Меню
Главная
Случайная статья
Настройки
|
Гран-при Европы 2011 года (официально Formula 1 Grand Prix of Europe 2011) — автогонка чемпионата мира «Формулы-1», которая прошла 26 июня на Городской трассе Валенсии (Испания). Это восьмая гонка сезона 2011 Формулы-1.
Содержание
Перед гонкой
Накануне гонки FIA внесла изменения в технический регламент, запретив командам менять настройки двигателя между квалификацией и гонкой, что сделало бы невозможным использование форсированного режима в квалификации, когда по ходу быстрого круга выхлопные газы выходят с одинаковой интенсивностью независимо от степени нажатия педали газа гонщиком, для лучшего использования возможностей «выдувного диффузора». По мнению ряда аналитиков такое изменение должно уменьшить преимущество клиентов моторов «Рено», в первую очередь огромное преимущество команды «Ред Булл» в квалификации[1].
Как и в Канаде, в Валенсии было решено использовать две зоны активации подвижного элемента заднего антикрыла (DRS) в ходе гонке, в скоростных 11-м и 15-м поворотах[2].
Свободные заезды
Квалификация
| Место
|
№
|
Гонщик
|
Конструктор
|
Часть 1
|
Часть 2
|
Часть 3
|
Старт
|
| 1
|
1
|
Себастьян Феттель
|
Red Bull-Renault
|
1:39,116
|
1:37,305
|
1:36,975
|
1
|
| 2
|
2
|
Марк Уэббер
|
Red Bull-Renault
|
1:39,956
|
1:38,058
|
1:37,163
|
2
|
| 3
|
3
|
Льюис Хэмилтон
|
McLaren-Mercedes
|
1:39,244
|
1:37,727
|
1:37,380
|
3
|
| 4
|
5
|
Фернандо Алонсо
|
Ferrari
|
1:39,725
|
1:37,930
|
1:37,454
|
4
|
| 5
|
6
|
Фелипе Масса
|
Ferrari
|
1:38,413
|
1:38,566
|
1:37,535
|
5
|
| 6
|
4
|
Дженсон Баттон
|
McLaren-Mercedes
|
1:39,453
|
1:37,749
|
1:37,645
|
6
|
| 7
|
8
|
Нико Росберг
|
Mercedes
|
1:39,266
|
1:38,373
|
1:38,231
|
7
|
| 8
|
7
|
Михаэль Шумахер
|
Mercedes
|
1:39,198
|
1:38,365
|
1:38,240
|
8
|
| 9
|
9
|
Ник Хайдфельд
|
Renault
|
1:39,877
|
1:38,781
|
без времени
|
9
|
| 10
|
14
|
Адриан Сутиль
|
Force India-Mercedes
|
1:39,329
|
1:39,034
|
без времени
|
10
|
| 11
|
10
|
Виталий Петров
|
Renault
|
1:39,690
|
1:39,068
|
|
11
|
| 12
|
15
|
Пол ди Реста
|
Force India-Mercedes
|
1:39,852
|
1:39,422
|
|
12
|
| 13
|
11
|
Рубенс Баррикелло
|
Williams-Cosworth
|
1:39,602
|
1:39,489
|
|
13
|
| 14
|
16
|
Камуи Кобаяси
|
Sauber-Ferrari
|
1:40,131
|
1:39,525
|
|
14
|
| 15
|
12
|
Пастор Мальдонадо
|
Williams-Cosworth
|
1:39,690
|
1:39,645
|
|
15
|
| 16
|
17
|
Серхио Перес
|
Sauber-Ferrari
|
1:39,494
|
1:39,657
|
|
16
|
| 17
|
18
|
Себастьен Буэми
|
Toro Rosso-Ferrari
|
1:39,679
|
1:39,711
|
|
17
|
| 18
|
19
|
Хайме Альгерсуари
|
Toro Rosso-Ferrari
|
1:40,232
|
|
|
18
|
| 19
|
20
|
Хейкки Ковалайнен
|
Lotus-Renault
|
1:41,664
|
|
|
19
|
| 20
|
21
|
Ярно Трулли
|
Lotus-Renault
|
1:42,234
|
|
|
20
|
| 21
|
24
|
Тимо Глок
|
Virgin-Cosworth
|
1:42,553
|
|
|
21
|
| 22
|
23
|
Витантонио Льюцци
|
HRT-Cosworth
|
1:43,584
|
|
|
22
|
| 23
|
25
|
Жером Д’Амброзио
|
Virgin-Cosworth
|
1:43,735
|
|
|
23
|
| 24
|
22
|
Нараин Картикеян
|
HRT-Cosworth
|
1:44,363
|
|
|
24
|
| 107 % лидера: 1:45,301
|
Гонка
Положение в чемпионате после Гран-при- Примечание: В обе таблицы включены только 5 позиций.
Примечания
- FIA нашла новый способ замедлить автомобили Red Bull . motor.ru (21 июня 2011). Дата обращения: 24 июня 2011. Архивировано из оригинала 24 июня 2011 года.
- Дмитрий Бухаров. Валенсия: Вновь две зоны DRS и одна точка замера отставания . F1News.Ru (20 июня 2011). Дата обращения: 27 июня 2011. Архивировано 23 июня 2011 года.
Ссылки
|
|
.svg){kind=link}
.svg){kind=link}
.svg){kind=link}
