Меню

Главная
Случайная статья
Настройки
Hongdu L-15
Материал из https://ru.wikipedia.org

Hongdu L-15 — китайский учебно-боевой самолёт, разработанный компанией Hongdu при содействии ОКБ Яковлева[6].

Создан для замены морально устаревшего учебно-боевого самолёта Hongdu JL-8. Предназначен для подготовки китайских пилотов на новейших истребителях ВВС КНР: Су-30, Shenyang J-11 (копия Су-27), Shenyang J-15 (копия Су-33) и Chengdu J-10.

Принят на вооружение ВВС КНР в 2013 году под обозначением JL-10[3].

Содержание

История создания и производства

Разработка сверхзвукового учебно-боевого самолёта L-15 была начата в начале 2000-х гг. совместно с российским ОКБ Яковлева и украинским ЗМКБ «Прогресс». Российское КБ предоставило техническую документацию на самолёт Як-130, а украинское — поставило двигатели ДВ-2 для испытания прототипов.[1]

В 2004 году была впервые продемонстрирована модель L-15 на авиашоу в Чжухае.

В 2006 году опытный образец самолёта выполнил свой первый полёт.

В 2009 году Юрий Ехануров, Министр обороны Украины, объявил о намерении наладить совместное производство учебно-боевого самолёта L-15 с компанией Hongdu.[7][8]

В 2010 году на авиасалоне Air Show China 2010 была представлена улучшенная версия L-15 Lift (Lead in fighter training), которая совершила свой первый полёт 20 октября 2010 года. Модернизированная версия получила украинские реактивные двигатели с форсажной камерой АИ-222-25Ф. Силовыми установками АИ-222-25 (без форсажной камеры) оснащаются российские Як-130.[9] Благодаря модернизации маневренность L-15 улучшилась до уровня истребителей третьего поколения, а по скороподъёмности самолёт не уступает американскому F-16 и французскому Mirage 2000.[9]

15 августа 2010 года Hongdu объявила, что разработка самолёта L-15 завершена.[4]

В 2011 году компания Hongdu заказала 250 украинских двигателей АИ-222-25Ф для учебно-боевых самолётов L-15 с поставкой к 2015 году.[10]

В 2013 году стало известно о долгосрочном контракте с «Мотор Сич» от 2001 года на поставку 1920 двигателей АИ-222-25Ф и ремонт 3840 единиц до 2041 года на общую сумму $5,7 млрд[11].

В 2015 году Украина предварительно договорилась с КНР о закупке для нужд Воздушных сил Украины Hongdu L-15. Главным условием сделки является локализация сборки боевых машин на Одесском авиационном заводе («Одесавиаремсервис»), мощности которого нарастят с помощью китайской стороны. Вместе с тем не сообщается о количестве закупаемых штурмовиков и стоимости контракта[12][13].

В 2017 году официальное издание Центрального комитета Коммунистической партии Китая газета «Жэньминь жибао» сообщила, что авиадвигатели для L-15 будут собирать в КНР[14].

Описание конструкции

На самолёте применяется четырёхкратно резервированная система дистанционного управления. Также реализована «стеклянная кабина»: имеется шесть многофункциональных цветных дисплеев (по три для каждого пилота).

В кабине пилота установлен коллиматорный индикатор. Размеры самолёта позволяют разместить современную БРЛС с АФАР.

Конструкция самолёта на 25 % выполнена из углеродных композиционных материалов, в том числе хвостовое оперение и закрылки. Предполагаемый срок эксплуатации — 10 000 летных часов или 30 лет.[5]

Самолёт оснащается двумя украинскими турбореактивными двигателями АИ-222-25Ф с форсажной камерой и современным бортовым оборудованием, в том числе цифровой системой управления силовой установкой.

Лётно-технические характеристики

Источник данных: [3][6][15][16]
Технические характеристики
Лётные характеристики
Вооружение
  • Боевая нагрузка: 3000 кг на 6 точках подвески (4 под крылом и по одной на законцовках)
  • Управляемые ракеты: класса «воздух-воздух» ближнего боя
  • Неуправляемые ракеты: блоки с неуправляемыми ракетами
  • Бомбы: корректируемые и обычные бомбы


Сравнение с аналогами
Як-130[17] Aermacchi M-346[18] BAE Hawk T2 (Mk. 128) LIFT[19] Hongdu L-15[3][20] Aero L-159 ALCA[21] KAI T-50 Golden Eagle[22]
Внешний вид
Стоимость единицы, $ ~15 млн. (на экспорт) ~30-35 млн. 29-33 млн. ~10 млн. 10-12 млн. ~25 млн.
Принят на вооружение, год 2010 2011 2009 2013 2001 2007
Годы производства c 2009 с 2010 н/д c 2012 1997—2003 c 2005
Размах крыла, м 9,84 9,72 9,94 9,48 9,54 9,45
Длина, м 11,24 11,49 12,43 12,27 12,72 13,14
Масса пустого, кг 4600 4600 4480 4960 4350 6354
Макс. взлётная масса, кг 10 290 10 200 9100 9500 8000 12 300
Боевая нагрузка, кг 3000 3000 3000 3000 2700 3740
Практический потолок, м 12 500 13 700 13 500 16 000 13 200 14 630
Макс. скорость, км/ч 1050 1060 1030 1479 936 1640
Дальность без ПТБ, км 2000 2000 2500 3100 1600 1851
Двигатель 2  ТРД АИ-222-25 2  ТРД Honeywell/ITEC F124-GA-200 1  ТРД Rolls-Royce Adour Mk. 951 2  ТРД АИ-222-25Ф 1  ТРД Honeywell F124-GA-100 1  ТРД General Electric F404
Макс. тяга двигателя, кН 2  24,7 2  27,8 1  29,0 2  24,7 (41,2) 1  28,2 1  53,07 (78,7)


Тендер нового УБС для ВВС КНР

Hongdu L-15 и Guizhou JL-9 участвовали в тендере на поставку учебно-боевых самолётов нового поколения для подготовки лётчиков ВВС КНР. Guizhou JL-9 создан на основе учебно-боевой модификации Chengdu J-7 (китайской копии МиГ-21).

По сравнению с L-15, JL-9 оснащён одним двигателем и в целом имеет более простую конструкцию и дешевле в производстве, однако не обладает существенными преимуществами перед учебно-боевой версией Chengdu J-7 и является, по сути, лишь улучшенной версией морально устаревшего самолёта прошлого поколения.

Экспорт

1 мая 2012 года Ян Липин, главный экономист компании Hongdu Aviation Industry Group, заявил про контракты на поставку L-15 в страны Латинской Америки и Африки. В 2012 году зарубежным заказчикам планировалось поставить не менее 12 L-15[23][24].

В конце 2014 года на Украине начали рассматривать возможность покупки или лицензионного производства китайских лёгких штурмовиков L-15[25]. Однако (по состоянию на июль 2017 года) окончательное решение по этому поводу так и не принято.

На вооружении

Примечания
  1. 1 2 Китай испытал сверхзвуковой учебно-боевой самолет. Дата обращения: 28 сентября 2012. Архивировано 20 ноября 2012 года.
  2. PLAAF orders Hongdu's L15 trainer
  3. 1 2 3 4 5 Hongdu L-15 Falcon. Дата обращения: 28 сентября 2012. Архивировано 28 апреля 2020 года.
  4. 1 2 Китай начал мелкосерийное производство учебных самолетов L-15. Дата обращения: 28 сентября 2012. Архивировано 3 ноября 2010 года.
  5. 1 2 Украина готовит передачу КНР первой партии серийных двигателей для УБС L-15. Дата обращения: 28 сентября 2012. Архивировано 14 июля 2014 года.
  6. 1 2 Украина готовит передачу КНР первой партии серийных двигателей для УБС L-15. Дата обращения: 28 сентября 2012. Архивировано 14 июля 2014 года.
  7. Украина намерена начать производство многоцелевых самолетов с Китаем. Дата обращения: 28 сентября 2012. Архивировано 14 июля 2014 года.
  8. «Соколы» по-киевски. Дата обращения: 28 сентября 2012. Архивировано 14 июля 2014 года.
  9. 1 2 Китай показал улучшенную версию тренировочного самолета L-15. Дата обращения: 28 сентября 2012. Архивировано 27 декабря 2013 года.
  10. Ukraine Wins Engine Contract for Chinese L-15 Jet Trainer Production. Дата обращения: 28 сентября 2012. Архивировано 12 ноября 2012 года.
  11. «Мотор Сич» за 40 лет поставит Китаю двигатели на сумму $5,7 млрд. Дата обращения: 16 ноября 2014. Архивировано 29 ноября 2014 года.
  12. Украина договорилась с Китаем о закупке штурмовиков для ВСУ, собирать будут в Одессе – СМИ. rus.newsru.ua. Дата обращения: 17 ноября 2015. Архивировано из оригинала 17 ноября 2015 года.
  13. На одесском заводе будут собирать китайские легкие штурмовики для Воздушных сил Украины. Дата обращения: 16 ноября 2015. Архивировано 17 ноября 2015 года.
  14. Новости Украины: Китай скупает на корню авиацию Украины — Свободная Пресса — Украина. Новости Украины сегодня. Что будет с Украиной? Дата обращения: 30 сентября 2017. Архивировано 30 сентября 2017 года.
  15. L-15 Advanced Jet Trainer Архивировано 6 июля 2010 года.
  16. АИ-222-25Ф. Дата обращения: 28 сентября 2012. Архивировано 26 сентября 2012 года.
  17. Программа Як-130 Архивировано 5 ноября 2013 года.
  18. М-346 на сайте производителя Архивировано 6 июня 2014 года.
  19. Hawk Mk127 / Mk128 LIFT Lead-In Fighter Trainer, United Kingdom. Дата обращения: 18 ноября 2015. Архивировано 4 августа 2020 года.
  20. Hongdu L-15 Supersonic Trainer / Attack Aircraft, China. Дата обращения: 28 сентября 2012. Архивировано 23 мая 2020 года.
  21. L-159 Combat & Training System Архивировано 19 июля 2011 года.
  22. T-50 Golden Eagle, South Korea. Дата обращения: 18 ноября 2015. Архивировано 6 октября 2006 года.
  23. L-15""12 8000 . Дата обращения: 28 сентября 2012. Архивировано 4 мая 2012 года.
  24. Китай поставит 12 сверхзвуковых УТС L-15 на экспорт. Дата обращения: 28 сентября 2012. Архивировано 10 мая 2012 года.
  25. Украина заинтересовалась локализацией китайских самолетов L-15. Дата обращения: 15 ноября 2014. Архивировано 16 ноября 2014 года.
  26. Стали известны некоторые детали продажи УБС L-15 ВВС Замбии. Дата обращения: 2 мая 2017. Архивировано 24 октября 2016 года.
  27. Китайский легкий боевой самолет L-15B. Дата обращения: 2 мая 2017. Архивировано 5 мая 2017 года.
  28. L-15. Дата обращения: 16 ноября 2014. Архивировано 29 ноября 2014 года.
  29. Венесуэла сделала выбор в пользу закупки китайских учебно-боевых самолетов L-15 «Фалкон»? Дата обращения: 16 ноября 2014. Архивировано 29 ноября 2014 года.
  30. Венесуэла ведет переговоры о закупке крупной партии китайских самолетов L-15. Дата обращения: 16 ноября 2014. Архивировано 29 ноября 2014 года.


Ссылки
Downgrade Counter