Меню
Главная
Случайная статья
Настройки
|
Роберт Юзеф Кубица (пол. Robert Jzef Kubica; 7 декабря 1984, Краков, Польша) — польский автогонщик. Победитель чемпионата мира по ралли в классе WRC2 2013 года, победитель трофея 2023 года в классе LMP2 чемпионата мира по гонкам на выносливость (FIA Endurance Trophy for LMP2 Drivers). Победитель гонки 24 часа Ле-мана 2025 года. Лучший спортсмен Польши[пол.] 2008 года.
Первый и единственный польский пилот чемпионата мира Формулы-1[1]. Выступал там с 2006 по 2021 год (с перерывами). Победитель Гран-при Канады 2008 года, обладатель в общей сложности 12 подиумов. Первый победитель Гран-при Формулы-1[2] и гонки 24 часа Ле-Мана родом из Восточной Европы. Самый успешный гонщик Формулы-1 восточно-европейского происхождения[2].
Содержание
Карьера
Впервые сел за руль автомобиля с бензиновым мотором в возрасте 4 лет.
Картинг- 1995—1997: Чемпионат Польши
- 1998: Международный чемпионат Италии, чемпионат Европы
- Чемпион Италии, вице-чемпион Европы, обладатель Кубка Монако
- 1999: Международный чемпионат Италии, международный чемпионат Германии
- Обладатель Трофея Маргутти, обладатель Кубка Монако, чемпион Италии, чемпион Германии, победитель ELF MASTERS, 5-е место на чемпионате Европы
- 2000: Чемпионат Европы, чемпионат мира
- 4-е место на чемпионате Европы, 4-е место на чемпионате мира
Формула Рено 2000- 2001: Итальянская Формула Рено 2000, Еврокубок Формула Рено 2000
- 2002: Итальянская Формула Рено 2000, Еврокубок Формула Рено 2000
- 2-е место в Итальянской Формуле Рено 2000 (4 победы, включая Имолу и Спа-Франкоршам), победа и поул в Интерлагосе в бразильском чемпионате Формулы Рено
Формула-3- 2003: Европейская Серия Формулы-3
- Выиграл первую же гонку на Норисринге, победитель Формула-3 Сардиния Мастерс
- 2004: Европейская Серия Формулы-3
- 3 подиума, 2-е место в Макао
Формула Рено 3,5
Формула-1
20 декабря 2005 года было объявлено о контракте тест- и третьего пилота в команде BMW Sauber F1 Team[3], а после того как команду посреди сезона покинул Жак Вильнев, Роберт, как третий пилот, занял его место и дебютировал на трассе в Хунгароринге[4], став напарником Ника Хайдфельда.
Во время своего дебюта на Гран-при Венгрии Роберт Кубица заработал одно очко за финиш на восьмой позиции. Позже он был исключён из результатов гонки, потому что было обнаружено, что его машина имела массу меньше положенного минимума, но Роберт хорошо зарекомендовал себя во время своего дебюта в Гран-при.
Месяц спустя, в своей третьей гонке в Монце он возглавлял гонку на протяжении пяти кругов и завоевал свой первый подиум, финишировав на третьей позиции. Также имел все шансы финишировать на подиуме в Китае до тех пор, пока не решил рискнуть и переобуться в сухие покрышки до того, как трасса достаточно подсохла.
19 октября 2006 года команда BMW Sauber объявила о контракте с Робертом на сезон 2007 года[5].
Закончил чемпионат на 16-м месте, заработав 6 очков.
В 2007 году чемпионат для Роберта сложился неоднозначно. Достаточно конкурентоспособные болиды F1.07 всё же не избежали технических проблем, связанных в основном с коробкой передач, и большая часть неполадок случалась именно на машине поляка. Жуткая авария на Гран-при Канады привела к запрету докторов на участие Роберта в следующей гонке в США, что позволило дебютировать в Формуле-1 молодому пилоту Себастьяну Феттелю. Сход из-за отказа гидравлики в Китае в тот момент, когда Роберт лидировал в Гран-при, подытожил не слишком гладкий год. Кубица набрал 39 очков против 61 у напарника Ника Хайдфельда и трижды финишировал четвёртым.
В сезоне 2008 года Роберт продолжил выступать за команду BMW Sauber F1, не менявшую состав пилотов.
Этот чемпионат поляк провёл просто блестяще. На Гран-при Бахрейна он завоевал свою первую поул-позицию. Именно он принёс «БМВ-Заубер» первый Большой приз, выиграв, во многом благодаря аварии Льюиса Хэмилтона и Кими Райкконена на пит-стопе, гонку в Монреале. После этого этапа он захватил лидерство в личном зачёте. Надёжность техники и стабильность выступлений Кубицы позволили ему почти до финиша чемпионата держаться в числе претендентов на титул. Однако ошибочное[источник не указан 1911 дней] решение баварской команды переключить внимание на создание модели 2009 в соответствии с новым техническим регламентом остановило прогресс поляка. В результате он занял только четвёртое место, с 75 очками уступив Райкконену по числу побед.
6 октября 2008 года команда BMW Sauber подтвердила состав на сезон 2009 года: Роберт продолжит выступления в команде[6].
Начало сезона 2009 года складывалось для Кубицы не лучшим образом. На Гран-при Австралии за два круга до финиша Роберт столкнулся с Себастьяном Феттелем в борьбе за 2-е место и выбыл из борьбы. Лучший результат в квалификации поляк завоевал в Австралии, показав 4 время, а лучшим гоночным результатом стал финиш на 2-м месте в Гран-при Бразилии. По итогам сезона он заработал 17 очков и занял 14-е место.
Несмотря на ухудшение результатов в начале сезона 2009 года, Кубица стал одним из главных кандидатов на замену получившего травму бразильского автогонщика Фелипе Массе в «Феррари». Роберт отказался, опасаясь, что он не сможет быстро адаптироваться в новой машине.
Переговоры продолжались в 2010 и 2011 годах, но в конечном итоге Кубица так и не стал гонщиком «Ferrari».[7]
После того, как 29 июля 2009 года на специальной пресс-конференции было заявлено, что команда BMW Sauber F1 покинет чемпионат Формулы-1 по окончании сезона, вскоре (7 октября) было объявлено о контракте Кубицы с командой Renault F1 Team, в которой он заменил Фернандо Алонсо[8] в качестве первого пилота и лидера команды.
Переход в Renault F1
Переход в команду Renault F1 Team позволил Роберту трижды подняться на подиумы в Гран-при Австралии, Монако и Бельгии, показать первый быстрый круг по итогам гонки в Канаде, регулярно зарабатывать очки и по итогам сезона занять 8-е место с 136 очками.
Перед стартом сезона Кубица успел поучаствовать только в первых официальных тестах в Валенсии, где 3 февраля за рулём Renault R31 показал лучшее время на круге[9]. Через три дня Роберт попал в тяжёлую аварию.
Авария в феврале 2011 года
6 февраля перед началом сезона Формулы-1 Кубица, участвуя в Ралли Ронди ди Андора (Италия), попал в аварию за рулём koda Fabia класса Super 2000. На 5-м километре спецучастка машину Кубицы занесло; она столкнулась с рельсом безопасности и заскользила вдоль него. На очередном стыке рельсов безопасности следующий рельс, отсоединившись, пробил автомобиль и оказался в салоне, причинив тяжёлые травмы пилоту[10]. Роберт Кубица получил множественные переломы правой руки, кисти и ноги[11]. Первоначально были опасения, что руку придётся ампутировать. Итальянский хирург из госпиталя в Пьетра-Лигуре, оперировавший Кубицу, после 7-часовой операции сообщил, что на восстановление функциональности правой руки в лучшем случае уйдёт год[12][13]. Ночь после операции Роберт провёл в искусственной коме[14].
Дирекция госпиталя Santa Corona выставила счёт на 100 тысяч евро за лечение Роберта Кубицы после февральской аварии на раллийной трассе. Роберт находился в больнице 76 дней и перенёс четыре сложных операции, все расходы оплатила страховая компания[15].
В сезоне 2011 года Кубицу заменяли Ник Хайдфельд[16] и Бруно Сенна. По мнению Роджера Бенуа, журналиста издания Blick, «на восстановление гонщика ушло слишком много времени и возвращение Кубицы в Формулу-1 уже невозможно»[17][18]. Сам Кубица также считал, что у него практически нет шансов вернуться в Формулу-1[19]. Однако в течение 2017 года он провёл несколько тестов с командами Renault[20] и Williams[21], которые рассматривали поляка как кандидата на место боевого пилота на сезон 2018 года. В итоге Renault предпочли годовой контракт с Карлосом Сайнсом.
Возвращение в Формулу-1
16 января 2018 года было объявлено, что Кубица стал резервным пилотом команды «Williams» в сезоне 2018[22][23].
22 ноября 2018 года «Уильямс» объявил о контракте с Робертом Кубицей на сезон 2019 года в статусе боевого пилота[24]. Выступления в гонках оказались для Роберта разочаровывающими — будучи слабейшей командой чемпионата, «Уильямс» не позволял пилоту бороться с кем бы то ни было, кроме собственного партнёра по команде — Джорджа Расселла. В квалификациях молодой напарник оказался быстрее Роберта, причём за весь сезон опередить напарника ни разу не удалось. В большинстве гонок ситуация обстояла так же — чаще всего гонщики «Уильямса» финишировали на последних местах, при этом Расселл впереди Кубицы. Однако заработать одно очко смог именно поляк — в хаотичном Гран-при Германии он финишировал 12-м, а после штрафа гонщиков «Альфа Ромео» поднялся на десятое место. Данный факт не помог продлить контракт — в ноябре 2019 года было сообщено, что место Кубицы в новом сезоне займёт канадец Николас Латифи, а сам поляк заявил, что ведёт переговоры о выступлении в DTM.
В Гран-при Нидерландов и Италии заменил Кими Райкконена, у которого был диагностирован COVID-19.
На сезон 2022 год Кубица остался в «Альфа Ромео» в качестве резервного и тестового гонщика. Он принял участие в трёх практиках - на Гран-при Испании, Франции и Венгрии[25][26][27].
Результаты выступлений
Статистика
† Поскольку Кубица был гостевым пилотом, он не мог получать очки.
Результаты выступлений в Формуле-1
| Легенда к таблице
|
| В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых принимал участие гонщик. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы чемпионата мира. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице.
|
| Пример |
Описание
|
| 1
|
Победитель
|
| 2
|
Второе место
|
| 3
|
Третье место
|
| 5
|
Финишировал, заработав очки
|
| Сход
|
Не финишировал, но при этом заработал очки
|
| 12
|
Финишировал, не получив очков
|
| НКЛ
|
Финишировал, но не попал в финальную классификацию
|
| 15
|
Участвовал вне зачёта, либо по отдельной классификации
|
| 18
|
Не финишировал, но попал в финальную классификацию
|
| Сход
|
Не финишировал
|
| НКВ
|
Не прошёл квалификацию
|
| НПКВ
|
Не прошёл предквалификацию
|
| ДСК
|
Дисквалифицирован
|
| ИСК
|
Исключён из протокола соревнований
|
| ТТ
|
Заявлен для участия только в тренировках
|
| НС
|
Участвовал в квалификации, но не стартовал в гонке
|
| Т
|
Травмирован или болен
|
| ОТК
|
Отказ от участия
|
| НТР
|
Прибыл на соревнования, но на трассу не выезжал
|
| НПР
|
Был заявлен в числе участников, но не прибыл к началу соревнований
|
| О
|
Соревнования отменены
|
|
|
Не участвовал
|
| Поул-позиция
|
| Быстрый круг
|
|
Результаты выступлений в WRC
Результаты выступлений в WEC
Результаты выступлений в 24 часах Ле-Мана- ОП — Позиция в абсолютном зачёте.
- КП — Позиция в своём классе.
Примечания
- Statistics Nations – Poland (англ.). StatsF1.com. Дата обращения: 18 июня 2025.
- 1 2 Statistics Nations (англ.). StatsF1.com. Дата обращения: 18 июня 2025.
- Роберт Кубица будет третьим и запасным пилотом BMW Sauber (неопр.). Дата обращения: 2 апреля 2019. Архивировано 2 апреля 2019 года.
- Кубица заменит Вильнева в Венгрии (неопр.). Дата обращения: 2 апреля 2019. Архивировано 2 апреля 2019 года.
- 2007-й, BMW: Кубица и Хайдфельд (неопр.). Дата обращения: 2 апреля 2019. Архивировано 2 апреля 2019 года.
- BMW Sauber’09: Кубица и Хайдфельд (неопр.). Дата обращения: 2 апреля 2019. Архивировано 2 апреля 2019 года.
- Максим Иванов. Формула-1. Гонщик без руки. Зачем «Формуле-1» Роберт Кубица? (рус.) news.sportbox.ru (6 мая 2019). Дата обращения: 12 февраля 2021. Архивировано 13 мая 2019 года.
- Кубица и Renault — контракт подтверждён! (неопр.) Дата обращения: 2 апреля 2019. Архивировано 2 апреля 2019 года.
- Сезон 2011: Февраль. Тесты. Валенсия (неопр.). Дата обращения: 8 февраля 2011. Архивировано 4 февраля 2011 года.
- Штурман Якуб Гербер рассказал об аварии Кубицы (неопр.). Дата обращения: 8 февраля 2011. Архивировано 9 февраля 2011 года.
- Пресс-релиз Lotus Renault о состоянии здоровья Кубицы (неопр.). Дата обращения: 6 февраля 2011. Архивировано 10 марта 2016 года.
- Хирург Кубицы: Нужно подождать хотя бы неделю Архивная копия от 8 февраля 2011 на Wayback Machine, f1news
- На восстановление Кубице потребуется не меньше года (неопр.). Спорт-Экспресс (6 февраля 2011). Дата обращения: 6 февраля 2011. Архивировано 18 марта 2011 года.
- Кубица провел ночь в искусственной коме (неопр.). Спорт-Экспресс (7 февраля 2011). Дата обращения: 7 февраля 2011. Архивировано 15 февраля 2012 года.
- Дмитрий Бухаров. Лечение Кубицы стоило 100 тысяч Евро (неопр.). F1news.ru (30 апреля 2011). Дата обращения: 1 мая 2011. Архивировано 23 декабря 2011 года.
- Хайдфельд заменит Кубицу в Lotus Renault. F1news. Дмитрий Бухаров. 16 февраля 2011. Архивировано 5 марта 2011. Дата обращения: 16 февраля 2011.
- Beinbruch!: F1-Star Kubica wird Pech nicht los! — Formel 1 — Blick
- Формула-1 :: Роберт Кубица не вернется! (неопр.) Дата обращения: 22 мая 2012. Архивировано 25 мая 2012 года.
- Людмила Рязанцева. Роберт Кубица: Вернуться в Формулу 1 практически невозможно (неопр.). Первый автоспортивный - F1top.ru (12 ноября 2013). Дата обращения: 14 ноября 2013. Архивировано 14 ноября 2013 года.
-
-
- Williams Martini Racing announces Robert Kubica as 2018 Reserve and Development Driver (англ.). Williams F1 (16 января 2018). Дата обращения: 17 января 2018. Архивировано из оригинала 17 января 2018 года.
- Официально: Роберт Кубица – резервный гонщик Williams (неопр.). Autosport.com.ru (16 января 2018). Дата обращения: 17 января 2018. Архивировано 17 января 2018 года.
- В Williams подтвердили контракт с Кубицей (неопр.). Дата обращения: 2 апреля 2019. Архивировано 2 апреля 2019 года.
- Robert Kubica to take part in Barcelona practice (англ.). Sauber Group. Дата обращения: 29 сентября 2022. Архивировано 28 сентября 2022 года.
- Kubica to get back behind the wheel at the French GP (англ.). RacingNews365. Дата обращения: 29 сентября 2022. Архивировано 28 сентября 2022 года.
- Шарль Леклер быстрее всех во второй тренировке (рус.). f1news.ru. Дата обращения: 16 ноября 2022. Архивировано 16 ноября 2022 года.
Ссылки
|
|
.svg){kind=link}
