Меню
Главная
Случайная статья
Настройки
|
Ferrari F300 — гоночный автомобиль с открытыми колёсами команды Scuderia Ferrari на сезон 1998 года Формулы-1. Хотя на нём не был выигран чемпионат, автомобиль имел много новых технических решений и стал базой для создания будущих чемпионских автомобилей Михаэля Шумахера.
Содержание
История
Это был первый полностью новый автомобиль, созданный Рори Бирном. В соответствии с техническим регламентом 1998 г., автомобиль имел переднюю и заднюю колею на 20 см уже и шины с канавками вместо сликов. При создании автомобиля был использован совершенно новый поход к формированию его аэродинамических форм. Это стало возможным благодаря введению в строй в конце 1997 года новой аэродинамической трубы Ferrari, самой большой для автомобилей формулы 1 на тот момент. При разработке F-300 не было возможности полностью использовать преимущества новой трубы, но в течение сезона были проведены серьёзные аэродинамические исследования, позволившие существенно улучшить характеристики автомобиля.[2] Двигатель также был новым «Tipo 047» отличавшийся углом развала между цилиндрами в 80° (вместо 75° годом ранее) что позволило снизить его высоту и центр тяжести. Коробка передач также была новой, продольной, а не поперечной. Сделана она была из титана с углепластиковыми вставками, что делало её очень лёгкой. С ней было множество проблем на предсезонных тестах, но к началу чемпионата коробка была полностью доведена.[3] Передняя подвеска имела совершенно новую компоновку, которая сохранится неизменной на долгие годы (вертикальные амортизаторы и горизонтальный торсион). Рычаги задней подвески были изготовлены из углепластика.
В 1998 г. Михаэль Шумахер и Ferrari вновь были близки к титулу. На этот раз они столкнулись с новым противником: Williams — Renault были смещены с пьедестала вооружёнными двигателями Mercedes McLaren. Шумахер боролся с финном Микой Хаккиненом в последней гонке сезона в Судзуке, но ошибка на старте, а затем прокол колеса в середине гонки лишили Михаэля шанса вернуть чемпионский титул в Maranello. Тем не менее, шесть побед (в Аргентине, Канаде, Франции, Англии, Венгрии и Италии) и 133 очка установили новый рекорд для Ferrari.[1]
Результаты в чемпионате мира Формулы-1
| Легенда к таблице
|
| В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых использовался автомобиль. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы чемпионата мира. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице.
|
| Пример |
Описание
|
| 1
|
Победитель
|
| 2
|
Второе место
|
| 3
|
Третье место
|
| 5
|
Финишировал, заработав очки
|
| Сход
|
Не финишировал, но при этом заработал очки
|
| 12
|
Финишировал, не получив очков
|
| НКЛ
|
Финишировал, но не попал в финальную классификацию
|
| 15
|
Участвовал вне зачёта, либо по отдельной классификации
|
| 18
|
Не финишировал, но попал в финальную классификацию
|
| Сход
|
Не финишировал
|
| НКВ
|
Не прошёл квалификацию
|
| НПКВ
|
Не прошёл предквалификацию
|
| ДСК
|
Дисквалифицирован
|
| ИСК
|
Исключён из протокола соревнований
|
| ТТ
|
Заявлен для участия только в тренировках
|
| НС
|
Участвовал в квалификации, но не стартовал в гонке
|
| Т
|
Травмирован или болен
|
| ОТК
|
Отказ от участия
|
| НТР
|
Прибыл на соревнования, но на трассу не выезжал
|
| НПР
|
Был заявлен в числе участников, но не прибыл к началу соревнований
|
| О
|
Соревнования отменены
|
|
|
Не участвовал
|
| Поул-позиция
|
| Быстрый круг
|
|
Примечания
- 1 2 F300 (англ.). Scuderia Ferrari. Дата обращения: 3 февраля 2013. Архивировано из оригинала 17 февраля 2012 года.
- FERRARI F300 (англ.). GURNEYFLAP. Дата обращения: 3 февраля 2013. Архивировано 12 февраля 2013 года.
- С. ИВАНОВ. Ferrari идет ва-банк (рус.). АВТОРЕВЮ. Дата обращения: 3 февраля 2013. Архивировано из оригинала 8 декабря 2015 года.
Ссылки
|
|
