Меню
Главная
Случайная статья
Настройки
|
Калужско-Рижская линия (в проекте — Дзержинско-Калужская; также Калужско-Рижский диаметр[2]) — шестая по официальной нумерации (пятая по хронологии) линия Московского метрополитена. Связывает северо-восточные районы Москвы (Северное Медведково, Свиблово), ВДНХ и Рижский вокзал через центр с районами на юге и юго-западе города (Донской, Черёмушки, Коньково и Ясенево). В течение более девяти лет, линия существовала как два радиальных участка, которые затем были соединены в один диаметр[3] (с 1 мая 1958 по 5 января 1972 года Рижский радиус обозначался на картах жёлтым цветом, из-за чего некоторые старожилы иногда называли эту линию «первой жёлтой», а не Калининскую, хотя само это наименование уже почти не употребляется в XXI веке[4]). На схемах обозначается оранжевым цветом и числом @6 . На ней расположены две подряд станции с кросс-платформенной пересадкой — Китай-город«Китай-город» и Третьяковская«Третьяковская». Кроме Москвы, в России кросс-платформенные пересадки также находятся в Санкт-Петербурге (первая такая в СССР появилась в Ленинграде на первых очередях Кировско-Выборгской и Московско-Петроградской линий) и Нижнем Новгороде, обе линии которого — Автозаводская и Сормовско-Мещерская — пересекаются на станции «Московская»[5][6][7][8].
В составе линии 24 станции, все с одной островной платформой, но с осуществлением выхода и входа пассажиров из вагонов с правой стороны на «Китай-городе» и «Третьяковской» при движении из центра. Длина — 37,8 км, среднее время поездки по всей линии — 56 минут[9]. Центральный и частично северо-восточный участок линии ( Шаболовская«Шаболовская» — ВДНХ«ВДНХ») — глубокого заложения, участки Ботанический сад«Ботанический сад» — Медведково«Медведково» и Ленинский проспект«Ленинский проспект» — Новоясеневская«Новоясеневская» — мелкого. На перегоне Бабушкинская«Бабушкинская» — «Медведково» расположен крытый Медведковский метромост. Среднесуточный пассажиропоток линии в 2011 году составлял 904 тыс. человек[10].
Содержание
История
Первый участок будущей Калужско-Рижской линии длиной 5,4 км, включающий четыре станции глубокого заложения, был открыт в 1958 году. Он проходил в основном под проспектом Мира параллельно ему, связывая центр города с ВСХВ. До 1972 года этот участок назывался Рижским радиусом; к нему относятся станции «Ботанический сад» (ныне Проспект Мира«Проспект Мира»), Рижская«Рижская», «Мир» (ныне Алексеевская«Алексеевская») и «ВСХВ» (ныне ВДНХ«ВДНХ»).
В 1962 году был введён в эксплуатацию Калужский радиус, соединивший центр Москвы с жилыми массивами на юго-западе города. При открытии этот участок имел протяжённость 8,9 км и включал пять станций: Октябрьскую«Октябрьскую», Ленинский проспект«Ленинский проспект», Академическую«Академическую», Профсоюзную«Профсоюзную» и Новые Черёмушки«Новые Черёмушки». Станция Шаболовская«Шаболовская», расположенная между «Октябрьской» и «Ленинским проспектом», была предусмотрена исходным проектом, но вступила в строй только в 1980 году.
В 1964 году Калужский радиус был продлён на юг, до здания нового электродепо; на его территории в течение десяти лет — с 1964 по 1974 год — размещалась наземная станция «Калужская». В 1974 году открылась новая — подземная — станция с таким названием, старая же была закрыта; одновременно открылась станция Беляево«Беляево»[3].
Строительство центрального участка линии, соединившего Калужский и Рижский радиусы и образовавшего вместе с ними Калужско-Рижскую линию, началось в 1970 году[9]. 4 января 1971 года его южная половина — от «Октябрьской» до «Площади Ногина» — начала работу; тогда открылись две станции — «Новокузнецкая» (ныне Третьяковская«Третьяковская») и «Площадь Ногина» (ныне Китай-город«Китай-город»); последняя была совмещена со Ждановско-Краснопресненской линией (ныне Таганско-Краснопресненская); позднее, в 1986 году (после открытия второго зала), и Третьяковская«Третьяковская» стала совмещённой — с Калининской линией. В январе 1972 года открылась и северная половина центрального участка с двумя станциями — «Колхозной» (ныне Сухаревская«Сухаревская») и Тургеневской«Тургеневской»; инженерно-геологические условия при строительстве этого участка также отличались большой сложностью. Таким образом, Калужско-Рижская линия появилась в 1972 году.[3]
В 1978 году линия была продлена на север — от станции «ВДНХ» до станции «Медведково»; на этом участке длиной 8,1 км — четыре станции ( Ботанический сад«Ботанический сад», Свиблово«Свиблово», Бабушкинская«Бабушкинская» и Медведково«Медведково»), все — мелкого заложения[3]. Предполагалось, что на линии будет организовано вилочное движение по схеме Свиблово«Свиблово» — Бабушкинская«Бабушкинская» — «Свиблово» — «Лосиноостровская», под которое на перегоне «Свиблово» — «Бабушкинская» оставлен задел[11].
Южный фрагмент линии — от «Беляево» до «Битцевского парка» — был открыт в две очереди. Первая очередь, включавшая две станции — Коньково«Коньково» и Тёплый Стан«Тёплый Стан» — была сдана в эксплуатацию в 1987 году, а вторая — со станциями Ясенево«Ясенево» и «Битцевский парк» (ныне Новоясеневская«Новоясеневская») — вступила в строй в январе 1990 года. Изначально станции планировалось сдать к Новому году, но из-за начавшегося в стране в конце 80-х экономического кризиса сроки строительства не были соблюдены (то же самое случилось и со станцией Крылатское«Крылатское» Арбатско-Покровской линии).
Станции
На линии находятся две станции с повторно использованными названиями:
- «Калужская», при открытии унаследовавшая название от одновременно закрывшейся наземной станции;
- «Ботанический сад» — это название до 1966 года носили обе станции «Проспект Мира», причём в первый и во второй раз название присвоено в честь разных географических объектов[3].
Депо и подвижной состав
Количество вагонов в поезде
| Количество
|
Период
|
| 4
|
1958—1972
|
| 6
|
1972—1980
|
| 7
|
1980—1987
|
| 8
|
с 1987 года[13]
|
Тип подвижного состава
С 1987 по 1996 год вагоны типа Е, Еж, Еж1, Ем-508, Ем-509 заменялись на новые 81-717/714, 81-717.5/714.5, 81-717.5М/714.5М. По данным 2010 года, на линии было задействовано около 700 вагонов данной модели[3]. С 2011 по 2017 год на линию поступали составы из старых вагонов 81-717/714 из депо, где они были заменены на вагоны нового поколения.
В октябре 2021 года Сергей Собянин принципиально решил эксплуатировать на Большой кольцевой линии только поезда «Москва-2020». В связи с этим в октябре—ноябре в депо «Свиблово» вернулись составы моделей 81-760/761 «Ока», 81-760А/761А/763А «Ока» и 81-765/766/767 «Москва». Также началась эксплуатация последних в электродепо ТЧ-5 «Калужское». В конце февраля 2023 года перед открытием восточного участка Большой кольцевой линии из-за задержек поставок поездов «Москва-2020» всех их и вагоны 81-765/766/767 «Москва» передали в электродепо ТЧ-21 «Нижегородское». В июне 2023 года поезда «Москва-2020» вернулись в электродепо ТЧ-5 «Калужское» для дальнейшей работы на Калужско-Рижской линии[15].
В конце 2023 года на Калужско-Рижской линии был полностью обновлён подвижной состав, в связи с чем на ней не осталось вагонов серии 81-717/714[16].
Вторая линия московского метро после Таганско-Краснопресненской, на которой до отстранения вагонов серии 81-717/714 эксплуатировалось сразу 4 вида подвижного состава: 81-717/714, 81-760/761 «Ока» / 81-760А/761А/763А «Ока», 81-765/766/767 «Москва» и «Москва-2020»[15][17].
Средства сигнализации и связи
Основное средство сигнализации — двузначная автоблокировка с автостопами и защитными участками, дополненная АЛС-АРС и сигналами «один жёлтый огонь», «один жёлтый и один зелёный огни». Напольное оборудование АЛС-АРС — МАРС[18][к 1].
Зонный оборот поездов
Для выравнивания графика движения, а также при съёме составов в депо и ПТО, организуют так называемые зонные обороты поездов, то есть поезда следуют не до конечной станции, а до станции, где есть путевое развитие и возможность быстро организовать оборот поезда. На Калужско-Рижской линии для этих целей используют в основном станции: «ВДНХ» — при движении в сторону станции «Медведково», при движении поездов в депо — «Свиблово» и «Новые Черёмушки» и станцию «Беляево» — при движении до станции «Новоясеневская»[19].
Перспективы
Ещё с советских времён планировалось продление линии на север от станции «Медведково» в город Мытищи с сооружением станции «Челобитьево», которая в разное время появлялась в официальных планах строительства и исчезала из них. В 2019 году было принято решение отказаться от продления линий Московского метрополитена в Московскую область[20], однако оно оказалось не окончательным — уже в 2020 году появилась информация, что к проекту продления линии в Мытищи до станции «Челобитьево» планировалось вернуться после 2023 года[21].
На перегоне между станциями «Третьяковская» и «Октябрьская» планировалось строительство станции «Якиманка» с пересадкой на станцию Полянка«Полянка» Серпуховско-Тимирязевской линии. Задел для строительства «Якиманки» был сделан ещё в середине 1990-х годов, однако впоследствии подготовленную шахту залили бетоном при строительстве жилого комплекса «Евгений Онегин». По планам 1992 года станцию предполагалось строить с 1996 по 2000 год[22].
Происшествия
1 января 1998 года в вестибюле станции «Третьяковская» произошёл взрыв. Ранены три человека. Мощность безоболочного взрывного устройства составила 150 граммов в тротиловом эквиваленте. Сменный машинист, переходя по пешеходному мостику с одного состава на другой, обнаружил около ворот, которыми на ночь закрывается вход на станцию, небольшую сумочку. Открыв её, машинист увидел батарейки и провода. Он немедленно отнёс находку дежурной по перрону, после чего сел в состав и уехал по маршруту. Дежурная, положив сумочку на металлический ящик с огнетушителем на дальней части перрона, которая отгорожена от пассажирского зала, позвонила в милицию. В этот момент прозвучал взрыв. В результате взрыва разбиты стекла кабинки дежурной — она ранена осколками, а находившиеся рядом две уборщицы получили лёгкие травмы и нервный шок[23].
31 августа 2004 года в 20 часов 50 минут смертница совершила теракт у вестибюля станции «Рижская». Погибло 10 человек, включая саму террористку и её сообщника Николая Кипкеева, около 50 человек получили ранения различной степени тяжести. Николай Кипкеев, случайно погибший сообщник террористки, был дважды судимым главой «карачаевского джамаата». По данным следствия, он был причастен и к взрывам автобусных остановок в феврале и июле 2004 года в Воронеже. Дела о взрывах на «Рижской», на перегоне «Автозаводская» — «Павелецкая» и в Воронеже позже были объединены в одно, трое сообщников террористов были осуждены[24][25].
25 мая 2005 года из-за аварии на энергосети на участке от «Битцевского парка» до «Китай-города» отсутствовало движение поездов[26].
4 мая 2007 года в окрестностях северного вестибюля станции пакет со взрывчаткой был обнаружен собакой, проживающей в переходе. Это происшествие незначительно изменило работу наземного общественного транспорта в районе станции[27].
Утром 22 ноября 2013 года на станции метро «Шаболовская» произошёл сбой в электропроводке. Из-за короткого замыкания в помещении тяговой подстанции произошло задымление на площади 100 м. Для ликвидации ЧП к метро были вызваны 3 пожарных расчёта, станция в целях безопасности была закрыта для входа и выхода пассажиров. При этом движение поездов на линии не прекращалось, поезда следовали через «Шаболовскую» без остановок. Происшествие незначительно изменило работу наземного общественного транспорта в районе станции. После ликвидации последствий чрезвычайного происшествия станция была открыта для прохода пассажиров в 8 часов 27 минут[28][29].
В культуре
В компьютерных играх
Участок Калужско-Рижской линии «Новые Черёмушки» — «Октябрьская», который ранее являлся Калужским радиусом, присутствует в дополнении (моде) «Metrostroi Subway Simulator»[30] к игре «Garry’s Mod» в Steam[31], разработанный «игроками-энтузиастами» и функционирующий в виде аддона в Steam Workshop. Дополнение отличается от других компьютерных симуляторов поездов высокой реалистичностью и широкой кастомизацией каких-либо действий[32].
В литературе
Станция Калужско-Рижской линии «ВДНХ» является местом действия Артёма — главного героя романов «Метро 2033», «Метро 2034», «Метро 2035», Дмитрия Глуховского, а также игр «Metro 2033», «Metro: Last Light», «Metro Exodus».
См. также
Примечания
- Станции не выдержат нагрузку и «лопнут»? Транспортные эксперты — о том, почему пассажиры московского метро мучаются в давках (рус.). МСК1.ру - новости Москвы (5 мая 2024). Дата обращения: 6 мая 2024. Архивировано 6 мая 2024 года.
- Павел Ковалёв. Что такое кросплатформенные станции — колонка Павла Ковалёва (рус.). mos.ru (21 января 2021). Дата обращения: 11 сентября 2024. Архивировано 16 февраля 2021 года.
- 1 2 3 4 5 6 Наумов М.С. Под семью холмами: Прошлое и настоящее московского метро. — М.: АНО ИЦ Москвоведение; ОАО «Московские учебники», 2010. — 448 с. — ISBN 978-5-7853-1341-5.
- Калужско-рижская линия. Калужско-рижская линия метро со станциями Вся калужско рижская линия (неопр.). ief-usfeu.ru. Дата обращения: 12 августа 2022.
- Третьяковская | Калининская линия | Москва | Прогулки по метро (неопр.). www.metrowalks.com. Дата обращения: 27 августа 2022. Архивировано 27 августа 2022 года.
- Станции / Калужско-Рижская линия Московского метро (неопр.). Московское метро. Дата обращения: 26 августа 2022. Архивировано 26 августа 2022 года.
- СССР. Строительство метрополитена имени В.И. Ленина - новости строительства и развития подземных сооружений (рус.). undergroundexpert.info. Дата обращения: 27 августа 2022. Архивировано 14 декабря 2019 года.
- «Московская» в Нижнем Новгороде и «Нижегородская» в Москве: метростанции-сёстры (рус.). Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (5 марта 2019). Дата обращения: 27 августа 2022. Архивировано 14 августа 2020 года.
- 1 2 3 Калужско-Рижская линия (неопр.). Moscow.org. Дата обращения: 26 августа 2022. Архивировано 26 августа 2022 года.
- годовой отчёт метрополитена за 2011 год Архивировано 21 октября 2013 года.
- Еще одна кольцевая линия и десяток станций. Как в Москве хотели достроить одну из самых протяженных веток метро (рус.). МСК1.ру - новости Москвы (17 апреля 2024). Дата обращения: 20 апреля 2024. Архивировано 19 апреля 2024 года.
- Глубина заложения станций метро (неопр.). Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы. Дата обращения: 2 сентября 2018. Архивировано 30 августа 2021 года.
- Метрострой – Калужско-Рижская линия (Москва) (неопр.). www.rosmetrostroy.ru. Дата обращения: 9 августа 2023. Архивировано 6 октября 2017 года.
- Поезд «Москва» запустили на Калужско-Рижской линии / Новости города / Сайт Москвы. Сайт Москвы. 14 мая 2018. Архивировано 14 ноября 2021. Дата обращения: 14 мая 2018.
- 1 2 Москва, ТЧ-5 «Калужское» — Список подвижного состава (рус.). transphoto.org. Дата обращения: 26 июня 2023. Архивировано 26 июня 2023 года.
- Калужско-Рижская линия метро в Москве полностью перейдет на новые вагоны до конца года (неопр.). Большой город (12 декабря 2023). Дата обращения: 24 декабря 2023. Архивировано 24 декабря 2023 года.
- Подвижной состав Таганско-Краснопресненской линии. Подвижной состав на Таганско-Краснопресненской линии всё же заменят на новый, причём уже скоро. Таганско-Краснопресненская линия: от самой загруженной к самой комфортной (неопр.). neftyanic.ru. Дата обращения: 22 июля 2024.
- Калужско-Рижская линия (рус.). Наш транспорт (23 декабря 2021). Дата обращения: 11 августа 2023. Архивировано 11 августа 2023 года.
- Владислав Е. Лавров. Схема путевого развития Московского метрополитена (рус.). TRACKMAP (2019). Дата обращения: 25 декабря 2022. Архивировано 14 июня 2018 года.
- Метрострой — Челобитьево (неопр.). Дата обращения: 1 июля 2019. Архивировано 10 октября 2017 года.
- Проект строительства метро в Мытищах рассмотрят после 2023 года : По словам заммэра Москвы Андрея Бочкарева, сложность проекта продления Калужско-Рижской линии метро в Мытищи состоит в необходимости подбора земельных участков под строительство // ТАСС. — 2023. — 18 июля. — Дата обращения: 12.06.2023.
- Станция «Якиманка» может появиться на «оранжевой» ветке метро в Москве (неопр.). Дата обращения: 24 декабря 2012. Архивировано 17 декабря 2009 года.
- AIF.RU. Метро-2010: возвращение терактов (неопр.). Аргументы и факты (29 марта 2010). Дата обращения: 13 августа 2010. Архивировано из оригинала 3 июня 2010 года.
- Взрывы закрыты. Архивная копия от 5 декабря 2017 на Wayback Machine — Газета.Ru
- Метротеррористы сели навсегда. Архивная копия от 5 декабря 2017 на Wayback Machine — Газета.Ru
- Итоги работы транспорта и систем связи 25 и 26 мая от 27.05.2005 (неопр.). Комитет по телекоммуникациям и СМИ г. Москвы. Дата обращения: 31 мая 2011. Архивировано 8 марта 2009 года.
- ОТ и БЖД. Аварии в метрополитене - общие сведения и примеры (рус.). Библиотека Охрана труда (4 июня 2022). Дата обращения: 7 ноября 2022. Архивировано 7 ноября 2022 года.
- Станция «Шаболовская» столичной подземки закрыта по техпричинам (неопр.). Дата обращения: 21 июля 2014. Архивировано из оригинала 28 июля 2014 года.
- Станция метро «Шаболовская» в Москве открыта для пассажиров (неопр.). Дата обращения: 21 июля 2014. Архивировано из оригинала 28 июля 2014 года.
- Metrostroi (англ.). Steam. Дата обращения: 17 июля 2022. Архивировано 15 марта 2022 года.
- Kaluzhsko-Rizhskaya line 6 - Map for Metrostroi V2 (рус.). Steam. Дата обращения: 8 декабря 2024. Архивировано 25 января 2025 года.
- Интервью с разработчиками Metrostroi и немного о Subtransit (рус.). Transport Games. Дата обращения: 20 марта 2022. Архивировано 27 января 2020 года.
- Модернизированное автоматическое регулирование скорости
Ссылки
|
|
