Меню Главная Случайная статья Настройки Китайская корпорация авиационной промышленности Материал из https://ru.wikipedia.org Aviation Industry Corporation of China (сокращённо AVIC, кит. упр. , «Китайская корпорация авиационной промышленности») — китайская государственная компания, крупнейший в стране производитель военной авиатехники. В рейтинге Fortune Global 500 за 2019 год AVIC занимала 151-е место, за 2021 год — 140-е место[1]. Содержание 1 История 2 Структура 2.1 Публичные компании 2.2 Производственные активы 2.3 Учебные центры 3 Военная продукция 4 Гражданская продукция 5 См. также 6 Примечания 7 Ссылки История Во время войны в Корее китайским руководством было принято решение об активизации собственных разработок в авиации и авиационном вооружении. 1 апреля 1951 года была создана Административная комиссия по авиационной промышленности[2]. С момента создания комиссия 12 раз подвергалась реформам, меняла своё название и форму деятельности. 1 июля 1999 года, в ходе реформы китайской промышленности, задачей которой было повышение конкурентоспособности страны на международном рынке, компания была разделена на две части — AVIC I и AVIC II. Первая занималась проектированием и производством тяжёлых и средних самолётов, вторая — вертолётами и региональными самолётами[3]. 28 октября 2008 года две компании были вновь объединены, получившаяся в результате слияния корпорация стала сравнима по обороту с компаниями «Boeing» и «Airbus». В 2009 году компания создала совместное предприятие с «Дженерал Электрик», занимающееся разработкой авионики[4]. В 2010 году AVIC приобрела американскую компанию, производителя авиамоторов Continental Motors[5]. В 2011 году AVIC приобрела американского производителя лёгких самолётов Cirrus Aircraft[4]. В 2020 году в рейтинге крупнейших компаний мирового ВПК AVIC заняла шестое место по обороту военных заказов и первое место по обороту среди неамериканских военно-промышленных компаний[6][7]. Структура В состав Aviation Industry Corporation of China входит более 100 дочерних компаний, в том числе 23 компании, акции которых котируются на фондовых биржах, и несколько государственных авиастроительных заводов, зарегистрированных в качестве отдельных корпораций[8][9]: Публичные компании AVIC International Holding AVIC Aircraft AVIC Aviation High-Technology AVIC Heavy Machinery AVIC Industry-Finance Holdings AVIC Jonhon Optronic Technology AVIC Electromechanical Systems AviChina Industry & Technology Company AVICOPTER China Avionics Systems Jiangxi Hongdu Aviation Industry Zhonghang Heibao Baosheng Science and Technology Innovation Guizhou Guihang Automotive Components Sichuan Chengfei Integration Technology FIYTA Group Tianma Microelectronics Zhonghang Electronic Measuring Instruments Rainbow Department Store Shennan Circuits Nexteer Automotive (США) FACC AG (Австрия) KHD Humboldt Wedag International (Германия) Производственные активы Shenyang Aircraft Corporation (Шэньян) Harbin Aircraft Industry Group (Харбин) Chengdu Aircraft Industry Group (Чэнду) Guizhou Aircraft Industry Corporation (Гуйян) Changhe Aircraft Industries Corporation (Цзиндэчжэнь) Hongdu Aviation Industry Group (Наньчан) Xi’an Aircraft Industrial Corporation (Сиань) AVIC XAC Commercial Aircraft (Сиань) Shaanxi Aircraft Corporation (Ханьчжун) China Aviation Industry General Aircraft (Чжухай) Tianjin Helicopter (Тяньцзинь) Совместное предприятие с Airbus по сборке пассажирских самолётов (Тяньцзинь)[10] AVIC Automobile Industry Holding[11] Pacific Century Motors Nexteer Automotive (США) Cirrus Aircraft (США) Continental Aerospace Technologies (США) Align Aerospace (США) Thompson Aero Seating (Великобритания) AIM Altitude (Великобритания) Aritex (Испания) Учебные центры Лётная академия в Учжоу Военная продукция Истребители Chengdu FC-1 Xiaolong, Chengdu FC-20, Shenyang F-8T и Shenyang J-35[12] Транспортные самолёты Shaanxi Y-8 и Shaanxi Y-9 Учебные самолёты Hongdu L-15, Hongdu JL-8 и Guizhou JL-9 Ударно-разведывательный БПЛА «Цзютянь»[13] Авионика и пилотажные тренажёры Гражданская продукция Пассажирские самолёты Xian MA60, MA600 и MA700 Транспортный самолёт Xian MA600F Поисково-спасательный самолет Синьчжоу-60[14] Беспилотные транспортные самолёты HH-100[15] и TP-500[16] Вертолёты AC311, AC312, AC313, AC332 и AC352[17][18] Гидросамолёты HO300 и AG600[19][20][21][22] Лёгкие частные самолёты и бизнес-джеты (Cirrus Aircraft и совместно с Cessna) Лёгкий спортивный самолет AG50[23] Учебно-тренировочный самолет AG100[24] Экранопланы DXF100 Аэростаты, в том числе пилотируемые дирижабли AS700[25][26][27] Авионика, авиационные двигатели, компоненты и запчасти Автомобильные комплектующие (в том числе карданные валы и системы рулевого управления) См. также Авиационная промышленность КНР Военно-промышленный комплекс КНР Aero Engine Corporation of China (AECC) Китайская корпорация авиационной промышленности I (AVIC I) Китайская корпорация авиационной промышленности II (AVIC II) Примечания 1 2 Aviation Industry Corp. of China (англ.). Fortune. Дата обращения: 5 августа 2021. Архивировано 14 июня 2021 года. Richard P. Hallion; Roger Cliff; Phillip C. Saunders; Center for the Study of Chinese Military Affairs (U.S). The Chinese Air Force: Evolving Concepts, Roles, and Capabilities (англ.). — Government Printing Office, 2012. — P. 257—. — ISBN 978-0-16-091386-0. US Dept of Commerce. INTERNATIONAL MARKET INSIGHT (англ.) (1 марта 2000). Дата обращения: 8 февраля 2016. Архивировано 13 февраля 2016 года. 1 2 NORIHIKO SHIROUZU. China to Buy U.S. Plane Maker (англ.). Wall Street Journal (3 марта 2011). Дата обращения: 8 февраля 2016. Архивировано 4 февраля 2016 года. Graham Warwick. China’s AVIC buys Continental Motors from Teledyne (англ.). Aviation Week (14 декабря 2010). Дата обращения: 9 февраля 2016. Архивировано 15 февраля 2016 года. В США указали на место российского ВПК в мире (рейтинг крупнейших в мире военно-промышленных компаний за 2020 год) Архивная копия от 19 августа 2020 на Wayback Machine // Лента. Ру, 18 августа 2020 Defense News Top-100  (неопр.). Дата обращения: 9 марта 2021. Архивировано 23 июня 2015 года. Listed Subsidiaries (англ.). AVIC. Дата обращения: 12 октября 2021. Архивировано 24 октября 2021 года. Производство беспилотных летательных аппаратов в Китае // Зарубежное военное обозрение. — 2022. — № 2 (стр. 45—46). Компания Airbus начала строить свою вторую линию окончательной сборки в г. Тяньцзинь  (неопр.). Жэньминь Жибао. Дата обращения: 28 сентября 2023. Архивировано 28 сентября 2023 года. State-owned AVIC buys US-based Nexteer (англ.). China Daily. Дата обращения: 10 сентября 2023. Архивировано 22 сентября 2023 года. Истребитель-невидимка J-35A на авиасалоне Airshow China  (неопр.). Жэньминь Жибао. Дата обращения: 14 ноября 2024. Архивировано 14 ноября 2024 года. В Чжухае впервые продемонстрировали БПЛА «Цзютянь»  (неопр.). Жэньминь Жибао. Дата обращения: 14 ноября 2024. Архивировано 14 ноября 2024 года. Китайский гражданский поисково-спасательный самолет "Синьчжоу-60" отечественного производства совершил первый испытательный полет  (неопр.). Жэньминь Жибао. Демонстратор китайской коммерческой беспилотной транспортной системы HH-100 завершил первый полет  (неопр.). Жэньминь Жибао. Дата обращения: 15 июня 2024. Архивировано 14 июня 2024 года. Обновленный китайский гражданский беспилотник TP500 совершил первый полет  (неопр.). Жэньминь Жибао. Дата обращения: 3 марта 2025. Архивировано 3 марта 2025 года. Китайский вертолет AC332 совершил первый полет  (неопр.). Жэньминь Жибао. Дата обращения: 8 апреля 2023. Архивировано 8 апреля 2023 года. Китайский легкий вертолет AC311A прошел летные испытания с грузом на внешней подвеске в Лхасе  (неопр.). Жэньминь Жибао. Второй прототип крупногабаритного самолета-амфибии AG600M завершил первые летные испытания  (неопр.). Жэньминь Жибао. Дата обращения: 12 сентября 2022. Архивировано 12 сентября 2022 года. Китайский самолет-амфибия AG600 вышел на этап сертификационных испытаний  (неопр.). Жэньминь Жибао. Дата обращения: 27 июля 2024. Архивировано 25 июля 2024 года. Китайский самолет-амфибия AG600 завершил все предварительные сертификационные летные испытания  (неопр.). Жэньминь Жибао. Дата обращения: 3 марта 2025. Архивировано 21 марта 2025 года. Китайский самолет-амфибия AG600 вступил в стадию массового производства  (неопр.). Жэньминь Жибао. Модифицированный китайский легкий самолет AG50 совершил первый полет  (неопр.). Жэньминь Жибао. Дата обращения: 11 декабря 2024. Архивировано 11 декабря 2024 года. В Китае сдан в эксплуатацию учебно-тренировочный самолет AG100 отечественной разработки  (неопр.). Жэньминь Жибао. Дата обращения: 9 декабря 2024. Архивировано 9 декабря 2024 года. Гражданский пилотируемый дирижабль AS700 китайской разработки совершил первый перегоночный полет  (неопр.). Жэньминь Жибао. Дата обращения: 3 апреля 2024. Архивировано 3 апреля 2024 года. Гражданский дирижабль Китая совершил первый демонстрационный полет на малых высотах  (неопр.). Жэньминь Жибао. Дата обращения: 4 августа 2024. Архивировано 3 августа 2024 года. Первый гражданский пилотируемый дирижабль Китая будет запущен в коммерческую эксплуатацию  (неопр.). Жэньминь Жибао. Дата обращения: 14 сентября 2024. Архивировано 14 сентября 2024 года. Ссылки Сайт "Форбс". 159: Aviation Industry Corporation of China  (неопр.). Fortune Global 500. Дата обращения: 2 января 2016. Архивировано 11 января 2016 года. Обзор компании на официальном сайте  (неопр.). AVIC. Дата обращения: 2 января 2016. Архивировано 5 марта 2016 года.