Меню

Главная
Случайная статья
Настройки
Ансат
Материал из https://ru.wikipedia.org

«Ансат» (тат. несложный, простой[3]) — российский лёгкий многоцелевой вертолёт разработки конструкторского бюро «Казанского вертолётного завода» (КВЗ).

Содержание

История создания

Типоразмер и функциональный облик вертолёта «Ансат» были определены в результате проведённых в российских авиакомпаниях маркетинговых исследований по определению требований к вертолётам данного класса. Вертолёт вместимостью 7—9 мест может перевозить 1235 килограмм полезной нагрузки в кабине. Первый прототип вертолёта был собран в мае 1997 года.

Первый полёт совершён в 1999 году[4]. В 2011 году начался процесс сертификации гражданской версии вертолёта. В августе 2013 был получен сертификат типа Авиационного регистра Межгосударственного авиационного комитета[5].

Вертолёты данного типа производит КВЗ[6].

Существуют планы замены двигателей вертолёта на отечественные ВК-650В или ВК-800В производства ОАО «Климов»[7].

В 2016 году холдинг «Вертолёты России» планировал поставить порядка 40 вертолётов «Ансат»[8]. В июне 2017 года первый в России вертолёт «Ансат», оборудованный модулем реанимации, прибыл в Волгоград[9]. Вертолёт эксплуатирует оператор медицинских вертолётов компания АО «Русские вертолётные системы»[10].

В мае 2018 года в рамках выставки HeliRussia «Ансат» получил одобрение главного изменения на расширение температурного диапазона эксплуатации. Вертолёт сертифицирован для использования в температурном диапазоне от -45 до +50 градусов по Цельсию[11]. Одобрена его эксплуатация по правилам визуального полета (ПВП), в простых метеоусловиях, вне условий обледенения, днем и ночью, над сушей, для перевозки грузов внутри фюзеляжа, для перевозки пассажиров, для перевозки пострадавших и медицинских работников.[12].

В феврале 2020 года завершились сертификационные испытания вертолета «Ансат» с салоном повышенной комфортности в стилистике бренда Aurus[13].

В марте 2020 года Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация) сертифицировало установку системы аварийного приводнения на вертолет «Ансат». Она предназначена для экстренной посадки на воду и служит для спасения жизней пассажиров и экипажа[14].

В декабре 2020 года поднялся в небо первый модернизированный легкий многоцелевой вертолет «Ансат-М»[15].

В августе 2025 года свой первый полёт совершил импортозамещенный «Ансат» с российскими двигателями ВК-650В[16].

Конструкция

Вертолёт построен по одновинтовой схеме с рулевым винтом, с двумя газотурбинными двигателями PW-207K [17],. Он имеет двойное хвостовое оперение и просторную грузопассажирскую кабину. Конструкция вертолёта позволяет оперативно трансформировать его как в грузовой, так и в пассажирский вариант.

В 2015 году «Ансат» был сертифицирован для применения с медицинским модулем и может эксплуатироваться в температурном диапазоне от -45 до +50 градусов по Цельсию. Успешно завершены высокогорные испытания, подтвердившие возможность работы вертолета в горной местности на высотах до 3500 метров. «Ансат» в VIP-версии может перевозить до пяти пассажиров, обладает пониженным уровнем шума и вибраций.[18]

На выставке HeliRussia в 2019 году компания «Русские вертолётные системы» продемонстрировала вариант вертолета «Ансат» в противопожарной конфигурации. Модель получила специальное оборудование Fire Attack компании Simplex Aerospace (США).[19]

Устанавливаемые на вертолет канадские двигатели PW-207K планируется в будущем заменить на ВК-650В – перспективный отечественный двигатель разработки ОДК, предназначенный для вертолётов лёгкого класса[20][21][22].

Применение

Машина может быть использована для решения широкого круга задач: доставка грузов, перевозка пассажиров, проведение поисково-спасательных операций, патрулирование, оказание экстренной медицинской помощи, административные перевозки, первоначальное обучение.

Модификация вертолёта повышенной комфортности (VIP) предлагается для организации перевозки высокопоставленных пассажиров.

Вертолёт используется в ВКС РФ для обучения пилотов (ВС РФ закупает вертолёты «Ансат» в учебной версии, «Ансат-У»)[23], а также в МЧС России.

На выставке МАКС-2005 была представлена также боевая версия вертолёта — Ансат-2РЦ[24]. О заказах на неё сведений нет.

В мае 2015 года сертификацию прошла модификация вертолета с медицинским модулем, которая соответствует всем международным стандартам санитарной авиации и позволяет спасти жизнь человека на период транспортировки. Согласно сертификату конструкция вертолета позволяет оперативно трансформировать его как в грузовой, так и в пассажирский вариант с возможностью перевозки до 7 человек.[25]

Заказчики

Осенью 2016 года первый «Ансат» с медицинским модулем был передан Минздраву Республики Татарстан.

В октябре 2016 года парк компании «Русские вертолётные системы» (РВС) получил машину, изготовленную в VIP-варианте; которая однако будет использоваться не только для перевозки пассажиров, но и в качестве учебной машины авиационного учебного центра компании[26].

По состоянию на май 2019 года компания «Русские вертолётные системы» является крупнейшим гражданским оператором вертолетов «Ансат» и имеет 13 таких вертолетов и ожидает поставку ещё 2 машин в 2019 году[27].

В 2016 году на авиасалоне в китайском Чжухае контракт на поставку двух машин в медицинском исполнении подписала китайская компания Wuhan Rand Aviation Technology Service Co. Ltd.; вертолёты планируется поставить до конца 2017 года. Китайское предприятие также оформило опцион, который предусматривает покупку ещё шести «Ансатов». Ожидается, что компания получит их до наступления 2019 года.

В конце 2018 года в Китае, в рамках демо-тура, был заключён твёрдый контракт на 20 вертолетов «Ансат», также было собрано «мягких контрактов» (Вьетнам, Таиланд, Камбоджа и Малайзия) ещё на 30 вертолетов этой модели.[28]

В 2019 году холдинг «Вертолёты России» (входит в «Ростех») начнет поставки в Китай вертолётов «Ансат» с медицинскими модулями, которые соответствуют международным стандартам санитарной авиации и позволяют спасти жизнь человека на период транспортировки[25].

Летом 2020 года Казанский вертолётный завод холдинга «Вертолёты России» получил от Росавиации одобрение изменения типовой конструкции вертолета Ансат, которое позволит обучать гражданских пилотов на машинах данной серии с нуля[29].

В мае 2020 года холдинг «Вертолёты России» поставил первый «Ансат» для МЧС России. Машина была передана Фонду содействия развитию государственных органов по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий (Фонд ГОЧС)[30]. Также передана одна машина Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК), будет использоваться для выполнения санитарных заданий в Республике Башкортостан[31].

В сентябре 2020 года поставлены три вертолета с медицинскими модулями для компании «Хели-Драйв Северо-Запад», в интересах Национальной службы санитарной авиации (НССА) в Ленинградской области[32].

В ноябре 2020 года передан первый вертолет для МВД Сербии в медицинской комплектации (контракт на три вертолета)[33].

На начало лета 2021 года российские заказчики получили более 90 вертолётов «Ансат», из них около 40 машин участвуют в программе развития санитарной авиации России[34].

В рамках Международного авиационно-космического салона (МАКС-2021) подписан контракт на поставку 37 санитарных вертолетов для Национальной службы санитарной авиации[35] (НССА) с поставкой до конца 2022 года[36].

В июле 2021 года холдинг «Вертолёты России» поставил одну машину в Государственную транспортную лизинговую компанию (ГТЛК) в рамках проекта «Гражданская авиация и аэронавигационное обслуживание»[37].

В октябре 2021 года холдинг «Вертолёты России» поставил одну машину в медицинской комплектации в Государственную транспортно лизинговую компанию (ГТЛК) для АО «Костромское авиапредприятие»[38]. Также переданы 6 машин для ООО «Авиакапитал – Сервис»[39].

В декабре 2021 года «Вертолёты России» передана одна машина в Государственную транспортно лизинговую компанию (ГТЛК) для АО «ТНЦ» Республики Башкортостан[40].

Эксплуатанты

Военные

 Россия

 Эритрея

 Республика Сербская

Гражданские

 Россия — 1 вертолёт первый поставлен Министерству здравоохранения Республики Татарстан, 17 вертолетов поставлено крупнейшему эксплуатанту гражданских вертолетов «Ансат» компании АО «Русские вертолётные системы»[27][44], 7 вертолетов будет поставлено компании «Полярные Авиалинии», начиная с 2021 года.[45] В 2020 году 2 вертолета Ансата поступят в эксплуатацию Омского летно-технического колледжа гражданской авиации имени А. В. Ляпидевского. филиала Ульяновского института гражданской авиации, подведомственного Росавиации. Вертолеты эксплуатирует компания «Русские вертолетные системы»[46]. В перспективе планируется закупка не менее 10 Ансатов для данного учебного заведения.[29]

 Мексика — 1 единица; в планах поставка 13 единиц для компании «Craft Avia Center», а также еще 27 машин для национального проекта воздушной скорой помощи.[47]

 Босния и Герцеговина, Республика Сербская — 3 единицы «Ансат» в полиции[48]

 Туркменистан, Туркменистан — 1 медицинский вертолёт.[49]

 Зимбабве, Зимбабве — 1 медицинский вертолёт[50] В 2023 году поставлено 18 вертолётов[51]

 Кыргызстан, Кыргызстан — 22 июня 2021 года министр по чрезвычайным ситуациям Кыргызстана Бообек Ажикеев сообщил о контракте на поставку МЧС этой страны вертолета «Ансат» в противопожарной модификации.

Бывшие

 Республика Корея — первый зарубежный эксплуатант, 10 вертолётов «Ансат-К» (два поставлены полиции, восемь — Лесной службе. После того, как один из этих восьми вертолётов потерпел катастрофу, оставшиеся были отстранены от полётов и в конечном итоге возвращены в Россию.

Модификации
  • «Ансат» — исходная модель с электродистанционной системой управления (ЭДСУ), разработанная для применения в пассажирских и грузовых перевозках, в санитарном, аварийно-спасательном, патрульном и других вариантах.
  • «Ансат-ГМСУ» — серийная гражданская базовая модель с традиционной гидромеханической системой управления.
  • «Ансат-К» — экспортная модификация для Южной Кореи. Построено и поставлено 10 экземпляров (один потерян в катастрофе, 9 возвращены в Россию).
  • «Ансат-У» — учебно-тренировочная модификация с колесным шасси для обучения курсантов летных училищ и подготовки летно-инструкторского состава.
  • «Ансат-2РЦ» (разведчик-целеуказатель) — легкий боевой вертолет. Построен один опытный образец, представленный КВЗ на МАКС-2005.
  • «Ансат-М» — модернизированная версия. Увеличена масса полезной нагрузки до 1148 кг; масса пустого вертолета в снизилась с 2434 до 2375 кг, увеличена дальность полета до 640 км.[52] С установкой дополнительного бака дальность полета увеличивается до 780 км [53].
  • «Ансат Aurus» — с салоном повышенной комфортности. Его салон выполнен в стилистике знаменитого российского бренда Aurus автомобилей класса «люкс». Новинка ориентирована на рынок корпоративных и VIP-перевозок.[29] Комплектуется системой спутниковой связи Ku-диапазона в зоне покрытия спутников связи ЯМАЛ.
  • «Ансат-СК» — доработанная модификация для санитарной авиации.


Лётно-технические характеристики

Источник данных: Официальный сайт холдинга «Вертолёты России»[54].
Технические характеристики


Габариты грузовой кабины
  • Длина: 3,5 м
  • Ширина: 1,68 м
  • Высота: 1,3 м
Лётные характеристики


Авиационные происшествия
  • 23 августа 2021 года вертолёт санавиации Ансат бортовой номер RA-20059 совершил жёсткую посадку на территории Ивановской областной клинической больницы. Произошел отрыв лопасти несущего винта, повреждения шасси, главного редуктора, жертв нет[56].
  • 23 сентября 2021 года вертолёт санавиации Ансат бортовой номер RA-20014 совершил жёсткую посадку на территории 1-й Республиканской клинической больницы в Ижевске. Вертолёт получил повреждения шасси, хвостовой балки, пострадал фельдшер[57]. Причиной авиапроисшествия стало снижение запасов управления в путевом канале управления вследствие разрушения подшипника ползуна рулевого винта[58].
  • 28 апреля 2022 года учебный вертолет Минобороны «Ансат» потерпел крушение в районе Кумысной поляны в Саратовской области. Экипаж покинул вертолет при помощи парашютов. 1 человек при крушении сгорел[59].
  • 24 апреля 2023 года вертолет санавиации «Ансат» разбился в Волгоградской области. Пилот возвращался с задания на базу, расположенную в поселке Ерзовка Городищенского района, когда воздушное судно исчезло с радаров. Спустя несколько часов обломки вертолета и тело погибшего пилота обнаружили в 5 километрах от вертолетной площадки[60].
  • 22 октября 2024 года вертолет санавиации №RA-20101 совершил жёсткую посадку в лесу в Семёновском районе Нижегородской области. Экипаж, фельдшер и пациент - пожилая женщина получили травмы[61].


Сравнение современных гражданских вертолётов КБ Камова и Миля
Ка-226 Ми-2 Ансат Ми-34С Ка-32
Экипаж 1-2 1-2 1-2 1-2 2
Пассажировместимость (чел) 4-7 6-8 7 2-3 13
Грузоподъёмность/ на внешней подвеске, кг 1 000 800 1235 400 5 000
Максимальная взлётная масса, кг 3 400 3 700 3 600 1 450 11 000
Силовая установка ГТ 2 Arrius 2G1 2 ГТД ГТД-350 2 ТВД Pratt & Whitney РW-207K 1 ПД М-14В26В 2 ТВ3-117ВМА
Мощность двигателей, л. с. 580 л. с 2 400 (298 квт) 2 630 1 325 2 2200
Крейсерская скорость, км/ч 195 190 250 155 240
Практическая/перегоночная дальность, км 600 360/620 460/525 350 800
Статический/Динамический потолок, м 4100/5700 2000/4050 2530/5500 3200/6100 3500/6000


Сравнение с аналогами

Ближайшим зарубежным аналогом (конкурентом) является вертолёт EC-145 концерна Eurocopter[62].

Летные характеристики приведены при максимальной взлетной массе, в условиях MCA, с полными баками.
Название Масса нагрузки Масса пустого Максимальная взлётная масса Мощность двигателей Максимальная крейсерская скорость Дальность полёта (нагрузка) Максимальная продолжительность полета Статический потолок вне зоны влияния земли/у земли Запас топлива
Ансат 1235 кг 2365 кг 3600 кг 2*630 л.с. 250 км/ч 505 км (535 кг.) 2 часа 52 мин 1340 м/1665 м 690 л
Airbus Helicopters H145 [63]. 1820 кг 1895 кг 3800 кг 2*740 л.с. 238 км/ч 718 км (1100 кг.) 3 часа 50 мин 1890 м/3605 м 903 л
Bell 429[64]. 1260 кг 1915 кг 3175 кг 2*719 л.с. 287 км/ч 761 км (520 кг.) 4 часа 30 мин 3441 м/4307 м 821 л
MD 902 Explorer[65]. 1417 кг 1531 кг 2948 кг 2*550 л.с. 245 км/ч 543 км (755 кг.) 3 часа 12 мин 2676 м/3246 м 602 л
AW109 Trekker[66]. 1225 кг 1870 кг 3175 кг 2*735 л.с. 281 км/ч 833 км (590 кг.) 4 часа 20 мин 2926 м/4609 м 835 л
Ка-226Т[67]. 935 кг 2354 кг 3600 кг 2*580 л.с. 160 км/ч 450 км (690 кг.) 3 часа 04 мин 4000 м/4600 м 720 л
Ми-2[68]. 800 кг 2350 кг 3700 кг 2*400 л.с. 190 км/ч 360 км (590 кг.) 2 часа 15 мин 600 м/1300 м 600 л


См. также

Примечания
  1. Журнал «Вертолёт» № 3, 2009, стр. 4
  2. Архивированная копия. Дата обращения: 30 января 2017. Архивировано из оригинала 22 октября 2016 года.
  3. Новый вертолёт ВВС России экономичен как автомобиль. Дата обращения: 24 декабря 2012. Архивировано из оригинала 3 января 2014 года.
  4. ВВС России получат 30 лёгких вертолётов «Ансат» Архивная копия от 30 мая 2016 на Wayback Machine // Лента. Ру, май 2012
  5. Гражданский «Ансат» с ГМСУ получил сертификат АР МАК Архивная копия от 30 октября 2017 на Wayback Machine // Ресурс машиностроения
  6. Казанский вертолётный завод передаст заказчикам 16 вертолётов "Ансат" до конца года. AEX (17/05/17). Дата обращения: 20 мая 2017. Архивировано 2 июня 2017 года.
  7. Ростех планирует начать серийное производство двигателя ВК-650В для "Ансата" в 2024 году. TACC. Дата обращения: 10 декабря 2023. Архивировано 10 декабря 2023 года.
  8. [1] Архивная копия от 31 октября 2016 на Wayback Machine // aex.ru, окт 2016
  9. 09.06.2017 Волгоград первым в России получил вертолёт санитарной авиации «Ансат» Архивная копия от 22 сентября 2017 на Wayback Machine // helicopter.su
  10. На выставке HELIRUSSIA Волгоградская область получила вертолет. Российская газета. Дата обращения: 19 января 2021. Архивировано 28 января 2021 года.
  11. Ансат сертифицирован для полетов при экстремально высоких температурах. www.russianhelicopters.aero. Дата обращения: 27 мая 2019. Архивировано 27 мая 2019 года.
  12. Сертификат типа ФАВТ (Росавиация) №СТ236-Ансат – издание издание 14, 23.07.2018.. Дата обращения: 17 сентября 2021. Архивировано 15 сентября 2021 года.
  13. Казанский вертолётный завод завершил сертификационные испытания «Ансата Aurus». rostec.ru. Дата обращения: 11 января 2022. Архивировано 11 января 2022 года.
  14. Росавиация сертифицировала систему аварийного приводнения «Ансата». rostec.ru. Дата обращения: 11 января 2022. Архивировано 11 января 2022 года.
  15. Новый «Ансат-М» с увеличенной дальностью полета впервые поднялся в воздух. rostec.ru. Дата обращения: 11 января 2022. Архивировано 13 января 2022 года.
  16. Импортозамещенный вертолет "Ансат" совершил первый испытательный полет. INTERFAX.RU. 2 сентября 2025.
  17. Вертолёты России. www.rhc.ru. Дата обращения: 7 ноября 2024.
  18. Холдинг «Вертолёты России» представил президенту РФ вертолеты Ансат, Ми-8МТВ-5-1 и Ми-38Т. www.russianhelicopters.aero. Дата обращения: 28 мая 2019. Архивировано 28 мая 2019 года.
  19. РВС показали противопожарный «Ансат». Авиатранспортное обозрение (16 мая 2019). Дата обращения: 28 мая 2019. Архивировано 28 мая 2019 года.
  20. Новый двигатель ВК 650 для вертолета Ка-226Т. naukatehnika.com. naukatehnika.com (18 октября 2019). Дата обращения: 25 февраля 2021. Архивировано 1 декабря 2020 года.
  21. Перспективный двигатель ВК-650В Архивная копия от 14 марта 2022 на Wayback Machine // 11 августа 2021
  22. Вертолетам меняют французские моторы на российские Архивная копия от 23 мая 2022 на Wayback Machine // Эксперт, 19 мая 2022
  23. Новые вертолёты «Ансат» получат курсанты ВВС в 2014 году Архивная копия от 5 января 2016 на Wayback Machine // РИА Новости
  24. Источник. Дата обращения: 27 декабря 2015. Архивировано 18 октября 2016 года.
  25. 1 2 «Вертолёты России» начнут поставки «Ансатов» в Китай в 2019 году. Вести. Экономика. (19 февраля 2019). Дата обращения: 20 февраля 2019. Архивировано 20 февраля 2019 года.
  26. «Вертолеты России» впервые передали VIP-«Ансат» частной компании Архивная копия от 30 октября 2016 на Wayback Machine // rostec.ru, 28 Октября 2016
  27. 1 2 Компания «Русские Вертолётные Системы» подписала контракт с PBS Aviation. www.aex.ru. Дата обращения: 28 мая 2019. Архивировано 28 мая 2019 года.
  28. «Вертолёты России» заключили в Юго-Восточной Азии контракты на полмиллиарда долларов Архивная копия от 28 декабря 2018 на Wayback Machine // Взгляд, 27 декабря 2018
  29. 1 2 3 ВТС «Бастион». Дата обращения: 28 сентября 2020. Архивировано 20 сентября 2020 года.
  30. Ростех передал первый вертолет «Ансат» для МЧС России. rostec.ru. Дата обращения: 11 января 2022. Архивировано 11 января 2022 года.
  31. «Вертолеты России» передали санитарный «Ансат» для Башкортостана. rostec.ru. Дата обращения: 11 января 2022. Архивировано 11 января 2022 года.
  32. «Вертолеты России» передали партию «Ансатов» для санавиации. rostec.ru. Дата обращения: 11 января 2022. Архивировано 11 января 2022 года.
  33. 1 2 «Вертолеты России» передали первый «Ансат» европейскому заказчику. rostec.ru. Дата обращения: 11 января 2022. Архивировано 11 января 2022 года.
  34. Эволюция «Ансата». rostec.ru. Дата обращения: 11 января 2022. Архивировано 11 января 2022 года.
  35. Национальная Служба Санитарной Авиации. Дата обращения: 2 октября 2022. Архивировано 2 октября 2022 года.
  36. Ростех передал компании «ПСБ Лизинг» медицинский вертолет для НССА. rostec.ru. Дата обращения: 11 января 2022. Архивировано 11 января 2022 года.
  37. Ростех поставил ГТЛК вертолеты Ми-8МТВ-1 и «Ансат». rostec.ru. Дата обращения: 11 января 2022. Архивировано 11 января 2022 года.
  38. «Вертолеты России» передали санитарный «Ансат» для Костромской области. rostec.ru. Дата обращения: 11 января 2022. Архивировано 11 января 2022 года.
  39. Ростех поставил заказчику шесть многоцелевых вертолетов «Ансат». rostec.ru. Дата обращения: 11 января 2022. Архивировано 11 января 2022 года.
  40. «Вертолёты России» передали ГТЛК три Ми-8МТВ-1 и один «Ансат». rostec.ru. Дата обращения: 11 января 2022. Архивировано 11 января 2022 года.
  42. РИА Новости: Россия поставит в Эритрею два вертолёта «Ансат» до конца 2020 года. Дата обращения: 28 сентября 2020. Архивировано 2 января 2021 года.
  43. Ростех передал второй «Ансат» Республике Сербской. rostec.ru. Дата обращения: 11 января 2022. Архивировано 13 января 2022 года.
  44. В 2020 году. www.aviaru.net. Дата обращения: 19 января 2021. Архивировано 28 января 2021 года.
  45. «Вертолёты России» поставят «Полярным авиалиниям» семь вертолётов Ансат. www.russianhelicopters.aero. Дата обращения: 28 мая 2019. Архивировано 27 мая 2019 года.
  46. Единственный в РФ колледж вертолетчиков отремонтирует в 2020 году все свои вертолеты. ТАСС. Дата обращения: 19 января 2021. Архивировано 18 июля 2020 года.
  47. РИА Новости: Вертолёт «Ансат» совершил первый полёт в Мексике. Дата обращения: 28 сентября 2020. Архивировано 11 августа 2020 года.
  48. РИА Новости: Босния и Герцеговина приобрела у России три вертолета для полиции. Дата обращения: 28 сентября 2020. Архивировано 31 августа 2020 года.
  49. В Туркменистан прибыл закупленный в России спецвертолёт | Здоровье. Дата обращения: 9 апреля 2021. Архивировано 8 апреля 2021 года.
  50. Санитарный вертолет «Ансат» передали для нужд экстренных служб Зимбабве в рамках визита российской делегации в африканскую республику. Дата обращения: 21 сентября 2022. Архивировано 21 сентября 2022 года.
  51. Ростех поможет создать первую в Африке службу санитарной авиации. Дата обращения: 25 мая 2023. Архивировано 25 мая 2023 года.
  52. Ведомости. Дата обращения: 28 сентября 2020. Архивировано 19 сентября 2020 года.
  53. Ростех увеличил дальность полета «Ансата» на 140 километров. rostec.ru. Дата обращения: 11 января 2022. Архивировано 11 января 2022 года.
  54. Техническая документация Ансат. Вертолёты России. Дата обращения: 15 сентября 2021. Архивировано 15 сентября 2021 года.
  55. Сертификат типа № СТ236-Ансат. Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация). Дата обращения: 17 сентября 2021. Архивировано 15 сентября 2021 года.
  56. В Иванове у вертолета санавиации при посадке оторвалась лопасть // Новости Иваново. Дата обращения: 28 октября 2021. Архивировано 28 октября 2021 года.
  57. При жесткой посадке вертолёта в [[Ижевск|Ижевске]] пострадал фельдшер // Интерфакс. Дата обращения: 28 октября 2021. Архивировано 28 октября 2021 года.
  58. Директива летной годности №2021-АНСАТ.АНСАТ-К-0// Росавиация. Дата обращения: 28 октября 2021. Архивировано 18 мая 2022 года.
  59. Военный вертолет потерпел крушение в Саратовской области. Дата обращения: 29 апреля 2022. Архивировано 28 апреля 2022 года.
  60. Nikolay A. Zharkin, Tatyana G. Semikhova. On the history of Caesarean Section // History of Medicine/ru. — 2018. — Т. 5, вып. 2. — С. 148–153. — ISSN 2409-5834 2500-2910, 2409-5834. — doi:10.17720/2409-5583.v5.2.2018.08h.
  61. Вертолет закрутило в воздухе. Что известно о жесткой посадке борта санавиации под Нижним: (рус.). nn.ru. Дата обращения: 22 октября 2024. Архивировано 26 ноября 2024 года.
  62. Новый вертолёт ВВС России экономичен как автомобиль: Наука и техника: Lenta.ru. Дата обращения: 29 мая 2016. Архивировано 4 августа 2016 года.
  63. Airbus Helicopters H145 Технические данные. Дата обращения: 18 сентября 2021. Архивировано 18 сентября 2021 года.
  64. Bell 429 Product Specifications. Дата обращения: 15 сентября 2021. Архивировано 15 сентября 2021 года.
  65. MD 902 Technical Description. Дата обращения: 15 сентября 2021. Архивировано 15 сентября 2021 года.
  66. AW109 Trekker технические характеристики. Дата обращения: 16 сентября 2021. Архивировано 16 сентября 2021 года.
  67. Техническое описание Ка-226Т. Вертолеты России. Дата обращения: 8 октября 2021. Архивировано 8 октября 2021 года.
  68. Руководство по летной эксплуатации вертолета Ми-2


Литература
  • Ансат. Первый полёт 10 лет. // Вертолёт / Гл. ред. Хлебников А.. — Казань: «Вертолёт», 2009. — № 3 (46). — С. 1-50.


Ссылки
Downgrade Counter