Меню

Главная
Случайная статья
Настройки
Ледоколы проекта 21180
Материал из https://ru.wikipedia.org

Ледоколы проекта 21180 — проект российских вспомогательных дизель-электрических ледоколов нового поколения с мощным энергетическим комплексом, современной гребной электроустановкой российского производства, большим объёмом помещений и расширенными функциональными возможностями.

Ледокол «Илья Муромец» стал первым за 45 лет ледоколом, созданным исключительно для нужд ВМФ России[2].

Содержание

Проект

Технический проект ледокола разработан АО КБ «Вымпел» по заказу АО «Адмиралтейские верфи» (главный конструктор М. В. Бахров). Рабочая конструкторская документация разработана совместно Инженерным центром АО «Адмиралтейские верфи» и ОАО КБ «Вымпел». Ледокол имеет ледовый класс Icebreaker6 и спроектирован в соответствии с требованиями «Правил морского регистра судоходства».

В 2018 году в КБ «Вымпел» была закончена разработка модернизированного проекта на основе проекта ледоколов 21180. Проект получил обозначение 21180М.
Назначение


Ледоколы проекта 21180 предназначены для обеспечения деятельности Арктической группировки ВМФ России. Выполняет следующие задачи:
  • патрулирование территории Арктической зоны.
  • осуществляет буксировку других кораблей.
  • прокладывает путь во льдах для кораблей не ледового класса.
  • снабжение береговых, островных баз и аэродромов, расположенных в Арктической зоне.
  • транспортирует грузы.
  • перевозит дополнительные экипажи (до пятидесяти человек).
  • ледокол будет также использоваться учеными при проведении гидрографических исследований.


Особенности конструкции

В носовой части ледокола размещена вертолётная площадка которая может принимать вертолёты типа Ка-32 или Ка-27. На палубе ледокола имеется место для многофункционального рабочего катера БЛ-820, использующего надувной борт.

Для транспортировки грузов используется грузовой трюм объёмом 500 м, а также палуба на юте площадью 380 м, на которой установлены специальные контейнеры-рефрижераторы. Грузоподъемность ледокола равна 500 тоннам. Погрузочно-разгрузочные операции проводятся с помощью 21-метрового крана грузоподъемностью 26 тонн. Дополнительно, на ледоколе установлен кран-манипулятор, грузоподъемностью 2 тонны.

Для сбора разлившейся нефти на ледоколе имеется 400 метров боновых заграждений и катер-постановщик для них. Для тушения пожаров предусмотрены два лафетных водопенных ствола и пожарный насос.

ГЭУ состоит из четырёх дизель-генераторов общей мощностью 10 400 кВт (каждый генератор имеет мощность в 2600 кВт). На ледокол установлены две поворотные на 360 градусов винто-рулевые колонки (ВРК) с гребными винтами приводимыми в движение двумя электродвигателями мощностью по 3500 кВт каждый (электродвигатели произведены в Санкт-Петербурге на заводе ООО «ЛЭЗ» входящем в концерн «Русэлпром», ВРК производства SteerProp (Финляндия)[3].

Кроме того, некоторые военные СМИ сообщают, что по проекту в случае проведения мобилизации вспомогательных судов, между вертолётной площадкой и надстройкой ледокола можно установить артустановку типа АК-230, АК-630 или АК-306[4].

Проект 21180М

В ледоколах проекта 21180М уменьшены водоизмещение и осадка, что позволит их использовать в мелководных акваториях. Предназначены для осуществления всех видов ледокольных работ при самостоятельной проводки кораблей и судов в условиях сложной ледовой обстановки. Также могут привлекаться для буксирного обеспечения, оказания помощи, или для доставки грузов в сложных ледовых условиях[5].

Ледоколы проекта 21180М являются облегченным и удешевлённым вариантом основного проекта 21180. Главным их отличием является уменьшение размеров корпуса, уменьшены водоизмещение и осадка. Данная серия ледоколов получит систему автоматизированного управления — ИСУ ТС «Залив-ЛК-21180»[6][7].

Строительство

Строительство головного ледокола серии, получившим название «Илья Муромец» (зав. № 02470), начато в 2014 году в АО «Адмиралтейские верфи» (главный конструктор А. Ю. Юрьев, ответственный сдатчик М. А. Тимофеев). Закладка состоялась 23 апреля 2015 года. Торжественная церемония спуска судна состоялась 10 июня 2016 года[8]. В этот же день было заявлено, что ледокол «Илья Муромец» станет единственным построенным кораблём данного проекта[9], а усилия будут направлены на строительство кораблей проектов 23550 и 03183[10]. Военно-морской флаг и передача ледокола «Илья Муромец» ВМФ России состоялись 30 ноября 2017 года[11]. Судно совершило первый переход с Балтийского моря в Кольский залив и прибыло на Северный флот 2 января 2018 года[12]. 24 апреля 2018 года в рамках продолжения ледовых испытаний ледокол прибыл в район пролива «Карские Ворота»[13].

В апреле 2017 года появилась информация, согласно которой серия может быть продолжена строительством двух ледоколов модернизированного удешевленного проекта 21180М, с меньшей осадкой («река-море»), длиной около 80 м и водоизмещением около 4000 тонн[7][14].

12 декабря 2018 года на верфи судостроительной компании «Алмаз» (Санкт-Петербург) прошла закладка ледокола по модернизированному «облегченному» проекту 21180М (заводской № 800). Ледокол, получивший название «Евпатий Коловрат», строится в интересах ТОФ ВМФ России[5]; ледокол спущен на воду в конце декабря 2020 года[15]. В мае 2023 года ледокол вошёл в зону ответственности ТОФ в Индийском океане в районе острова Шри-Ланка, в конце года его государственные испытания завершаются[16].

Представители проекта
Название Проект Зав. № Заложен Спущен на воду Введён в строй Статус
«Илья Муромец» 21180 02470 23.04.2015 10.06.2016 30.11.2017 В составе СФ, в строю[17]
«Евпатий Коловрат» 21180М 800 12.12.2018 12.2020 26.07.2024 В составе ТОФ, в строю[18]
«Святогор» 21180М 801 1.09.2023 Строится[19].


Литература
  • Новый ледокол для ВМФ (неопр.) // Российское военное обозрение : журнал. — 2016. — Август (т. 148, № 08). — С. 22.


Тактико-технические характеристики
Значение Проект 21180 Проект 21180М
водоизмещение, т 6000 4080
длина наибольшая, м 85,0 (79,5 по КВЛ) 82,0
ширина наибольшая, м 20,0 19,0
высота борта, м 9,2
осадка наибольшая, м 6,8 (5,9 минимальная) 4,6
мощность ГЭУ, МВт 10,4
движители: ВРК  2 по 3,5 МВт
скорость полного хода, узлов 15,0 (11,0 экономическая) 14,0
дальность плавания, миль 9000 7600
автономность, суток 30 по топливу/ 60 по провизии 30
толщина преодолеваемого льда, м 1,0 (на 2 узлах); 1,5 м (наибольшая) 1,0 (на 2 узлах); 1,5 м (наибольшая)
экипаж, чел 32 30
дополнительный экипаж, чел. 50


Ссылки

Фотогалереи и базы данных по приписке:

Примечания
  1. Владислав Букин. «Илья Муромец» — новый ледокол-снабженец с немецкими корнями. Дата обращения: 17 августа 2017. Архивировано 18 августа 2017 года.
  2. Корабельные вертолёты совершили 150 посадок на палубу «Ильи Муромца» Архивная копия от 25 октября 2017 на Wayback Machine // Звезда, октябрь 2017 года
  3. Интервью с Михаилом Бахровым: Ледоколы проекта 21180 могут заинтересовать Индию в качестве научно-исследовательских судов. ФлотПром. Дата обращения: 26 ноября 2020.
  4. Илья Муромец – новый ледокол-снабженец с немецкими корнями. www.korabel.ru. Дата обращения: 17 августа 2017. Архивировано 18 августа 2017 года.
  5. 1 2 Судостроительная фирма «Алмаз» 12 декабря заложит ледокол проекта 21180М «Евпатий Коловрат» для ВМФ России. Дата обращения: 12 декабря 2018. Архивировано 13 декабря 2018 года.
  6. На «Алмазе» заложат облегченную версию ледокола типа «Илья Муромец». Дата обращения: 27 апреля 2022. Архивировано 11 декабря 2018 года.
  7. 1 2 Серия мелкосидящих ледоколов проекта 21180М. Дата обращения: 26 сентября 2017. Архивировано 26 сентября 2017 года.
  8. ТАСС: Первый за полвека военный ледокол «Илья Муромец» спустили на воду в Петербурге. Дата обращения: 10 июня 2016. Архивировано 2 июля 2016 года.
  9. Ледокол «Илья Муромец» останется единственным в своем роде. Дата обращения: 27 апреля 2022. Архивировано 27 июля 2019 года.
  10. Для ВМФ создадут новые арктические корабли комплексного снабжения. Дата обращения: 27 апреля 2022. Архивировано 3 января 2018 года.
  11. Новейший многофункциональный ледокол «Илья Муромец» вошел в состав ВМФ России / [[mil.ru]], 30.11.2017. Дата обращения: 30 ноября 2017. Архивировано 1 декабря 2017 года.
  12. Дизель-электрический ледокол «Илья Муромец» прибыл на Северный флот / [[mil.ru]], 02.01.2018. Дата обращения: 2 января 2018. Архивировано 3 января 2018 года.
  13. Новейший ледокол «Илья Муромец» продолжит испытания в проливе Карские ворота. РИА Новости. 24 апреля 2018. Архивировано 25 апреля 2018. Дата обращения: 24 апреля 2018.
  14. Судостроительная фирма «Алмаз» построит для ВМФ России ледокол проекта 21180М. Дата обращения: 26 сентября 2017. Архивировано 19 июля 2017 года.
  15. В России продолжат строительство военных ледоколов для ВМФ // РГ, 21.03.2023 / Архивная копия от 21 марта 2023 на Wayback Machine
  16. ТОФ: госиспытания российского ледокола «Евпатий Коловрат» завершат Архивная копия от 15 декабря 2023 на Wayback Machine // Лента.ру, 13 декабря 2023
  17. Ледокол «Илья Муромец» передадут ВМФ России 30 ноября. Дата обращения: 27 апреля 2022. Архивировано 1 января 2018 года.
  18. Ледокол «Евпатий Коловрат» приняли в состав ВМФ. РБК (26 июля 2024). Дата обращения: 10 сентября 2024. Архивировано 11 сентября 2024 года.
  19. В Санкт-Петербурге заложили ледокол "Святогор". Дата обращения: 5 сентября 2023. Архивировано 5 сентября 2023 года.
Downgrade Counter