Меню

Главная
Случайная статья
Настройки
Honda N
Материал из https://ru.wikipedia.org

Honda N — рядный четырёхцилиндровый дизельный двигатель внутреннего сгорания для среднеразмерных автомобилей, выпускавшийся с 2002 по 2023 год японской компанией Honda. В двигателе применяется непосредственный впрыск Common Rail, который маркируется компанией Honda как i-CTDi (Intelligent Common-Rail Turbocharged Direct injection). Наиболее примечательная особенность — алюминиевый блок цилиндров, в производстве которого используется запатентованная технология, обеспечивающая лёгкую массу и повышенную жёсткость. Роликовые цепи приводят в движение два верхних распредвала[1]. В двигателе применяются турбокомпрессор с изменяемой геометрией и интеркулер[2].

Содержание

N15A1 (Earth Dreams i-DTEC)

В двигателе i-DTEC применяется двойной турбокомпрессор Wastegate & Variable Geometry Turbocharger (VGT), который обеспечивает высокую мощность примерно от 1500 об/мин. Двигатель имеет противосажевый фильтр (DPF), систему «старт-стоп», систему рециркуляции выхлопных газов (EGR) и малогабаритный интеркулер.

Особенности
  • Диаметр цилиндра и ход поршня: 76 мм 82,5 мм
  • Конфигурация: I4
  • Объём: 1,5 л (1498 см3)[3]
  • Клапанов: 16
    • Клапанный механизм: DOHC
  • Тип: i-DTEC
  • Степень сжатия: 16,0:1
  • Давление: 0,93 бар
  • Мощность: 75 кВт (100 л. с.) при 3600 об/мин
  • Крутящий момент: 200 Нм при 1750 об/мин
  • Красная зона: 4500 об/мин


Применения

N16A (Earth Dreams i-DTEC)

N16A, как и N15A, разработан по технологии Earth Dreams Technology[5]. Двигатель с одинарным турбокомпрессором получил индекс N16A1/2[6], а с двойным турбокомпрессором Wastegate & Variable Geometry Turbocharger — N16A4[7][8]. Двойной турбокомпрессор обеспечивает высокую мощность примерно от 1500 об/мин[9]. В двигателе также применяются противосажевый фильтр (DPF), система «старт-стоп», система рециркуляции выхлопных газов (EGR) и малогабаритный интеркулер[10].

Применения
Двигатель Применение Мощность Крутящий момент
N16A1 2013—2016 Honda Civic (FK3) 88 кВт (120 л. с.) при 4000 об/мин 300 Нм при 2000 об/мин
2017—2022 Honda Civic (FC8/FK9)
N16A2 2015—2018 Honda CR-V (RE6, FWD) 88 кВт (120 л. с.) при 4000 об/мин 300 Нм при 2000 об/мин
N16A3 2014—2022 Honda HR-V (RU8) 88 кВт (120 л. с.) при 4000 об/мин 300 Нм при 2000 об/мин
N16A4 2015—2018 Honda CR-V (RE6, AWD) 120 кВт (160 л. с.) при 4000 об/мин 350 Нм при 2000 об/мин
2017—2022 Honda CR-V (RW7/RW8) (Таиланд)
N16A5 2017—2022 Honda CR-V (RW7/RW8) (Индия/Филиппины) 88 кВт (120 л. с.) при 4000 об/мин 300 Нм при 2000 об/мин


N22A (i-CTDi)

В двигателе i-CTDi, соответствующем экологическим нормам Евро-4, применяется турбокомпрессор с изменяемой геометрией производства Honeywell или Garrett[11]. Высокая мощность обеспечивается примерно от 1500 об/мин. N22A является эксклюзивным двигателем для европейских рынков, где Honda может осуществлять свою деятельность.

Применения
Двигатель Применение Мощность Крутящий момент
N22A1 2002—2008 Honda Accord (CN1/CN2) 100 кВт (140 л. с.) при 4000 об/мин 340 Нм при 2000 об/мин
2004—2009 Honda FR-V (BE5)
N22A2 2005—2006 Honda CR-V (RD9, FWD) 100 кВт (140 л. с.) при 4000 об/мин 340 Нм при 2000 об/мин
2007—2009 Honda CR-V (RE6)
2006—2010 Honda Civic (FN3/FK3)


N22B (i-DTEC)

В то время как двигатель N22A имеет впускные отверстия в передней части, двигатель N22B[12], соответствующий экологическим нормам Евро-5, имеет новую стандартную конфигурацию выпускных отверстий[13]. Ход поршня был немного уменьшен в целях соответствия требованиям для двигателей объёмом меньше 2200 см3 для целей налогообложения и регистрации в некоторых юрисдикциях[14]. N22A, в свою очередь, имеет выхлопную трубу в задней части[15].

Применения
Двигатель Применение Мощность Крутящий момент
N22B1 2008—2015 Honda Accord ES и EX (CU3/CW3) 110 кВт (150 л. с.) при 4000 об/мин 350 Нм при 2000 об/мин
N22B2 2008—2015 Honda Accord Type S (CU3/CW3) 130 кВт (180 л. с.) при 4000 об/мин 380 Нм при 2000 об/мин
N22B3 2010—2012 Honda CR-V (RE6) 110 кВт (150 л. с.) при 4000 об/мин 350 Нм при 2000 об/мин
N22B4 2013—2014 Honda CR-V (RE6) 110 кВт (150 л. с.) при 4000 об/мин 350 Нм при 2000 об/мин
2011—2012 Honda Civic (FK3)


Примечания
  1. .
  2. .
  3. Двигатель N15A1 технические характеристики. Honda N15A1. Дром. Дата обращения: 30 января 2025.
  4. Honda Amaze ‘Earth Dreams’ diesel envelops cutting edge technology and efficiency (англ.). Overdrive. Дата обращения: 30 января 2025.
  5. Малыхин, Андрей. N16A - дизельный двигатель Honda 1.6 i-DTEC | Otoba.ru. otoba.ru (1 апреля 2019). Дата обращения: 30 января 2025.
  6. Двигатель N16A1 технические характеристики. Honda N16A1. Дром. Дата обращения: 30 января 2025.
  7. TorqueCars. Honda N16A Best Mods, and tuning guide. TorqueCars (1 июля 2022). Дата обращения: 30 января 2025.
  8. Двигатель N16A4 технические характеристики. Honda N16A4. Дром. Дата обращения: 30 января 2025.
  9. Engine specifications for Honda N16A, characteristics, oil, performance (амер. англ.). mymotorlist.com (15 июля 2022). Дата обращения: 30 января 2025.
  10. N16A Характеристики, особенности, недостатки. 4VEZDE. Дата обращения: 30 января 2025.
  11. Малыхин, Андрей. N22A - дизельный двигатель Honda 2.2 i-CTDi | Otoba.ru. otoba.ru (1 апреля 2019). Дата обращения: 30 января 2025.
  12. Двигатель Honda N22A N22B (c 2003 года). engine-history63.ru. Дата обращения: 30 января 2025.
  13. Малыхин, Андрей. N22B - дизельный двигатель Honda 2.2 i-DTEC | Otoba.ru. otoba.ru (1 апреля 2019). Дата обращения: 30 января 2025.
  14. N22B Характеристики, особенности, недостатки. 4VEZDE. Дата обращения: 30 января 2025.
  15. 6 | Honda . Honda Global. Дата обращения: 30 января 2025.


Ссылки
Downgrade Counter