Меню
Главная
Случайная статья
Настройки
|
HRT F112 — гоночный автомобиль испанской команды Формулы-1 HRT F1 Team, разработанный для участия в гонках Гран-при в сезоне 2012 года.
Содержание
Разработка
Шасси Dallara, которое команда использовала в сезонах 2010—2011 годов, было неконкурентоспособным, поэтому в команде было принято решение начать выступления в сезоне 2012 года с абсолютно новой машиной. Разработка машины началась в сентябре 2011 года. На F112, как и на её предыдущих шасси, использовавшихся HRT, установлен двигатель Cosworth.[4]
Конструирование и разработка аэродинамики F112 производилась в техническом офисе команды в Мюнхене более чем 60 специалистами[5] под руководством главного конструктора HRT Жаки Экелярта и руководителя отдела аэродинамики Стефана Шосса.[6] Аэродинамические испытания F112 проводились на старой аэродинамической трубе команды Mercedes в Брэкли (Великобритания).[4]
Производство монокока F112 налажено на мощностях компании Mubea Carbo Tech GmbH, базирующейся у австро-германской границы, между Зальцбургом и Фрайлассингом. Финальная сборка будет проведена компанией Holzer Engineering из города Бобинген.[7]
После того как сборка машин будет завершена, большая часть сотрудников команды (порядка 90% персонала[4]) покинут команду, так как они являются сотрудниками бывшего руководителя[8] HRT Колина Коллеса, а в HRT работают лишь на правах аренды. После этого машины будут переданы на базу команды в Мадриде[9], где их будут обслуживать по ходу сезона новые сотрудники, преимущественно перешедшие из Renault.[7]
9 февраля болид не прошёл краш-тест (были пройдены лишь 14 испытаний из 17) и был отправлен на доработку. Предполагается, что HRT смогут показать свой болид не раньше тестов в Барселоне, которые пройдут 1 марта.[10]
Презентация
Команда планирует провести презентацию 21 февраля во время второй тестовой серии в Барселоне.[11]
Тесты
Презентация болида состоялась 5 марта, на официальные тесты команда не успела.
Результаты выступлений в Формуле-1
| Легенда к таблице
|
| В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых использовался автомобиль. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы чемпионата мира. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице.
|
| Пример |
Описание
|
| 1
|
Победитель
|
| 2
|
Второе место
|
| 3
|
Третье место
|
| 5
|
Финишировал, заработав очки
|
| Сход
|
Не финишировал, но при этом заработал очки
|
| 12
|
Финишировал, не получив очков
|
| НКЛ
|
Финишировал, но не попал в финальную классификацию
|
| 15
|
Участвовал вне зачёта, либо по отдельной классификации
|
| 18
|
Не финишировал, но попал в финальную классификацию
|
| Сход
|
Не финишировал
|
| НКВ
|
Не прошёл квалификацию
|
| НПКВ
|
Не прошёл предквалификацию
|
| ДСК
|
Дисквалифицирован
|
| ИСК
|
Исключён из протокола соревнований
|
| ТТ
|
Заявлен для участия только в тренировках
|
| НС
|
Участвовал в квалификации, но не стартовал в гонке
|
| Т
|
Травмирован или болен
|
| ОТК
|
Отказ от участия
|
| НТР
|
Прибыл на соревнования, но на трассу не выезжал
|
| НПР
|
Был заявлен в числе участников, но не прибыл к началу соревнований
|
| О
|
Соревнования отменены
|
|
|
Не участвовал
|
| Поул-позиция
|
| Быстрый круг
|
|
Примечания
- Бухаров, Дмитрий (21 февраля 2012). Технические характеристики HRT F112. f1news.ru. Архивировано 23 февраля 2012. Дата обращения: 21 февраля 2012.
-
- Количество стартов в гонках, в скобках указано количество участий в Гран-при
- 1 2 3
-
-
- 1 2
-
-
-
-
- 1 2 После Гран-при Малайзии 2012 года стюарды гонки оштрафовали Нараина Картикеяна прибавкой 20-ти секунд к его результату в Гран-при за столкновение с Себастьяном Феттелем. Из-за этого гонщики HRT поменялись в итоговом протоколе местами: де ла Роса стал 21-м, а Картикеян - 22-м.
- 1 2
Ссылки
|
|
