Меню
Главная
Случайная статья
Настройки
|
Honda Life — серия автомобилей особо малого класса, состоящих из 5 поколений и выпускавшихся с 1971 года.
Содержание
Первое поколение (1971)
Оригинальный модельный ряд Life состоял как из двух- и четырёхдверных седанов, так и из трёхдверных хетчбэков. Автомобили пришли на смену Honda NIII360. В отличие от предыдущей серии миникаров Honda, комфорт пассажиров был улучшен[1][2]. Колёсная база составляла 2080 мм, что на 8 см длиннее, чем у предшественнников. Автомобили оснащались двигателем Honda EA объёмом 356 см3 с водяным охлаждением мощностью 22 кВт (30 л. с.) при 8000 об/мин. Максимальная скорость седана составляет 105 км/ч[3]. Разгон до 100 км/ч составляет 34,9 секунды. В сентябре 1972 года был представлен пикап «Life Step Van» с тремя или пятью дверями[4]. Чуть позже пикап был добавлен в модельный ряд, однако он оказал минимальное влияние на рынок[5].
Двигатель, также установленный с балансирным валом для снижения вибрации, был назван «усовершенствованным» во время периодических испытаний и считался таким же тихим и плавным, как некоторые четырёхцилиндровые двигатели. Переход на двигатель с водяным охлаждением также устранил запах в системе отопления, обычно ассоциирующийся с двигателями с воздушным охлаждением, который втягивал нагретый воздух в салон[6]. Коробка передач была отделена от двигателя, в отличие от N-серии, где коробка передач находилась в поддоне (как у оригинального Mini). Производство Life совпало с производством Civic, причём оба автомобиля были оснащены ремнём газораспределительного механизма для работы верхнего кулачка[7].
Первое поколение Life экспортировалось на несколько рынков, таких как Австралия, где четырёхдверная версия появилась на рынке в середине 1972 года[8]. Двухдверный N360/600 продолжал продаваться параллельно. Honda Life выпускался до 1974 года, так как Civic оказался гораздо более популярным как в Японии, так и за рубежом, и когда было принято решение о снятии Life с производства, производство кей-каров Honda прекратилось до 1985 года, с появлением Honda Today[9]. Стоимость Life составляла 350000 йен, а Civic — 400000 йен[10].
Второе поколение (1997)
В 1997 году производство автомобилей Honda Life было возобновлено в кузовах пятидверный хетчбэк[11]. Предшественником является Honda Today. Автомобили Honda Life продавались в Японии исключительно в дилерских центрах Honda Primo. Конкурентами являются Suzuki Wagon R, Daihatsu Mira, Subaru Pleo и Mitsubishi Toppo.
В автомобилях Honda Life второго поколения применялся 660-кубовый трёхцилиндровый двигатель Honda E07A SOHC с 4 клапанами на цилиндр и PGM-FI в качестве стандартного оборудования. Коробка передач — пятиступенчатая механическая или трёхступенчатая автоматическая.
Комплектации: «B», «G» и «T». Во всех комплектациях имеются подушка безопасности со стороны водителя «SRS», стёкла с теплопоглощающим ультрафиолетовым излучением, антибактериальное рулевое колесо и антиблокировочная тормозная система.
Третье поколение (1998)
Третье поколение Honda Life было представлено в 1998 году. В отличие от предыдущего поколения, длина составляет 3395 мм, а ширина — 1475 мм. Безопасность была дополнительно повышена за счёт подушек безопасности SRS, которые также входят в стандартную комплектацию, в том числе и на пассажирских сиденьях.
В декабре 2000 года был представлен вариант с турбонаддувом, получивший название Honda Life Dunk. Honda Life Dunk и Honda That's были включены журналом Forbes в список самых странных названий автомобилей[12].
В автомобилях Honda Life третьего поколения применяется двигатель E07Z. Коробка передач — пятиступенчатая механическая или трёхступенчатая автоматическая.
Четвёртое поколение (2003)
В сентябре 2003 года было представлено четвёртое поколение Honda Life. В автомобилях применяется трёхцилиндровый двигатель объёмом 660 см3. Коробка передач — четырёхступенчатая автоматическая[13]. Автомобили Honda Life четвёртого поколения выпускались в комплектациях «C», «F» и «D».
В 2005 году была представлена модификация DIVA с аэродинамическим стилем и алюминиевыми колёсными дисками. 7 июня 2006 года в продажу поступила комплектация DIVA Special.
5 октября 2006 года автомобили Honda Life четвёртого поколения прошли рестайлинг. В автомобилях впервые была применена интеллектуальная система помощи при парковке[14]. 8 ноября 2007 года в продажу поступила комплектация F Happy Special, а 20 декабря того же года в продажу поступили комплектации C Comfort Special и C Fine Special.
Технические характеристики
Мощность атмосферного двигателя составляет 38 кВт (51 л. с.) при 6700 об/мин, а крутящий момент — 61 Н·м при 3800 об/мин, в то время как мощность турбированного двигателя составляет 47 кВт (63 л. с.) при 6000 об/мин, а крутящий момент — 93 Н·м при 4000 об/мин.
| Модель
|
DIVA
|
DIVA Turbo
|
F, F Happy Edition
|
F Turbo
|
C, C Topic
|
| Кодовое обозначение (FF/4WD)
|
Honda DBA-JB5/CBA-JB6
|
Honda DBA-JB7/CBA-JB8
|
Honda DBA-JB5/CBA-JB6
|
Honda DBA-JB7/CBA-JB8
|
Honda DBA-JB5/CBA-JB6
|
| Клиренс
|
155 мм (6,1 )
|
| Радиус поворота
|
4,7 м (15 фута)
|
4,5 м (15 фута)
|
| Размер шин (передняя/задняя)
|
165/55R14 72V
|
155/65R13 73S
|
Пятое поколение (2008)
Пятое поколение Honda Life было представлено в ноябре 2008 года. Комплектации: C, G, PASTEL, PASTEL turbo, DIVA и DIVA turbo.
В автомобилях по-прежнему применяется двигатель Honda P07A. Мощность атмосферного двигателя составляет 38 кВт (51 л. с.) при 7100 об/мин, а крутящий момент — 60 Нм при 3600 об/мин, в то время как мощность турбированного двигателя составляет 47 кВт (63 л. с.) при 6000 об/мин, а крутящий момент — 93 Н·м при 4000 об/мин. Турбированный двигатель применялся в комплектациях PASTEL и Diva.
Переднеприводные модели обозначались индексом DBA-JC1, а полноприводные — CBA-JC2.
-
2008 Honda Life
-
Вид сзади
-
Honda Life Pastel
-
Вид сзади
-
Honda Life Diva
-
Интерьер
Honda Zest
Honda Zest — кей-кар, выпускавшийся с 2006 по 2012 год. Механически он идентичен пятому поколению Honda Life. Автомобиль оснащался трёхцилиндровым двигателем с турбонаддувом. Кузов — пятидверный хетчбэк. Zest являлся одним из первых кей-каров с боковыми шторками безопасности (опционально). Автомобиль выпускался в комплектациях Zest и Zest Sports. Осенью/зимой 2008 года комплектация Zest Sports была заменена комплектацией Zest Spark.
Life (GR; 2020)
Honda Life — ребеджинговый вариант четвёртого поколения Honda Fit, выпускавшийся совместным предприятием Dongfeng Honda для китайского рынка[15]. Различия между Fit и Life заключаются в дизайне переднего бампера и цвете задних фонарей (у Life чёткий дымчатый оттенок)[16].
Примечания
- 360cc1950-->1975. — , 2007. — 130 с. — ISBN 978-4-86144-083-0.
-
- 19714 (неопр.). web.archive.org (31 марта 2003). Дата обращения: 7 февраля 2025.
- Honda1974 (неопр.). www.honda.co.jp. Дата обращения: 7 февраля 2025.
-
- | Honda (неопр.). Honda Global. Дата обращения: 7 февраля 2025.
- Honda1974 (неопр.). www.honda.co.jp. Дата обращения: 7 февраля 2025.
- Honda1974 (неопр.). www.honda.co.jp. Дата обращения: 7 февраля 2025.
-
- 1971FTOGIII (неопр.). web.archive.org (26 января 2003). Дата обращения: 7 февраля 2025.
- Honda N360, Honda Life, Honda Z, Honda Today (неопр.). mjs.home.xs4all.nl. Дата обращения: 7 февраля 2025.
- The Best, Worst & Weirdest Car Names (англ.). Forbes. Дата обращения: 7 февраля 2025.
- Honda Worldwide | World News | News Release | September 4, 2003 (неопр.). web.archive.org (14 марта 2006). Дата обращения: 7 февраля 2025.
- Honda Worldwide | September 28, 2006 "Honda Smart Parking Assist System to Help Make Parking Easier" (неопр.). web.archive.org (13 ноября 2006). Дата обращения: 7 февраля 2025.
- LIFE_ - (неопр.). www.yescar.cn. Дата обращения: 7 февраля 2025.
- Formacar: Another Day, Another Life: Honda Life gets a spinoff in China (рус.). www.formacar.com. Дата обращения: 7 февраля 2025.
Ссылки
|
|
.jpg){kind=link}
.JPG){kind=link}
.JPG){kind=link}
.JPG){kind=link}
