Меню Главная Случайная статья Настройки Honda E0 Материал из https://ru.wikipedia.org Honda E0 — рядный трёхцилиндровый бензиновый двигатель внутреннего сгорания, разработанный и выпускавшийся японской компанией Honda. Устанавливался на кей-кары Honda. Двигатели E05A и E07A были частично заменены двигателями серии P, однако по состоянию на 2020 год двигатели серии E0 всё ещё устанавливались на грузовики Acty[1]. Двигатель E0 основан на двигателе EH — двухцилиндровом двигателе с клапанным механизмом SOHC. Как и двигатель Honda D, двигатель Honda E0 вращается против часовой стрелки со стороны ремня ГРМ. Двигатель поставлялся либо с карбюратором Venturi с переменной и боковой тягами (PGM-CARB), либо же с многоточечным впрыском топлива (PGM-FI). Впускные и выпускные коллекторы открываются и закрываются коромыслом, приводимым в движение ремнём ГРМ распредвала. Два впускных и два выпускных коллектора расположены по обе стороны от свечи зажигания, которая установлена в верхней центральной части камеры сгорания. Блок цилиндров и отверстие цилиндра изготовлены из литого под давлением алюминия, равно как и крышки клапанов и масляный поддон. Ранние японские требования к выбросам для легковых автомобилей требовали, чтобы очистка выхлопных газов осуществлялась с помощью трёхкомпонентного катализатора. Позже в это требование были внесены поправки, чтобы включить в него и коммерческие автомобили. Содержание 1 E05A 1.1 PGM-CARB 1.2 PGM-FI 2 E07A 2.1 E07A (PGM-CARB) 2.2 E07A (PGM-FI) 2.3 E07A (MTREC) 3 E07Z 3.1 E07Z 3.2 E07Z (турбированный) 4 ECA1 5 Примечания E05A PGM-CARB Клапанный механизм: SOHC Клапанов: 12 Карбюратор: CV Объём: 547 см3 Диаметр цилиндра ход поршня: 62,5 мм 59,5 мм Степень сжатия: 9,8:1 Мощность: 26 кВт (35 л. с.) при 6500 об/мин Крутящий момент: 44 Нм при 5200 об/мин Применения: 1988—1990 Honda Today 1988—1990 Honda Acty PGM-FI Клапанный механизм: SOHC Клапанов: 12 Объём: 547 см3 Диаметр цилиндра ход поршня: 62,5 мм 59,5 мм Степень сжатия: 9,8:1 Мощность: 31—32 кВт (41—43 л. с.) при 8000 об/мин Крутящий момент: 45—46 Нм при 4500 об/мин Применения: 1988—1990 Honda Today 1988—1990 Honda Acty E07A Объём: 656 см3 Клапанный механизм: SOHC Диаметр цилиндра ход поршня: 66 мм 64 мм Топливная система: PGM-CARB, PGM-FI и MTREC (Multi Throttle Responsive Engine Control) E07A (PGM-CARB) Клапанный механизм: SOHC Клапанов: 12 Карбюратор: CV Объём: 656 см3 Диаметр цилиндра ход поршня: 66 мм 64 мм Мощность: 31 кВт (41 л. с.) при 6000 об/мин Крутящий момент: 53 Нм при 5000 об/мин Применения: JA2/JA3 Honda Today JW3/JW4 Honda Today E07A (PGM-FI) Клапанный механизм: SOHC Клапанов: 12 Объём: 656 см3 Диаметр цилиндра ход поршня: 66 мм 64 мм Мощность: 38 кВт (51 л. с.) при 7500 об/мин (ранее) 35 кВт (47 л. с.) при 6300 об/мин (позднее) Крутящий момент: 55 Нм при 4500 об/мин (ранее) 57 Нм при 5500 об/мин (позднее) Применения: JA2/JA3 Honda Today (первое поколение) JA4/JA5 Honda Today (второе поколение) E07A (MTREC) Клапанный механизм: SOHC Клапанов: 12 Объём: 656 см3 Диаметр цилиндра ход поршня: 66 мм 64 мм Мощность: 43 кВт (57 л. с.) при 7300 об/мин (Today) 47 кВт (63 л. с.) при 8100 об/мин (Beat) Крутящий момент: 60 Нм при 6200 об/мин (Today) 60 Нм при 7000 об/мин (Beat) Применения: PP1 Honda Beat JA4 Honda Today E07Z E07Z Клапанный механизм: SOHC Клапанов: 12 Объём: 656 см3 Диаметр цилиндра ход поршня: 66 мм 64 мм Мощность: 33 кВт (44 л. с.) при 5500 об/мин (Acty) 38 кВт (51 л. с.) при 7000 об/мин (Life, Vamos) Крутящий момент: 59 Нм при 6200 об/мин (Acty) 62 Нм при 4000 об/мин (Life, Vamos) Применения: Honda Acty (HA6/7) Honda Acty (HH5/6) Honda Vamos/Honda Vamos Hobio (HM1/2) Honda Vamos Hobio (HJ1/2) Honda Life (JB1 / 2) Honda Z (PA1) Honda That's (JD1/2) E07Z (турбированный) Клапанный механизм: SOHC Клапанов: 12 Объём: 656 см3 Диаметр цилиндра ход поршня: 66 мм 64 мм Мощность: 47 кВт (63 л. с.) при 6000 об/мин Крутящий момент: 93 Нм при 3700 об/мин (HM1 Vamos) Применения: Honda Vamos/Vamos Hobio (HM1 / 2) Honda Life Dunk (JB3 / 4) Honda Z (PA1) Honda That's (JD1/2) ECA1 Двигатель ECA1 применялся в первом поколении Honda Insight, как часть бензиново-электрической гибридной системы привода автомобиля Integrated Motor Assist. Рабочий объём трёхцилиндрового 12-клапанного двигателя SOHC составляет 995 см3, в то время как мощность электродвигателя постоянного тока составляет 10 кВт. Магниты добавляют мощность 9,7 кВт (13 л. с.) и крутящий момент 22 Нм во всём диапазоне оборотов. Клапанный механизм: SOHC Клапанов: 12 Объём: 995 см3 Диаметр цилиндра ход поршня: 72 мм 81,5 мм Степень сжатия: 10,8:1 Мощность: 50—54 кВт (67—72 л. с.) при 5700 об/мин[2] Крутящий момент: 92—124 Нм при 2000—4800 об/мин[2] Применения: 2000—2006 Honda Insight Примечания Honda e0 представлен в 1986 | Honda  (неопр.). Дата обращения: 24 февраля 2025. 1 2 Vehicle Specifications | 2000 Honda Insight | Honda Owners Site  (неопр.). web.archive.org (7 апреля 2017). Дата обращения: 24 февраля 2025.