Меню
Главная
Случайная статья
Настройки
|
Mercedes-Benz L319 — семейство малотоннажных автомобилей компании Mercedes-Benz. Серийное производство автомобилей длилось с 1955 по 1968 год. Автомобиль предлагался с целым рядом кузовов фургонов и грузовиков. Также были доступны варианты специального назначения и микроавтобуса (O 319).
Содержание
Дебют
К 1955 году Daimler-Benz был широко представлен на рынке легковых автомобилей, а также предлагал коммерческим операторам широкий ассортимент обычных грузовиков. Самым маленьким из грузовиков, предлагаемых в тогдашнем виде с 1945 года, был Mercedes-Benz L 3500 range. Что касается лёгких коммерческих автомобилей, то во время войны «Мерседес» был вынужден из-за навязанной правительством рационализации производить грузовик Opel Blitz своего ведущего конкурента, но с довоенных времён компания не выпускала ни одного собственного коммерческого автомобиля не более 3 тонн. Однако в начале 1950-х годов успех фургона Volkswagen panel и обновлённого Opel Blitz убедили Mercedes-Benz в том, что эта категория слишком важна, чтобы её игнорировать.
Запуск
Фургон, премьера которого состоялась на Франкфуртском автосалоне в сентябре 1955 года, имел полную массу 3,6 тонны и максимальную грузоподъёмность 1,6 или 1,8 тонны в зависимости от версии. Широкий диапазон перестановок кузова включал панельный фургон, лёгкий грузовик стандартного уровня, лёгкий грузовик низкого уровня и различные типы микроавтобусов. Варианты пожарных машин особенно хорошо представлены среди сохранившихся L319, которые можно увидеть в автомобильных музеях.
Интерьер транспортного средства и отличия от Volkswagen Transporter
Фургон отличался от Volkswagen Transporter современной кабиной без капота, характерного для Opel Blitz и более крупных коммерческих автомобилей Mercedes-Benz того времени. Размещение водителя в кабине автомобиля обеспечивало хороший обзор и придавало автомобилю современный вид, а также максимизировало грузовое пространство. Но сохранение переднего двигателя так и продолжало делить кабину с двигателем, который занимал пространство между водителем и пассажиром, и конструкторы кузова также должны были учитывать приводной вал, который соединялся с задними колёсами. Автомобиль имеет радиус поворота 11,5 метров.
Ходовая часть
Листовые пружины и жёсткие оси имели преимущество простоты, а затраты на разработку также были снижены за счёт использования двигателей непосредственно из семейства легковых автомобилей компании. Оригинальный L319s делил двигатель мощностью 43 л. с. Mercedes-Benz 180D. Впоследствии наряду с бензиновыми двигателями были предложены более мощные дизельные варианты.
Сборка
Первоначально фургоны собирались в Зиндельфингене, недалеко от головного офиса Mercedes в Унтертюркхайме. Однако в 1958 году компания приобрела Auto Union в пакете активов, который включал завод в Дюссельдорфе, где эта компания строила автомобили после потери своего первоначального завода в Цвиккау в 1945 году. Mercedes постепенно перевёл производство автомобилей Auto Union на новый завод в Ингольштадте, и Дюссельдорфский завод так и остался производить коммерческие автомобили Mercedes-Benz. Производство L319 было перенесено в Дюссельдорф в 1961 году.
Фургон также был собран в Испании и в Австралии из комплектов ЧКД.
А версия микроавтобуса была собрана в Иране компанией Iran Khodro.
Изменение названия
В 1963 году от обозначения L 319 отказались. Эти автомобили теперь назывались L 405 (с дизельным двигателем) и L 407 (с бензиновым двигателем). Были также L 406 и L 408. Это было частью более широкой переориентации линейки коммерческих автомобилей компании, предназначенной для инициированных, чтобы идентифицировать «вес и выходные данные» в названиях моделей.
Галерея
Технические характеристики
|
|
L 319
|
L 319 D
|
| Годы производства
|
1955—1968 (с бензиновым двигателем с февраля 1957 года)
|
| Производитель:
|
Daimler-Benz
|
| Двигатель
|
M 121
|
OM 636 (до 1961)
OM 621 (с 1961)
|
| Диаметр Ход
|
85 83,6 мм
87 83,6 мм (до 1965)
|
75 100 мм (OM 636)
87 83,6 мм (OM 621)
|
| Объём
|
1897 см
1988 см (до 1965)
|
1767 см (OM 636)
1988 см (OM 621)
|
| Мощность
|
48 кВт / 65 л. с. при 4500 об/мин (до 1961)
50 кВт / 68 л. с. при 4400 об/мин (с 1961)
59 кВт / 80 л. с. при 5000 об/мин (с 1965)
|
32 кВт / 44 л. с. при 3500 об/мин (OM 636, до 1961)
37 кВт / 50 л. с. при 4000 об/мин (OM 621, с 1961)
40 кВт / 55 л. с. при 4350 об/мин (OM 621, с 1965)
|
| Крутящий момент
|
125 Н*м при 2500 об/мин (до 1961)
129 Н*м при 2500 об/мин (с 1961)
|
98 Н*м при 1500 об/мин (OM 636, до 1961)
108 Н*м при 2200 об/мин (OM 621, с 1961)
113 Н*м при 2400 об/мин (OM 621, с 1965)
|
| Максимальная скорость
|
95 км/ч (до 1961)
100 км/ч (с 1961)
110 км/ч (с 1965)
|
80 км/ч (до 1961)
90 км/ч (с 1961)
95 км/ч (с 1965)
|
| Количество передач:
|
4 вперёд, 1 назад
|
| Напряжение бортовой сети:
|
12 В; 84 А/ч
|
| Длина / Ширина / Высота:
|
4820 мм / 2080 мм / 2365 мм
|
| Колёсная база:
|
2850 мм
3600 мм
|
| Размер шин:
|
6,00-16
|
| Снаряжённая масса:
|
1975 кг
1825 кг
|
| Масса:
|
1625 кг
1775 кг
|
| Полная масса:
|
3600-3900 кг
|
Вытеснение
В 1968 году L319 был заменён фургоном Mercedes-Benz T2. К этому времени было произведено от 120 000 до 140 000.
Ссылки
|
|
