Меню

Главная
Случайная статья
Настройки
Чемпионат мира по ралли 2015
Материал из https://ru.wikipedia.org

Сезон 2015 года чемпионата мира по ралли — 43-й сезон чемпионата мира, проводимого под эгидой ФИА. Календарь сезона состоял из тринадцати этапов, стартовал 22 января в Монако и закончился 15 ноября в Великобритании.

Тройка призеров по итогу сезона полностью идентична 2014 году: Себастьен Ожье, Яри-Матти Латвала и Андреас Миккельсен, выступающие на Volkswagen Polo R WRC. Но при этом Миккельсен завоевал свою первую победу[1][2][3] и в целом выступил лучше, чем в прошлом году, и почти вдвое чаще был на подиуме. Первой победы добился также британец Крис Мик[4][5], в своем втором полном сезоне за Citron. Впрочем, Мик подтвердил тот факт, что пилот он очень нестабильный, и сильные выступления у него часто чередуются с авариями и вылетами. Также впервые попадали на подиумы этапов британец Элфин Эванс[6] на Ford Fiesta и новозеландец Хейден Пэддон на Hyundai i20 WRC.

В зачёте производителей расклад сил по сравнению с предыдущим сезоном изменился незначительно. Команда Volkswagen Motorsport[англ.] по-прежнему являлась недосягаемой для конкурентов: по количеству подиумов и выигранных Power Stage она даже улучшила свои и без того внушительные показатели. Но немного подтянулись остальные участники по количеству выигранных спецучастков (32% против 21% в 2014) и немного чаще стали лидировать по ходу этапов (25% против 11%), не доводя правда при этом дела до победы. Hyundai Motorsport поднялись на высшее для себя третье место, сместив оттуда M-Sport World Rally Team.

Содержание

Календарь сезона

Календарь сезона, включающий в себя 13 этапов, был анонсирован на заседании Всемирного совета по автоспорту, прошедшем в сентябре 2014 года в Пекине. В сезоне проводились те же Ралли, что и в 2013 году. Ралли Аргентины и Португалии поменялись местами. Ралли Франции, которое в 2010-14 годах проводилось в Эльзасе, вернулось на Корсику.
№ Дата Официальное название Штаб ралли Покрытие
1 22 — 25 января 83me Rallye Automobile de Monte-Carlo[7] Гап Смешанное
2 12 — 15 февраля 63th Rally Sweden[8] Хагфорс Снег
3 5 — 8 марта 29 Rally Guanajuato Mexico[9] Леон Гравий
4 23 - 26 апреля 35 Rally Argentina[10] Вилья Карлос Пас Гравий
5 21 - 24 мая 49 Rally de Portugal[11] Матозиньюш Гравий
6 11 июня - 14 июня 12 Rally d'Italia — Sardegna[12] Альгеро Гравий
7 2 - 5 июля 72st LOTOS Rally Poland Миколайки Гравий
8 30 июля — 2 августа 65nd Rally Finland Ювяскюля Гравий
9 20 — 23 августа 33. Rallye Deutschland[13] Трир Асфальт
10 10 — 13 сентября 24nd Rally Australia Кофс-Харбор Гравий
11 1 — 4 октября Tour de Corse[14] Аяччо Асфальт
12 22 — 25 октября 51 Rally Catalunya Салоу
13 12 — 15 ноября 71th Wales Rally GB[15] Дисайд Гравий


Команды и пилоты
Команды, заявленные в зачёт производителей
Производитель Nat. Команда Шины №o Nat. Пилот Nat. Штурман Этапы
Volkswagen
(Volkswagen Polo R WRC) 		Volkswagen Motorsport[англ.] M 1 Себастьен Ожье Жюльен Инграссия Все
2 Яри-Матти Латвала Миикка Анттила Все
Volkswagen Motorsport II[англ.] M 9 Андреас Миккельсен Ола Флоне 2, 4–13
Citron
(Citron DS3 WRC) 		Citron Total Abu Dhabi World Rally Team M 3 Крис Мик Пол Нейгл Все
4 Себастьен Лёб Даниэль Элена 1
Мадс Остберг Юнас Андерссон 2–9, 11–13
Стефан Лефевр Стефан Прево 10
Ford
(Ford Fiesta RS WRC) 		M-Sport World Rally Team M 5 Элфин Эванс Дэниэл Бэрретт Все
6 Отт Тянак Райго Мёлдер Все
Jipocar Czech National Team P 21 Мартин Прокоп Ян Томанек 1–9, 11–13
FWRT s.r.l. P 37 Лоренцо Бертелли Джованни Берначчини 1–5
Лоренцо Грани 6–13
Hyundai
(Hyundai i20 WRC) 		Hyundai Motorsport M 7 Тьерри Невилль Николя Жильсуль 1–12
Дани Сордо Марк Марти 13
8 Дани Сордо Марк Марти 1, 3–9, 11–12
Хейден Пэддон Джон Кеннард 2, 10, 13
Hyundai Motorsport N M 20 Кевин Эббринг Себастьян Маршалл 2
Хейден Пэддон Джон Кеннард 3–9, 11–12
Дани Сордо Марк Марти 10
Тьерри Невилль Николя Жильсуль 13


Переходы пилотов

Ход чемпионата

Этапы и призеры
Цвет Покрытие
Золотой Гравий
Серебряный Асфальт
Синий Снег/Лёд
Бронзовый Смешанное покрытие
Этап Ралли Подиум Статистика
Место Пилот Автомобиль Время Участки Длина Стартовало Финишировало
1 Ралли Монте-Карло
(22–25 января) — Отчёт 		1 Себастьен Ожье Volkswagen Polo R WRC 3:36:40.2 14 335.55 км† 94 78
2 Яри-Матти Латвала Volkswagen Polo R WRC 3:37:38.2
3 Андреас Миккельсен Volkswagen Polo R WRC 3:38:52.5
Девятикратный чемпион мира Себастьен Лёб вернулся на турнир только лишь на один этап и с первого же спецучастка возглавил протокол, опередив Ожье на полминуты[20]. Обменялись выигранными допам два Себастьена на втором и третьем СУ, а следующие два спецучастка неожиданно выиграл Роберт Кубица[21]. Первым был Кубица и на седьмом спецучастке, а вот лидер этапа Себастьен Лёб допустил разворот и пропустил на первое место Ожье. А уже на следующем допе Лёб и вовсе серьезно повредил заднее левое колесо и откатился в конец десятки, потеряв около шести минут[22][23]. После этого борьбы за победу (да и за подиум тоже) больше не было: уверенно выиграл Ожье с минутным отрывом от Яри-Матти Латвала, третьим же приехал еще один пилот Volkswagen Motorsport Андреас Миккельсен[24][25][26]. На том же спецучастке, что и Себастьен Лёб, попал в серьезную аварию также и Крис Мик, шедший на четвертой позиции. Закончили они соревновательный уик-энд на 8 и 10 позициях. А на СУ14 покинул соревнование и так удачно начинавший этап Роберт Кубица, вылетев в последнем повороте участка[27].

Количество выигранных СУ: Лёб - 5, Кубица - 4, Мик - 3, Ожье - 2.

2 Ралли Швеции
(12-15 февраля) — Отчёт 		1 Себастьен Ожье Volkswagen Polo R WRC 2:55:30.5 21 308.00 км 44 40
2 Тьерри Невилль Hyundai i20 WRC 2:55:36.9
3 Андреас Миккельсен Volkswagen Polo R WRC 2:56:10.3
Этап начался с неожиданной победы на первом спецучастке пилота категории WRC-2 Понтуса Тидеманда[28], но в дальнейшем в пятницу на первые роли вновь вышли пилоты команды Volkswagen Motorsport[англ.]. Но на девятом спецучастке француз врезался в сугроб и потерял на этом полминуты. К его счастью, один из его главных конкурентов и по совместительству напарник Яри-Матти Латвала также не избежал ошибки и вылетел с трассы за 500 метров до финиша спецучастка[29]. Застряла машина Латвалы и только через 8 минут с помощью зрителей смог продолжить он движение. После двух подряд ошибок лидеров на главную роль выдвинулся их молодой коллега Андреас Миккельсен. На второе место поднялся бельгиец Тьерри Невилль на Hyundai i20 WRC, на третье - Мадс Остберг и только четвертым после своей помарки оказался Себастьен Ожье с отставанием в 26 секунд. Правда, уже наутро следующего дня вышел Ожье на третье место после вылета Мадса Остберга, а еще через один спецучасток - и на второе. На СУ14 после ошибки и разворота Андреаса Миккельсена так и вовсе сократился разрыв между ними до нескольких секунд. Тройка претендентов на победу (Миккельсен-Ожье-Невилль) по ходу субботы и воскресенья несколько раз менялась местами, разрывы то сокращались до 1,7 секунды, то вырастали до девяти. Но к финальному спецучастку Ралли Швеции приехали они менее чем в пяти секундах друг от друга: всё должно было решиться на Power Stage! Хорошее время показал Невилль, еще быстрее был Ожье, но и Миккельсен ехал примерно в одном темпе с французом. Но не справился с давлением молодой норвежец и допустил разворот на последних километрах участка, пропустив не только Ожье, но и Невилля[30][31].

Количество выигранных СУ: Ожье - 9, Латвала и Невилль - по 3, Миккельсен - 2, Мик, Кубица, Протасов и Тидеманд - по 1.

3 Ралли Мексики
(5-8 марта) — Отчёт 		1 Себастьен Ожье Volkswagen Polo R WRC 4:19:13.4 21 394.21 км 30 23
2 Мадс Остберг Citron DS3 WRC 4:20:32.2
3 Андреас Миккельсен Volkswagen Polo R WRC 4:20:38.5
Мадс Остберг стал первым пилотом на Ралли Мексики, который получил повреждения своего автомобиля: на третьем спецучастке из-за проблем с коробкой передач он не смог избежать небольшого столкновения. А следом за ним в гораздо более серьезные аварии попали Отт Тянак[32][33] (вылетел в озеро), Хейден Пэддон и Крис Мик[34]. На восьмом спецучастке в пятницу произошло еще несколько аварий: после прокола колеса не справился с управлением идущий вторым Тьерри Невилль и перевернул свой Hyundai i20[35], также получил прокол колеса и отставание в 30 секунд его напарник Дани Сордо. После всех этих аварий, вылетов и технических проблемы первая пятерка выглядела следующим образом: Ожье - Латвала - Остберг - Миккельсен - Эванс. На СУ12 еще один лидер вылетел трассы, повредил подвеску и колесо - Яри-Матти Латвала, и после этого борьба за победу практически прекратилась: Себастьену Ожье просто нужно было избегать ошибок и ехать в уверенном темпе. С вылетом Латвалы до конца гонки уже не было серьезных перестановок среди группы лидеров. Ожье победил, компанию ему на пьедестале почета составили норвежцы Остберг и Миккельсен, Элфин Эванс на - четвертый Ford Fiesta RS, Сордо - пятый.

Количество выигранных СУ: Ожье - 9, Невилль и Остберг - по 3, Латвала - 2, Мик, Сордо, Миккельсен и Кубица - по 1.

4 Ралли Аргентины
(23-26 апреля) — Отчёт 		1 Крис Мик Citron DS3 WRC 3:41:44.9 11 292.81 км† 43 26
2 Мадс Остберг Citron DS3 WRC 3:42:03.0
3 Элфин Эванс Ford Fiesta WRC 3:45:12.3
Впервые за более чем два года ни один из экипажей Volkswagen Motorsport не то что не попал на подиум, но и вовсе не набрал очков (если не считать три балла Ожье за победу на Power Stage). Уже на втором спецучастке из борьбы выбыл лидер чемпионата Себастьен Ожье из-за неполадок с двигателем[36]. У Яри-Матти Латвалы сначала были проблемы с коробкой передач, в середине этапа терял он время из-за повреждения трансмиссии[37], а напоследок и вовсе сошел на СУ11 по тем же причинам, что и его напарник: поломка двигателя[38]. А уже на следующем (финальном) спецучастке попал в аварию и Андреас Миккельсен, врезавшись в выступ скалы[39]. Команда Citron избежала серьезных проблем и выиграла первый дубль после ухода Себастьена Лёба. Впрочем, различные испытания судьба подбрасывала и Крису Мику: например, на втором допе он победил несмотря на сломанный ручной тормоз, на третьем СУ у него случился прокол колеса, в субботу едва не вылетел в канаву, также заставил чуть позже поволноваться заглохший мотор[40]. Но Крис довёл дело до уверенной победы[41]. На второе место несмотря на проблемы со здоровьем и технические неполадки в начале этапа приехал напарник Мика по команде Citron Мадс Остберг. А замкнул призовую тройку и впервые попал на подиум Элфин Эванс на Ford Fiesta RS WRC, который в обычных условиях из-за недостаточного темпа машины мог бы претендовать только на места во второй половине топ-10. Дани Сордо на первых СУ страдал из-за неполадок с рулевым управлением[36], на втором у него был вылет, а под конец соревнований он также столкнулся с техническими проблемами с топливным насосом, но все же смог завершить выходные на пятом месте. На девятом спецучастке произошёл неприятный инцидент: Хейден Пэддон вылетел в зрительскую зону и задел несколько человек[42][43] (двоих даже пришлось отправить в госпиталь).

Количество выигранных СУ: Миккельсен - 4, Ожье и Мик - по 3, Сордо и Латвала - по 1.

5 Ралли Португалии
(21-24 мая) — Отчёт 		1 Яри-Матти Латвала Volkswagen Polo R WRC 3:30:35.3 15 324,56 км† 94 64
2 Себастьен Ожье Volkswagen Polo R WRC 3:30:43.5
3 Андреас Миккельсен Volkswagen Polo R WRC 3:31:03.9
После двух подряд этапов с целой россыпью технических отказов и аварий на этот раз всё прошло достаточно спокойно и традиционно для "эпохи доминирования Volkswagen" - все три призовые позиции заняли пилоты этой команды. Но, впервые в сезоне 2015 года, на верхней ступени расположился Яри-Матти Латвала[44][45]. В пятницу остальные команды еще смогли навязать борьбу (во многом только благодаря более удачным стартовым позициям, ведь лидеры "чистили" трассу), но уже в середине первого дня Латвала вышел в безоговорочные лидеры[46] и конкуренцию ему могли составить только напарники по команде. Решающим фактором для победы финна стало то, что в первый день по новым правилам лидер чемпионата находился в наименее выгодной позиции и "расчищал" трассу. На каких-то этапах первая стартовая позиция может быть даже более выгодной, а на других заметно замедляет и дает шанс его преследователям в чемпионате.

Количество выигранных СУ: Ожье - 6, Латвала - 3, Миккельсен и Мик - по 2, Остберг, Сордо - по 1.

6 Ралли Сардинии
(11-14 июня) — Отчёт 		1 Себастьен Ожье Volkswagen Polo R WRC 4:25:54.3 23 394,63 км 53 41
2 Хейден Пэддон Hyundai i20 WRC 4:28:59.7
3 Тьерри Невилль Hyundai i20 WRC 4:30:16.8
В Италии такой шанс представился новозеландцу Хейдену Пэддону, выступающему за команду Hyundai. Пэддон на старте чемпионата не отметился высокой результативностью и благодаря невысокому положению в турнирной таблице на Ралли Италии ему досталась удобная стартовая позиция. И Хейден выжал из предоставленной возможности максимум и лидировал на протяжении двух дней. Но после того, как Себастьену Ожье больше не приходилось открывать трассу, то француз начал стремительно сокращать свое отставание и к воскресенью вышел на первую позицию[47]. Облегчили ему задачу и разворот Пэддона на 17 спецучастке[48], а позже и технические проблемы, которые тот стал испытывать к вечеру субботы. Погоню за Пэддоном в первую половину соревнования Ожье вёл вместе с напарником Яри-Матти Латвалой, но на 13 спецучастке у него случился прокол и он откатился во вторую половину зачётной десятки[49]. А еще через несколько допов повредил амортизатор[50]. После этого за третью подиумную позицию боролись Отт Тянак и Мадс Остберг, но у первого сломалась коробка передач, а

Количество выигранных СУ: Ожье и Латвала - по 7, Пэддон - 4, Остберг - 2, Невилль, Тянак и Прокоп - по 1.

7 Ралли Польши
(2-5 июля) — Отчёт 		1 Себастьен Ожье Volkswagen Polo R WRC 2:26:11.5 18 295,83 км† 70 56
2 Андреас Миккельсен Volkswagen Polo R WRC 2:26:23.4
3 Отт Тянак Ford Fiesta WRC 2:26:34.5
А

Количество выигранных СУ: Ожье - 8, Тянак - 6, Миккельсен - 2, Латвала и Прокоп - 1.

8 Ралли Финляндии
(30 июля-2 августа) — Отчёт 		1 Яри-Матти Латвала Volkswagen Polo R WRC 2:33:03.8 20 319,38 км 84 57
2 Себастьен Ожье Volkswagen Polo R WRC 2:33:17.5
3 Мадс Остберг Citron DS3 WRC 2:34:40.6
А

Количество выигранных СУ: Латвала - 10, Ожье - 9, Мик - 1.

9 Ралли Германии
(20-23 августа) — Отчёт 		1 Себастьен Ожье Volkswagen Polo R WRC 3:35:49.5 21 373,43 км 74 56
2 Яри-Матти Латвала Volkswagen Polo R WRC 3:36:12.5
3 Андреас Миккельсен Volkswagen Polo R WRC 3:37:46.1
А

Количество выигранных СУ: Ожье - 14, Латвала - 6, Эванс - 1.

10 Ралли Австралии
(10-13 сентября) — Отчёт 		1 Себастьен Ожье Volkswagen Polo R WRC 2:59:16.4 17 311,36 км 26 22
2 Яри-Матти Латвала Volkswagen Polo R WRC 2:59:28.7
3 Крис Мик Citron DS3 WRC 2:59:49.0
А

Количество выигранных СУ: Ожье - 8, Латвала и Сордо - по 3, Пэддон - 2, Мик - 1.

11 Ралли Корсики
(1-4 октября) — Отчёт 		1 Яри-Матти Латвала Volkswagen Polo R WRC 2:39:46.7 7 245,19 км† 123 96
2 Элфин Эванс Ford Fiesta WRC 2:40:29.8
3 Андреас Миккельсен Volkswagen Polo R WRC 2:40:33.0
А

Количество выигранных СУ: Ожье - 4, Латвала, Сордо, Эванс и Кубица - по 1 (на СУ1 Ожье и Кубица показали одинаковое время.

12 Ралли Испании
(22-25 октября) — Отчёт 		1 Андреас Миккельсен Volkswagen Polo R WRC 3:21:04.8 23 331,25 км 82 64
2 Яри-Матти Латвала Volkswagen Polo R WRC 3:21:07.9
3 Дани Сордо Hyundai i20 WRC 3:21:26.0
А

Количество выигранных СУ: Ожье - 7, Латвала - 6, Миккельсен - 4, Тянак - 3, Кубица и Остберг - по 2, Пэддон и Невилль - по 1 (на трёх СУ по два пилота показывали одинаковый результат).

13 Ралли Великобритании
(12-15 ноября) — Отчёт 		1 Себастьен Ожье Volkswagen Polo R WRC 3:03:02.0 19 310,03 км 70 58
2 Крис Мик Citron DS3 WRC 3:03:28.0
3 Андреас Миккельсен Volkswagen Polo R WRC 3:03:38.2
А

Количество выигранных СУ: Ожье - 9, Латвала - 4, Миккельсен и Невилль - по 2, Тянак и Мик - по 1.



Примечания
  • † — Дистанция ралли была сокращена из-за отмены некоторых спецучастков.


Личный зачёт
Место  1   2   3   4   5   6   7   8   9   10 
Очки 25 18 15 12 10 8 6 4 2 1
Поз. Пилот МОН
 ШВЕ
 МЕК
 АРГ
 ПОР
 ИТА
 ПОЛ
 ФИН
 ГЕР
 АВС
 ФРА
 ИСП
 ВЕЛ
  Очк. 
1 Себастьен Ожье 1 11 11 171 21 11 11 21 1 11 151 Сход 1 263
2 Яри-Матти Латвала 23 Сход 15 Сход 12 62 5 12 21 22 13 22 511 183
3 Андреас Миккельсен 3 3 32 Сход 33 363 23 Сход 3 43 3 11 32 171
4 Мадс Эстберг 4 103 2 23 7 5 9 3 7 6 4 7 116
5 Крис Мик 101 7 16 1 4 24 7 183 122 3 4 53 2 112
6 Тьерри Невилль 5 22 83 Сход 38 3 6 4 5 7 23 8 Сход 90
7 Элфин Эванс 7 6 4 3 69 4 50 13 6 9 2 34 6 89
8 Дани Сордо 6 5 52 6 20 10 11 43 8 7 3 4 89
9 Хейден Пэддон 5 17 16 8 2 4 Сход 9 5 5 6 5 84
10 Отт Тянак 18 4 22 10 5 14 32 5 8 6 10 41 Сход 63
11 Мартин Прокоп 9 8 6 4 10 Сход 11 7 Сход 12 7 21 39
12 Роберт Кубица Сход 20 18 9 30 8 Сход 35 222 11 93 11
13 Халид Аль-Кассими 6 24 10 17 15 9
14 Юхо Ханнинен 6 8
15 Юрий Протасов 16 9 13 13 7 14 15 11 20 14 37 8
16 Нассер Аль-Аттия 7 11 12 Сход 17 10 12 7
17 Абдулазиз Аль-Кувари 11 7 16 11 12 23 16 6
18 Себастьен Лёб 82 6
19 Стефан Лефевр 12 Сход Сход Сход 15 26 Сход ИСК 10 13 11 50 8 5
20 Эсапекка Лаппи 12 17 12 8 42 14 Сход 4
21 Диего Домингес 8 4
22 Паоло Андреуччи 8 4
23 Брайан Боффье Сход Сход 8 4
24 Понтус Тидеманд 17 13 13 9 9 4
25 Ян Копецки 9 13 10 3
26 Николас Фукс 9 Сход 17 15 20 Сход 18 2
27 Густаво Саба 9 2
28 Стефан Сарразан 9 2
29 Лоренцо Бертелли 68 Сход Сход 19 Сход Сход 16 10 18 Сход Сход 10 2
30 Яри Кетомаа 13 10 12 Сход 17 36 1
Поз. Пилот МОН
 ШВЕ
 МЕК
 АРГ
 ПОР
 ИТА
 ПОЛ
 ФИН
 ГЕР
 АВС
 ФРА
 ИСП
 ВЕЛ
  Очк. 



Легенда к таблице 
В таблице перечислены результаты всех ралли сезона. Строками таблицы являются гонщики или конструкторы, упорядоченные по их положению в чемпионате мира, столбцами — этапы чемпионата мира. В каждой клетке указан результат, дополнительно обозначенный цветом. При помощи верхнего индекса указано место на последнем этапе (Power stage), за которое с 2011 года начисляются дополнительные очки (3 — за 1-е место, 2 — за 2-е, 1 — за 3-е). Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице.
Пример Описание
1 Победитель
2 Второе место
3 Третье место
5 Финишировал, заработав очки
Сход Не финишировал, но при этом заработал очки
12 Финишировал, не получив очков
НКЛ Финишировал, но не попал в финальную классификацию
15 Участвовал вне зачёта, либо по отдельной классификации
18 Не финишировал, но попал в финальную классификацию
Сход Не финишировал
НКВ Не прошёл квалификацию
НПКВ Не прошёл предквалификацию
ДСК Дисквалифицирован
ИСК Исключён из протокола соревнований
ТТ Заявлен для участия только в тренировках
НС Участвовал в квалификации, но не стартовал в гонке
Т Травмирован или болен
ОТК Отказ от участия
НТР Прибыл на соревнования, но на трассу не выезжал
НПР Был заявлен в числе участников, но не прибыл к началу соревнований
О Соревнования отменены
Не участвовал
Поул-позиция
Быстрый круг


Примечание:
  • 1 2 3 — позиция на Power Stage, по итогам которого начисляются бонусные очки (3 — за 1-е место, 2 — за 2-е, 1 — за 3-е).


Зачёт WRC-2

Зачёт производителей
Конструктор № МОН
 ШВЕ
 МЕК
 АРГ
 ПОР
 ИТА
 ПОЛ
 ФИН
 ГЕР
 АВС
 ФРА
 ИСП
 ВЕЛ
 Очки
1 Volkswagen Motorsport[англ.] 1 1 1 1 8 2 1 1 2 1 1 10 Сход 1 413
2 2 Сход 7 Сход 1 6 5 1 2 2 1 2 10
2 Citron Total Abu Dhabi World Rally Team 3 8 7 8 1 4 9 7 10 10 3 4 5 2 230
4 6 9 2 2 7 5 8 3 7 10 6 4 7
3 Hyundai Motorsport 7 3 2 6 Сход 10 3 6 4 5 7 11 8 4 224
8 4 5 4 5 6 8 9 8 4 5 7 3 5
4 M-Sport World Rally Team 5 5 6 3 3 11 4 12 9 6 9 2 9 6 181
6 9 4 10 6 5 7 3 5 8 6 8 10 Сход
5 Volkswagen Motorsport II[англ.] 9 3 Сход 3 10 2 Сход 3 4 3 1 3 131
6 Hyundai Motorsport N 20 10 9 7 8 2 4 Сход 9 8 5 6 Сход 67
7 Jipocar Czech National Team 21 7 8 5 4 9 Сход 10 6 Сход 9 7 9 53
8 FWRT s.r.l. 37 10 Сход Сход 9 Сход Сход 11 7 ОТК 11 Сход Сход 8 13
Конструктор № МОН
 ШВЕ
 МЕК
 АРГ
 ПОР
 ИТА
 ПОЛ
 ФИН
 ГЕР
 АВС
 ФРА
 ИСП
 ВЕЛ
 Очки


Достижения и статистика

Победы и подиумы в сезоне
Пилот ПС ОП
Себастьен Ожье 8 32
Яри-Матти Латвала 3 15
Андреас Миккельсен 1 1
Крис Мик 1 1
Пилот ПС ОП
Себастьен Ожье 10 45
Андреас Миккельсен 9 14
Яри-Матти Латвала 7 54
Мадс Остберг 3 14
Крис Мик 3 7
Тьерри Невилль 2 12
Элфин Эванс 2 2
Дани Сордо 1 38
Отт Тянак 1 2
Хейден Пэддон 1 1


Спецучастки
Пилот СУ ЛУ ЭТ
Себастьен Ожье 95 14 13
Яри-Матти Латвала 47 10 12
Андреас Миккельсен 17 4 7
Крис Мик 13 3 8
Отт Тянак 11 6 4
Тьерри Невилль 10 3 5
Роберт Кубица 9 4 5
Мадс Остберг 8 3 4
Дани Сордо 7 3 5
Хейден Пэддон 7 4 3
Себастьен Лёб 5 5 1
Элфин Эванс 2 1 1
Мартин Прокоп 2 1 2
Понтус Тидеманд 1 1 1
Юрий Протасов 1 1 1
Пилот СУ ЭТ
Себастьен Ожье 125 12
Яри-Матти Латвала 35 6
Крис Мик 19 3
Андреас Миккельсен 15 4
Хейден Пэддон 15 1
Себастьен Лёб 6 1
Дани Сордо 4 2
Отт Тянак 4 1
Роберт Кубица 3 2
Тьерри Невилль 2 2
Элфин Эванс 2 1
Мартин Прокоп 1 1
Понтус Тидеманд 1 1


Выигранные Power Stage
Пилот ПО ОЧ
Себастьен Ожье 9 27
Яри-Матти Латвала 2 18
Андреас Миккельсен 1 11
Крис Мик 1 7
Тьерри Невилль 0 3
Дани Сордо 0 3
Роберт Кубица 0 3
Себастьен Лёб 0 2
Отт Тянак 0 2
Мадс Остберг 0 2


Достижения и статистика (команды)

Победы и подиумы в сезоне
Команда ПС
Volkswagen Motorsport[англ.] и Volkswagen Motorsport II[англ.] 12
Citron World Rally Team 1
Команда ПС
Volkswagen Motorsport[англ.] и Volkswagen Motorsport II[англ.] 24
Citron World Rally Team 6
Hyundai WRT и Hyundai Motorsport N 5
M-Sport WRT 4


Спецучастки
Пилот СУ ЛУ ЭТ
Volkswagen Motorsport[англ.] и Volkswagen Motorsport II[англ.] 159 14 13
Citron World Rally Team 26 5 10
Hyundai WRT и Hyundai Motorsport N 24 4 9
M-Sport WRT 13 6 6
RK World Rally Team (Ford Fiesta RS) 9 4 5
Jipocar Czech National Team (Ford Fiesta) 2 1 2
D-Max Swiss (Citron DS3) 1 1 1
Pontus Tidemand (Ford Fiesta RRC WRC-2) 1 1 1
Команда СУ ЭТ
Volkswagen Motorsport[англ.] и Volkswagen Motorsport II[англ.] 169 13
Citron World Rally Team 25 4
Hyundai WRT и Hyundai Motorsport N 21 5
M-Sport WRT 6 2
RK World Rally Team (Ford Fiesta) 3 2
Jipocar Czech National Team (Ford Fiesta) 1 1
Pontus Tidemand (Ford Fiesta RRC WRC-2) 1 1


Выигранные Power Stage
Команда ПО ОЧ
Volkswagen Motorsport[англ.] и Volkswagen Motorsport II[англ.] 12 56
Citron World Rally Team 1 11
Hyundai WRT и Hyundai Motorsport N 0 6
RK World Rally Team (Ford Fiesta) 0 3
M-Sport WRT 0 2


Расположение пилотов по ходу сезона

Примечания
  1. Первая победа Андреаса Миккельсена. autodela.ru. Дата обращения: 3 марта 2021. Архивировано 26 января 2022 года.
  2. Андреас Миккельсен: «Первая победа стала большим сюрпризом». sports.ru. Дата обращения: 3 марта 2021. Архивировано 23 октября 2019 года.
  3. Хроника WRC: Первая победа Андреаса Миккельсена. wrc-info.ru.
  4. Мик одержал первую победу в чемпионате мира. motorsport.com.
  5. РАЛЛИ АРГЕНТИНЫ 2015. ПЕРВАЯ ПОБЕДА МИКА В WRC. WRC CLUB. Дата обращения: 3 марта 2021. Архивировано 28 декабря 2019 года.
  6. Мик выиграл Ралли Аргентины, Остберг – второй, Эванс – третий. sports.ru. Дата обращения: 3 марта 2021. Архивировано 3 ноября 2019 года.
  7. Automobile Club de Monaco. Дата обращения: 22 января 2015. Архивировано 11 мая 2000 года.
  8. Rally Sweden. Дата обращения: 22 января 2015. Архивировано 19 июня 2012 года.
  9. Rally Guanajuato Mexico. Дата обращения: 22 января 2015. Архивировано 26 марта 2019 года.
  10. Rally Argentina. Дата обращения: 22 января 2015. Архивировано 5 мая 2019 года.
  11. Rally Portugal. Дата обращения: 22 января 2015. Архивировано 19 февраля 2011 года.
  12. Rally Italia Sardegna. Дата обращения: 22 января 2015. Архивировано из оригинала 14 июня 2017 года.
  13. Offizielle Website der Rallye Deutschland. Дата обращения: 30 июня 2022. Архивировано 14 августа 2008 года.
  14. Rallye de France. Дата обращения: 22 января 2015. Архивировано из оригинала 26 февраля 2011 года.
  15. Wales Rally GB Архивировано 6 января 2010 года.
  16. Отт Тянак: Ford M-Sport поверил в меня. Не подведу! kolesa.ru. Дата обращения: 3 марта 2021. Архивировано 8 мая 2021 года.
  17. Леб выступит на Ралли Монте-Карло. sports.ru. Дата обращения: 3 марта 2021. Архивировано 26 декабря 2014 года.
  18. МАДС ОСТБЕРГ ПРОПУСТИТ РАЛЛИ АВСТРАЛИЯ. autosport.com.
  19. Лефевр заменит Остберга в Австралии. motorsport.com.
  20. Ралли Монте-Карло 2015: обзор СУ1. wrc-info.ru.
  21. Ралли Монте-Карло 2015: обзор СУ4 - Кубица первый! wrc-info.ru.
  22. Ралли Монте-Карло 2015: обзор СУ7 - Лёб допускает ошибку. wrc-info.ru.
  23. Ралли Монте-Карло 2015: обзор СУ8 - Лёб попал в аварию. wrc-info.ru.
  24. СЕБАСТЬЕН ОЖЬЕ ОТКРЫВАЕТ НОВЫЙ СЕЗОН ПОБЕДОЙ. autosport.com. Дата обращения: 13 марта 2021. Архивировано 25 января 2016 года.
  25. Ожье выиграл Ралли Монте-Карло, Лёб — восьмой. Чемпионат.
  26. Потеснить пилотов Volkswagen на подиуме Ралли Монте-Карло не смог никто. motor.ru.
  27. Ралли Монте-Карло 2015: обзор СУ14 - Кубица и Кочи попали в аварию. wrc-info.ru.
  28. Ралли Швеции 2015: Обзор СУ1. wrc-info.ru.
  29. Ралли Швеции 2015: Обзор СУ9 - У лидеров проблемы. wrc-info.ru.
  30. РАЛЛИ ШВЕЦИЯ: И СМЕХ, И СЛЕЗЫ… autosport.com.
  31. Себастьен Ожье одержал одну из красивейших побед в карьере. motor.ru.
  32. Отт Тянак попал в аварию на ралли Мексики. За рулем. Дата обращения: 17 марта 2021. Архивировано 3 декабря 2020 года.
  33. Ралли Мексики 2015: обзор СУ3 - спецучасток остановлен. wrc-info.ru.
  34. Ралли Мексики 2015: обзор СУ4 - Мик попал в аварию. wrc-info.ru.
  35. Ралли Мексики 2015: обзор СУ8 - Chocolate забирает новые жертвы. wrc-info.ru.
  36. 1 2 Ралли Аргентины 2015: обзор СУ2 - падение лидеров. wrc-info.ru.
  37. Ралли Аргентины 2015: обзор СУ5 - У Латвалы проблемы. wrc-info.ru.
  38. обзор СУ11 - у Латвалы проблемы. wrc-info.ru.
  39. Ралли Аргентины 2015: финиш. wrc-info.ru. Дата обращения: 19 марта 2021. Архивировано 29 апреля 2015 года.
  40. Ралли Аргентины 2015: обзор СУ10. wrc-info.ru.
  41. WRC. Мик выиграл Ралли Аргентины, Остберг – второй, Эванс – третий. sports.ru. Дата обращения: 3 марта 2021. Архивировано 3 ноября 2019 года.
  42. Пэддон врезался в группу болельщиков, 9 СУ Ралли Аргентины отменён. Чемпионат. Дата обращения: 19 марта 2021. Архивировано 27 апреля 2015 года.
  43. Ралли Аргентины 2015: обзор СУ9 - доп отменен из-за аварии. wrc-info.ru. Дата обращения: 19 марта 2021. Архивировано 28 апреля 2015 года.
  44. Яри-Матти Латвала впервые в сезоне поднялся на верхнюю ступень подиума. motor.ru.
  45. WRC. Ралли Португалии. Латвала одержал победу, Ожье – второй, Миккельсен – третий, Кубица – 9-й. sports.ru. Дата обращения: 4 апреля 2021. Архивировано 11 июля 2019 года.
  46. Ралли Португалии 2015: обзор СУ4 - смена лидера. wrc-info.ru.
  47. Себастьен Ожье опять выиграл – теперь у Хейдена Пэддона. motor.ru (15 июня 2015).
  48. Ралли Сардинии 2015: обзор СУ 17 - Паддон допустил ошибку. wrc-info.ru.
  49. Ралли Сардинии 2015: Роковой СУ 13. wrc-info.ru.
  50. Ралли Сардинии 2015: обзор СУ 18 - драма для Латвалы. wrc-info.ru.
  51. Ралли Сардинии: Ожье наносит очередной удар. kolesa.ru (15 июня 2015). Дата обращения: 4 апреля 2021. Архивировано 12 мая 2021 года.
  52. Ралли Сардинии 2015: обзор СУ 20 - перемены среди лидеров. wrc-info.ru.


Ссылки
Downgrade Counter