3
|
Nissan
|
- |
- |
18 |
- |
12 |
12 |
- |
15 |
- |
-
|
57
|
4
|
Ford
|
- |
12 |
- |
- |
8 |
9 |
16 |
10 |
- |
-
|
55
|
5
|
Toyota
|
- |
16 |
- |
- |
- |
18 |
- |
- |
- |
7
|
41
|
6
|
Renault
|
10 |
- |
- |
18 |
4 |
- |
- |
- |
2 |
-
|
34
|
7
|
Porsche
|
14 |
- |
- |
14 |
- |
- |
- |
- |
- |
-
|
28
|
8
|
Mitsubishi
|
- |
- |
8 |
- |
- |
- |
- |
14 |
6 |
-
|
28
|
9
|
Lancia
|
- |
- |
- |
10 |
- |
- |
- |
- |
- |
15
|
25
|
10
|
Talbot
|
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
13 |
- |
11
|
24
|
11
|
Citron
|
- |
14 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
9 |
-
|
23
|
12
|
Vauxhall
|
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
10 |
- |
9
|
19
|
13
|
Ferrari
|
- |
- |
- |
16 |
- |
- |
- |
- |
- |
-
|
16
|
14
|
Mazda
|
- |
- |
- |
- |
- |
14 |
- |
- |
- |
-
|
14
|
Volkswagen
|
- |
- |
- |
- |
- |
- |
14 |
- |
- |
-
|
14
|
16
|
British Leyland Cars
|
- |
- |
12 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
-
|
12
|
17
|
Subaru
|
- |
- |
10 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
-
|
10
|
18
|
Fiat
|
- |
- |
- |
- |
6 |
- |
- |
- |
- |
-
|
6
|
Статистика и достижения- Победы и подиумы в сезоне
- Спецучастки
Выигранные СУ (5+)
|
Количество СУ в качестве лидера Ралли (8+)
|
См. также
Примечания
- ADAM TOWLER. The anatomy of a Group B rally car - history and tech of rallying's golden era (неопр.). Evo (журнал)[англ.] (25 ноября 2017). Архивировано 25 ноября 2017 года.
- Walter Rhrl Aufschrieb, 2002.
- В.Данильчев. Сто мужчин и одна женщина (неопр.). За рулём, №7, 1983 (июль 1983). Дата обращения: 11 марта 2020. Архивировано 14 января 2020 года.
- Мишель Мутон: Амазонка (неопр.). Дата обращения: 11 марта 2020. Архивировано из оригинала 8 ноября 2014 года.
Литература- Wilfried Mller, Reinhard Klein, Walter Rhrl. Walter Rhrl Aufschrieb. Erinnerungen eines Weltmeisters (нем.). — Klein, 2002. — 256 S. — ISBN 3-927458-04-X.
Ссылки
|
|