Меню Главная Случайная статья Настройки Машина безопасности Материал из https://ru.wikipedia.org Машина безопасности, сейфти-кар (англ. safety car), в США — пейс-кар (англ. pace car) — специальный спортивный автомобиль, который используется в случае возникновения опасных ситуаций (аварийных, погодных) на трассе во время проведения автомобильных и мотоциклетных кольцевых гонок. В общем случае, пелотон должен следовать за машиной безопасности на сниженной скорости в установленном порядке. Экипаж машины безопасности при этом изучает состояние трассы. После принятия дирекцией гонки решения о том, что опасность миновала, машина безопасности покидает трассу, и гонка продолжается. Кроме того, в некоторых сериях (например, в MotoGp) машина безопасности лидирует во время прогревочного круга, а затем контролирует старт гонки непосредственно позади стартовой решётки[1]. Содержание 1 Формула-1 1.1 Машины безопасности «Формулы-1» в разные годы 2 MotoGP 3 Indy 500 4 WTCC 5 Формула Е 6 Галерея 7 См. также 8 Примечания 9 Ссылки Формула-1 В автогонках класса «Формула-1» машина безопасности впервые появилась на Гран-при Канады 1973 года, когда трассу засыпало обломками после аварии двух участников. Электронного хронометража в то время не было, и судьи не смогли оперативно разобраться, кто является реальным лидером гонки. Тогда первый в истории «Формулы-1» выезд машины безопасности только усилил неразбериху на трассе, что непосредственно повлияло на результат заезда[2]. Только в 1992 году Международной автомобильной федерацией были приняты чёткие правила по использованию машины безопасности[3]. Пилотом машины безопасности «Формулы-1» с 2000 года является Бернд Майландер, помощником пилота (штурманом) с 1997 года — Питер Тиббетс. Если задачей пилота является исключительно управление автомобилем, то задачи штурмана — управление системой сигнальных огней, которой оборудована машина, общение по радио с дирекцией гонки и наблюдение за ситуацией[4]. Когда позади парни из Ф1, мне нужно постоянно пилотировать на 99 % своих возможностей. Я оставляю один процент про запас, чтобы гарантировать безопасность. Машины безопасности «Формулы-1» в разные годы Годы Модель Двигатель Изображение 1973 (Гран-при Канады) Porsche 914/6 2.0 л. H6 110 л.с. 1980—1983 (Гран-при Монако) Lamborghini Countach 4.8 л. V12 381 л.с. 1993 (Гран-при Бразилии) Fiat Tempra 16V 2.0 л. I4 127 л.с. 1994 (Гран-при Сан-Марино) Opel Vectra 2000 Turbo 2.0 л. I4 204 л.с. 1994 (Гран-при Японии) Honda Prelude 1995 (Гран-при Канады) Lamborghini Diablo 5.7 л. V12 485 л.с. 1995 (Гран-при Бельгии) Porsche 911 GT2 3.6 л. H6 450 л.с. 1996 (Гран-при Аргентины) Renault Clio 1.8 л. I4 137 л.с. 1996-1997 Mercedes-Benz C 36 AMG (W202) 3.6 л. R6 280 л.с. 1997—1999 Mercedes-Benz CL K55 AMG (С208) 5.4 л. V8 347 л.с. 1999-2000 Mercedes-Benz CL 55 AMG (C215) 5.4 л. V8 347 л.с. 2001—2002 Mercedes-Benz SL 55 AMG (R230) 5.4 л. V8k 476 л.с. 2003 Mercedes-Benz CLK 55 AMG (C209) 5.4 л. V8 367 л.с. 2004—2005 Mercedes-Benz SLK 55 AMG (R171) 5.4 л. V8 367 л.с. 2006—2007 Mercedes-Benz CLK 63 AMG (C209) 6.2 л. V8 481 л.с. 2008—2009 Mercedes-Benz SL 63 AMG (R230) 5.5 л. V8t 537 л.с. 2010—2014 Mercedes-Benz SLS AMG GT (C197) 6.2 л. V8 591 л.с. 2015—2016 Mercedes-AMG GT S (C190) 4.0 л. V8t 510 л.с. 2017 — 2021 Mercedes-AMG GT R (C190) 4.0 л. V8t 585 л.с. 2021 — н.в. Aston Martin Vantage (2018) 4.0 л. V8t 510 л.с. 2022 — н.в. Mercedes-AMG GT Black Series (C190) 4.0 л. V8t 720 л. с. MotoGP В мотогонках класса «MotoGP» машина безопасности применяется только для инспекционных кругов перед заездами. С 1999 года MotoGP Safety Car традиционно готовится компанией BMW (с 2006 года — её спортивным подразделением). С 2016 года используется автомобиль, построенный на базе BMW M2 Coupe. Он имеет рядный шестицилиндровый трёхлитровый турбированный двигатель, развивающий мощность до 370 л. с. при 7000 об/мин, и способен разогнаться до 100 км/ч за 4,3 секунды[6][7]. Indy 500 На трассе старейшей регулярной автогонки старт осуществляется с ходу, за пейс-каром, который используется там с самого начала — с 1911 года. WTCC