Меню Главная Случайная статья Настройки Лахтинско-Правобережная линия Материал из https://ru.wikipedia.org Лахтинско-Правобережная линия (ранее — просто Правобережная[a][b]) — четвёртая линия Петербургского метрополитена. Соединяет юго-восточные районы Санкт-Петербурга на правом берегу Невы с центром города. Планируется продолжение линии за станцию «Горный институт» до станции «Морской фасад» с промежуточной станцией «Гавань», из которых «Морской фасад» планируется единственной на линии станцией мелкого заложения[c][8][9][10]. В перспективе до 2030 года, в связи с открытием первого небоскрёба Лахта-центра[11], линия также пройдёт через Крестовский остров в район Лахты, где расположится одноимённая станция[12]. На схемах и указателях обозначена оранжевым цветом и пиктограммой . До 7 марта 2009 года в состав линии входил участок, позднее переданный в состав новой Фрунзенско-Приморской линии — после «Достоевской» поезда прибывали на «Садовую» и шли до «Комендантского проспекта»[13]. Вместо «Садовой» в этом же районе для четвёртой линии была построена станция «Спасская», имеющая с ней пересадку, от которой находится продолжение в сторону станции «Горный институт». Открытие выхода на поверхность на находящейся между «Спасской» и «Горным институтом» станции «Театральная», в связи с отсутствием которого поезда проезжают «Театральную» транзитом (без остановки)[14], ожидается в 2030 году[15]; запуск пассажирского движения до «Горного института» осуществлён после готовности эвакуационных выходов на «Горном институте» и «Театральной»[16][17]. После продления Фрунзенско-Приморской линии на юг и до открытия Красносельско-Калининской линии и станции «Морской фасад»[9], является единственной в городе, где все станции — глубокого заложения[18]. Содержание 1 История 1.1 Хронология пусков 2 Станции 2.1 Типы станций 2.1.1 Колонная станция глубокого заложения 2.1.2 Односводчатая станция глубокого заложения 2.1.3 Пилонная станция глубокого заложения 3 Пересадки 4 Электродепо 5 Подвижной состав 5.1 Количество вагонов в составах 5.2 Тип подвижного состава 6 Перспективы 7 Строительство 8 Технические подробности 8.1 Напольное оборудование 8.2 Для машинистов 8.3 Особенности организации движения поездов 9 В культуре 10 Название 11 Статистика 12 Примечания 12.1 Комментарии 13 Литература 14 Ссылки История Хронология пусков Серым выделены станции, ныне функционирующие в составе пятой линии. Дата пуска[источник не указан 757 дней] Участок Длина Кол-во станций 30 декабря 1985 года «Площадь Александра Невского» — «Проспект Большевиков» 5,2 км 4 1 октября 1987 года «Проспект Большевиков» — «Улица Дыбенко» 1,7 км 1 30 декабря 1991 года «Площадь Александра Невского» — «Достоевская» — «Садовая» 4,7 км 3 15 сентября 1997 года «Садовая» — «Чкаловская» (без станции «Адмиралтейская») 4,7 км 2 14 января 1999 года «Чкаловская» — «Старая Деревня» (без станции «Крестовский остров») 4,1 км 1 3 сентября 1999 года «Крестовский остров» — 1 2 апреля 2005 года «Старая Деревня» — «Комендантский проспект» 2,7 км 1 7 марта 2009 года «Достоевская» — «Спасская» 1,8 км 1 Участок «Комендантский проспект» — «Садовая» передан линии 5, перегон «Садовая» — «Достоевская» преобразован в ССВ. 13,1 км 6 27 декабря 2024 года «Спасская» — «Горный институт» (без станции «Театральная») 3,6 км 1 Всего: 14,8 км[19] 9 станций Станции Все станции Лахтинско-Правобережной линии имеют левосторонние островные платформы. Список может быть отсортирован по названиям станций в алфавитном порядке, а также по их характеристикам. Интерактивную карту можно вызвать нажатием на ссылку в графе «Координаты». Название станции Дата открытия Тип станции Глубина, (м) Координаты Район города Вид станции Горный институт 27 декабря 2024 пилонная 71 59°5557 с. ш. 30°1540 в. д.HЯ Василеостровский район Спасская 7 марта 2009 пилонная 60 Адмиралтейский район Достоевская 30 декабря 1991 колонная 62 Центральный район Лиговский проспект 30 декабря 1991 односводчатая 66 Центральный район Площадь Александра Невского 30 декабря 1985 колонная 60 Центральный район Новочеркасская до 1 июля 1992 «Красногвардейская» 30 декабря 1985 односводчатая 61 Красногвардейский район Ладожская 30 декабря 1985 односводчатая 61 Красногвардейский район Проспект Большевиков 30 декабря 1985 односводчатая 68 Невский район Улица Дыбенко 1 октября 1987 колонно-стеновая 61 Невский район Типы станций Впервые на Лахтинско-Правобережной линии станции такого типа появились в первой очереди на пусковом участке «Проспект Большевиков» — «Площадь Александра Невского» в 1985 году. На 2025 год таких станций на Лахтинско-Правобережной линии три: «Достоевская» (1991), «Площадь Александра Невского» (1985), «Улица Дыбенко» (1987). Данный тип станции представляет собой однообъёмный большой зал. Впервые на Лахтинско-Правобережной линии станции такого типа появились в первой очереди на пусковом участке «Проспект Большевиков» — «Площадь Александра Невского» в 1985 году. На 2025 год таких станций на Лахтинско-Правобережной линии четыре: «Лиговский проспект» (1991), «Новочеркасская» (1985), «Ладожская» (1985), «Проспект Большевиков» (1985). На 2025 год таких станций на Лахтинско-Правобережной линии две: «Горный институт» (2024), «Спасская» (2009). В настоящий момент строится ещё 1 пилонная станция — «Театральная». Пересадки С запада на восток: Со станции На станцию Спасская Сенная площадь Садовая Достоевская Владимирская Пл. Александра Невского Пл. Александра Невского Электродепо С момента открытия и по сей день линия не имеет собственного электродепо, её обслуживанием занимается ТЧ-3 «Московское»[20][21]. В перспективе планируется строительство собственного депо ТЧ-9 «Правобережное», которое расположится за проектируемой станцией «Кудрово»[22]. Электродепо Период ТЧ-4 «Северное» 1985—1986 ТЧ-5 «Невское» 1986—2000, 2008—2019 ТЧ-6 «Выборгское» 2000—2008 ТЧ-3 «Московское» с 2019 ТЧ-9 «Правобережное» с 2029 Подвижной состав Количество вагонов в составах С момента запуска и по сентябрь 2019 года на линии ходили шестивагонные поезда. Потенциально линия проектировалась и строилась для пропускной способности 40 пар поездов в час по 8 вагонов каждый[23]. С сентября 2019 года количество вагонов увеличилось до семи[24]. Количество Годы 6 1985 — сентябрь 2019 7 с 2019 Тип подвижного состава