Меню
Главная
Случайная статья
Настройки
|
Чемпионат мира по ралли 1975 года — третий чемпионат мира по ралли под эгидой Международной Федерации Автоспорта (ФИА), прошедший в 10 этапов. В отличие от предыдущего года, в календаре не было североамериканских этапов, зато вернулись Ралли Монте-Карло, Ралли Швеции, Ралли Акрополис и Ралли Марокко.
Lancia со своей успешной моделью Stratos HF подтвердило своё господство в первенстве. Борьбу за «серебро» решило одно очко: Fiat, набрав 61 очко, опередил Alpine-Renault. Также активную конкуренцию им составила немецкая команда Opel, с моделью Ascona, закончившая сезон с результатом 58 очков. Первое очко в зачёт производителей получил автомобиль марки Lada.
Швед Бьорн Вальдегорд, немец Вальтер Рёрль, финн Маркку Ален и швед Уве Андерссон одержали первые в карьере победы.
Очки начислялись командам по системе: если пилоты одной команды заняли 1, 3, и 10-е места, то команда получала только очки за первое место, очки за третье и десятое никому не начислялись.
Содержание
Этапы чемпионата
Карта чемпионата мира 1975 года
|
Чёрный = Асфальт
|
Коричневый = Гравий
|
Синий = Снег\Лёд
|
Красный = Смешанное покрытие
|
Чемпионат
Очки присуждаемые командам на чемпионате мира 1975 года
Очки на финише
|
1-й |
2-й |
3-й |
4-й |
5-й |
6-й |
7-й |
8-й |
9-й |
10-й
|
20 |
15 |
12 |
10 |
8 |
6 |
4 |
3 |
2 |
1
|
Чемпионат среди производителей
Итоговая таблица чемпионата мира 1975 года
Место
|
Производитель
|
Этап
|
Очки
|
МОН
|
ШВЕ
|
КЕН
|
ГРЕ
|
МАР
|
ПОР
|
ФИН
|
ИТА
|
ФРА
|
ВЕЛ
|
1
|
Lancia
|
20 |
20 |
15 |
- |
- |
- |
- |
20 |
20 |
1
|
96
|
2
|
Fiat
|
15 |
8 |
- |
- |
- |
20 |
- |
15 |
- |
3
|
61
|
3
|
Alpine-Renault
|
6 |
- |
- |
15 |
12 |
- |
- |
12 |
15 |
-
|
60
|
4
|
Opel
|
- |
3 |
- |
20 |
- |
10 |
8 |
6 |
1 |
10
|
58
|
5
|
Peugeot
|
- |
- |
20 |
- |
20 |
- |
- |
- |
- |
-
|
40
|
6
|
/ Ford
|
- |
1 |
- |
- |
- |
2 |
12 |
- |
- |
20
|
35
|
7
|
Toyota
|
- |
- |
- |
- |
- |
12 |
20 |
- |
- |
-
|
32
|
8
|
Saab
|
- |
15 |
- |
- |
- |
- |
15 |
- |
- |
-
|
30
|
9
|
Datsun
|
- |
- |
6 |
- |
6 |
8 |
6 |
- |
- |
-
|
26
|
10
|
Alfa Romeo
|
3 |
- |
- |
4 |
- |
- |
- |
4 |
12 |
-
|
23
|
11
|
Mitsubishi
|
- |
- |
10 |
12 |
- |
- |
- |
- |
- |
-
|
22
|
12
|
Citron
|
- |
- |
- |
- |
10 |
3 |
- |
- |
- |
-
|
13
|
13
|
Porsche
|
4 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
8 |
- |
-
|
12
|
14
|
Volvo
|
- |
2 |
- |
6 |
1 |
- |
- |
- |
- |
-
|
9
|
15=
|
Renault
|
8 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
-
|
8
|
15=
|
Audi
|
- |
- |
- |
8 |
- |
- |
- |
- |
- |
-
|
8
|
17
|
koda
|
- |
4 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
-
|
4
|
18=
|
Chrysler
|
- |
- |
- |
- |
- |
- |
2 |
- |
- |
-
|
2
|
18=
|
Vauxhall
|
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
2
|
2
|
20=
|
BMW
|
1 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
-
|
1
|
20=
|
Lada
|
- |
- |
- |
1 |
- |
- |
- |
- |
- |
-
|
1
|
Достижения и статистика- Победы и подиумы в сезоне
- Спецучастки
На Ралли Сафари нет деления на спецучастки. Нет данных по Ралли Швеции. На Ралли Сан-Ремо и Ралли Великобритании нет данных по лидированию (на обоих ралли, скорее всего, большую часть дистанции лидером был Бьорн Вальдегорд).
Выигранные СУ (5+)
|
Количество СУ в качестве лидера Ралли
|
Пилоты-лидеры по набранным очкам (личный зачёт не проводился)
Ссылки
|
|