Меню
Главная
Случайная статья
Настройки
|
Чемпионат мира по ралли 1984 года — 12-й сезон чемпионата мира по ралли под эгидой ФИА. Сезон состоял из 12 этапов, как и предыдущий. Стиг Блумквист стал чемпионом, обойдя в итоговой таблице прошлогоднего триумфатора и товарища по команде Ханну Миккола. Их команда Audi победила в зачёте производителей, обойдя чемпиона 1983 года Lancia. В середине сезона 1984 года в чемпионате дебютировала команда Peugeot с моделью 205T16, главным триумфатором двух последующих чемпионатов.
Содержание
Обзор сезона
Немецкая команда Audi Sport собрала в своем составе на сезон 1984 года четырех сильных раллийных гонщиков: действующего чемпиона мира Ханну Миккола, двукратного чемпиона мира Вальтера Рёрля, а также призёров последних лет: Мишель Мутон и вернувшегося в команду Стига Блумквиста. Lancia Martini сохранила контракт с Маркку Аленом в качестве основного пилота, а также пригласила итальянца Аттилио Беттегу. Руководитель коллектива Чезаре Фиорио дополнительно подписал контракт с Хенри Тойвоненом, заявив: «Будет трудно бороться с четырьмя пилотами Audi вдвоем».
Весь сезон доминировали Блумквист и Миккола за рулем Audi Quattro A2. Стиг в итоговой классификации оказался выше, одержав пять побед по ходу сезона, причём три из них — подряд, чего ранее в чемпионате мира никому не удавалось[1]. Одну из гонок он выиграл на новой модели Sport quattro. Ханну пришлось довольствоваться вторым местом в общем зачете, несмотря на восемь подиумов в сезоне. Маркку закончил чемпионат третьим. Команда Audi Sport ушла в отрыв с первых этапов, выиграв шесть из первых восьми гонок, в том числе, заняв весь подиум на двух этапах. Несмотря на это, общая победа в зачёте марок была достигнута с относительно небольшим отрывом в 12 очков от пришедшей второй Lancia Martini. Этот триумф стал вторым и последним в истории для автопроизводителя Audi в зачёте марок чемпионата мира по ралли.
В конце сезона, чемпион мира 1981 года Ари Ватанен громко вернулся в лидеры мирового ралли за рулем Peugeot 205 T16. Он выиграл три этапа из четырёх последних, и успел заработать очки, которых хватило для четвертого места в общем зачете. Его выступление показало, что Peugeot Sport, во главе с Жаном Тодтом — перспективная команда, который может взять верх над Audi. Именно это и произошло, в последующие два года чемпионские титулы в личном и командном зачёте достались французскому коллективу.
Как и в предыдущих сезонах, в то время как все двенадцать этапов учитывались для подсчета баллов в зачёт пилотов, только десять из них входили в календарь чемпионата производителей. Эти два этапа в 1984 году, который входили только в зачёт пилотов — «Ралли Швеции» и «Ралли Кот-д’Ивуар».
Команды и пилоты
| Команда
|
Конструктор
|
Автомобиль
|
Шины
|
Пилоты
|
Этапы
|
| Audi Sport
|
Audi
|
Quattro A2
Quattro Sport
|
M
P
|
Вальтер Рёрль
|
1, 3, 5-7, 10
|
| Ханну Миккола
|
1, 3-4, 6-9, 11-12
|
| Стиг Блумквист
|
1-12
|
| Пер Эклунд
|
2, 9
|
| Мишель Мутон
|
2, 4, 6, 9, 12
|
| Франц Виттман
|
4, 7
|
| Бернар Дарниш
|
5
|
| Джон Баффум
|
6, 12
|
| Хорхе Рекалде
|
8
|
| Martini Racing
|
Lancia
|
Rally 037 evo
|
P
|
Маркку Ален
|
1, 3-7, 9-10
|
| Жан-Клод Андре
|
1, 5
|
| Аттилио Беттега
|
1, 3, 5-6, 10
|
| Хенри Тойвонен
|
3, 6, 9
|
| Team Nissan Europe
|
Nissan
|
240RS
|
D
|
Тимо Салонен
|
1, 4, 6-7, 12
|
| Терри Каби
|
1, 9, 12
|
| Шекхар Мехта
|
4, 6, 11-12
|
| Майк Киркланд
|
4
|
| Пентти Ариккала
|
9
|
| Renault Elf
|
Renault
|
5 Turbo
|
M
|
Жан-Люк Терье
|
1
|
| Бруно Саби
|
1, 5, 9
|
| Франсуа Шарио
|
1, 5
|
| Жан Раньотти
|
3, 5
|
| Дидье Ориоль
|
5
|
| Хоаким Моутиньо
|
3
|
| Jolly Club
|
Lancia
|
Rally 037 evo
|
P
|
Мики Биазьон
|
1, 3, 5-6, 10
|
| Адартико Вудафьери
|
5, 10
|
| Mazda Rally Team Europe
|
Mazda
|
RX-7
|
P
|
Ахим Вармбольд
|
1, 6
|
| Ингвар Карлссон
|
6, 12
|
| Toyota Team Europe
|
Toyota
|
Celica TCT
|
P
|
Бьорн Вальдегорд
|
3-4, 7, 9, 12
|
| Юха Канккунен
|
3, 7, 9, 12
|
| Пер Эклунд
|
4, 12
|
| Сандро Мунари
|
4
|
| Opel Euro Team
|
Opel
|
Manta 400
|
M
|
Ги Фреклен
|
4-5
|
| Рауно Аалтонен
|
4
|
| Джимми Макрей
|
12
|
| Рассел Брукс
|
12
|
| Citron Competitions
|
Citron
|
Visa
|
M
|
Маурис Шома
|
4, 9-10
|
| Филипп Вамберг
|
4, 9-10
|
| Кристьян Рио
|
4, 9-10
|
| Peugeot Talbot Sport
|
Peugeot
|
205 Turbo 16
|
M
|
Ари Ватанен
|
5-6, 9-10, 12
|
| Жан-Пьер Николя
|
5-6, 10
|
| Rotmans Porshe Rally Team
|
Porsche
|
911SC RS
|
M
|
Саид Аль-Хаджири
|
6, 12
|
| Роджер Кларк
|
12
|
| Volkswagen Motorsport[англ.]
|
Volkswagen
|
Golf GTi
|
P
|
Калле Грундел
|
1-3, 5, 9-10, 12
|
Этапы
Карты
|
|
| Черный = Асфальт
|
Коричневый = Гравий
|
Синий = Снег/Лёд
|
Красный = Смешанный
|
Результаты этапов
Личный зачёт
Топ-18
Чемпионат производителей
| Место
|
Производитель
|
Этап
|
Очки
|
М-К
|
ПОР
|
САФ
|
КОР
|
АКР
|
Н-З
|
АРГ
|
ФИН
|
С-Р
|
ВБР
|
| 1
|
Audi
|
18 |
18 |
14 |
(10) |
18 |
18 |
18 |
- |
- |
16
|
120
|
| 2
|
Lancia
|
(10) |
16 |
12 |
18 |
14 |
16 |
- |
16 |
16 |
-
|
108
|
| 3
|
Peugeot
|
- |
- |
- |
12 |
- |
- |
8 |
18 |
18 |
18
|
74
|
| 4
|
Toyota
|
- |
10 |
18 |
- |
- |
10 |
- |
10 |
- |
14
|
62
|
| 5
|
Renault
|
12 |
10 |
- |
14 |
- |
- |
15 |
4 |
- |
-
|
55
|
| 6
|
Opel
|
- |
- |
16 |
2 |
- |
- |
11 |
2 |
7 |
10
|
48
|
| 7
|
Nissan
|
2 |
- |
10 |
- |
8 |
12 |
- |
6 |
- |
8
|
46
|
| 8
|
Volkswagen
|
9 |
12 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
13 |
-
|
34
|
| 9
|
Subaru
|
- |
- |
- |
- |
- |
11 |
- |
- |
- |
-
|
11
|
| 10
|
Alfa Romeo
|
- |
- |
- |
9 |
- |
- |
- |
- |
- |
-
|
9
|
| Fiat
|
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
9 |
-
|
9
|
| 12
|
Ford
|
- |
- |
- |
- |
- |
6 |
- |
- |
- |
-
|
6
|
| 13
|
Citron
|
- |
4 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
-
|
4
|
| 14
|
Vauxhall
|
- |
2 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
-
|
2
|
| Mazda
|
- |
- |
- |
- |
2 |
- |
- |
- |
- |
-
|
2
|
| Mitsubishi
|
- |
- |
- |
- |
- |
2 |
- |
- |
- |
-
|
2
|
Статистика и достижения- Победы и подиумы в сезоне
- Спецучастки
|
Выигранные СУ
|
Количество СУ в качестве лидера Ралли
|
См. также
Примечания
- WRC. Longest driver win streaks (англ.). juwra.com. Дата обращения: 25 октября 2022. Архивировано 4 февраля 2020 года.
Ссылки
|
|
.svg){kind=link}
