Ru.Wikipedia.Org - Walter Minor

Меню
Главная
Случайная статья
Настройки

Walter Minor
Материал из https://ru.wikipedia.org

Walter Minor — серия перевёрнутых рядных поршневых авиадвигателей воздушного охлаждения, разработанных и производившихся чехословацкой (ныне чешской) компанией Walter.

Содержание

История

Разрабатывался с 1929 года. С 1930 года началось серийное производство четырёх- и шестицилиндровых перевёрнутых рядных двигателей, предназначавшихся для использования на лёгких самолётах. Их общей конструктивной особенностью были унифицированные габариты цилиндров (105115 мм). Мощность составляла от 105 до 160 л. с.^[1]. Также существовала 12-цилиндровая модификация Minor 12 1-MR.

После того, как компания Walter сконцентрировалась на производстве турбореактивных и турбовинтовых моторов, выпуск поршневых двигателей был передан компании Avia, которая провела их глубокую модернизацию, результатом чего стало появление модификаций Avia M-137 и M-337. В таком виде они производились далее; выпуском M337 занималась фирма «LOM Praha».

В Югославии двигатель выпускался по лицензии компанией ДМБ (Двадесетпрви май — Београд), ныне 21. MAJ D.O.O. FTMT.

Описание конструкции

Источник: Oldengine.org ^[2]

Картер из магниевого сплава, Состоял из собственно картера, а также верхней и передней крышек. В левой части находился зубчатый привод распределительного вала.
Цилиндры стальные, точёные. Поверхность азотирована. Головки литые из алюминиевого сплава, с отверстиями для впускного и выпускного клапанов, и также для двух свечей зажигания. К картеру крепились четырьмя болтами.
Поршни алюминиевые, с три компрессионных и одно маслосъёмное кольцо. Шатуны имели двойной Т-образный профиль и были изготовлены из полированного алюминия. Шатуны дюралюминиевые.
коленчатый вал из сплава хром-ванадиевой стали, кованый; 5 (или 7) бронзовых подшипников скольжения. В передней части картера упорный шариковый подшипник.
Карбюратор: две штуки. Подача топлива мембранным насосом.
Зажигание — дублированная системы фирмы Scintilla, с автоматической регулировкой.

Модификации

Minor Sc.
Minor 4-I: 1119440630 мм
Minor 4-II
Minor 4-III: 105/2500 (взлёт) и 80/2300; 1032399632 мм, 90,3 кг;
Minor 6-I
Minor 6-II
Minor 6-III: (1936 год) 160/2500 (взлёт) и 125/2300; 1250445639 мм, 126,8 кг;
Minor 12 1-MR: 385/2900 (взлёт; ?510800 мм, 325 кг ^[3]
Minor M 332 (4-цилиндровый)
Minor M 337 (6-цилиндровый)

Применение

Чехословакия

Aero Ae 45 4-III (Aero Ae-145 Avia M 332)
Aero Ae 50
Aero C-104
Bene-Mrz Beta-Minor
Let L-200 Morava
Orlian L-40 Meta Sokol (Avia M332)
Praga E-210 / E-211
Zlin 22
Zlin Trener

Франция

Польша

LWD Zuch (6-III на прототипе Zuch-1)

Болгария

Лаз-7

Италия

Австрия

OFW OK-15 (4-III)

Югославия

Россия

Aviator Shershen'

Швейцария

Fry Esprit VFII

Двигатель в экспозициях музеев

Walter Minor 4-III Музей авиации в Кошице (Словакия), Музей польской авиации (Краков);
Walter Minor 6-III Музей авиации в Сольноке, Венгрия^[4]^[5]/

См. также

Сопоставимые двигатели

Примечания

Gunston 1989, p.174.
Oldengine.org (неопр.). Дата обращения: 22 января 2019. Архивировано из оригинала 4 августа 2007 года.
National Technical Museum, Prague (неопр.). Дата обращения: 8 июля 2013. Архивировано из оригинала 21 января 2017 года.
Engines in European Museums by Randy Huff (неопр.). Дата обращения: 22 января 2019. Архивировано 23 января 2019 года.
Kde je mon vidt leteck motory (неопр.). Дата обращения: 22 января 2019. Архивировано 14 февраля 2019 года.

National Technical Museum, Prague (неопр.). Дата обращения: 8 июля 2013. Архивировано из оригинала 21 января 2017 года.

Источники

V. Nmeek, eskoslovensk letadla, Nae Vojsko, Praha 1968
Werner von Langsdorff: Handbuch der Luftfahrt. Jahrgang 1939. 2., unvernderte Auflage. J. F. Lehmann, Mnchen 1937, S. 532/533 und 562.
Heinz A. F. Schmidt: Flugtriebwerke sozialistischer Lnder. In: Flieger-Jahrbuch 1971. Transpress, Berlin 1970, S. 104.
Gunston, Bill. World Encyclopedia of Aero Engines. Cambridge, England. Patrick Stephens Limited, 1989. ISBN 1-85260-163-9

Ссылки