Меню
Главная
Случайная статья
Настройки
|
Чемпионат мира по ралли 1985 года — 13-й сезон чемпионата мира по ралли, проводимый Международной автомобильной федерацией (FIA). Как и в прошлом году, в календарь чемпионата вошли 12 этапов. В личном зачёте Тимо Салонен из Peugeot Sport одержал безоговорочную победу, с огромным отрывом опередив Стига Блумквиста и Вальтера Рёрля из Audi Sport. Peugeot выиграл свой первый титул производителей, главным образом в борьбе с командой Audi.
Содержание
Обзор сезона
Peugeot Talbot Sport, успешно закончив сезон 1984 года на Peugeot 205 Turbo 16, весь чемпионат 1985 года провела с этой моделью. Ари Ватанен, после выигрыша трёх из последних четырех этапов 1984 года, ударно начал и сезон 1985, выиграв два первых этапа, и сразу заявил о себе как о фаворите турнира. Ведь к этому моменту, Ари выиграл все пять последних гонок, на которых он выходил на старт за рулём французской модели. На Ралли Монте-Карло Ватанен выиграл гонку с отрывом в 4 с лишним минут от Вальтера Рёрля и его Audi Sport Quattro, даже несмотря на то, что попутно Ари пришлось навёрстывать ещё и 8 минут штрафа, начисленных экипажу Peugeot из-за ошибки его штурмана, Терри Хэрримана[1].
В мае на Ралли Корсики произошла страшная авария. На четвёртом спецучастке этапа, итальянский гонщик Аттилио Беттега находясь за рулем Lancia Rally 037 врезался в дерево и погиб на месте. Его штурман Маурицио Перессино выжил в катастрофе, но получил тяжёлые травмы. После данной аварии начались споры о безопасности гонок на автомобилях группы B, которые стали слишком быстрые и слишком сложные в управлении для дорог общего пользования, на которых проходят раллийные соревнования[2].
Позже в серьезную аварию попал один из фаворитов турнира Ари Ватанен, на Ралли Аргентины. Его Peugeot 205 Turbo 16 был разбит практически полностью, каркас безопасности принял на себя всю силу удара, благодаря чему пилот и штурман остались живы, они были доставлены на вертолете в ближайший госпиталь. Ари Ватанен получил серьезные травмы. Он вскоре вылечится и вернётся в спорт, но его надежды на чемпионство в сезоне 1985 года были потеряны. И в целом его карьера в чемпионате мира после этого эпизода пошла на закат.
Команде Peugeot оставалось надеяться на своего второго пилота, Тимо Салонена, и он не подвёл, смог выдать рекордную серию в четыре подряд победы за один сезон[3]. С ещё одной, пятой победой Тимо стал чемпионом мира, единственный раз в своей карьере.
Audi Sport после триумфального прошлого года столкнулись с по-настоящему сильным конкурентом, в лице Peugeot Sport. Пилоты немецкой команды Стиг Блумквист и Вальтер Рёрль в итоге заняли второе и третье место в турнире соответственно, с большим отставанием от Салонена. Единственный этап для команды в сезоне выиграл Вальтер Рёрль на ралли Сан-Ремо, эта победа стала последней в истории для купе с названием Audi Quattro.
Команду Lancia Martini ждало ещё большее разочарование. Заднеприводная Lancia Rally 037 уже технически устарела, и не была успешной даже в руках таких пилотов как Маркку Ален, Мики Биазьон и Хенри Тойвонен. Последний попал в аварию и получил травму позвоночника в начале сезона, выбыв до конца года. Все ждали когда в бой вступит новая полноприводная Lancia Delta S4. Подготовив её к последнему в сезоне этапу — Ралли Великобритании, Lancia смотрелась очень убедительно, Тойвонен одержал победу, Ален финишировал вторым. Руководство и поклонники команды обрели надежды на следующий год.
В 1985 году, в то время как все 12 этапов были в календаре чемпионата пилотов, только 11 из них входили в чемпионат производителей (все, кроме Ралли Кот-д'Ивуар).
Команды и пилоты
| Команда
|
Конструктор
|
Автомобиль
|
Шины
|
Пилоты
|
Этапы
|
| Audi Sport
|
Audi
|
Quattro Sport
|
M
|
Стиг Блумквист
|
1-4, 6-9
|
| Вальтер Рёрль
|
1-3, 5-7, 10, 12
|
| Ханну Миккола
|
2, 4, 9, 12
|
| Пер Эклунд
|
2, 9, 12
|
| Мишель Мутон
|
11
|
| Peugeot Talbot Sport
|
Peugeot
|
205 Turbo 16
205 Turbo 16 E2
|
M
|
Ари Ватанен
|
1-8
|
| Тимо Салонен
|
1-10, 12
|
| Бруно Саби
|
1, 4-5, 10
|
| Карлос Ройтеман
|
8
|
| Калле Грундел
|
9, 12
|
| Martini Racing
|
Lancia
|
Rally 037 evo
Delta S4
|
P
|
Хенри Тойвонен
|
1, 9-10, 12
|
| Маркку Ален
|
4-5, 9-10, 12
|
| Аттилио Беттега
|
4-5
|
| Вик Престон (мл.)
|
4
|
| Jolly Club
|
Lancia
|
Rally 037 evo
|
P
|
Мики Биазьон
|
1, 3, 5, 10
|
| Дарио Дзератто
|
10
|
| Citron Competitions
|
Citron
|
Visa
|
M
|
Жан-Клод Андре
|
1
|
| Mazda Rally Team Europe
|
Mazda
|
RX-7
|
M
|
Ингвар Карлссон
|
2, 6, 12
|
| Ахим Вармбольд
|
6
|
| Род Миллен
|
12
|
| Opel Euro Team
|
Opel
|
Manta 400
|
M
|
Рауно Аалтонен
|
4
|
| Эрвин Вебер
|
4, 12
|
| Ги Фреклен
|
5
|
| Рассел Брукс
|
12
|
| Джимми Макрей
|
12
|
| Toyota Team Europe
|
Toyota
|
Celica TCT
|
P
|
Бьорн Вальдегорд
|
4, 7, 9, 11-12
|
| Юха Канккунен
|
4, 7, 9, 11-12
|
| Team Nissan Europe
|
Nissan
|
240RS
|
D
|
Шекхар Мехта
|
4, 6-8
|
| Джайант Шах
|
4, 6, 8
|
| Майк Киркланд
|
4, 6, 11
|
| Ален Амбросино
|
4, 11
|
| Renault Elf
|
Renault
|
R5 Maxi Turbo
|
M
|
Жан Раньотти
|
5
|
| Дидье Ориоль
|
5
|
| Rotmans Porcshe Rally Team
|
Porsche
|
911SC RS
|
M
|
Бернар Бегуин
|
5
|
| Билли Коулман
|
5
|
| Саид Аль-Хаджири
|
6
|
| Austin Rover
|
MG
|
Metro 6R4
|
M
|
Тони Понд
|
12
|
| Малкольм Уилсон
|
12
|
| Volkswagen Motorsport[англ.]
|
Volkswagen
|
Golf GTi
|
P
|
Йохи Клинт
|
3, 5-6, 10
|
| Франц Виттман
|
3, 5-6, 10
|
| Subaru Motor Sport
|
Subaru
|
RX Turbo
|
P
|
Майк Киркланд
|
7
|
| Питер Бурн
|
7
|
Этапы
Карта этапов
|
|
| Черный = Асфальт
|
Коричневый = Гравий
|
Синий = Снег/Лёд
|
Красный = Смешанное
|
Результаты этапов
Личный зачёт
| Место
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
10
|
| Очки
|
20
|
15
|
12
|
10
|
8
|
6
|
4
|
3
|
2
|
1
|
| Остальные результаты
|
| Место
|
Пилот
|
МОН
|
ШВЕ
|
ПОР
|
САФ
|
КОР
|
ГРЕ
|
Н-З
|
АРГ
|
ФИН
|
С-Р
|
К-И
|
ВЕЛ
|
Очки
|
| 25
|
Ирвин Уэббер
|
|
|
|
5
|
|
|
|
|
|
|
|
11
|
8
|
| 26
|
Ив Любе
|
|
|
|
|
5
|
|
|
|
|
|
|
|
8
|
| Саид Аль-Хаджири
|
|
|
|
|
|
5
|
|
|
|
|
|
|
8
|
| Малкольм Стюарт
|
|
|
|
|
|
|
5
|
|
|
|
|
|
8
|
| Эрнесто Сото
|
|
|
|
|
|
|
|
5
|
|
|
|
|
8
|
| Калле Грундел
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5
|
|
|
НФ
|
8
|
| Дарио Дзератто
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5
|
|
|
8
|
| Евген Салим
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5
|
|
8
|
| 33
|
Микаэль Эрикссон
|
|
7
|
|
|
|
|
|
|
8
|
|
|
НФ
|
7
|
| 34
|
Гуннар Петтерсонн
|
|
6
|
|
|
|
|
|
|
НФ
|
|
|
|
6
|
| Хосе Мигель
|
|
|
6
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6
|
| Бернар Бала
|
|
|
|
|
6
|
|
|
|
|
|
|
|
6
|
| Ахим Вармбольд
|
|
|
|
|
|
6
|
|
|
|
|
|
|
6
|
| Рег Кук
|
|
|
|
|
|
|
6
|
|
|
|
|
|
6
|
| Марио Стилло
|
|
|
|
|
|
|
|
6
|
|
|
|
|
6
|
| Алессандро Маллино
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6
|
|
6
|
| Джимми Макрей
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6
|
6
|
| 42
|
Дэни Снобек
|
7
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4
|
| Карлос Бика
|
|
|
7
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4
|
| Жан-Клод Буке
|
|
|
|
|
7
|
|
|
|
|
|
|
|
4
|
| Ян Талоч
|
|
|
|
|
|
|
7
|
|
|
|
|
|
4
|
| Джайант Шах
|
|
|
|
НФ
|
|
|
|
7
|
|
|
|
|
4
|
| Джованни дель Зоппо
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
7
|
|
|
4
|
| Жиль Петти
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
7
|
|
4
|
| Терри Каби
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
7
|
4
|
| 50
|
Франц Виттман
|
|
|
НФ
|
|
НФ
|
9
|
|
|
12
|
9
|
|
|
4
|
| 51
|
Жан-Клод Андре
|
8
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3
|
| Сантино Мендес
|
|
|
8
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3
|
| Йаширо Ивасе
|
|
|
|
8
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3
|
| Камил Бартоли
|
|
|
|
|
8
|
|
|
|
|
|
|
|
3
|
| Йоргос Мушос
|
|
|
|
|
|
8
|
|
|
|
|
|
|
3
|
| Петер Бурн
|
|
|
|
|
|
|
8
|
|
|
|
|
|
3
|
| Сэди Бордин
|
|
|
|
|
|
|
|
8
|
|
|
|
|
3
|
| Доик Деваль
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8
|
|
3
|
| Рассел Брукс
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8
|
3
|
| 60
|
Ларс-Эрик Торп
|
|
11
|
|
|
|
|
|
|
9
|
|
|
|
2
|
| 61
|
Мадс Йонсон
|
|
9
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
13
|
2
|
| 62
|
Хорхе Ортигао
|
|
|
9
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2
|
| Ашок Патель
|
|
|
|
9
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2
|
| Жан-Жак Паолетти
|
|
|
|
|
9
|
|
|
|
|
|
|
|
2
|
| Джим Дональд
|
|
|
|
|
|
|
9
|
|
|
|
|
|
2
|
| Федерико Уест
|
|
|
|
|
|
|
|
9
|
|
|
|
|
2
|
| Род Миллен
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9
|
2
|
| 68
|
Аугустин Туриан
|
21
|
|
11
|
|
|
|
|
|
|
10
|
|
|
1
|
| 69
|
Маурис Шома
|
10
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1
|
| Кеннет Эрикссон
|
|
10
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1
|
| Педро Фариа
|
|
|
10
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1
|
| Карло Витулли
|
|
|
|
10
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1
|
| Патрик Бернандини
|
|
|
|
|
10
|
|
|
|
|
|
|
|
1
|
| Стратис Хаципанаёту
|
|
|
|
|
|
10
|
|
|
|
|
|
|
1
|
| Тони Тисдейл
|
|
|
|
|
|
|
10
|
|
|
|
|
|
1
|
| Луис Эчегойен
|
|
|
|
|
|
|
|
10
|
|
|
|
|
1
|
| Себ Линдхольм
|
|
|
|
|
|
|
|
|
10
|
|
|
|
1
|
Зачёт производителей
Статистика и достижения- Победы и подиумы в сезоне
- Спецучастки
|
Выигранные СУ (+5)
|
Количество СУ в качестве лидера Ралли
|
См. также
Примечания
- WRC History: Ari Vatanen vs. Walter Rhrl. Rallye Monte-Carlo 1985 // FIA World Rally Championship channel, (27 апреля 2016)
- ADAM TOWLER. The anatomy of a Group B rally car - history and tech of rallying's golden era (неопр.). Evo (журнал)[англ.] (25 ноября 2017). Архивировано 25 ноября 2017 года.
- WRC. Longest driver win streaks (англ.). juwra.com. Дата обращения: 10 марта 2020. Архивировано 4 февраля 2020 года.
Ссылки
|
|
.svg){kind=link}
