Елагин С. И. История русского флота. Период Азовский = печатается по ксерокопии издания 1864 года. — Воронеж: Центр.-Чернозём. кн. изд-во, 1997. — 533 с. — ISBN 5-7458-0633-8.
Азовский флот - флот, который создавался Московским государством с конца 1695 года по 1711 годы под руководством Петра I.
Предыстория
В 1694 году по приказу Петра I в Амстердаме заказали 32 вёсельную галеру, части которой должны были доставить в Архангельск, а оттуда, скорее всего, на Волгу и Каспийское море.
В 1695 году состоялись первый азовский поход Петра I, результаты которого доказали необходимость создания регулярного флота. Турецкие корабли, доставляя в осаждённую с берега крепость Азов подкрепление и запасы, делали осаду бессмысленной. В июле 1695 года во время приготовления к новому штурму азовской крепости Пётр I получил сообщение из Москвы, что галера из Голландии собрана и отправлена в Архангельск. После того, как галера водным путём была доставлена до Вологды, её на двадцати дровнях перевезли в Москву. Гордон в совеем журнале сообщает, что 3 января 1696 года он ходил на пиловальную мельницу в селе Преображенском и видел эту галеру.
30 ноября 1695 года Пётр I писал из Москвы губернатору Архангельска Фёдору Матвеевичу Апраксину:
По возвращении от не взятия Азова с консилии гг. генералов указано мне к будущей войне делать галеи, для чего удобно мне быть шхип-тимерманам всем от вас сюды, понеже они сие зимнее время туне будут препровождать, а здесь в то время могут тем временем великую пользу к войне учинить, а кормы и за труды заплата будет довольная и ко времени отшествия кораблей возвращены будут без задержания, и тем их обнадежь и подводы дай и на дорогу корм, также и иноземцы, которые отсель об оных, кроме темерманов будут писать, тоже подводы и корм, а именно: юнг и штирману и сколь скоро возможно пришли сюда.
Таким образом, в конце XVII века в связи с подготовкой Петра I к военным действиям против Османской империи возникла необходимость в строительстве регулярного русского военно-морского флота[1].
Преображенская верфь
Для исполнения консилии» село Преображенское было превращено в верфь, на которой к концу февраля 1696 года были срублены из сырого замёрзшего дерева части 22 галер и 4 брандеров. Образцом для их строительства служила доставленная в Москву голландская галера. На преображенской верфи работали преображенские и семёновские солдаты, бывшие переяславские судостроители и моряки. Кроме того в Преображенское были доставлены плотники из разных населённых пунктов Московского государства. Строителями царской галеры были вологодский уроженец Осин Щека и ещё 24 человека из этих мест. Кроме русских на верфи работали и иностранные плотники, которые вероятно прибыли в Преображенское из Архангельска по письму Петра I.
Строительство линейных кораблей
В это время в Европе начинается подготовка к войне за испанское наследство[2]. Союз Московского государства с Австрией и Венецией, заключённый против Османской империи, распадался[3]. В таких условиях Московское государство в качестве стратегического направления выбрало борьбу со Швецией[4]. Поэтому усиление Азовского флота многопушечными кораблями было продолжено для того, чтобы не допустить военного конфликта с Османской империей и тем самым предотвратить войну на два фронта.
… Жар и восторг, с которыми приготовлялись к наступающей войне, почти охладели; Государь исключительно занят переделкою и постройкою кораблей. Дорого построенные корабли дурны и скорей годятся под купеческий груз, чем для военных действий
Другой проблемой стало скорое окончание контракта иностранных корабельных мастеров[7], которые могли воспользоваться этим и уехать прежде, чем закончат строительство начатых ими кораблей. Это заставило Петра I приказать оцепить Воронеж и прилегающие к нему верфи заставами. В его указе под страхом смертной казни запрещалось жителям давать лошадей кому-либо из корабельных мастеров и рабочих или подвозить их на подводах без специального на то разрешения.
В конце 1698 года Пётр I находился в Воронеже вместе с вице-адмираломКорнелиусом Крюйсом[5], который по приказу царя занимался наблюдением за строительством и ремонтом кораблей на верфях Воронежского адмиралтейства[8]. Крюйсу было поручено первым делом составить два списка всех необходимых для строительства кораблей предметов. В первом списке он должен был указать предметы, необходимые для вооружения кораблей, а во втором — предметы, нужные для их снабжения. В период подготовительных работ был обнаружен нетронутый склад леса, заготовленный для строительства казённых кораблей[9].
Учитывая имеющиеся лесные запасы, 19(29) ноября1698 года под руководством Петра I был заложен 58-пушечный корабль «Гото Предестинация» («Божье Предвидение»)[9][10]. При его строительстве, скорее всего, был использован английский чертёж, привезённый царём из Англии[9][11]. Доказательством этой версии является наличие круглого шпигеля, который в то время был только у английских кораблей[12]. Поскольку корабль «Гото Предестинация» предназначался для хождения по мелководью, то Пётр I внёс в английский чертёж изменения. Осадка корабля была уменьшена. Киль «Гото Предестинации» имел уникальную для того времени конструкцию, предотвращавшую течи в корпусе корабля при ударе о грунт[прим. 1]. В журнале канцелярии Петра I за 1698 год была сделана запись:«…ноября в 19 день на память святого мученика Авдия заложили корабль, именуемый „Божие Предвидение“. Киль положили длина 130 футов, ширина 33 фута.»[10][13].
Почти одновременно были заложены ещё два корабля: «Черепаха» и «Великий галеас». Строительством «Черепахи» руководил английский мастер Осип Най, а строительством второго корабля — венецианец Яков Моро. Строительством «Гото Предестинации» в первое время руководил Пётр I. Таким образом, благодаря одновременному строительству трёх кораблей было начато своеобразное соревнование между русскими, английскими и венецианскими корабельными мастерами[14].
OLSR (англ.Optimized Link State Routing) - протокол
[1] is an IP routing protocol which is optimized for mobile ad-hoc networks but can also be used on other wireless ad-hoc networks. OLSR is a proactive link-state routing protocol which uses Hello and Topology Control (TC) messages to discover and then disseminate link state information throughout the mobile ad-hoc network. Individual nodes use this topology information to compute next hop destinations for all nodes in the network using shortest hop forwarding paths.
15 июля — была подана в Москву жалоба (челобитная) служивых людей (стрельцов, пушкарей и др.) на Воронежского подьячего, который обвинял их «в измене и бунтовстве». После этого подьячий был смещен с должности, а служивым людям уменьшены налоги. [6]
9 августа в Воронеж прибыл новый воевода Кирил Никифорович Ивашкин. 11 августа он принял службу у своего предшественника князя И. С. Шаховского.[6]
В августе этого года К. Н. Ивашкину были доставлены из Белгорода образцы медных осьмины и четверика[6], а так же два гребла с (предмета для выравнивания сыпучих товаров по краю). Все эти вещи были необходимы для поддержания введенных по всей стране системы единых мер длины, площади, объёма.
14 сентября — воеводой Воронежа стал стольник Осип Алексеевич Нармацкий [6].
10 августа в Москве в Разрядном приказе была рассмотрена коллективная челобитная от воронежцев [6] с просьбой оставить В. И. Лаговчина в должности воеводы на третий год. Несмотря на указ о назначении нового воеводы от 1685 года в Разядном приказе постановили продлить срок пребывания В. И. Лаговчина в должности воеводы на 2 месяца 28 дней.
Воронежцы отправили в Москву коллективную челобитную с просьбой повторно назначить О. А. Нармацкого воеводой Воронежа. В Москве просьба была рассмотрена и отклонена.
14 сентября — воеводой Воронежа стал стольник Осип Алексеевич Нармацкий [6].
12 июня этого года закончился срок пребывания М. И. Леонтьева в должности воронежского воеводы. Тем не менее, на основании поданным им челобитной он был оставлен на этой должности ещё на год.
В Воронеж из Преображенского в разобранном состоянии были доставлены корабли «Принципиум», «Адмирала Лефорта» и др. На Воронежской верфи началась их сборка [5].
2 апреля 1696 года — был построены и торжественно спущены на воду галеры «Принципиум», «Святой Марк» и «Святой Матвей». Этот день считается датой основания регулярного военно-морского флота России.
26 апреля — был построен и спущен на воду корабль «Апостол Пётр» [5].
3 мая — восемь судов во главе галеры «Принципиум» под командованием Петра I покинули Воронеж и отправились в город Черкесск[7]. Поход занял 12 дней.
Воронежский воевода распорядился, чтобы жители Рамони и Чертовицкого убрали на реке деревянные ограждения, используемые ими для ловли рыбы
В этом году в Воронеже появились первые общественные бани, которые были построены на средства купца Савы Малыгина. Указа на их строительства не было. Поэтому это стало поводом отобрать бани в казну и выставить их на аукцион, в котором победивший получал право арендовать их 10 лет.
В Воронеже заключён договор о союзе между Россией и Данией. [5]
Воронежский воевода Полонский был наказан битиём кнутом и отправлен в Азов. Одна из возможных причин — это отсутсвие успеха в ловле работных людей, бежавших с мест строительства кораблей.
Петр I сместил Протасьева с должности адмералтейца за казнокрадство и назначил Апраксина [9].
Воронеж перестал подчиняться воеводе Белгородского полка. Город стал управляться начальником Адмиралтейского приказа.
По распоряжению Петра I Успенский монастырь был переведён в Алексеевский Акатов монастырь [8]. В этом году произошло ещё одно важное событие — в Воронеже были установлены большие железные часы с пятью боевыми колоколами.
В Таврове было начато строительство крепости и судовой верфи [11][5] , куда после обмеления реки перенесли строительство кораблей из города Воронежа. В июле 1705 года в Воронеже, Таврове и в месте впадения реки Воронеж в Дон заболело 2 218 человек [11].
В этом году Пётр I отправил Меньшикову 7 писем. Получив от князя в подарок собаку, царь отправил ему «нечто … своих трудов» [13].
12 ноября — в Воронеж поступило сообщение о победе России в войне со Швецией. С согласия воронежского митрополита Пахомия условия мира были прочтены вслух во время службы [14].
24 октября губернатору Азовской губернии было велено выслать оставшихся пленных шведов из Воронежа и прилегающих в Воронежскому адмиралтейству городов в Санкт-Петербург[14].
По распоряжению Петра I в Воронеж был отправлен вице-адмиралЗмаевич Матвей Христофорович[12]. Ему было велено подготовить корабли для возможной войны с Турцией. Он также должен был проследить за расчисткой русла реки Воронеж. Вице-адмирал все указания царя выполнил.
В 1682 году по решению собора была образована Воронежская епархия[4][10]. Ее первым главой стал епископ Митрофан (1623—1703гг) в возрасте 58 лет.
Епископ Митрофан после своего назначения стал инициатором строительства нового Благовещенского кафедрального собора из камня взамен старого. По распоряжению из Москвы на строительство храма в 1684 году было выделено 100 пудов железа, а в 1685 году — ещё 200.
В 1690 году между купцом Воронежа Федотом Аникеевым и церковью возник спор [5] из-за того, что его лавка перегораживала прямой выход из Благовещенского собора. Лавку требовали снести, но купец на это не соглашался. При этом был нарисован план Воронежа того времени. Не смотря на то, что масштаб на чертеже не выдержан, можно рассмотреть существовавшие тогда слободы, крепость, дороги из нее и некоторые здания. Автор этого ценного исторического документа не известен. Тем не менее, на плане внизу есть надпись о том, что данный документ заверен дьяконом Титом.
Епископ Митрофан оказывал Петру I поддержку, в том числе и финансовую. На постройку кораблей епископ пожертвовал в Воронежское адмиралтейство 3000 рублей [8][5][10], за что был пожалован царской грамотой.
Стыдно нам будет, если мы не засвидетельствуем нашей благодарности благодетельному сему пастырю отданием ему последней почести. Итак вынесем его тело сами.
Государственное строительство кораблей
Строительство кораблей кумпанствами показало свою неэффективность [9][15] Поэтому было принято решение отказаться от кумпанств и начать строить корабли на казённые деньги.
19 ноября1698 года на воронежской верфи под его руководством начал строиться 58-пушесный корабль, у которого киль имел особую форму. Чертежи этого судна царь сделал сам. Корабль получил имя «Гото Предестинация» («Божье Предведение»). Через несколько недель, в середине декабря, монарх покинул Воронеж, а строительством «Гото Предестинация» по его распоряжению занялся корабельный мастер Федосей Моисеевич Скляев.
Адмиралтейская церковь
27 апреля1700 года в присутствии царевича Алексея Петровича, царевны Натальи Алексеевны (сестры Петра-I), иностранных послов и других почетных гостей был спущен на воду 58-пущечный корабль «Гото Предестинация», который был построен по чертежам царя. Посол Дании Поль Гейнс отзывается о корабле «Божьем Предведении» как о шедевре [9]. Корнелий де Бруин также сообщает о красоте этого судна [9], отмечая, что каюта капитана была обита ореховым деревом.
По сведениям Корнелия де Бруина [9]. в начале XVIII века Воронежский флот насчитывал более 68 кораблей, 21 галер и около 200 бригантин.
После 1705 года строительство кораблей вследствие постепенного обмеления реки было перенесено сначала в Тавров, а затем южнее, на устье, и, наконец, совершенно упразднена.
Барон Гизен в своих записях о Воронеже 1709 года сообщает, что на берегу реки находилась немецкая слобода [9]. В пригородах жили русские, англичане, итальянцы, немцы и голландцы. В Воронеже были царский двор, дом князя Меньшикова и дом адмирала, графа Апраксина. Для иностранцев были построены две евангельские церкви и две лютеранские кирхи.
В 1700 году в Воронеже были установлены большие железные часы с пятью боевыми колоколами [9]. Это были одни из первых общественных часов в России. В то время их появление в городе означало повышение его статуса. В октябре 1700 года для работы часовщиком из Москвы в Воронеж прибыл дьякон Иван Яковлев, которому в месяц платили 1 рубль. После Яковлева часами заведовал Микула Митрохин.
В 1708-1709 годах во время восстания Булавина в Воронеже было казнено несколько сотен человек [11]. На некоторых казнях присутствовал Пётр I.
При этом существовала проблема найти людей для исполнения обязанностей палача. Поэтому во время строительства флота эта работа стал оплачиваться выше — 12 рублей в год вместо 4 [11].
Здравоохранение
В местах строительства флота находилось большое количество людей. Из-за антисанитарных условий и плохого питания возникали эпидемии [11]. Летом 1701 года помощник адмералтейца П. М. Игнатьев писал в донесении царю:
В борах работных людей лежит большая половина. Солдат больше ста человек. Истинно, государь, куда не поедешь, везде мостом лежат.
Болезни продолжались и потом. Так 11 сентября1703 года Ф. М. Апраксин сообщал в письме Петру I:
За грех мой зело много померло, такожде и больных множество.»
Царь на это писал:
Божий гнев уже третий год, но буди в том воля, кто всем владеет.
В июле 1705 года в Воронеже, Таврове и в месте впадения реки в Дон года заболело 2218 человек.
Все эти события в Воронеже и других городах привели к тому, что был издан сенатский указ о том, чтобы «в знатных городах» появились лекари. При этом приписывалось содержать их на средства города, предоставить им квартиру и освободить от других обязанностей.
Наука и образование
В апреле 1696 года царь узнал, что в городе Костёнске (ныне село Костёнки) найдены большие кости (прим. кости мамонта)[5]. После этого им был отправлен туда солдат Преображенского полка Филимон Катасонов для проведения раскопок. Этот год можно считать началом археологических исследований в районе Воронежа.
В 1702 году из Воронежа к устью реки Воронеж ушли 15 боевых кораблей, из них только три — «Разжённое железо», «Святая Наталья» и «Святой Георгий» — были полностью укомплектованы офицерами и матросами. 2 мая1702 года Апраксин в своём письме в Москву писал, что офицеры на воронежской верфи очень нужны. В 1703 году в Воронеже открывается первая городская школа [8] для подготовки младших офицеров. Непроявивших больших способностей к учёбе отправляли в мастеровые. Это было первая в России школа такого профиля. В 1714 году появилась первое городское учебное заведение для детей от 10 до 15 лет.
Органы власти
Воронеж, Апраксин Ф. М.
В 1620-ых годах расследованием правонарушений в Воронеже занимался губной староста[14], который избирался местным населением. Он должен был быть из дворян или боярских детей. Губной староста подчинялся Разбойному приказу. Между губным старостой и воеводой часто возникали разногласия из-за одинаковых обязанностей.
В 1696 году Пётр I вводит новую должность адмиралтейца [8], которому и стал подчиняться воевода. Первым адмиралтейцем был назначен Протасьева А. П.
В 1700 году адмиралтейцем Петр I назначил Ф. М. Апраксина [9], а Протасьева А. П. смещает с этой должности за казнокрадство. В этом же году Воронеж перестал подчиняться воеводе Белгородского полка. В Воронеже был создан Адмиралтейского приказа. Его начальник (адмиралтеец) становился рукодителем города, а воеводы переходили в его подчинение. В делах Ф. М. Апраксину помогал подъячий Игнат Моторин, в доме которого останавливался Пётр Первый.
В ходе Областной реформы 1708 года по указу Петра I была сформирована Азовская губерния, которая состояла из 5 провинций — Воронежской, Елецкой, Тамбовской, Шацкой, Бахмутской, с 50 городами. Главой (генерал-губернатором) был назначен Толстой И. А. При этом Воронежская губерния стала обер-коменданской провинцией с центром в Воронеже под управлением Апраксина Фёдора Матвеевича. Статуса губернии у неё не было, но фактически до 1712 года ею являлась. Потом она была включена в Азовскую губернию, которую теперь уже возглавил Апраксин Ф. М. Под его руководством центр Азвоской губернии был переведен в Воронеж. В 1725 году после смерти Петра I Азовская губерния была переименована в Воронежскую.
12Кононов В.И. Памятник императору Петру Великому. — Воронеж: ООО "Редакция газеты "Коммуна", 2007. — 32 с.
1234567891011121314Загоровский В. П. Воронеж: историческая хроника. — Воронеж: Центрально-чернозёмное книжное издательство, 1989. — 255 с.
1234567891011121314В. Н. Глазьев. Воронежские воеводы и их окружение в XVI-XVII веках. — Воронеж: Центр духовного возрождения Чернозёмного края, 2006. — 168 с. — ISBN 978-5-900270-85-2.
princip.html/Поход в Черкеск
123456789Панова В.И. История Воронежского края. — Воронеж: "Родная речь", 2008. — 287 с.
123456789Расторгуев В.И. Воронеж – родина первого Адмиралтейства.. — Воронеж: Воронежский государственный университет, 2007, 2007. — 533с. с.
12345Воронежцы: знаменитые биографии в истории края. — Воронеж: Издательский дом "Кварта", 2007. — 520 с.
1234567Комолов Н. Калейдоскоп воронежской истории. — Воронеж: ООО "Творческое объединение "Альбом", 2008. — 192 с.
1234Пульвер Е. А., Пульвер Ю. А. Воронежская мозаика. — Воронеж: Центрально-Чернозёмное издательство, 1983. — 207 с.
12А. Н. Акиньшин (отв. редактор). Из истории воронежского края. Сборник статей. — Воронеж: Воронежский государственный университет, 2006. — 272 с.
1234Акиньшин А.Н.Историко-биографические очерки // Воронежские губернаторы и вице-губернаторы. 1710—1917. — Воронеж: Центр.-Чернозем. кн. изд-во, 2000. — 398 с.
12Елагин С. И. История русского флота. Период Азовский. = (печатается по ксерокопии издания 1864 года). — Воронеж: Центр.-Чернозём. кн., 1997. — 533с. с. — ISBN 5-7458-0633-8.
Воронежское кораблестроение:Указатель литературы. — Воронеж: Издательство Воронежского университета, 1996. — 120 с.
Акиньшин А. Н.Историко-биографические очерки // Воронежские губернаторы и вице-губернаторы. 1710—1917. — Воронеж: Центрально-Чернозёмное книжное издательство, 2000. — 398 с.
В. Н. Глазьев. Воронежские воеводы и их окружение в XVI-XVII веках. — Воронеж: Центр духовного возрождения Чернозёмного края, 2006. — 168 с. — ISBN 978-5-900270-85-2.
А. Н. Акиньшин (отв. редактор). Из истории воронежского края. Сборник статей. — Воронеж: Воронежский государственный университет, 2006. — 272 с.
А. Н. Акиньшин (отв. редактор). Из истории воронежского края. Сборник статей. — Воронеж: Воронежский государственный университет, 2008.
Акиньшин А.Н., Ласунский О.Г. Воронежское дворянство в лицах и судьбах. — Воронеж: МП «Петровский сквер», 1994. — 192 с.
Расторгуев В.И. Воронеж – родина первого Адмиралтейства.. — Воронеж: Воронежский государственный университет, 2007, 2007. — 533с. с.
Панова В.И. История Воронежского края. — Воронеж: «Родная речь», 2008. — 287 с.