Меню
Главная
Случайная статья
Настройки
|
Daewoo S-TEC/M-TEC — серия рядных трёх- и четырёхцилиндровых бензиновых двигателей внутреннего сгорания, выпускающихся с 1991 года. Изначально двигатели выпускались компанией Daewoo, а с 2002 года двигатели выпускаются компанией General Motors[1]. Оригинальная версия являлась лицензионным клоном двигателя Suzuki F8B, в то время как двигатели более поздних выпусков были созданы в Южной Корее на основе оригинального дизайна.
Содержание
S-TEC
S-TEC является рядным трёхцилиндровым двигателем объёмом 0,8 л (796 см3) с клапанным механизмом DOHC. В 2002 году объём был увеличен до 1,0 л (995 см3). Также был представлен 1,2-литровый (1150 см3) рядный четырёхцилиндровый двигатель с системой рециркуляции выхлопных газов. 1,0-литровый двигатель применялся в Chevrolet Matiz, а 1,2-литровый — в Chevrolet Kalos для европейского рынка. В 2004 году топливная экономичность двигателей была повышена.
| Конфигурация
|
Объём
|
Диаметр цилиндра
|
Ход поршня
|
Степень сжатия
|
Мощность
|
Крутящий момент
|
| I3
|
0,8 л (796 см3)
|
68,5 мм (2,70 )
|
72 мм (2,83 )
|
|
36 кВт (48 л. с.)
при 6000 об/мин
|
71,5 Н·м
при 4000 об/мин
|
| I4
|
1,0 л (995 см3)
|
67,5 мм (2,66 )
|
9,3:1
|
48,5 кВт (65 л. с.)
при 5400 об/мин
|
91 Н·м
при 4200 об/мин
|
| I4
|
1,2 л (1150 см3)
|
78 мм (3,07 )
|
53 кВт (71 л. с.)
при 5400 об/мин
|
104 Н·м
при 4400 об/мин
|
Применения:
S-TEC II
Двигатель S-TEC II объёмом 1,2 л (1206 см3) с клапанным механизмом DOHC и 16 клапанами впервые был представлен в 2008 году на хетчбэке Chevrolet Aveo. 1,0-литровый двигатель впервые был представлен в 2010 году на Chevrolet Spark. 1,2-литровый двигатель на сжиженном природном газе, называемый SMARTECH II, разработан исключительно для индийского рынка и применялся в Chevrolet Beat с 2010 года. С 2013 года двигатель применяется в Chevrolet Spark для североамериканского рынка.
| Название |
Объём |
Диаметр цилиндра |
Ход поршня |
Степень сжатия |
Мощность |
Крутящий момент
|
|
1,0 л (995 см3) |
68,5 мм (2,70 ) |
67,5 мм (2,66 ) |
9,8:1 |
50 кВт (67 л. с.)
при 6400 об/мин |
93 Н·м
при 4800 об/мин
|
| LMU |
1,2 л (1206 см3) |
69,7 мм (2,74 ) |
79 мм (3,11 ) |
10,5:1 |
62 кВт (83 л. с.)
при 6000 об/мин |
114 Н·м
при 3800—4400 об/мин
|
| LKY |
1,2 л |
|
|
9,8:1 |
60 кВт (80 л. с.)
при 6400 об/мин |
111 Н·м
при 4800 об/мин
|
|
1,2 л (1199 см3) |
|
|
|
59,2 кВт (79,4 л. с.)
при 6200 об/мин (Бензин)
58,87 кВт (78,95 л. с.)
при 6400 об/мин (СПГ) |
- 108 Н·м
при 4400 об/мин (Бензин) - 104 Н·м
при 4400 об/мин (СПГ)
|
| LL0 |
1,2 л (1249 см3) |
70,5 мм (2,78 ) |
80 мм (3,15 ) |
10,5:1 |
62,66 кВт (84 л. с.)
при 6400 об/мин |
112,05 Н·м
при 6400 об/мин
|
Применения:
S-TEC III
| Название
|
Объём
|
Диаметр цилиндра
|
Ход поршня
|
Степень сжатия
|
Мощность
|
Крутящий момент
|
| LCU
|
1,4 л (1399 см3)
|
|
|
10,2:1
|
76 кВт (102 л. с.)
при 6000 об/мин
|
131 Н·м
при 4200 об/мин
|
| L2B
|
1,5 л (1485 см3)
|
74,7 мм (2,94 )
|
84,7 мм (3,33 )
|
10,2:1
|
85 кВт (114 л. с.)
при 6000 об/мин
|
144 Н·м
при 3800 об/мин
|
| LJO
|
1,5 л (1451 см3) + турбонаддув
|
73,8 мм (2,91 )
|
84,7 мм (3,33 )
|
9,8:1
|
108 кВт (145 л. с.)
при 5500 об/мин
|
250 Н·м
при 2000—3800 об/мин
|
Применения 1,4-литрового двигателя:
ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые лошадиные силы и крутящий момент имеют небольшие различия в разных моделях.
См. также
Примечания
- Daewoo S-Tec Tuning (неопр.). Дата обращения: 5 августа 2024. Архивировано 5 августа 2024 года.
- Formo Minibus Blind Van: Price, Specifications, Interior 2022 | Wuling (неопр.). Дата обращения: 5 августа 2024. Архивировано 5 августа 2024 года.
- Малыхин, Андрей. B15D2 - двигатель Chevrolet Cobalt 1.5 S-TEC III | Otoba.ru (рус.). otoba.ru (13 января 2019). Дата обращения: 5 августа 2024. Архивировано 5 августа 2024 года.
- Двигатель B15D2 Chevrolet: полная информация и характеристики (рус.). Характеристики популярных двигателей внутреннего сгорания (26 декабря 2021). Дата обращения: 5 августа 2024. Архивировано 5 августа 2024 года.
|
|