Меню
Главная
Случайная статья
Настройки
|
Франк Монтаньи (фр. Franck Montagny, 5 января 1978, Фёр) — французский автогонщик, участник чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1. Двукратный чемпион Мировой серии Ниссан (2001, 2003).
Содержание
Биография
Ранняя карьера
В 1988 году начал заниматься картингом. В 1992 году победил в чемпионате Франции в классе Кадет, а на следующий год в классе Национальный 1.
В 1994 году перешёл во Французскую Формулу-Рено-Кампус и стал победителем чемпионата. Следующие два года провёл в Формуле-Рено, где стал четвёртым (лучший результат новичка в сезоне) и шестым (пропустив половину сезона из-за травмы, полученной в Ле-Мане).
Формула-3
В 1997 году перешёл во французскую Формулу-3 в команду La Filire Martini и занял по итогам чемпионата четвёртое место.
В 1998 году стал вице-чемпионом Франции по автогонкам в классе Формула-3. Он постоянно опережал давнего товарища по команде Себастьена Бурдэ и закончил сезон с 9 поул-позициями и 10 победами в 22 гонках, заняв второе место после Давида Селенса. В том же 1998 году стартовал в Ле-Мане.
Формула-3000 и спорткары
В 1999 Монтаньи перешёл в Международную Формулу-3000 в команду DAMS. В том сезоне он завоевал 1 подиум в Хунгароринге и занял 12-е место с 6 очками, а в следующем сезоне — 15-е место с 5 очками.
В 2001 году, дебютировав в Мировой серии Ниссан в составе команды Epsilon by Graff, в первый же год выиграл чемпионат, победив в 8 гонках из 16 и опередив Томаса Шектера. На следующий год в составе Racing Engineering стал вице-чемпионом, уступив Рикардо Зонте. Он также занял 6-е место в суточном автомарафоне в Ле-Мане, выступая за команду Oreca[англ.].
Формула-1
В 2003 году Монтаньи повторил свой успех в Мировой серии Ниссан в составе команды Gabord Competicion, одержав 9 побед и опередив Хейки Ковалайнена. Это позволило ему принять участие в тестах команды «Рено», по результатам которых был заключён контракт на участие в качестве тест-пилота в 2003 году и запасного гонщика в 2004—2005 годах. Во время пятничной свободной практики на Гран-при Европы 2005 года Монтаньи, выступая за «Джордан», показал лучшее время, чем боевые пилоты команды Нараин Картикеян и Тьягу Монтейру.
В середине 2004 года в рамках своих обязанностей в Renault F1 Монтаньи стал главным пилотом по тестированию и разработке новой серии GP2, которую планировалось оснащать двигателями Renault. Монтаньи стал первым гонщиком, который сел за руль автомобиля. Затем он вместе с Аланом Макнишем проводил тестирование до того, как серия GP2 была официально запущена в 2005 году. Во многом успех чемпионата и управляемость автомобиля были заслугой Монтаньи. Это было подтверждено в начале сезона 2006 года, когда Монтаньи был привлечён к тестированию для новой команды FMS International, чтобы помочь в освоении автомобиля, на Трассе имени Рикардо Тормо в Валенсии, где Монтаньи проехал сотни кругов во время тестов Renault F1.
В 2006 году стал тест-пилотом команды Супер Агури, но уже в мае был допущен к участию в гонках после того, как Юдзи Идэ был отстранён от соревнований, переведён в тест-пилоты, а затем и вовсе лишён суперлицензии. Монтаньи дебютировал 7 мая на Гран-при Европы, став последним в квалификации и сойдя с дистанции из-за проблем с гидравликой. В следующей гонке он тоже не смог финишировать: выиграв три места на старте, Монтаньи сошёл через 10 кругов из-за механических проблем. И только с третьей попытки он добрался до финиша в Монако на 16-м месте с отставанием в три круга от лидера гонки.
В промежутке между Гран-при Великобритании и Гран-при Канады Монтаньи принял участие в гонке «24 часа Ле-Мана» за команду Pescarolo Sport, где занял второе место, уступив только Audi. Он стал первым действующим пилотом Формулы-1, выступившим в суточном автомарафоне, после Бертрана Гашо в 1994 году.
12 июля было объявлено, что Монтаньи начиная с Гран-при Германии заменит Сакон Ямамото. Монтаньи смог вернуться в к обязанностям тест-пилота только в Турции, когда во время летнего перерыва было подготовлено третье шасси.
В сентябре 2006 год провел тесты для Тойоты в Сильверстоуне. Через месяц команда подтвердила, что Монтаньи в сезоне 2007 года станет тест-пилотом, так как из неё ушли Оливье Панис и Рикардо Зонта. После тестов на трассе Каталунья в ноябре 2007 года он покинул команду[1]. Монтаньи сохранял интерес к участи в гонках Формулы-1[2]. В частности, он вёл переговоры с командой Рено для участия в сезоне 2010 года[3], но контракт был подписан с Виталием Петровым.
После Формулы-1
В 2007-2008 годах принимал участие в серии А1 Гран-при[4].
Гран-при Лонг-Бич 2008 года, заключительная гонка истории серии Champ Car, стала первой для Монтаньи гонкой в Соединённых Штатах. В ней он финишировал вторым в 5 секундах позади Уилла Пауэра.
В июне Монтаньи занял вместе с Рикардо Зонтой и Кристианом Клином занял третье место в Ле-Мане. В июле он дебютировал в Американской серии Ле-Ман на Северо-восточном Гран-при на трассе Lime Rock Park за рулем Acura ARX-01B[англ.].
В августе 2009 года на Гран-при Сономы Монтаньи провёл свою первую гонки в серии IndyCar.
В 2010 году Монтаньи провёл 6 этапов за «Бордо[англ.]» в Суперлиге Формуле[5].
В мае 2014 года было объявлено, что Монтаньи станет пилотом Andretti Autosport[англ.] в первом сезоне Формулы-E[6]. В Пекине он занял второе место[7], в Путраджае — 15-е[8]. На гонку в Пунта-дель-Эсте он был первоначально заявлен вместе с Жаном-Эриком Вернем[9], но затем неожиданно заменён на Мэттью Брэбэма, вместе с которым он провёл предыдущую гонку[10]. Позже Монтаньи сам сообщил о причинах этой замены: в допинг-пробе, сданной в Путраджае, был обнаружен бензоилэкгонин[11], после чего он признал факт употребления кокаина, отказался от повторного исследования и покинул расположение команды[12]. 29 марта 2015 года Монтаньи был дисквалифицирован на два года, начиная с 23 декабря 2014 года, а результат, показанный в еПри Путраджаи, был исключен из протокола[13]. После отбытия дисквалификации Монтаньи вернулся в автоспорт в качестве репортёра и эксперта на французском телевидении[14].
Результаты гонок в Формуле-1
| Легенда к таблице
|
| В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых принимал участие гонщик. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы чемпионата мира. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице.
|
| Пример |
Описание
|
| 1
|
Победитель
|
| 2
|
Второе место
|
| 3
|
Третье место
|
| 5
|
Финишировал, заработав очки
|
| Сход
|
Не финишировал, но при этом заработал очки
|
| 12
|
Финишировал, не получив очков
|
| НКЛ
|
Финишировал, но не попал в финальную классификацию
|
| 15
|
Участвовал вне зачёта, либо по отдельной классификации
|
| 18
|
Не финишировал, но попал в финальную классификацию
|
| Сход
|
Не финишировал
|
| НКВ
|
Не прошёл квалификацию
|
| НПКВ
|
Не прошёл предквалификацию
|
| ДСК
|
Дисквалифицирован
|
| ИСК
|
Исключён из протокола соревнований
|
| ТТ
|
Заявлен для участия только в тренировках
|
| НС
|
Участвовал в квалификации, но не стартовал в гонке
|
| Т
|
Травмирован или болен
|
| ОТК
|
Отказ от участия
|
| НТР
|
Прибыл на соревнования, но на трассу не выезжал
|
| НПР
|
Был заявлен в числе участников, но не прибыл к началу соревнований
|
| О
|
Соревнования отменены
|
|
|
Не участвовал
|
| Поул-позиция
|
| Быстрый круг
|
|
Примечания
- F1 | Formula 1 - Toyota bids au revoir to Montagny (англ.). ITV Sport (15 ноября 2007). Дата обращения: 18 декабря 2021. Архивировано 16 ноября 2007 года.
- Montagny ready for the next step (англ.). GPUpdate.net (16 ноября 2007). Дата обращения: 18 декабря 2021. Архивировано 20160-3-05 года.
- F1 : Montagny confirms Renault talks (англ.). F1-Live.com (21 октября 2009). Дата обращения: 18 декабря 2021. Архивировано 24 октября 2009 года.
- Монтаньи выступит в A1 Grand Prix (неопр.). Дата обращения: 14 августа 2008. Архивировано 3 июля 2008 года.
- Steven English. Montagny signs up with Bordeaux (англ.). Autosport.com (19 мая 2010). Дата обращения: 8 января 2022. Архивировано 8 января 2022 года.
- Монтаньи поедет в Формуле Е (неопр.). Autosport.com.ru (29 мая 2014). Дата обращения: 8 января 2022. Архивировано 3 ноября 2017 года.
- Ди Грасси – первый герой Формулы Е (неопр.). Autosport.com.ru (13 сентября 2014). Дата обращения: 8 января 2022. Архивировано 8 января 2022 года.
- Сэм Бёрд выиграл второй этап Формулы Е (неопр.). Autosport.com.ru (22 ноября 2014). Дата обращения: 8 января 2022. Архивировано 8 января 2022 года.
- Вернь переходит в Формулу Е (неопр.). Autosport.com.ru (8 декабря 2014). Дата обращения: 8 января 2022. Архивировано 8 января 2022 года.
- Внук Брэбэма вновь поедет в Формуле Е (неопр.). Autosport.com.ru (12 декабря 2014). Дата обращения: 8 января 2022. Архивировано 8 января 2022 года.
- Nick DeGroot. Franck Montagny tests positive for cocaine (англ.). motorsport.com (1 января 2015). Дата обращения: 8 января 2022. Архивировано 8 января 2022 года.
- Франк Монтаньи уличен в приеме кокаина (неопр.). Autosport.com.ru (1 января 2015). Дата обращения: 8 января 2022. Архивировано 8 января 2022 года.
- Михаил Смирнов. Франк Монтаньи дисквалифицирован на два года - все новости Формулы 1 2015 (неопр.). F1News.Ru (29 марта 2015). Дата обращения: 25 апреля 2015. Архивировано 25 апреля 2015 года.
- Franck Montagny (англ.). OldRacingCars.com. Дата обращения: 8 января 2022. Архивировано 8 января 2022 года.
Ссылки
|
|