Меню
Главная
Случайная статья
Настройки
|
Михаэль Шумахер[5] (нем. Michael Schumacher; МФА: [mael uma]о файле; род. 3 января 1969, Хюрт-Хермюльхайм, Северный Рейн-Вестфалия) — немецкий автогонщик, семикратный чемпион мира «Формулы-1». Считается одним из лучших гонщиков «Формулы-1» в истории[6]. Обладатель многочисленных рекордов чемпионата мира Формулы-1: по числу быстрых кругов (77), а также чемпионских титулов подряд (5). Также занимает второе место по победам (91), подиумам (155) и поул-позициям (68), уступая по этим показателям лишь Льюису Хэмилтону.
В 2013 году, уже после завершения карьеры, в результате несчастного случая получил тяжёлую травму головы.
По версии журнала Forbes, в 2017 году являлся долларовым миллиардером[7].
Содержание
Биография
Ранняя карьера
Родился 3 января 1969 года.
Карьера началась с вождения карта, построенного отцом Рольфом, бывшим управляющим местной трассой картинга. Шумахер сел за руль в возрасте четырёх лет, в пятилетнем возрасте участвовал в гонках на картах. В детском возрасте занимался и другими видами спорта, в частности дзюдо, но решил сосредоточиться на картинге[8]. В 14 лет получил гоночную лицензию Люксембурга, так как там возрастной порог был ниже, и начал выступления в официальных соревнованиях. Через год Шумахер стал чемпионом Германии по картингу, а позже и чемпионом Европы. На финальном этапе чемпионата Европы по картингу произошёл интересный случай: на последнем круге в последнем повороте почти одновременно вылетели за пределы трассы Алессандро Дзанарди и Массимилиано Орсини[9]. Это позволило Шумахеру опередить их и занять первое место как в гонке, так и в чемпионате. В 1988 году перешёл от картинга к гонкам на машинах с открытыми колёсами и принял участие в трёх формульных чемпионатах: европейской и немецкой Формуле-Форд, где занял соответственно шестое и второе место, и в Формуле-Кёниг, где стал чемпионом, одержав при этом девять побед из десяти возможных. В 1989 году занял третье место в немецкой «Формуле-3», а через год завоевал чемпионский титул. В том же 1990 году Шумахер занял первое место на Гран-при Макао. Как член молодёжной программы Mercedes Junior участвовал в чемпионате мира по гонкам на спорткарах вместе с Карлом Вендлингером и Хайнцем-Харальдом Френтценом, в 1990 году[англ.] выиграв этап на трассе в Мехико на Sauber-Mercedes C11, а в 1991 году[англ.] на трассе «Аутополис» (Япония) за рулём Sauber-Mercedes C291z (оба раза с Вендлингером в качестве напарника). В 1991 году Шумахер принял участие в гонке «24 часа Ле-Мана», где вместе с напарниками занял пятое место в своём классе, а также показал самый быстрый круг в гонке[10].В этом же году провёл одну гонку в японской «Формуле-3000», где финишировал вторым[11].
Формула-1
В 1991 году после 10 гонок Эдди Джордан пригласил Шумахера выступить за свою команду на Гран-при Бельгии вместо попавшего в тюрьму из-за ссоры с таксистом штатного гонщика команды Бертрана Гашо[12]. Вилли Вебер[англ.], менеджер Шумахера, убедил Джордана в талантах своего подопечного, заявив, что гонщик хорошо знает эту трассу (дом Шумахеров в Германии находился относительно недалеко от бельгийской трассы)[12]. На самом деле Шумахер выступал на ней впервые[13]. Перед стартом Шумахер участвовал всего лишь в одних тестах машины, проходивших под дождём в Сильверстоуне. Через неделю в Спа Шумахер квалифицировался седьмым в своём первом выступлении на машине Формулы-1, что для не самой сильной машины Jordan-Ford было очень высоким результатом. Сразу после старта гонки пробился на 5-е место, однако сошёл уже на первом круге из-за поломки сцепления[13]. После такого впечатляющего дебюта его заметили в «Бенеттоне». Флавио Бриаторе, директор «Бенеттона», переманил в свою команду талантливого гонщика[8], и следующую гонку он провёл уже за команду Benetton-Ford. Соглашение с командой «Джордан» было расторгнуто в судебном порядке, чему способствовала грамматическая ошибка в его тексте: вместо определённого артикля был использован неопределённый[14].
В первой же гонке за Benetton-Ford, Гран-при Италии на трассе в Монце, Шумахер финишировал пятым впереди своего напарника — трёхкратного чемпиона мира Нельсона Пике. В оставшихся четырёх гонках Шумахер ещё дважды финишировал в очках и дважды сходил.
После сезона 1991 года напарник Шумахера Нельсон Пике завершил карьеру и был заменён британским гонщиком Мартином Брандлом. В 1992 году Шумахер начал стабильно занимать одни из лидирующих позиций в чемпионате, завоевал несколько подиумов и первую победу на Гран-при Бельгии[15]. Он завершил чемпионат на третьем месте, пропустив вперёд только двух гонщиков из Williams-Renault, безоговорочно доминировавших в чемпионате, и опередив на три очка трёхкратного чемпиона Айртона Сенну, которого не раз в сезоне подводил болид McLaren[16]. За ярко-жёлтый комбинезон и улыбку на лице он получил своё первое прозвище в Формуле-1 — «Солнечный Мальчик»[17].
Начало намечаться соперничество между бразильской звездой и немецким новичком[18]. После первой же гонки сезона, проходившей в Бразилии, Шумахер публично обвинил Сенну в намеренной медленной езде, в то время как на самом деле причиной его резких замедлений были проблемы с электроникой на болиде McLaren[19]. На Гран-при Франции немец столкнулся с бразильцем на первом круге, что привело к сходу последнего. После остановки гонки из-за дождя Сенна, уже снявший свой гоночный костюм, оживлённо обсуждал этот инцидент с Шумахером в стороне от камер, отчитывал его за поведение после гонки в Бразилии, когда немец обвинил его в преднамеренном замедлении и требовании объяснений относительно заявлений[20].
В 1993 году у Шумахера вновь сменился напарник. На этот раз им стал вице-чемпион прошлого сезона Риккардо Патрезе. В новом сезоне Benetton получили эксклюзивную поставку двигателей Ford, значительно превосходивших те, что поставлялись прежде[21] и новые системы контроля тяги (введены только в середине сезона)[22]. Это помогло сделать автомобиль немецкого гонщика более конкурентоспособным. В течение сезона Шумахер одержал одну победу в Португалии, поднялся на подиум ещё в 8 гонках и закончил чемпионат на четвёртом месте, пропустив вперёд Алена Проста, Сенну и Деймона Хилла[23]. Результат мог быть намного лучше, если бы машина была более надёжной. Например, в Монако Шумахер лидировал, но из-за технической поломки пропустил к победе Сенну, а всего в 16 гонках у него случилось 7 сходов. Тем не менее, во всех гонках, в которых Шумахер финишировал, он поднимался на подиум (1 победа, 5 вторых и 3 третьих места).
В 1994 году Шумахер выиграл свой первый чемпионат за команду «Бенеттон», опередив Деймона Хилла всего на одно очко: стартовав 6 победами в 7 гонках, он получил дисквалификацию на 2 гонки, что позволило Хиллу догнать Шумахера. Но Шумахер всё равно сохранил первое место после скандального столкновения с Хиллом в последней гонке на Гран-при Австралии. Допустив ошибку, Шумахер врезался в отбойник и повредил свою машину, однако смог вернуться на трассу. После столкновения с Хиллом оба гонщика выбыли из гонки. Дисквалификацию же Шумахер получил на Гран-при Великобритании за обгон Деймона Хилла на прогревочном круге, отстранён от участия в двух гонках (Гран-при Италии и Португалии) за игнорирование чёрных флагов, а на Гран-при Бельгии был лишён победы уже после финиша за несоответствие машины техническим требованиям ФИА. Таким образом, в зачёт Шумахеру пошло лишь 12 гонок против 16 у его главного соперника[24].
В 1995 году он отстоял свой титул, опередив ближайшего соперника (им снова был Деймон Хилл) уже на 33 очка. Это был единственный Кубок конструкторов для команды «Бенеттон», на машинах которой в тот год использовались моторы Renault.
К этому моменту Шумахер уже имел 19 побед, 21 подиум, и 10 поул-позиций. Если исключить несколько гонок в 1991 году, то за четыре года своих выступлений он лишь дважды финишировал ниже 4-го места (оба раза из-за технических проблем с машиной).
В 1995 году Шумахер подписал контракт с «Феррари». К этому времени команда уже 17 лет не выигрывала чемпионат в личном зачёте. У машин «Феррари» при этом была репутация не слишком быстрых и очень ненадёжных, а за титул гонщики в последний раз боролись в 1990 году, когда за команду выступал Ален Прост. С тех пор гонщики «Скудерии» выигрывали не больше одной гонки за сезон. Тем не менее, уже в первый год выступлений, несмотря на многочисленные сходы по техническим причинам, Шумахер принёс итальянской команде три победы (Гран-при Испании, Бельгии и Италии) и третье место в личном зачёте, позади двух гонщиков «Уильямс»[25].
В 1997 году Шумахер уже был очень близок к завоеванию титула, перед последней гонкой в Хересе лидировал в чемпионате, но спровоцировал столкновение с главным претендентом на титул Жаком Вильнёвом, был дисквалифицирован и исключён из протокола всего чемпионата. Шумахер беспрерывно работал, заставляя напрягаться всю команду. В один из тестовых дней проехал более 160 кругов. В год с тренировками проезжал около 30 тысяч километров[8].
В 1998 году Шумахер стал единственным гонщиком, который смог навязать борьбу доминировавшим на трассе машинам «Макларен», однако по итогам сезона остался вторым, уступив в последнем Гран-при Мике Хаккинену.
В 1999 году авария на Гран-при Великобритании, в которой Шумахер сломал ногу в результате атаки на напарника по команде Эдди Ирвайна, помешала ему стать чемпионом мира в третий раз. После аварии он был вынужден пропустить шесть гонок. Но вернувшись в конце сезона, на Гран-при Малайзии и Японии, помог команде заполучить Кубок конструкторов, впервые с 1983 года.
В 2000 году на Гран-при Японии Шумахер завоевал свой третий чемпионский титул после 21 года ожидания для «Феррари». Он выиграл 9 гонок из 17, став чемпионом за один Гран-при до окончания сезона.
В 2001 году Шумахер выиграл четвёртый титул и побил рекорд Алена Проста по количеству выигранных Гран-при. В 2002 году Шумахер доминировал на протяжении всего чемпионата, выиграв 11 из 17 Гран-при, закончив все гонки сезона на подиуме и завоевал свой пятый титул чемпиона, сравнявшись с рекордом Хуана Мануэля Фанхио. В 2003 году Шумахер завоевал шестой титул. Выиграв 13 из 18 Гран-при 2004 года, он досрочно стал чемпионом мира в седьмой раз, что стало ещё одним рекордом «Формулы-1».
2005 год впервые за долгое время обернулся провалом для Шумахера и «Феррари». Лидерство в чемпионате захватила команда «Рено», а «Феррари» так и не смогла навязать ей борьбу. Чемпионом мира стал гонщик «Рено» Фернандо Алонсо, второе место занял Кими Райкконен из «Макларен», а Михаэль Шумахер замкнул тройку лидеров.
Но в 2006 году «Скудерия» начала бороться с «Рено», и в конце сезона Шумахер всё же уступил титул Алонсо. 10 сентября 2006 года стало известно, что Шумахер уйдёт из спорта по окончании сезона[26].
Шумахер продолжал работать в «Феррари» в качестве эксперта и советника, периодически тестируя машины. Также он принимал участие в мотогонках[8].
29 июля 2009 года команда «Феррари» объявила о возвращении Шумахера: на Гран-при Европы 2009 года он должен был выйти на старт вместо травмированного Фелипе Массы[27]. 31 июля 2009 года Михаэль Шумахер провёл первые тесты на автодроме в итальянском Муджелло, готовясь к своему возвращению на Гран-при Европы 2009 года[28], однако впоследствии из-за продолжившихся проблем с шеей после падения с мотоцикла во время февральского теста ему пришлось отказаться от участия в Гран-при[29]. Возвращение Шумахера в «Формулу-1» состоялось в сезоне 2010 года.
В конце декабря 2009 года Михаэль Шумахер подписал трёхлетний контракт с командой «Мерседес» (владелец команды — бывший технический директор «Феррари» Росс Браун, друг и коллега Шумахера)[30][31], однако в 2010 году не смог провести сезон на уровне своих предыдущих выступлений, уступив напарнику Нико Росбергу и заняв в чемпионате лишь 9-е место, впервые за историю своей карьеры в «Формуле-1» (за исключением дебютного сезона) ни разу не финишировав на подиуме. Отчасти неудачи Шумахера в 2010 году объясняются ошибками в проектировании машины и её несоответствием стилю пилотирования Шумахера, который предпочитает избыточную поворачиваемость, тогда как машина обладала недостаточной поворачиваемостью[32]. Кроме того, стюарды принимали неблагоприятные для гонщика решения: в частности, он получил 20-секундный штраф за обгон на последнем круге на Гран-при Монако, что стоило Шумахеру всех заработанных в гонке очков, а затем штраф за агрессивный стиль вождения в неудачном для гонщика Гран-при Венгрии при попытке удержать последнюю очковую позицию против атаки своего бывшего напарника Рубенса Баррикелло, в результате чего Шумахер потерял 10 стартовых позиций в следующей гонке.
Однако после частичного устранения по ходу сезона дефектов машины Шумахеру удалось, также воспользовавшись ошибками соперников, провести ряд неплохих гонок к концу сезона, в частности, на новой трассе Гран-при Кореи, и сократить отставание по очкам от напарника[33]. На Гран-при Монако 2012 года завоевал поул-позицию, но из-за спорного штрафа на Гран-при Испании в инциденте с Бруно Сенной был наказан потерей 5 позиций на старте гонки в Монако[34]. 24 июня 2012 года на Гран-при Европы Шумахер впервые после своего возвращения в гонки поднялся на подиум, заняв третье место[35].
4 октября перед началом уик-энда в Японии Михаэль Шумахер собрал пресс-конференцию, на которой официально объявил, что не намерен продолжать карьеру и в конце сезона уйдёт в отставку[36][37].
В прессе Шумахера часто называли «Солнечным мальчиком», «Шуми», а также «Красным бароном» — по аналогии с асом Первой мировой войны германским бароном Манфредом фон Рихтгофеном (в том числе из-за красной окраски как самолёта лётчика, так и болида «Феррари» и спортивной формы Шумахера)[38].
Стиль пилотирования
Шумахер обычно подходил к повороту на максимальной скорости, выбирал более крутую траекторию чем большинство других гонщиков и тормозил гораздо позже, что подтвердил Мартин Брандл во время обгонного манёвра на Гран-при Бельгии 1995 года[39]. «Михаэль вошел в поворот со скоростью, которая была необходима чтобы маневрировать задней частю болида точечными дозированными нажатиями газа. Эта скорость давала чувство уверенности в повороте, как у Сенны. Как только машина выровнялась с направлением необходимого движения, его скорость превосходила скорость противников. Этот стиль вождения, по крайней мере частично, объясняет его превосходство в медленных поворотах и — благодаря дозированным газовым амортизаторам — также в сверхбыстрых поворотах».
С появлением левостороннего торможения Шумахер смог ещё больше стабилизировать автомобиль. Необычная кривая линия также объясняет его поиск упомянутых выше альтернатив. В телеинтервью он объяснил, что иногда позволяет транспортному средству искать свою собственную линию, чтобы проверить его эффективность. Такие «эксперименты» также иногда терпели неудачу, как показала неудача на Гран-при Монако 1996 года. Во время тренировки, например, он обнаружил, что внутренняя часть бордюра дает ему лучшее сцепление с дорогой. В квалификации трюк сработал, и он обеспечил себе поул-позицию. На первом круге гонки он не учёл тот факт, что бордюры были влажными от дождя и зацепились за отбойники.
Несчастный случай на горнолыжном курорте
29 декабря 2013 года Шумахер с сыном и его друзьями выехал на горнолыжную трассу курорта Мерибель во французских Альпах[К 1]. Шумахер выехал за пределы трассы и около 20 метров проехал по неподготовленному склону. Споткнувшись о невидимый под свежевыпавшим снегом камень, он упал и ударился правой стороной головы о выступ скалы[К 2]. При падении крепление одной из лыж не расстегнулось. От удара шлем, в котором был Шумахер, раскололся[41]. Он был доставлен вертолётом в больницу в Мутье, после чего был перевезён в клинику в Гренобле[42]. Первые сообщения были о несерьёзном характере травмы. Поначалу он находился в сознании. Однако уже во время транспортировки на вертолёте произошёл коллапс, и пришлось совершить вынужденную посадку для того, чтобы подключить Шумахера к аппарату искусственной вентиляции лёгких[41]. Ему были проведены две нейрохирургические операции[41], он был введён в искусственную кому. Состояние спортсмена оценивалось как критическое. Утверждалось, что, не будь шлема, Шумахер наверняка был бы обречён. От прогнозов врачи воздерживались[43][44].
По информации французской газеты «Дофине Либере» (фр. «Dauphin Libr»), во время несчастного случая Шумахер был в шлеме с камерой. Прокурор Альбервиля Патрик Кенси (фр. Patrick Quincy) на пресс-конференции подтвердил, что камера была включена и запись изучалась специалистами Горной жандармерии[45]. Представитель Горной жандармерии Стефан Бозон сообщил, что на видеозаписи отсутствует подтверждение появившейся ранее информации о том, что Шумахер кому-то помогал или собирался помочь[45]. Следователи уточняли подробности происшествия, беседуя с сыном Шумахера Миком и с другом Мика, которые были очевидцами трагического события[46][47][48]. Кроме того, появилось сообщение о видеозаписи, сделанной одним из случайных свидетелей инцидента[49][50], которое впоследствии не подтвердилось[45].
3 января 2014 года в день рождения Михаэля Шумахера вся его семья (жена с детьми, отец и брат) были рядом с ним в клинике, многочисленные друзья и поклонники спортсмена съехались в Гренобль или выложили свои приветствия в Интернете[51][52][53][54].
Начиная с 30 января, постепенно снижалась дозировка седативных препаратов с целью выведения Шумахера из искусственной комы[55].
17 февраля прокурор Альбервиля Патрик Кенси на пресс-конференции сообщил о завершении расследования, не выявившего нарушений в работе горнолыжной трассы и неисправностей использованного Шумахером инвентаря, которые могли бы привести к несчастному случаю[56].
24 февраля менеджер спортсмена Сабине Кем сообщила, что появившаяся информация о приостановке вывода Шумахера из комы не соответствует действительности[57]. 7 марта она подтвердила, что Шумахер по-прежнему находится в фазе пробуждения, и попросила считать любую информацию, исходящую не от неё или лечащих врачей, недействительной[58].
16 июня она заявила: «Михаэль покинул больницу в Гренобле, чтобы продолжить длительный курс реабилитации. Он больше не в коме». Она также попросила журналистов отнестись к ситуации с пониманием и сообщила, что реабилитация Шумахера будет проходить вдали от общественности в больнице, название и местоположение которой не разглашается[59].
9 сентября Кем сообщила, что Шумахер вернулся домой и его реабилитация будет проходить дома[60]. По словам бывшего гонщика «Формулы-1» Филиппа Стрейффа, по состоянию на ноябрь 2014 Шумахер был прикован к креслу, не мог говорить, у него были проблемы с памятью[61]. Однако менеджер Кем опровергла эту информацию, заявив, что Стрейфф не является другом Шумахера и сведения о состоянии его здоровья получил из неизвестного ей источника[62]. Глава медицинского департамента ФИА Жерар Сейян (фр. Grard Saillant) в свою очередь заявил, что не сообщал Стрейффу какую-либо информацию о состоянии здоровья Шумахера[63].
7 июля 2016 года, рассказывая о состоянии Шумахера, Кем заявила: «… В настоящее время ситуация настолько сложна, что мы не можем предоставить какие-либо подробности»[64].
В декабре 2016 года стало известно, что семья Шумахера потратила на его лечение 16 млн евро и вынуждена была продать дом в Норвегии и самолёт спортсмена[65][66].
В октябре 2018 года президент ФИА Жан Тодт заявил, что навещает Шумахера не менее двух раз в месяц, а о состоянии его здоровья сказал: «Хотелось бы, чтобы ситуация была другой…»[67] Стало также известно, что Шумахер и Тодт вместе смотрели Гран-при Бразилии, а Шумахер не прикован к постели[68].
Во второй половине 2020 в СМИ появилось несколько сообщений о том, что состояние здоровья Шумахера улучшается, однако подробности не раскрываются; также стало известно, что в связи с пандемией коронавируса перенесено его запланированное лечение стволовыми клетками[69][70][71].
В сентябре 2021 года на стриминговой платформе Netflix вышел документальный фильм, в котором жена и сын Шумахера подтвердили, что он не способен к самостоятельному передвижению и полноценному общению с окружающими[40]. Также стало известно, что на лечение уже потрачено 20 млн фунтов стерлингов[72].
В 2024 году бывший охранник семьи Шумахера и два его сообщника потребовали 15 млн евро, угрожая выложить в даркнет более 1,5 тыс. украденных личных фотографий, видео и медицинских документов. В феврале 2025 года суд в Германии признал их виновными; главный обвиняемый был приговорён к трём годам тюремного заключения за попытку вымогательства, его сын — к шести месяцам условно, а бывший охранник — к двум годам условно за пособничество и подстрекательство к вымогательству[73].
Семья
Семья Шумахера живёт в Швейцарии, недалеко от Женевского озера, в городке Вюфлан-ле-Шато[англ.].
Младший брат Михаэля Шумахера Ральф также стал известным автогонщиком.
Супруга — Коринна Шумахер, в девичестве Беч (Betsch). Родилась 2 марта 1969 года в городе Хальвер. 1 августа 1995 года состоялась официальная церемония бракосочетания, 5 августа — венчание.[источник не указан 231 день]
20 февраля 1997 года у супругов родилась дочь Джина-Мария. Занимается конным спортом[74].
22 марта 1999 года родился сын Мик, который также стал гонщиком. В 2021—2022 годах выступал в «Формуле-1» в составе команды «Haas»[75].
Результаты выступлений
Статистика
Результаты выступлений в Формуле-1
| Легенда к таблице
|
| В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых принимал участие гонщик. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы чемпионата мира. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице.
|
| Пример |
Описание
|
| 1
|
Победитель
|
| 2
|
Второе место
|
| 3
|
Третье место
|
| 5
|
Финишировал, заработав очки
|
| Сход
|
Не финишировал, но при этом заработал очки
|
| 12
|
Финишировал, не получив очков
|
| НКЛ
|
Финишировал, но не попал в финальную классификацию
|
| 15
|
Участвовал вне зачёта, либо по отдельной классификации
|
| 18
|
Не финишировал, но попал в финальную классификацию
|
| Сход
|
Не финишировал
|
| НКВ
|
Не прошёл квалификацию
|
| НПКВ
|
Не прошёл предквалификацию
|
| ДСК
|
Дисквалифицирован
|
| ИСК
|
Исключён из протокола соревнований
|
| ТТ
|
Заявлен для участия только в тренировках
|
| НС
|
Участвовал в квалификации, но не стартовал в гонке
|
| Т
|
Травмирован или болен
|
| ОТК
|
Отказ от участия
|
| НТР
|
Прибыл на соревнования, но на трассу не выезжал
|
| НПР
|
Был заявлен в числе участников, но не прибыл к началу соревнований
|
| О
|
Соревнования отменены
|
|
|
Не участвовал
|
| Поул-позиция
|
| Быстрый круг
|
|
| Код |
Название Гран-при |
Код |
Название Гран-при
|
| 500 |
500 миль Индианаполиса |
МАЗ |
Гран-при Малайзии
|
| 70Л |
Гран-при 70-летия |
МАЙ |
Гран-при Майами
|
| АБУ |
Гран-при Абу-Даби |
МАР |
Гран-при Марокко
|
| АВС |
Гран-при Австралии |
МЕК |
Гран-при Мексики
|
| АВТ |
Гран-при Австрии |
МЕХ |
Гран-при Мехико
|
| АЗЕ |
Гран-при Азербайджана |
МОН |
Гран-при Монако
|
| АЙФ |
Гран-при Айфеля |
НИД |
Гран-при Нидерландов
|
| АРГ |
Гран-при Аргентины |
ПЕС |
Гран-при Пескары
|
| БАХ |
Гран-при Бахрейна |
ПОР |
Гран-при Португалии
|
| БЕЛ |
Гран-при Бельгии |
РОФ |
Гран-при России
|
| БРА |
Гран-при Бразилии |
САН |
Гран-при Сан-Марино
|
| ВЕЛ |
Гран-при Великобритании |
САП |
Гран-при Сан-Паулу
|
| ВЕН |
Гран-при Венгрии |
САУ |
Гран-при Саудовской Аравии
|
| ГЕР |
Гран-при Германии |
САХ |
Гран-при Сахира
|
| ДАЛ |
Гран-при Далласа |
СИН |
Гран-при Сингапура
|
| ДЕТ |
Гран-при Детройта |
СОЕ |
Гран-при США
|
| ЕВР |
Гран-при Европы |
СШЗ |
Гран-при США-Запад
|
| ИНД |
Гран-при Индии |
ТИХ |
Гран-при Тихого океана
|
| ИСП |
Гран-при Испании |
ТОС |
Гран-при Тосканы
|
| ИТА |
Гран-при Италии |
ТУЦ |
Гран-при Турции
|
| КАН |
Гран-при Канады |
ФРА |
Гран-при Франции
|
| КАТ |
Гран-при Катара |
ШВА |
Гран-при Швейцарии
|
| КИТ |
Гран-при Китая |
ШВЕ |
Гран-при Швеции
|
| КОР |
Гран-при Кореи |
ШТИ |
Гран-при Штирии
|
| ЛАС |
Гран-при Лас-Вегаса |
ЭМИ |
Гран-при Эмилии-Романьи
|
| СИЗ |
Гран-при Сизарс-пэласа |
ЮЖН |
Гран-при ЮАР
|
| ЛЮК |
Гран-при Люксембурга |
ЯПО |
Гран-при Японии
|
| Сезон |
Команда |
Шасси |
Двигатель |
Ш |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
18 |
19 |
20 |
Место |
Очки
|
| 1991
|
Team 7UP
Jordan
|
Jordan
191
|
Ford
HB 3,5 V8
|
G
|
США
|
БРА
|
САН
|
МОН
|
КАН
|
МЕК
|
ФРА
|
ВЕЛ
|
ГЕР
|
ВЕН
|
БЕЛ
Сход
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
12
|
4
|
Camel
Benetton Ford
|
Benetton
B191
|
P
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ИТА
5
|
ПОР
6
|
ИСП
6
|
ЯПО
Сход
|
АВС
Сход
|
|
|
|
|
| 1992
|
Camel
Benetton Ford
|
Benetton
B191B
|
Ford
HB 3,5 V8
|
G
|
ЮАР
4
|
МЕК
3
|
БРА
3
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3
|
53
|
Benetton
B192
|
|
|
|
ИСП
2
|
САН
Сход
|
МОН
4
|
КАН
2
|
ФРА
Сход
|
ВЕЛ
4
|
ГЕР
3
|
ВЕН
Сход
|
БЕЛ
1
|
ИТА
3
|
ПОР
7
|
ЯПО
Сход
|
АВС
2
|
|
|
|
|
| 1993
|
Camel
Benetton Ford
|
Benetton
B193
|
Ford
HB 3,5 V8
|
G
|
ЮАР
Сход
|
БРА
3
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4
|
52
|
Benetton
B193B
|
|
|
ЕВР
Сход
|
САН
2
|
ИСП
3
|
МОН
Сход
|
КАН
2
|
ФРА
3
|
ВЕЛ
2
|
ГЕР
2
|
ВЕН
Сход
|
БЕЛ
2
|
ИТА
Сход
|
ПОР
1
|
ЯПО
Сход
|
АВС
Сход
|
|
|
|
|
| 1994
|
Mild Seven
Benetton Ford
|
Benetton
B194
|
Ford Zetec-R
3,5 V8
|
G
|
БРА
1
|
ТИХ
1
|
САН
1
|
МОН
1
|
ИСП
2
|
КАН
1
|
ФРА
1
|
ВЕЛ
ДСК
|
ГЕР
Сход
|
ВЕН
1
|
БЕЛ
ДСК
|
ИТА
ДСК
|
ПОР
ДСК
|
ЕВР
1
|
ЯПО
2
|
АВС
Сход
|
|
|
|
|
1
|
92
|
| 1995
|
Mild Seven
Benetton Renault
|
Benetton
B195
|
Renault
RS7 3,0 V10
|
G
|
БРА
1
|
АРГ
3
|
САН
Сход
|
ИСП
1
|
МОН
1
|
КАН
5
|
ФРА
1
|
ВЕЛ
Сход
|
ГЕР
1
|
ВЕН
Сход
|
БЕЛ
1
|
ИТА
Сход
|
ПОР
2
|
ЕВР
1
|
ТИХ
1
|
ЯПО
1
|
АВС
Сход
|
|
|
|
1
|
102
|
| 1996
|
Scuderia
Ferrari SpA
|
Ferrari
F310
|
Ferrari
046 3,0 V10
|
G
|
АВС
Сход
|
БРА
3
|
АРГ
Сход
|
ЕВР
2
|
САН
2
|
МОН
Сход
|
ИСП
1
|
КАН
Сход
|
ФРА
НС
|
ВЕЛ
Сход
|
ГЕР
4
|
ВЕН
9
|
БЕЛ
1
|
ИТА
1
|
ПОР
3
|
ЯПО
2
|
|
|
|
|
3
|
59
|
| 1997
|
Scuderia Ferrari
Marlboro
|
Ferrari
F310B
|
Ferrari
046/2 3,0 V10
|
G
|
АВС
2
|
БРА
5
|
АРГ
Сход
|
САН
2
|
МОН
1
|
ИСП
4
|
КАН
1
|
ФРА
1
|
ВЕЛ
Сход
|
ГЕР
2
|
ВЕН
4
|
БЕЛ
1
|
ИТА
6
|
АВТ
6
|
ЛЮК
Сход
|
ЯПО
1
|
ЕВР
Сход
|
|
|
|
—[s 1]
|
78
|
| 1998
|
Scuderia Ferrari
Marlboro
|
Ferrari
F300
|
Ferrari
047 3,0 V10
|
G
|
АВС
Сход
|
БРА
3
|
АРГ
1
|
САН
2
|
ИСП
3
|
МОН
10
|
КАН
1
|
ФРА
1
|
ВЕЛ
1
|
АВТ
3
|
ГЕР
5
|
ВЕН
1
|
БЕЛ
Сход
|
ИТА
1
|
ЛЮК
2
|
ЯПО
Сход
|
|
|
|
|
2
|
86
|
| 1999
|
Scuderia Ferrari
Marlboro
|
Ferrari
F399
|
Ferrari
048 3,0 V10
|
B
|
АВС
8
|
БРА
2
|
САН
1
|
МОН
1
|
ИСП
3
|
КАН
Сход
|
ФРА
5
|
ВЕЛ
НС
|
АВТ
Т
|
ГЕР
Т
|
ВЕН
Т
|
БЕЛ
Т
|
ИТА
Т
|
ЕВР
Т
|
МАЛ
2
|
ЯПО
2
|
|
|
|
|
5
|
44
|
| 2000
|
Scuderia Ferrari
Marlboro
|
Ferrari
F1-2000
|
Ferrari
049 3,0 V10
|
B
|
АВС
1
|
БРА
1
|
САН
1
|
ВЕЛ
3
|
ИСП
5
|
ЕВР
1
|
МОН
Сход
|
КАН
1
|
ФРА
Сход
|
АВТ
Сход
|
ГЕР
Сход
|
ВЕН
2
|
БЕЛ
2
|
ИТА
1
|
США
1
|
ЯПО
1
|
МАЛ
1
|
|
|
|
1
|
108
|
| 2001
|
Scuderia Ferrari
Marlboro
|
Ferrari
F2001
|
Ferrari
050 3,0 V10
|
B
|
АВС
1
|
МАЛ
1
|
БРА
2
|
САН
Сход
|
ИСП
1
|
АВТ
2
|
МОН
1
|
КАН
2
|
ЕВР
1
|
ФРА
1
|
ВЕЛ
2
|
ГЕР
Сход
|
ВЕН
1
|
БЕЛ
1
|
ИТА
4
|
США
2
|
ЯПО
1
|
|
|
|
1
|
123
|
| 2002
|
Scuderia Ferrari
Marlboro
|
Ferrari
F2001
|
Ferrari
050 3,0 V10
|
B
|
АВС
1
|
МАЛ
3
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1
|
144
|
Ferrari
F2002
|
Ferrari
051 3,0 V10
|
|
|
БРА
1
|
САН
1
|
ИСП
1
|
АВТ
1
|
МОН
2
|
КАН
1
|
ЕВР
2
|
ВЕЛ
1
|
ФРА
1
|
ГЕР
1
|
ВЕН
2
|
БЕЛ
1
|
ИТА
2
|
США
2
|
ЯПО
1
|
|
|
|
| 2003
|
Scuderia Ferrari
Marlboro
|
Ferrari
F2002
|
Ferrari
051 3,0 V10
|
B
|
АВС
4
|
МАЛ
6
|
БРА
Сход
|
САН
1
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1
|
93
|
Ferrari
F2003-GA
|
Ferrari
052 3,0 V10
|
|
|
|
|
ИСП
1
|
АВТ
1
|
МОН
3
|
КАН
1
|
ЕВР
5
|
ФРА
3
|
ВЕЛ
4
|
ГЕР
7
|
ВЕН
8
|
ИТА
1
|
США
1
|
ЯПО
8
|
|
|
|
|
| 2004
|
Scuderia Ferrari
Marlboro
|
Ferrari
F2004
|
Ferrari
053 3,0 V10
|
B
|
АВС
1
|
МАЛ
1
|
БАХ
1
|
САН
1
|
ИСП
1
|
МОН
Сход
|
ЕВР
1
|
КАН
1
|
США
1
|
ФРА
1
|
ВЕЛ
1
|
ГЕР
1
|
ВЕН
1
|
БЕЛ
2
|
ИТА
2
|
КИТ
12
|
ЯПО
1
|
БРА
7
|
|
|
1
|
148
|
| 2005
|
Scuderia Ferrari
Marlboro
|
Ferrari
F2004M
|
Ferrari
054 3,0 V10
|
B
|
АВС
Сход
|
МАЛ
7
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3
|
62
|
Ferrari
F2005
|
Ferrari
055 3,0 V10
|
|
|
БАХ
Сход
|
САН
2
|
ИСП
Сход
|
МОН
7
|
ЕВР
5
|
КАН
2
|
США
1
|
ФРА
3
|
ВЕЛ
6
|
ГЕР
5
|
ВЕН
2
|
ТУР
Сход
|
ИТА
10
|
БЕЛ
Сход
|
БРА
4
|
ЯПО
7
|
КИТ
Сход
|
|
| 2006
|
Scuderia Ferrari
Marlboro
|
Ferrari
248 F1
|
Ferrari
056 2,4 V8
|
B
|
БАХ
2
|
МАЛ
6
|
АВС
Сход
|
САН
1
|
ЕВР
1
|
ИСП
2
|
МОН
5
|
ВЕЛ
2
|
КАН
2
|
США
1
|
ФРА
1
|
ГЕР
1
|
ВЕН
8
|
ТУР
3
|
ИТА
1
|
КИТ
1
|
ЯПО
Сход
|
БРА
4
|
|
|
2
|
121
|
| 2010
|
Mercedes GP
Petronas
|
Mercedes
MGP W01
|
Mercedes
FO 108X 2,4 V8
|
B
|
БАХ
6
|
АВС
10
|
МАЛ
Сход
|
КИТ
10
|
ИСП
4
|
МОН
12
|
ТУР
4
|
КАН
11
|
ЕВР
15
|
ВЕЛ
9
|
ГЕР
9
|
ВЕН
11
|
БЕЛ
7
|
ИТА
9
|
СИН
13
|
ЯПО
6
|
КОР
4
|
БРА
7
|
АБУ
Сход
|
|
9
|
72
|
| 2011
|
Mercedes GP
Petronas
|
Mercedes
MGP W02
|
Mercedes
FO 108X 2,4 V8
|
P
|
АВС
Сход
|
МАЛ
9
|
КИТ
8
|
ТУР
12
|
ИСП
6
|
МОН
Сход
|
КАН
4
|
ЕВР
17
|
ВЕЛ
9
|
ГЕР
8
|
ВЕН
Сход
|
БЕЛ
5
|
ИТА
5
|
СИН
Сход
|
ЯПО
6
|
КОР
Сход
|
ИНД
5
|
АБУ
7
|
БРА
15
|
|
8
|
76
|
| 2012
|
Mercedes AMG
Petronas F1 Team
|
Mercedes
F1 W03
|
Mercedes
FO 108X 2,4 V8
|
P
|
АВС
Сход
|
МАЛ
10
|
КИТ
Сход
|
БАХ
10
|
ИСП
Сход
|
МОН
Сход
|
КАН
Сход
|
ЕВР
3
|
ВЕЛ
7
|
ГЕР
7
|
ВЕН
Сход
|
БЕЛ
7
|
ИТА
6
|
СИН
Сход
|
ЯПО
11
|
КОР
13
|
ИНД
22
|
АБУ
11
|
США
16
|
БРА
7
|
13
|
49
|
- Шумахер был дисквалифицирован в чемпионате 1997 года за опасную езду на Гран-при Европы, где он спровоцировал столкновение, которого можно было избежать, с Вильнёвом. Его очки позволили бы ему занять второе место по результатам того года.
Рекорды Формулы-1
По состоянию на момент окончания карьеры, после сезона Формулы-1 2012 года, Михаэль Шумахер являлся обладателем следующих рекордов
- Позже в сезоне 2020 года Льюис Хэмилтон побил этот показатель.
- Рекорд поделён с Альберто Аскари (Гран-при Бельгии 1952 года—Гран-при Аргентины 1953 года). Некоторые источники пишут, что у Аскари было девять побед подряд, пренебрегая гонкой 500 миль Индианаполиса 1953, в которой Аскари не выступал. Эта гонка раньше входила в зачёт чемпионата мира, но в ней были несколько другие правила, по сравнению с другими гонками и в ней редко принимали участие участники чемпионата мира. Позже рекорд был побит Себастьяном Феттелем на Гран-при США 2013 года.
- Кими Райкконен побил этот показатель в сезоне 2018 года.
- 1 2 Позже Льюис Хэмилтон побил этот показатель.
- Рекорд поделён с Кими Райкконеном (2005) и Аленом Простом (1984 и 1988). Позже этот рекорд побил Льюис Хэмилтон (2016).
- Рекорд поделён с Кими Райкконеном (2005 и 2008).
Кинематограф
Комментарии
- В интервью создателям документального фильма Коринна Шумахер вспоминала, что её супруг колебался перед тем, как поехать в Мерибель: «Снега мало, может, лучше полететь в Дубай и прыгнуть с парашютом»[40].
- По мнению свидетелей и участников расследования инцидента при большем количестве снега на трассе тяжёлых последствий удалось бы избежать[40].
Примечания
- Гонщики, которые выступали под флагами разных стран - Поворот не туда - Блоги - Sports.ru
- Michael Schumacher // Encyclopdia Britannica (англ.)
- Michael Schumacher // filmportal.de — 2005.
- Michael Schumacher zum Ehrenbrger von Sarajevo ernannt (неопр.). Дата обращения: 1 февраля 2024. Архивировано 14 апреля 2021 года.
- В немецком языке ударение в фамилии Schumacher на первый слог
- Michael Schumacher - the end of an era (англ.). Formula1.com.Архивировано 29 июня 2008.. Дата обращения: 21 июля 2022. Архивировано 26 октября 2014 года.
- Forbes составил рейтинг самых высокооплачиваемых спортсменов всех времен (рус.). РБК. Дата обращения: 1 сентября 2021. Архивировано 1 сентября 2021 года.
- 1 2 3 4 Михаэль Шумахер. Чистая скорость (неопр.). Дата обращения: 29 апреля 2020. Архивировано из оригинала 22 декабря 2015 года.
- Alessandro Zanardi - Biography (неопр.). f1rejects.com. Дата обращения: 21 июля 2022. Архивировано из оригинала 2 декабря 2013 года.
- Хроника: единственная победа японцев в Ле-Мане (1991) (неопр.). zr.ru. Дата обращения: 21 июля 2022. Архивировано 20 января 2021 года.
- Доменьос, Люк. Michael Schumacher: The Rise of a Genius. — 2007. — С. 10—12, 170—171. Архивировано 21 июля 2022 года.
- 1 2 1991 Belgian GP: Michael Schumacher's remarkable F1 debut (англ.). racefans.net. Дата обращения: 22 июля 2022. Архивировано 23 июня 2019 года.
- 1 2 Хэмилтон Линдон-Гриффитс. Он трассу-то знает? — Да-а-а! Каким был дебют Михаэля Шумахера в Ф1? (неопр.) Autosport.com.ru (14 августа 2019). Дата обращения: 10 сентября 2021. Архивировано 12 декабря 2020 года.
- Мэтт Джеймс. Я от дедушки ушел, я от бабушки ушел. А как Шумахер ушел от Джордана? (неопр.) Autosport.com.ru (9 апреля 2019). Дата обращения: 10 сентября 2021. Архивировано 25 октября 2020 года.
- Belgian GP, 1992 (англ.). grandprix.com. Дата обращения: 22 июля 2022. Архивировано 22 июля 2022 года.
- When No One Was Sure Ayrton Senna Would Stay In Formula One (англ.). jalopnik.com. Дата обращения: 22 июля 2022. Архивировано 5 декабря 2021 года.
- Валеев Э. О двух прощаниях семикратного чемпиона мира Михаэля Шумахера | Большой спорт (неопр.). Большой спорт. Дата обращения: 21 июля 2022. Архивировано 19 мая 2022 года.
- Icon v Icon: Michael Schumacher vs Ayrton Senna (англ.). Grandprix.com (19 сентября 2001). Дата обращения: 22 июля 2022. Архивировано из оригинала 12 марта 2008 года.
-
-
- Карло Грандини. prove di trionfo annunciato: oltretutto la Williams corre in casa (англ.). Corriere della Sera. Дата обращения: 22 июля 2022. Архивировано 3 ноября 2012 года.
- Benetton - F1-UK (англ.). newsf1.free-online.co.uk. Дата обращения: 22 июля 2022. Архивировано 9 мая 2008 года.
- Паоло Бомбара. Per 18 stagioni in pista vincendo... non tutto ma di tutto! // Autosprint №41/2000. — 2000.
- Авторевю Formula 1: Обратная сторона Михаэля Шумахера. Герой нашего времени Архивная копия от 6 июня 2014 на Wayback Machine № 22 (369) / 2006
- FIA Formula One World Championship | FIA Results and Statistics (неопр.). fiaresultsandstatistics.motorsportstats.com. Дата обращения: 22 мая 2023. Архивировано 22 мая 2023 года.
- Заявление Михаэля Шумахера (неопр.). f1news.ru (10 сентября 2006). Дата обращения: 26 ноября 2021. Архивировано 5 января 2017 года.
-
-
-
-
- BBC Russian — Спорт — Михаэль Шумахер возвращается на трассы «Формулы-1» (неопр.). Дата обращения: 23 декабря 2009. Архивировано 3 января 2014 года.
- Экс-конструктор Ferrari раскритиковал стиль пилотирования Шумахера (неопр.). Autosport.com.ru (21 апреля 2020). Дата обращения: 26 мая 2022. Архивировано 12 мая 2022 года.
-
- Как Шумахер лишился шанса на свою последнюю победу. Глупая авария спасла нас от драмы (рус.). Дата обращения: 22 мая 2023. Архивировано 22 мая 2023 года.
- Гран При Европы: Гонка (рус.). www.f1news.ru. Дата обращения: 22 мая 2023. Архивировано 11 января 2021 года.
-
-
- История одного гонщика: Михаэль Шумахер (рус.). somanyhorses.ru. Дата обращения: 22 мая 2023. Архивировано 22 мая 2023 года.
- Brundle: An was man sich erinnern wird (нем.). Motorsport-Total.com. Дата обращения: 23 мая 2023. Архивировано 19 июля 2022 года.
- 1 2 3 Иван Беликов. Сбылись наихудшие опасения: Что мы узнали о состоянии Михаэля Шумахера из фильма? (неопр.) Autosport.com.ru (18 сентября 2021). Дата обращения: 19 сентября 2021. Архивировано 19 сентября 2021 года.
- 1 2 3 Анна Розэ. Почему Михаэль Шумахер не смог сгруппироваться при падении (неопр.). Российская газета (2 января 2014). Дата обращения: 2 января 2014. Архивировано 2 января 2014 года.
- Андрей Лось. Новые подробности о травме Шумахера (неопр.). F1News.Ru (29 декабря 2013). Дата обращения: 30 декабря 2013. Архивировано 30 декабря 2013 года.
- Дмитрий Бухаров. Врачи считают состояние Шумахера критическим (неопр.). F1News.Ru (30 декабря 2013). Дата обращения: 30 декабря 2013. Архивировано 30 декабря 2013 года.
- О шансах Шумахера выжить говорить ещё рано (неопр.). iSport.ua (30 декабря 2013). Дата обращения: 10 сентября 2023. Архивировано из оригинала 30 декабря 2013 года.
- 1 2 3 Андрей Лось. Прокурор Кенси о результатах расследования (неопр.). F1News.Ru (8 января 2014). Дата обращения: 9 января 2014. Архивировано 9 января 2014 года.
- Schumis Sohn Mick (14) von Polizei vernommen (нем.). // bild.de (3 января 2014). Дата обращения: 4 января 2014. Архивировано 4 января 2014 года.
- Trnen der Verzweiflung an Schumis 45. (нем.). // bz-berlin.de (3 января 2014). Дата обращения: 4 января 2014. Архивировано 4 января 2014 года.
- Французские следователи допросили 14-летнего сына Михаэля Шумахера (неопр.). // echo.msk.ru (4 января 2014). Дата обращения: 5 января 2014. Архивировано 6 января 2014 года.
- Augenzeuge: Deutscher Tourist filmte Schumachers Unfall (нем.). // focus.de (4 января 2014). Дата обращения: 5 января 2014.
- СМИ: Михаэль Шумахер перед падением катался на лыжах на скорости около 20 км в час (неопр.). // itar-tass.com (5 января, 9:31). Дата обращения: 5 января 2014. Архивировано 6 января 2014 года.
- Michael-Schumacher-Geburtstag: Familie steht ihm in Klinik bei (нем.). // abendzeitung-muenchen.de (3 января 2014). Дата обращения: 4 января 2014. Архивировано 4 января 2014 года.
- Schumachers 45. Geburtstag. Ferrari-Fans pilgern zur Klinik in Grenoble (нем.). // abendzeitung-muenchen.de (3 января 2014). Дата обращения: 4 января 2014. Архивировано 4 января 2014 года.
- Михаэль Шумахер в день своего 45-летия продолжает бороться за жизнь (неопр.). // ru.euronews.com (03/01 12:29). Дата обращения: 5 января 2014. Архивировано из оригинала 4 января 2014 года.
- Андрей Лось. Ferrari и семья Шумахера поблагодарили болельщиков (неопр.). // f1news.ru (3 января 2014). Дата обращения: 6 января 2014. Архивировано 6 января 2014 года.
- Алексей Павлов. Михаэля Шумахера готовят к выводу из комы (неопр.). Российская газета (31 января 2014). Дата обращения: 16 февраля 2014. Архивировано 8 февраля 2014 года.
- Татьяна Бельская. Расследование инцидента с участием Шумахера прекращено (неопр.). F1News.Ru (17 февраля 2014). Дата обращения: 7 марта 2014. Архивировано 1 марта 2014 года.
- Дмитрий Бухаров. Сабине Кем: Состояние Шумахера не изменилось (неопр.). F1News.Ru (24 февраля 2014). Дата обращения: 24 февраля 2014. Архивировано 24 февраля 2014 года.
- Татьяна Бельская. Кем: Михаэль по-прежнему находится в фазе пробуждения (неопр.). F1News.Ru (7 марта 2014). Дата обращения: 7 марта 2014. Архивировано 7 марта 2014 года.
- Александр Бакланов. Шумахер вышел из комы и покинул больницу (неопр.). Сноб (16 июня 2014). Дата обращения: 16 июня 2014. Архивировано 16 июня 2014 года.
- Эльмир Валеев. Михаэль Шумахер вернулся домой (неопр.). F1News.Ru (9 сентября 2014). Дата обращения: 10 сентября 2014. Архивировано 10 сентября 2014 года.
- Alexandra Williams. Michael Schumacher: 'paralysed and in a wheelchair' (англ.). telegraph.co.uk (19 ноября 2014). Дата обращения: 15 февраля 2015. Архивировано 31 января 2015 года.
- Андрей Лось. Михаэлю Шумахеру предстоит долгая борьба (неопр.). F1news.ru (28 декабря 2014). Дата обращения: 15 февраля 2015. Архивировано 30 декабря 2014 года.
- Жерар Сальян опроверг, что говорил со Стрейффом о здоровье Шумахера (неопр.). Чемпионат.com (29 декабря 2014). Дата обращения: 15 февраля 2015. Архивировано 15 февраля 2015 года.
- Кем: Шумахер никуда не исчез (неопр.). Autosport.com.ru (7 июля 2016). Архивировано 7 июля 2016 года.
- lenta.ru:Названа потраченная на лечение Шумахера сумма (неопр.). Дата обращения: 19 мая 2017. Архивировано 1 января 2017 года.
- mirror.co.uk:Michael Schumacher’s medical bills 'approaching 14million' on three-year anniversary of skiing accident (неопр.). Дата обращения: 19 мая 2017. Архивировано 26 мая 2017 года.
- Жан Тодт: Я навещаю Шумахера как минимум два раза в месяц (неопр.). Autosport.com.ru (12 октября 2018). Дата обращения: 4 января 2019. Архивировано 4 января 2019 года.
- СМИ: Михаэль Шумахер не прикован к постели (неопр.). Autosport.com.ru (17 декабря 2018). Дата обращения: 4 января 2019. Архивировано 4 января 2019 года.
- Michael Schumacher stem cell surgery reports believed to be premature (англ.). the Guardian (11 июня 2020). Дата обращения: 16 ноября 2020. Архивировано 24 февраля 2021 года.
- "I see Michael regularly we watch TV together"- Jean Todt on latest Michael Schumacher's health (англ.). The SportsRush (1 ноября 2020). Дата обращения: 16 ноября 2020. Архивировано 15 ноября 2020 года.
- Жан Тодт: Часто вместе с Михаэлем Шумахером смотрю телевизор (рус.). Autosport.com.ru (1 ноября 2020). Дата обращения: 16 ноября 2020. Архивировано 25 января 2021 года.
- Стало известно, в какую сумму обошлось лечение Шумахера (рус.). Газета.Ru. Дата обращения: 16 сентября 2021. Архивировано 16 сентября 2021 года.
- В ФРГ признали виновными фигурантов, обвиняемых в попытке шантажа семьи Шумахера (рус.). ТАСС. Дата обращения: 4 мая 2025.
- Джина-Мария – дочь Михаэля Шумахера. Разбирается в лошадиных силах не хуже брата Мика! (неопр.) Sports.ru. Дата обращения: 18 мая 2022. Архивировано 18 мая 2022 года.
- Михаил Смирнов. Мик Шумахер дебютирует в Формуле 1 в составе Haas (рус.). f1news.ru (2 декабря 2020). Дата обращения: 20 июля 2021. Архивировано 2 декабря 2020 года.
- Michael Schumacher (неопр.). The Formula One Database. www.f1db.com (2006). Дата обращения: 25 октября 2006. Архивировано из оригинала 8 октября 2007 года.
Ссылки
|
|