Меню Главная Случайная статья Настройки Virgin MVR-02 Материал из https://ru.wikipedia.org Virgin MVR-02 — гоночный автомобиль команды Формулы-1 Virgin Racing построенный для выступления в сезоне 2011 года. Автомобиль разработан под руководством технического директора команды, британского конструктора Ника Вирта, с помощью методов вычислительной гидро- и газодинамики (CFD). Но в начале июня 2011 года, команда отказалась от услуг Ника Вирта[2]. Содержание 1 Презентация 2 История выступлений 3 Результаты выступлений в Формуле-1 4 Примечания 5 Ссылки Презентация Презентация нового шасси MVR-02 прошла 7 февраля в телецентре BBC в Лондоне[3]. В названии шасси не только изменился численный индекс, но и добавилась буква «М» — в честь титульного спонсора, российской компании Marussia. История выступлений Лучшего результата Marussia Virgin Racing добилась уже в первой гонке сезона — в Австралии, где Жером Д’Амброзио финишировал 14-м. Позже команде удалось лишь однажды его повторить — в Канаде, где Жером вновь финишировал 14-м, опередив по итогам сезона опытного Тимо Глока. Оба гонщика провели весь сезон без замен, 29 раз из 38 возможных сумев добраться до финиша (в 2010-м — 19 из 38). Команда сделала акцент на надёжности и добилась прогресса — Marussia Virgin Racing стала единственной из трёх команд начавших выступления в 2010-м, которая избежала двойных сходов по ходу сезона. Однако гонщикам Team Lotus и HRT удалось финишировать на 13-й позиции, поэтому Marussia Virgin Racing заняла последнее место в Кубке конструкторов[4]. Результаты выступлений в Формуле-1 Легенда к таблице  В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых использовался автомобиль. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы чемпионата мира. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице. Пример Описание 1 Победитель 2 Второе место 3 Третье место 5 Финишировал, заработав очки Сход Не финишировал, но при этом заработал очки 12 Финишировал, не получив очков НКЛ Финишировал, но не попал в финальную классификацию 15 Участвовал вне зачёта, либо по отдельной классификации 18 Не финишировал, но попал в финальную классификацию Сход Не финишировал НКВ Не прошёл квалификацию НПКВ Не прошёл предквалификацию ДСК Дисквалифицирован ИСК Исключён из протокола соревнований ТТ Заявлен для участия только в тренировках НС Участвовал в квалификации, но не стартовал в гонке Т Травмирован или болен ОТК Отказ от участия НТР Прибыл на соревнования, но на трассу не выезжал НПР Был заявлен в числе участников, но не прибыл к началу соревнований О Соревнования отменены Не участвовал Поул-позиция Быстрый круг Год Команда Двигатель Ш Пилоты 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Место Очки 2011 Marussia Virgin Racing Cosworth CA2011 2,4 V8 P АВС МАЛ КИТ ТУР ИСП МОН КАН ЕВР ВЕЛ ГЕР ВЕН БЕЛ ИТА СИН ЯПО КОР ИНД АБУ БРА 12 0 Глок НКЛ 16 21 НС 19 Сход 15 21 16 17 17 18 15 Сход 20 18 Сход 19 Сход Д’Амброзио 14 Сход 20 20 20 15 14† 22 17 18 19 17 Сход 18 21 20 16 Сход 19 † Не прошёл квалификацию, но был допущен на старт гонки Примечания MVR-02: Технические характеристики  (неопр.). Дата обращения: 8 февраля 2011. Архивировано 8 февраля 2011 года. Команда Marussia Virgin Racing уволила технического директора (недоступная ссылка) Marussia Virgin Racing представила MVR-02  (неопр.). Дата обращения: 7 февраля 2011. Архивировано 8 марта 2011 года. Итоги сезона: Marussia Virgin Racing  (неопр.). Дата обращения: 5 декабря 2011. Архивировано 8 декабря 2011 года. Ссылки Презентации новых машин: Marussia Virgin Racing MVR-02 Ник Уирт: «Надеемся, дебют MVR-02 пройдет успешно» Визуальное сравнение Virgin MVR-02 2011 г. с Virgin VR-01 2010 г.