Меню

Главная
Случайная статья
Настройки
General Motors 122
Материал из https://ru.wikipedia.org

General Motors 122 — серия рядных четырёхцилиндровых бензиновых двигателей внутреннего сгорания, выпускавшихся с 1982 по 2003 год американской корпорацией General Motors.

Содержание

Generation I

1.8

L46 — первый двигатель, устанавливавшийся на автомобили, базировавшиеся на платформе J-body. Рабочий объём двигателя составляет 1,8 л (1841 см3), мощность — 66 кВт (88 л. с.), а крутящий момент — 140 Нм. В двигателе использовался двухкамерный карбюратор Rochester[1].

Применения:

2.0

Двигатель LQ5 рабочим объёмом 2,0 л (1991 см3) был представлен в середине 1982 года. Мощность составляет 64 кВт (86 л. с.), а крутящий момент — 150 Н·м[2].

Применения:

Двигатель LQ2 был идентичен двигателю LQ5 за исключением того, что в нём использовался двухкамерный карбюратор вместо системы впрыска топлива с дроссельной заслонкой. С осени 1983 по весну 1984 года двигатель устанавливался на пикапы Chevrolet S-10 и GMC S-15 и внедорожники Blazer и Jimmy.

LQ2 развивал мощность 62 кВт (83 л. с.) при 4600 об/мин и крутящий момент 146 Н·м при 2400 об/мин. Красная зона — 4750 об/мин[3].

Применения:

Generation II

2.0

Двигатель LL8, заменивший двигатель LQ5, выпускался с 1987 по 1989 год. Мощность составляет 67 кВт (90 л. с.), а крутящий момент — 146 Нм. В двигателе используется система впрыска топлива с дроссельной заслонкой[4].

Применения:

2.2

В 1990 модельном году 2,0-литровый двигатель LL8 был заменён 2,2-литровым (2189 см3) двигателем LM3, мощность которого составляет 71 кВт (95 л. с.), а крутящий момент — 163 Нм[5].

Применения:

LN2 — двигатель объёмом 2,2 л (2189 см3) с многоточечным впрыском топлива. Изначально мощность составляла 82 кВт (110 л. с.), а крутящий момент — 176 Нм. В 1994 году мощность была увеличена до 89 кВт (120 л. с.), а крутящий момент — до 190 Н·м. С 1996 года двигатель носил название Vortec 2200.

В 1998 году двигатель был переработан в соответствии с нормами выбросов и стал называться 2200. Мощность была снижена до 86 кВт (115 л. с.) при 5000 об/мин, а крутящий момент — до 183 Нм при 3600 об/мин. В 2003 году на смену двигателю LN2 пришёл двигатель DOHC Ecotec. Двигатели LN2, выпущенные в 2003 году, оснащены системой дополнительной подачи воздуха[6].

Применения:

Vortec 2200 (L43) — рядный четырёхцилиндровый двигатель с системой дополнительной подачи воздуха. Может работать на гибком топливе. Блок цилиндров — чугунный, головка блока цилиндров — алюминиевая. Рабочий объём составляет 2,2 л (2189 см3), диаметр цилиндра и ход поршня — 89 мм 88 мм, мощность — 89 кВт (120 л. с.) при 5000 об/мин, а крутящий момент — 190 Нм при 3600 об/мин. В сентябре 2002 года двигатель L43 был заменён двигателем LN2[7].

Применения:

Примечания
  1. Двигатель GM Chevrolet L46 технические характеристики. Chevrolet GM Chevrolet L46. Дром. Дата обращения: 16 июля 2025.
  2. Двигатель GM Chevrolet LQ5 технические характеристики. Chevrolet GM Chevrolet LQ5. Дром. Дата обращения: 16 июля 2025.
  3. Двигатель GM Chevrolet LQ2 технические характеристики. Chevrolet GM Chevrolet LQ2. Дром. Дата обращения: 16 июля 2025.
  4. Двигатель GM Chevrolet LL8 технические характеристики. Chevrolet GM Chevrolet LL8. Дром. Дата обращения: 16 июля 2025.
  5. Двигатель GM LM3 технические характеристики. Chevrolet GM LM3. Дром. Дата обращения: 16 июля 2025.
  6. Двигатель GM LN2 технические характеристики. Chevrolet GM LN2. Дром. Дата обращения: 16 июля 2025.
  7. Двигатель GM Vortec 2200 LN2 технические характеристики. Chevrolet GM Vortec 2200 LN2. Дром. Дата обращения: 16 июля 2025.
  8. 2002 Chevy S-10 - Specs, Data. www.new-cars.com. Дата обращения: 16 июля 2025.
Downgrade Counter