Меню

Главная
Случайная статья
Настройки
ZX Admiral
Материал из https://ru.wikipedia.org

ZX Admiral — внедорожник и пикап выпускавшийся с 2001 по 2010 год китайской компанией ZX Auto, лицензионная копия Toyota 4Runner/Toyota Hilux.

Первый китайский автомобиль официально поставленный в Россию — в 2004 году[1][2][К 1], в 2005 году мелкими партиями собирался в Бийске.

Содержание

История

Выпуск начат в 2001 году, на внутреннем рынке Китая цена варьировалась от 75 000 до 98.000 юаней.[3]

В 2006—2008 годах модель находилась на 10-м месте в ТОП-10 самых продаваемых машин в Китае в своём сегменте[4].

В 2005 году модель получила фейслифт и полный привод и считалась вторым поколением — Admiral II.

В 2007 году версия в кузове пикап стала самостоятельной моделью, переименованной в Grand Tiger.

Выпуск был прекращён в 2010 году.

Галерея
Продажи в Китае[4][5]
Год Объём продаж
2004 1 641
2005 3 170
2006 2 413
2007 3 800
2008 3 418
2009 3 206
2010 494


Технические характеристики

Лицензионная копия Toyota Hilux шестого поколения, с рядом отличий, так передняя подвеска, включая тормозные супорта, от Kia K2700.

Рамная конструкция лестничного типа, подвеска — спереди торсионная на двойных рычагах, сзади — неразрезная балка на рессорах.

Двигатель — лицензионный «Тойота» GW491QE (известен еще как 4Y) рядный четырехцилиндровый 8-клапанный объёмом 2,2 литра мощностью 102 л. с.

Коробка передач — 5-ступенчатая механическая.

Привод — задний или полный — с подключаемым передним мостом, раздаточная коробка с пониженным рядом, без межосевого дифференциала.

История в России

Пикап Tianye Admiral был первым китайским автомобилем официально поставляемым в Россию — в конце 2003 года прибыла первая партия и за 2004 год удалось продать 260 пикапов.[1][6]

В розницу продавался за 18000-20000 долларов[1]. В первом квартале 2005 года было продано ещё 240 таких пикапов.[7] В кузове SUV из Китая машины не поставлялись.[8]

Летом 2005 года в одном из цехов Бийского котельного завода, который планировалось переделать под автомобильный, была начата «отверточная» сборка — вседорожника (СА6472) и пикапа (СА2020), в июне была собрана опытная партия из 50 машинокомплектов[9], уже в августе появились в автосалонах Екатеринбурга[10], при этом при сборке предпочтение отдавалось не пикапам, а SUV — они в объеме производства занимали 90 %, велась сборка только полноприводных версий[11]. До конца 2005 года планировалось собрать 1000 машин[12], но, это не было реализовано — завод не смог получить льготы на ввоз комплектующих и следующие полученные 90 машинокомплектов планирует собрать до конца 2006 года[13].

Всего за 2004—2005 год в России было продано около 1500 поставленных из Китая пикапов[1] и, видимо, более 140 машин собранных в Бийске, в основном джипов, продавались в 2005—2006 годах.

Цена у дилера в Москве составляла 18300 долларов (при планируемой локализации сборки прогнозировалось снижение до 16500 долларов).[14]

Вначале с такой ценой китайский пикап удачно продавался — до 2004 года в России официально продавалось всего три модели пикапов — и хотя это были японские и американские марки, но все поставлялись таиландской сборки: Mitsubishi L200 (22000-28000 долларов), Mazda B2500 и однотипный Ford Ranger (22000-3000 долларов), при этом в 2004 году в России продано: Mazda B2500 — 788 штук, Mitsubishi L200 — 760 штук, а Ford Ranger — 118 штук, и[15][6][16], в декабре 2005 года появившийся Nissan Navara стоил 37000-43000 долларов[17], при этом цена «прототипа» модели Admiral — Toyota Hilux — составляла порядка 36000 долларов (через «серых» дилеров, на тот момент официально в Россию не поставлялся)[18].

Среди российских моделей конкурентов не было — УАЗ Патриот ещё не выпускался, а полноприводные модели как УАЗ Хантер, ВАЗ-2121 «Нива» и Chevrolet Niva были в другом классе.

Однако, почти сразу у модели появился сильный китайский конкурент — весной 2005 года на рынок России вышла компания Great Wall Motors с пикапом Great Wall Deer и джипом Great Wall Safe — очень похожие машины[19], также как и ZX Admiral «копии» Toyota Hilux/Toyota 4Runner и с таким же двигателем, но ценой о 11000-13000 долларов за пикап и от 17500 долларов за джип[20] она не только обошла модель ZX Admiral, но и стала безоговорочным лидером в сегменте пикапов — за 2005 год продав 4070 машин, включая 3307 пикапов Deer и 651 джипов Safe.[2][21]

Кроме того летом 2005 года началось серийное производство УАЗ Патриот, который стоил 12000-15000 долларов (хотя в кузове пикап появился лишь спустя два года).

Цена в 18300 долларов не была конкурентной, тем более что по результатам теста журнала «За рулём» модель проигрывала УАЗ Патриот и Great Wall Deer[22].



Admiral — мог бы стать аналогом российского «уазика». Однако в нынешнем виде похвастаться ему нечем.

Тест-драйвы

Примечания
  1. 1 2 3 4 5 Admiral песчаных карьеров. Как китайские авто впервые появились в России Архивная копия от 3 мая 2023 на Wayback Machine // Китайские автомобили, 27 марта 2021
  2. 1 2 Big Read | From Lada to China — History of Chinese cars in Russia Архивная копия от 8 апреля 2023 на Wayback Machine // CarNewsChina.com, March 22, 2023
  3. Spotted In China: Zhongxing BQ6472Y2A Admiral SUV Архивная копия от 8 апреля 2023 на Wayback Machine // CarNewsChina.com, December 5, 2016
  4. 1 2 Статистика продаж ZX Admiral SUV в Китае. Дата обращения: 8 апреля 2023. Архивировано 8 апреля 2023 года.
  5. ZX Auto Admiral China Sales Figures Архивная копия от 8 апреля 2023 на Wayback Machine // CarSalesBase.com.
  6. 1 2 Китайская автомобильная революция Архивная копия от 8 апреля 2023 на Wayback Machine // Приложение к газете «Коммерсантъ» № 46(3130) от 17 марта 2005
  7. Китай: экспансия продолжается Архивная копия от 8 апреля 2023 на Wayback Machine // Autonews, 14 июня 2005
  8. Китайцы засели в котельной Архивная копия от 8 апреля 2023 на Wayback Machine // Газета.ру, 10 июня 2005
  9. Российский Admiral Архивная копия от 8 апреля 2023 на Wayback Machine // АвтоНавигатор.ру, 15 июня 2005
  10. Коротко Архивная копия от 8 апреля 2023 на Wayback Machine // За рулём, 01.09.2005
  11. Миасская рука «Адмирала» Архивная копия от 8 апреля 2023 на Wayback Machine // Глагол, № 60, 12 августа 2005
  12. Admiral из Бийска // Авторевю, № 12, 2005
  13. Китайский автопром не прижился в Сибири Архивная копия от 8 апреля 2023 на Wayback Machine // 25 октября 2006
  14. Котельный завод освоит выпуск джипов // Коммерсантъ, 15 июня 2005
  15. Подъем с подбором Архивная копия от 8 апреля 2023 на Wayback Machine // Автовзгляд, 7 марта 2005
  16. Сравниваем китайский пикап Tianye Admiral с конкурентами: Isuzu D-Max, Ford Ranger, Mazda B-2500 и Mitsubishi L200 // Авторевю, № 24, 2004
  17. Игорь Сирин — Адмирал Восточного флота Архивная копия от 8 апреля 2023 на Wayback Machine // Бизнес-журнал, № 9, май 2005. — с. 98-102
  18. Китайцы начинают демпинговать на российском авторынке Архивная копия от 8 апреля 2023 на Wayback Machine // Autonews, 19 июля 2005
  19. Китайские близнецы Great Wall Deer G3 и Admiral Pickup Архивная копия от 8 апреля 2023 на Wayback Machine // Журнал «4х4 Club», июль 2005
  20. Обзор Great Wall Deer, Tianye Admiral и Xin Kai SR-V Х3 // Московский Комсомолец, 15 сентября 2005
  21. Great Wall Deer G3 — лидер продаж среди «китайцев», 19.01.2006
  22. Тест Great Wall Deer G3, Tianma FengLing (Century), Tyanye Admiral, UAZ Patriot Архивная копия от 8 апреля 2023 на Wayback Machine // За рулём, № 2, 2006


Комментарии
  1. Great Wall Motors с пикапом Deer и компания «Автотор» со сборкой седана Chery Amulet зашли на российский рынок в следующем году[1]
Downgrade Counter