Меню Главная Случайная статья Настройки ЭТН-122 Материал из https://ru.wikipedia.org ЭТН-122 — цепной траншейный экскаватор, разработанный во второй половине 1950-х годов киевским заводом «Красный экскаватор». Первый в СССР траншейный экскаватор на базе пневмоколёсного трактора. В качестве базовой машины использован МТЗ-2. Основной задачей экскаватора ЭТН-122 было создание траншей прямоугольного сечения под укладку кабелей[1][2]. Сокращение ЭТН означает Экскаватор Траншейный Навесной, в индексе 122 первые две цифры указывают глубину отрываемой траншеи в дециметрах (то есть 1,2 метра), последняя — номер модели[3][4]. Содержание 1 История 2 Технические особенности 3 Основные характеристики 4 См. также 5 Примечания История Производство экскаватора началось в 1957 году на киевском заводе «Красный экскаватор». По сравнению с гусеничными экскаваторами, выпускавшимися в СССР ранее, машина была более манёвренной и отличалась более высокой транспортной скоростью. Это делало её более удобной в городских условиях, когда не требуется обеспечиваемая гусеничным движителем высокая проходимость. Базовым трактором являлся МТЗ-2 (ошибочным является указание некоторых источников[2] на то, что базовым трактором являлся МТЗ-5, это противоречит как прямым указаниям источников того времени[1], так и тому факту, что машина была оборудована двигателем Д-36[5]). Вскоре серийное производство модели было передано на Таллинский экскаваторный завод, где после некоторых модификаций машина стала выпускаться (начиная с 1959 года) под индексом ЭТН-123 на базе МТЗ-5, обновлённой версии трактора. Вскоре машина подверглась дальнейшей модификации: базовым трактором стал МТЗ-5ЛС (снабжённый закрытой кабиной), и экскаватор получил индекс ЭТН-124. Его производство было развёрнуто в 1961 году в Мыйзакюла на Мыйзакюласком механическом заводе, переданном в том же году в подчинение Таллинского экскаваторного завода и перепрофилированном для производства лёгких навесных траншейных экскаваторов. Дальнейшим развитием модели стал ЭТЦ-161, выпускавшихся на мыйзакюласком заводе с 1964 года[6]. Технические особенности Конструкция ЭТН-122 подобна конструкции его преемников ЭТН-123 и ЭТН-124. Экскаватор представляет собой самоходную землеройную машину на базе трактора МТЗ-2. Как и базовый трактор, ЭТН-122 имеет открытую кабину. Экскаватор снабжается скребковым рабочим органом, который навешивается сзади на базовый трактор, а также бульдозерным отвалом для закапывания траншеи и разравнивания грунта. При работе экскаватор движется вдоль отрываемой траншеи, глубина траншеи регулируется углом опускания рабочего органа. Подъём и опускание рабочего органа производится с помощью двух гидроцилиндров. Максимальная глубина копания составляет 1,2 метра. Рабочий орган представляет собой бесконечную цепь, снабжённую скребками и расположенную на раме. Заменой скребков можно устанавливать ширину отрываемой траншеи на 0,2 и на 0,4 метра. Цепь огибает ведущую звёздочку (находится ближе к трактору) и направляющую звёздочку, снабжённую натяжным устройством. На раме расположены также два опорных ролика. Привод цепи рабочего органа осуществляется от двигателя трактора через специальный редуктор и турасный вал. Для предотвращения поломки механизма при встрече с непреодолимым препятствием в кинематической цепи имеется защитное устройство. Сверху рамы закреплёна штанга с башмаком, предназначенным для зачистки дна отрываемой траншеи. Удаление грунта с бермы траншеи производится с помощью двух шнековых конвейеров, приводимых в действие рабочей цепью. Машина может отрывать траншеи вдоль стен зданий на расстоянии 0,70—0,9 м от их стен[1][2][8]. Основные характеристики В таблице приведены основные технические характеристики машины[5][9][10]. Модель ЭТН-122 Базовая машина МТЗ-2 Глубина траншеи, м 1,200 Ширина траншеи, м 0,2 и 0,4 Марка двигателя Д-36 Мощность двигателя, л. с. (кВт) 37 (27) Рабочая скорость, м/ч 6—328 Транспортная скорость, км/ч 4,56—12,95 (назад 3,42) Регулирование рабочей скорости гидравлическое Регулирование транспортной скорости механическое Тип рабочего органа скребковая цепь Скорость рабочей цепи, м/с Механизм подъёма рабочего органа гидравлический Способ удаления грунта шнековый конвейер, в обе стороны от траншеи Транспортная длина, м 5,96 Транспортная ширина, м 1,9 Транспортная высота, м 2,7 Масса, кг 4 300 Тип движителя колёсный Давление на грунт, кг/см (МПа) 2,6 (0,26) См. также ЭТН-123 Завод «Красный экскаватор» История производства траншейных экскаваторов в СССР и России Примечания 1 2 3 M. I. Kostin, S. V. Shimanovich. Soviet Excavators. — New York: U. S. Joint Publications Research Service, 1960. — С. 26. — 31 с. 1 2 3 Траншейные экскаваторы: из истории строительной техники  (неопр.). Выпуск № 1, статья № 2. ОАО Михневский ремонтно-механический завод. Дата обращения: 1 октября 2013. Архивировано 12 ноября 2013 года. 1 2 Омск пятьдесят с лишним лет назад: бара, электротранспорт и загадка  (неопр.). mib55.livejournal.com. Дата обращения: 13 ноября 2013. Архивировано 29 октября 2017 года. Минский тракторный завод  (неопр.). Статьи о тракторах, бульдозерах, экскаваторах, спецтехнике. traktorr.ru. Дата обращения: 14 ноября 2013. Архивировано из оригинала 10 июня 2015 года.