Меню
Главная
Случайная статья
Настройки
|
Пандемия коронавирусной инфекции COVID-19 имеет далеко идущие последствия, помимо самого распространения болезни и попыток разных стран организовать карантин. В СМИ феномен влияния заболевания на жизнь общества и его последствия всё чаще называют термином «коронакризис».
При этом за оказавшийся предкоронакризисным 2019 год глобальный экономический рост стал самым низким за десятилетие[1].
Содержание
Финансы
В начале пандемия оказывала локальное влияние на фондовые биржи Китая, где с 21 января 2020 года начали снижаться объёмы торгов[2]. Но уже 27 января, на фоне роста числа заболевших, падение затронуло FTSE 100 и европейские биржи[3].
Дальнейшее развитие событий привело к глобальному обвалу фондового рынка, который начался 20 февраля 2020 года[4][5][6]. Промышленный индекс Доу Джонса, индекс S&P 500 и NASDAQ-100 упали 27 февраля в одну из худших торговых недель после финансового кризиса 2007—2008 годов[7][8]. Рынки в течение следующей недели стали чрезвычайно волатильными, с колебаниями в 3 % или более за ежедневную сессию[9][10]. 9 марта все три индекса Уолл-стрит упали более чем на 7 %, и большинство мировых рынков сообщили о снижении деловой активности, главным образом в ответ на ценовую войну на нефтяном рынке между Россией и Саудовской Аравией[11][12]. Падение получило название Чёрный понедельник и было худшим падением со времён Великой рецессии в 2008 году[13][11]. Через три дня после Чёрного понедельника произошло ещё одно падение — Чёрный четверг, когда акции по всей Европе и Северной Америке упали более чем на 9 %. На Уолл-стрит произошло самое большое однодневное снижение процентных ставок со времён Чёрного понедельника в 1987 году, а индекс FTSE Mors of Borsa Italiana упал более чем на 17 %, став самым пострадавшим рынком во время Чёрного четверга[14][15][16].
Евросоюз выпустил «коронабоны»[17].
Однако уже к началу 2021 года фондовый рынок восстановился и продолжил рост, поддержанный денежной эмиссией.
Кризис привёл к масштабной денежной эмиссии в ряде стран, а глобальный долг корпораций и правительств превысил 350 % мирового ВВП. Это, в свою очередь, увеличивает инфляционные риски и порождает опасения стагфляции[18][19].
Экономика
По состоянию на 1 августа 2020 года число подтвержденных активных случаев заражения COVID-19 в мире составляло 6 миллионов. Эта пандемия ударила не только по здоровью людей, но и по экономике многих стран. На долю многих органов аудита выпала ответственная миссия — контроль за тем, насколько эффективно власти расходуют средства в непростые времена и к каким результатам это приводит[20].
Непосредственно пандемия привела к закрытию предприятий в странах с высоким процентом заболевших, резкому возрастанию спроса на продукты повседневного спроса, спекуляциям на рынке определённых товаров: противовирусных препаратов, санитарных масок, дезинфицирующих средств. Карантинные меры в Китае и некоторых других странах-производителях товаров привели к перебоям в поставках, наиболее сильно затронувшим электронику и контейнерные перевозки.
Общественное питание и доставка еды
Сегмент общественного питания оказался одним из наиболее пострадавших из-за ограничений, связанных с пандемией (так, в 2020 году в центральных торговых коридорах Москвы закрылось 208 заведений общепита, что на 35 % превышает аналогичный показатель за 2019 год[21]).
При этом пандемия привела к значительному росту интернет-торговли и спроса на услуги доставки товаров на дом из-за нежелания (в некоторых странах и регионах — запрета) многих граждан выходить из дома[22]. Стали возникать опасения, что заражение коронавирусом может распространяться через курьеров. Ответом на эти опасения стала бесконтактная доставка продуктов питания и других товаров.
Потребительские товары
Продолжительный карантин изменил приоритеты потребления: упал спрос на ряд товаров, такие как автомобили и одежда, но при этом вырос спрос на товары для дома — как на облегчающие домашний быт, например, хлебопечки и биде, так и на домашний спорт (велотренажёры) и на домашние развлечения (онлайн-игры, настольные игры). Также вырос спрос на товары для домашнего офиса, так как многие виды работ стали удалёнными, и, соответственно, переживают пик популярности приложения для видеоконференций — такие как Zoom, Microsoft Teams и их аналоги[24]. При этом компания Microsoft отмечает, что в Китае спрос на дистанционную работу остался и после снятия карантина[25].
Снижение цен на нефть
Из-за остановки предприятий в Китае, а затем и во всём мире спрос на нефть и нефтепродукты значительно упал[26]. На фоне снижения спроса Россия и ОПЕК не смогли договориться о сокращении добычи нефти и начали ценовую войну на рынке углеводородов что, в свою очередь, привело к обрушению цен на нефть в первой половине 2020 года[27].
Однако в дальнейшем Россия и ОПЕК пришли к соглашению о снижении поставок, что стабилизировало цены на нефть.
Глобальные перебои поставок
По мере выхода из карантинных ограничений и преодоления краткосрочных последствий пандемии мировая экономика столкнулась со среднесрочными проблемами, вызванными перебоями поставок электроники и снижением провозной мощности контейнерных перевозок. Дефицит электронных компонентов образовался из-за простоя ряда китайских заводов в период пандемии, а сбой перевозок — из-за карантина в ряде портов, сложностей с пересечением границ для команд судов и водителей, олигополией на рынке морских контейнерных перевозок и недоинвестированием в отрасль в предшествующее пандемии десятилетие. Дефицит электронных компонентов привёл к снижению производства ряда других товаров — в частности, автомобилей[28].
С мая 2020 года по август 2021 года цена контейнерных перевозок выросла примерно в 10 раз, в том числе из Азии на западное побережье США — в 8 раз. Ситуация осложнялась тем, что суда и контейнеры не могли вовремя поспеть к месту назначения, что привело к разрушению системы поставок «точно в срок». Шесть крупнейших операторов контролируют более 70 % контейнерных мощностей, и эти компании оказались недостаточно гибкими, в то время как менее крупных операторов, которые могли бы оперативнее реагировать на запросы заказчиков, в последние годы стало существенно меньше[28].
Нормализация поставок ожидалась не ранее 2023 года[28].
Авиаиндустрия
В связи с закрытием границ между странами и ограничением перемещений внутри стран произошло падение как международного так и внутреннего туризма, и уже к середине марта 2020 года большинство американских, китайских и других иностранных авиакомпаний значительно сократили количество внутренних и международных рейсов из-за запретов и резкого снижения спроса[29][30]. А некоторые авиакомпании даже обанкротились во время этой пандемии[31].
Крах мирового авиасообщения поставил под угрозу ликвидации 46 миллионов рабочих мест в авиационной индустрии[32].
Резко были сокращены или перенесены на более отдалённый срок заказы от авиакомпаний на покупку новых пассажирских самолётов и запчастей для них, что привело к кризису в авиационной промышленности и взаимосвязанных с ней металлургических, авиадвигательных и других производствах.
Автоиндустрия
Крупные производители автомобилей, такие как Volkswagen, BMW, Daimler и многие другие, были вынуждены значительно сократить производство или даже полностью остановить его. Это случилось с одной стороны в связи с желанием защитить своих сотрудников от распространения коронавируса, что привело к закрытию заводов и автосалонов, а также к прерыванию поставок частей и комплектующих, например из Китая. С другой стороны, производство снизилось в связи с резко упавшим спросом.
Регистрация легковых автомобилей по некоторым странам Европы[33]
| Страна |
Апр 2019 |
Апр 2020 |
Результат |
Янв — Апр 2019 |
Янв — Апр 2020 |
Результат
|
| Германия |
310 715 |
120 840 |
-61,1 % |
1 190 807 |
822 202 |
-31,0 %
|
| Франция |
188 195 |
20 997 |
-88,8 % |
741 530 |
385 676 |
-48,0 %
|
| Великобритания |
161 064 |
4321 |
-97,3 % |
862 100 |
487 878 |
-43,4 %
|
| Италия |
174 922 |
4279 |
-97,6 % |
712 987 |
350 926 |
-50,8 %
|
| Испания |
119 417 |
4163 |
-96,5 % |
436 317 |
222 870 |
-48,9 %
|
29 мая 2020 года компания Renault объявила, что в следующие 3 года сократит 15 тыс. рабочих мест по всему миру, в том числе 4600 во Франции. Сокращение рабочих мест будет происходить не за счет увольнений, а за счет выходящих на пенсию сотрудников, перевода на другие должности внутри компании и переквалификации[34].
Несмотря на восстановление спроса в 2021 году, нехватка электронных компонентов привела к падению производства автомобилей и в этот период. Toyota сообщила в августе 2021 года, что приостановит работу 14 заводов в Японии и сократит выпуск автомобилей в сентябре на 40 %. BMW предупредила, что недопоставит в 2021 году около 90 тыс. машин, а генеральный директор Volkswagen Герберт Дисс заявил, что нехватка чипов может сохраняться ещё несколько лет. Ассоциация автопроизводителей Германии VDA снизила прогноз выпуска в 2021 году на 400 тыс. автомобилей. В США из-за недостатка новых автомобилей в связи с дефицитом чипов годовой рост цен на подержанные автомобили в июне 2021 года достигал 45,2 %[28].
Падение туризма, отмена крупных мероприятий
Пандемия коронавируса практически погубила круизный туризм: из-за ограничений компании-судовладельцы были вынуждены поставить лайнеры на прикол, а то и вовсе сдать их на металлолом[35].
Были отменены многие рекламно-информационные мероприятия, такие как авиасалон Фарнборо[36].
Олимпийские игры в Токио были перенесены с 2020 на 2021 год и прошли без иностранных зрителей-туристов.
Политика
Дезинформация
12 марта 2020 года представитель министерства иностранных дел КНР Чжан Лицзянь заявил, что, возможно, вирус, вызвавший эпидемию COVID-19, в КНР завезли американские военные. После этого посла КНР в США Цуя Тянькая вызвали в Государственный департамент США, где ему был выражен протест против «наглой кампании по дезинформации»[37]
Власти Ирана также предположили, что COVID-19 — это биологическое оружие США, за что власти США также обвинили их в дезинформации[37].
Во внутреннем отчёте ЕС от 16 марта 2020 года говорится о том, что связанные с российскими властями «интернет-тролли» распространяют заведомо недостоверную информацию о ситуации с пандемией COVID-19 для оказания влияния на общественное мнение населения государств ЕС. В свою очередь, российские власти обвинили западные государства во вмешательстве во внутренние дела России с помощью ложной информации о пандемии в социальных сетях[38].
Закрытие границ
Уже с середины марта 2020 многие страны ЕС ограничили или полностью запретили пересечение своих границ на национальном уровне. Внешние границы ЕС и Шенгенской зоны стали временно закрытыми для иностранцев с полудня 17 марта[39].
13 марта 2020 года президент США Дональд Трамп запретил въезд в США из стран Шенгенской зоны[40].
Аналогичные меры приняли многие другие страны.
Но уже в конце января 2022 года ВОЗ рекомендовала снять или ослабить ограничения на путешествия между странами, из-за неэффективности этих ограничений и обременения ими экономики и социальной жизни[41].
Политические и экономические меры в ряде стран
|
|
.svg){kind=link}
