Меню
Главная
Случайная статья
Настройки
|
Алма-Атинский автобус — сеть автобусных маршрутов города Алма-Аты, основной вид общественного транспорта города.
Содержание
История
Первые автобусные маршруты связали в 1927 году Большую Алматинскую станицу с урочищем Медеу, Алма-Ату с Джаркентом. В 1940 году перевезено 10,3 млн пассажиров, в 1960 году — 111,6 млн, в 1982 году — 328 млн[1].
В советское время автобусные парки находились в государственной собственности и управлялись госпредприятием «Алматыгортранс», находившимся в ведении Алма-Атинского управления пассажирского транспорта. Всего в городе насчитывалось 8 крупных автобусных парков[2].
Все автобусы города до распада СССР работали под контролем автоматизированной системы диспетчерского управления движением[1]
В 1982 году на 109 маршрутах протяжённостью свыше 1500 км ежедневно курсировало свыше 1000 автобусов[1].
Автобусный парк во времена СССР постоянно обновлялся и усовершенствовался современными моделями автобусов, работала автоматизированная система диспетчерского управления движением[1].
Постсоветский период
С 1993—1994 годов на рынок пассажирских перевозок в Алма-Ате выходят частные фирмы.
В 1996 году тариф на городских маршрутах был дифференцирован. Маршруты с более низкой стоимостью проезда и действующими льготами имели номера от 1 до 199, более дорогие «коммерческие» маршруты без льгот – в диапазоне 500—599.
С 1998 года в Алма-Ате начали работать маршрутные такси от коммерческих перевозчиков.В 1999 году в рамках приватизации все государственные автобусные парки города были проданы в частные руки. Тогда же маршруты были вновь перенумерованы, льготные получили номера в диапазоне 1—199, «экспрессы» — 400—499, маршрутные такси — 500—599.В 2006—2007 годах в городе проведена транспортная реформа, в результате которой большая часть городских маршрутов была переведена на машины средней и большой вместимости. Городские маршруты были перенумерованы (в диапазон от 1 до 199), и стали работать по единому тарифу. Часть дублирщих маршрутов была закрыта.
С 2011 года часть маршрутов вернулась во вновь созданные государственные автобусные парки.
Для обслуживания населения на линию ежедневно выходят 1622 единицы общественного транспорта.
В 2013 году запущен ночной автобус №3. Время работы с 23.00 до 6.30 часов. Интервал движения — 45—60 минут по маршруту: Международный аэропорт Алматы — микрорайон Орбита 4.
Действующие перевозчики
По состоянию на 2025 год автобусная сеть города Алматы обслуживается несколькими компаниями-перевозчиками:
| Название
|
Юридический адрес
|
Эксплуатационные площадки
|
| ТОО «Алматыэлектротранс»
|
г. Алматы, улица Ауэзова, 64 [1]
|
- №1 (г. Алматы, ул. Долана, 8)
- №2 (г. Алматы, ул. Майлина, 79В)
- №3 (г. Алматы, ул. Калининградская, 45)
- №4 (г. Алматы, пр. Рыскулова, 61)
- №5 (в процессе строительства)
- №6 (г. Алматы, ул. Таймырская, 14)
|
| TOO «CITY-BUS»
|
г. Алматы, мкр. Кемел, ул. Аксуат, 42 [2]
|
г. Алматы, мкр. Кемел, ул. Аксуат, 42
|
| TOO «ECOBUS SERVICE»
|
г. Алматы, ул. Байшешек, 23
|
- №1 (Алматинская обл. Илийский р., с. М. Туймебаева, ул. Алматинская, 278)
- №2 (Алматинская обл. Илийский р., с. Боралдай, ул. Барыс, 46А)
|
| ТОО «Авто Алма Транс»
|
г. Алматы, ул. Бродского, 37Г
|
г. Алматы, ул. Бродского, 37Г
|
| ТОО "Алматинский городской автобусный парк № 2"
|
г. Алматы, ул. Нажимеденова, 125а
|
г. Алматы, ул. Нажимеденова, 125а
|
| ТОО «Ба Ту Travel компаниясы»
|
г. Алматы, мкр. Коккайнар, ул. Азербайжана Мамбетова, 1/67
|
г. Алматы, мкр. Коккайнар, ул. Азербайжана Мамбетова, 1/67
|
| ТОО «Думан Транс KZ»[3]
|
г. Алматы, ул. Сахариева, 45
|
г. Алматы, ул. Халиуллина, 156/5
|
| ТОО «Киiкбай»[4]
|
г. Алматы, ул. Спасская, 68А
|
|
Подвижной состав
Подвижной состав алматинского автобуса по состоянию на 2025 год представлен следующими моделями:
Исторический подвижной состав:
Системы оплаты проезда
До 2011 года проезд оплачивался исключительно в салоне автобуса кондуктору или водителю.
С 2008 года планировалось перейти к автоматизированной системе оплаты проезда без кондуктора через установленный в салоне валидатор. Система была запущена в 2011 году на муниципальных маршрутах. Нововведение вызывало недовольство пассажиров, так как была доступна только оплата наличными монетами.
1 октября 2015 года в Алма-Ате была запущена электронная система оплаты проезда, а с 11 января 2016 года — была полностью отменена оплата за проезд наличными деньгами, что вызвало массу возмущений со стороны пассажиров[3][4]. 20 июня 2016 года стало известно, что в общественном транспорте Алма-Ате снова можно будет расплачиваться за проезд наличными. Для этого в автобусах установят дополнительное оборудование, которое будут принимать денежные взносы от пассажиров, но эта система осталась висеть в воздухе и не реализована. При этом оплата наличными за проезд с 1 августа 2017 года подорожала с 80 до 150 тенге, а электронный расчёт через карточку «Онай» остался на прежнем уровне[5] 80 тенге. С 21 августа 2023 года стоимость проезда за наличный расчет повысилась до 200 тенге, по карте «Онай» до 100 тенге. С 3 августа 2024 года стоимость проезда по карте «Онай» поднялась до 120 тенге, при этом оплата наличными более не принимается.
- на примере мая месяца: всего 32 млн транзакций
- 30 млн транзакций по карте (95,4 %)
- 1,2 млн транзакций по наличному расчету (3,6 %)
- 210 тыс. транзакций по QR коду (0,7 %)
- 97 тыс. транзакций по СМС и USSD (0,3 %)
Ежедневно в будние дни алматинцы совершают более 1,2 млн поездок (в выходные — 800 тыс.). За первое полугодие совершено свыше 180 млн поездок, что на 20 % больше, чем за аналогичный период прошлого года.
Выделенные полосы
Список выделенных (автобусных) полос (линий) в Алма-Ате (Казахстан):
- Первая автобусная полоса в городе — проложена с юга на север (только вниз) на односторонних улицах направленных с севера на юг (только вверх). Улицы являются взаимным продолжением друг друга. Линия проходит по улице Жангельдина только на север от проспекта Раимбека и до проспекта Рыскулова, затем по улице Папанина от проспекта Рыскулова и до улицы Хмельницкого.
- проспект Абая — полностью от начала (проспект Достык) до конца (улица Момышулы). В узких местах полоса имеет прерывания: 1. от проспекта Абылай хана до улицы Желтоксан 2. на мосту через реку Есентай.
- проспект Райымбека — от автовокзала Саяхат до улицы Наурызбай батыра и от улицы Кожамкулова (район улицы Аэродромная) и до разворотного моста в районе улицы Ауэзова (Калкаман). В узком месте между улицами Наурызбай батыра и Кожамкулова выделенной полосы нет.
- улица Толе би — готовится к сдаче выделенная автобусная линия от улицы Каирбекова до улицы Яссауи;
- Улица Желтоксан — от проспекта Абая до проспекта Райымбека (только с юга на север, вниз);
- улица Наурызбай батыра — от проспекта Райымбека до проспекта Абая (только с севера на юг, вверх);
- Северное кольцо (шоссе) — от торгового дома «Адем» до пересечения с улицей Бокейханова, полоса огорожена невысоким бордюром[55];
- улица Макатаева — участок в районе Зеленого базара от улицы Калдаякова до улицы Муканова,рядом стоящей Городской поликлиники 5 (выделенная полоса только в восточном направлении, в обратную сторону — с основным транспортом).
- проспект Аль-Фараби. Три небольших участка: 1. с северной стороны — между улицами Ходжанова и Сыргабекова; 2. с южной стороны — между улицей Розыбакиева и проспектом Гагарина (участок выделен и огорожен бордюром); 3. с северной стороны — на пересечении с улицей Желтоксан.
- улица Гоголя от ЦПКиО до улица Ауэзова;
- улица Тимирязева в переход в часть улицы Жандосова;
Планируется проложить выделенные полосы по следующим участкам:
- проспект Сейфуллина (от проспекта Раимбека и до вокзала «Алматы 1»).
См. также
Примечания
- 1 2 3 4 Алма-Ата. Энциклопедия / Гл. ред. Козыбаев М. К.. — Алма-Ата: Гл. ред. Казахской советской энциклопедии, 1983. — 608 с. — 60 000 экз.
-
- В Алматы осенью запустят электронную систему оплаты проезда . Дата обращения: 18 мая 2016. Архивировано 17 июня 2016 года.
- Пассажиры не хотят платить — Ассоциация пассажирских перевозок по Алматы . Дата обращения: 21 июня 2016. Архивировано из оригинала 20 марта 2016 года.
- Наличная оплата за проезд в автобусах Алматы может подорожать до 120 тенге . Дата обращения: 21 июня 2016. Архивировано из оригинала 21 июня 2016 года.
|
|