Меню Главная Случайная статья Настройки Двигатель Ford Pinto Материал из https://ru.wikipedia.org Ford Pinto — неофициальное название рядных четырёхцилиндровых двигателей внутреннего сгорания компании Ford of Europe. Двигатель обозначался индексами EAO или OHC, а внутреннее обозначение — T88. Также назывался Taunus In-Line. В Северной Америке двигателю присваивались индексы Lima In-Line (LL), или просто Lima, так как двигатель выпускался в Лиме, штат Огайо. Двигатель применялся во многих европейских автомобилях Ford и экспортировался в США для применения в Ford Pinto[1]. В Великобритании двигатель применялся во многих кит-карах и хот-родах. В СССР и России двигатель устанавливался на ВАЗ-2105[2][3][4][5]. Содержание 1 Pinto OHC (TL) 1.1 1.3 (TL13) 1.2 1.6 (TL16) 1.3 1.8 (TL18H) 1.4 2.0 (TL20) 2 Lima OHC (LL) 2.1 2.0 2.2 2.3 (LL23) 2.3 2.5 (LL25) 3 Примечания Pinto OHC (TL) В Европе Pinto OHC был представлен в 1970 году. Считался первым двигателем Ford с ременным приводом. Недостатки заключались в чрезмерном износе кулачков и толкателей, позже это было устранено с помощью азота и распылительной пылинки, которая распыляла масло непосредственно на распределительный вал. Все двигатели имели чугунные блок цилиндров и его головку с одним верхним распредвалом с поперечным потоком и двумя клапанами на цилиндр. Применение: Ford Taunus/Ford Cortina (TC1 (1970—1976), TC2 (1976—1982)) Ford Escort Mk1 RS2000 Ford Escort Mk2 RS2000, Мексика Ford Capri (Mk2 & Mk3 (1974—1986)) Ford Sierra (1982—1992) Ford Granada Mk1&2 (Mk1 (1974—1977); Mk2 (1977—1985)) Ford Scorpio/Granada Mk3 Ford Transit (1978—1994) TVR Tasmin 200 Двигатель выпускался в пяти объёмах: 1,3 л (1294 см3), 1,6 л (1593—1598 см3) и 2,0 л (1993—1998 см3). Из-за требований к выбросам он был снят с производства ближе к концу 1980-х годов. Единственным производным двигателем являлся 16-клапанный Cosworth YB, который устанавливался на Ford Sierra и Ford Escort RS Cosworth и оснащался головкой блока цилиндров из литого алюминиевого сплава. До 1991 года двигатель устанавливался на Ford Sierra, а до 1994 года — на Ford Transit. 1.3 (TL13) Объём: 1,3 л (1294 см3) Диаметр цилиндра: 79 мм Ход поршня: 66 мм Степень сжатия: 8,0:1 (TL13L; JA), 9,0:1 (TL13H; JC) Мощность: 40—46 кВт (54—62 л. с.) Крутящий момент: 92 Н·м Применение: 1970—1982 Ford Taunus (коды двигателя JAA/JCA, JAC/JCC, JAR/JCR) 1972—1974 Ford Capri (код двигателя JCE) 1982—1984 Ford Sierra (код двигателя JCT) 1.6 (TL16) Объём: 1,6 л (1593—1598 см3) Диаметр цилиндра: 87,7 мм Ход поршня: 66 мм Степень сжатия: 8,2:1 (TL16L), 9,2:1 (TL16H), 9,5:1 (TL16E) Мощность: 48—66 кВт (64—89 л. с.) Крутящий момент: 111—125 Н·м Применение TL16L: 1970—1982 Ford Taunus/Ford Cortina (коды двигателя LAA, LAD, LAR) 1979—1986 Ford Transit (код двигателя LAT) 1975—1985 Ford Capri (коды двигателя LAC, LAN) Применение TL16H: 1970—1982 Ford Taunus/Ford Cortina (коды двигателя LCA, LCJ, LCR) 1982—1984 Ford Sierra (коды двигателя LCT, LCS) 1975—1985 Ford Capri (коды двигателя LCE, LCN) 1981—1985 Ford Granada (код двигателя LCK) 1983—1984 Anadol A8-16 SL Применение TL16G: 1970—1973 Ford Taunus GT (код двигателя LEA) 1970—1976 Ford Taunus GXL (код двигателя LEA) 1970—1976 Ford Cortina GT (код двигателя LEA) 1970—1976 Ford Cortina GXL (код двигателя LEA) 1976—1982 Ford Taunus/Ford Cortina S/GLS/Ghia S (коды двигателя LEC, LEE) 1975—1978 Ford Escort Mexico 1972—1976 Ford Capri GT (коды двигателя LEC, LEE) Применение TL16E: 1984—1989 Ford Sierra (коды двигателя LSE, LSD) 1.8 (TL18H) Объём: 1,8 л (1798 см3) Диаметр цилиндра: 86,2 мм Ход поршня: 76,95 мм Мощность: 66 кВт (89 л. с.) Крутящий момент: 140 Н·м Применение: 1984—1989 Ford Sierra (коды двигателя REB, RED, REF) 1985—1992 Ford Scorpio (код двигателя REC) 2.0 (TL20) Объём: 2,0 л (1993 см3) Диаметр цилиндра: 90,82 мм Ход поршня: 76,95 мм Степень сжатия: 8,2:1 (TL20L), 9,2:1 (TL20H) Мощность: 43—81 кВт (76—109 л. с.) Крутящий момент: 156—160 Н·м Применение TL20L: 1970—1982 Ford Taunus (код двигателя NA) 1978—1994 Ford Transit (коды двигателя NAT, NAV, NAW, NAX, NBA) 1988—1993 Ford P100 (код двигателя NAE) 1977—1986 Ford Transit (код двигателя NUT) Применение TL20H: 1973—1980 Ford Escort RS2000 (коды двигателя NEA, NE) 1974—1982 Ford Taunus/Ford Cortina (коды двигателя NEG, NER) 1975—1985 Ford Capri (коды двигателя NEE, NEN) 1973—1984 Ford Granada (коды двигателя NEB, NEH, NEK) 1983—1989 Ford Sierra (коды двигателя NES, NET, NEJ, NE5) 1985—1989 Ford Granada и Ford Scorpio (код двигателя NEL, NER, NE4) 1971—1974 Ford Pinto Применение TL20EFI: 1985—1992 Ford Sierra (коды двигателя N4, NRD, N4B: 74 кВт; NRB, NR2, N4A, N4I: 85 кВт) 1985—1992 Ford Granada и Ford Scorpio (код двигателя NRA, NRC, NRI) 1991—1994 Ford Transit (код двигателя NCA) Применение TL20CFI: 1985—1992 Ford Transit (код двигателя N6T) Применение Cosworth YB (CH20EFI): Ford Sierra[6] Lima OHC (LL) 2.0 Объём: 2,0 л (1990 см3) Диаметр цилиндра: 89,3 мм Ход поршня: 79,4 мм Применение: Ford Ranger (Северная Америка) Ford Taunus (Аргентина) 2.3 (LL23) Объём: 2,3 л (2301 см3)[7] Диаметр цилиндра: 96,04 мм Ход поршня: 79,4 мм Мощность: 66—153 кВт (89—205 л. с.) Крутящий момент: 160—240 Н·м Применение: Атмосферный 1986—1987 Ford Aerostar 1977—1982 Ford Courier 1974—1980 Ford Pinto 1983—1997 Ford Ranger/Mazda B-Series (Северная Америка) 1974—1993 Ford Mustang 1975—1979 Ford Maverick Ford Jeep CJ-5 Ford Rural F-75 Ford Taunus Ford Sierra Ford Falcon (Аргентина) 1978—1983 Ford Fairmont 1974—1980 Mercury Bobcat 1979—1986 Mercury Capri 1978—1983 Mercury Zephyr 1983—1986 Ford LTD 1983—1986 Mercury Marquis Турбированный 1979—1981 Ford Mustang 1979—1981 Mercury Capri 1980 Ford Fairmont (все кузова, кроме универсалов) 1980 Mercury Zephyr (все кузова, кроме универсалов) 1985—1989 Merkur XR4Ti 1983—1986 Thunderbird Turbo Coupe 1984—1986 Mercury Cougar XR7 1983—1984 Mustang Turbo GT (W Code) 1983—1984 Capri Turbo RS Турбированный с промежуточным охладителем 1984—1986 Ford Mustang SVO 1987—1988 Ford Thunderbird Turbo Coupe 2.5 (LL25) Объём: 2,5 л (2504 см3)[8] Мощность: 89 кВт (119 л. с.) Крутящий момент: 202 Н·м Применение: 1998—2001 Ford Ranger 1998—2001 Mazda B2500 Примечания Novak Conversions :: Ford Pinto  (неопр.). www.novak-adapt.com. Дата обращения: 9 апреля 2024. Архивировано 23 сентября 2023 года. ВКонтакте | ВКонтакте  (неопр.). m.vk.com. Дата обращения: 9 апреля 2024. Архивировано 9 апреля 2024 года. Особенности национального двигателестроения. Часть 6. Отечественные. Автопром как кормовая база  (рус.). Дром. Дата обращения: 9 апреля 2024. Архивировано 9 апреля 2024 года. uyrailyin. Двигатель ВАЗ 2105 – первый ДВС с зубчатым ремнем ГРМ  (рус.). SwapMotor.ru (8 ноября 2017). Дата обращения: 9 апреля 2024. Архивировано 9 апреля 2024 года. Мотор ВАЗ 2105: особенности, конструкция, тюнинг  (неопр.). avtodvigateli.com. Дата обращения: 9 апреля 2024. Архивировано 9 апреля 2024 года. Ford Scorpio I 2.0i Specs (англ.). Дата обращения: 9 апреля 2024. Архивировано 9 апреля 2024 года. Двигатель Ford Pinto LL23 технические характеристики. Ford Ford Pinto LL23  (рус.). Дром. Дата обращения: 9 апреля 2024. Архивировано 9 апреля 2024 года. Двигатель Ford Pinto LL25 технические характеристики. Ford Ford Pinto LL25  (рус.). Дром. Дата обращения: 9 апреля 2024. Архивировано 9 апреля 2024 года.