Меню

Главная
Случайная статья
Настройки
Honda P
Материал из https://ru.wikipedia.org

Honda P — рядный трёхцилиндровый бензиновый двигатель внутреннего сгорания производства японской компании Honda[1].

Содержание

Описание

Впервые двигатель Honda P был представлен в сентябре 2003 года на Honda Life. В двигателе применяется один верхний распредвал для привода двух клапанов на цилиндр (один впускной, один выпускной, всего шесть). Также двигатель оснащён системой системой искрового зажигания i-DSI («интеллектуальное двойное и последовательное зажигание»)[2], в которой применяются две свечи зажигания на цилиндр. Свечи зажигания зажигаются последовательно, одна за другой, чтобы более полно сжечь топливный заряд для большей мощности, снижения расхода топлива и снижения выбросов. Топливо подаётся с помощью электронной системы впрыска топлива Honda PGM-FI.

Необычная особенность конструкции двигателя Honda P — то, что он не имеет отдельного выпускного коллектора. Вместо этого выхлопные газы собираются в проходах самой головки блока цилиндров и подаются непосредственно в каталитический нейтрализатор. Компания Honda утверждает, что такая конструкция помогает быстрее нагревать катализатор, чтобы более эффективно отфильтровывать вредные выбросы[3].

Двигатель P10A имеет расстояние между отверстиями 80 мм и большинство других основных размеров с 1,5-литровым четырёхцилиндровым двигателем NA, увеличивая унификацию деталей и упрощая производство[4].

Модификации

P07A
  • Клапанный механизм: i-DSI SOHC
  • Клапанов: 6
  • Объём: 658 см3
  • Диаметр цилиндра ход поршня (мм): 71,0 55,4
  • Мощность:
    • 09.2003—10.2008: 38 кВт (51 л. с.) при 6700 об/мин[5][6]
    • 11.2008—2013: 38 кВт (51 л. с.) при 7100 об/мин[7]
  • Крутящий момент:
    • 09.2003—10.2008: 61 Н·м при 3800 об/мин
    • 11.2008—2013: 60 Н·м при 3600 об/мин
  • Применения:


P07A (турбированный)
  • Клапанный механизм: i-DSI SOHC
  • Клапанов: 6
  • Наддув: турбонаддув
  • Объём: 658 см3
  • Диаметр цилиндра ход поршня (мм): 71,0 55,4
  • Мощность: 47 кВт (63 л. с.) при 6000 об/мин
  • Крутящий момент: 93 Н·м при 4000 об/мин
  • Применения:


P10A2

P10A6
  • Клапанный механизм: VTEC Turbo Earth Dreams DOHC
  • Клапанов: 12
  • Наддув: турбонаддув
  • Объём: 988 см3
  • Диаметр цилиндра ход поршня (мм): 73 78,7
  • Мощность: 91 кВт (120 л. с.) при 5500 об/мин
  • Крутящий момент: 173 Н·м при 2000—4500 об/мин
  • Применения:


См. также

Примечания
  1. xTECH.  (яп.). xTECH (22 августа 2018). Дата обращения: 24 февраля 2025.
  2. VTEC TURBO | Honda . Honda Global. Дата обращения: 24 февраля 2025.
  3. LIFE. www.honda.co.jp. Дата обращения: 24 февраля 2025.
  4. New 1 L Three-Cylinder Gasoline Engine From Honda. web.archive.org (13 июня 2019). Дата обращения: 24 февраля 2025.
  5. Honda20059. www.honda.co.jp. Дата обращения: 24 февраля 2025.
  6. Honda200710. www.honda.co.jp. Дата обращения: 24 февраля 2025.
  7. Honda. www.honda.co.jp. Дата обращения: 24 февраля 2025.


Ссылки
Downgrade Counter