Меню

Главная
Случайная статья
Настройки
Сокольническая линия
Материал из https://ru.wikipedia.org

Сокольническая линия (до 1990 года — Кировско-Фрунзенская; см. также другие названия) — первая линия Московского метрополитена. Связывает через центр Москвы её восточные районы (Богородское и Сокольники) с юго-западом города (Хамовниками, Московским государственным университетом на Воробьёвых горах, Проспектом Вернадского, районом Тропарёво-Никулино, Солнцевом) и Новомосковским районом Коммунарка. Также в перспективе дойдёт до Ярославского района (СВАО). На схемах обозначается красным цветом и числом  . Третья линия в Московском метрополитене после Филёвской и Некрасовской (электродепо ТЧ-9 «Фили» и ТЧ-20 «Руднёво») с допуском женщин к управлению подвижным составом[4], а также пятая в России после Кировско-Выборгской линии Петербургского метрополитена (ТЧ-1 «Автово»)[5] и Самарского метрополитена (ТЧ-1 «Кировское»)[6].

Содержание

Описание

Линия имеет длину 46,5 км и 27 станций, длительность поездки по всей линии — 67 минут[7]. Сокольническая линия — первая по количеству станций с островными платформами — 27, вторая по количеству действующих станций как таковых (первое место принадлежит Большой кольцевой линии с 29 станциями[к 3]) и вторая — по длине, после Большой кольцевой линии.

На линии имеются участки как глубокого, так и мелкого заложения, а также наземные участки — открытый Преображенский метромост на перегоне «Преображенская площадь» — «Сокольники», крытый метромост «Черкизово» на перегоне «Преображенская площадь» — «Черкизовская» и частично наземный крытый участок «Саларьево» — «Новомосковская». Кроме того, имеется расположенная на Лужнецком метромосту эстакадная станция «Воробьёвы горы» (до постройки станций «Аметьево» Казанского метрополитена и «Спортивная» Ленинской линии Новосибирского метрополитена — единственная в мире, расположенная на метромосту[8][9]) и крытый метромост «Юго-Западный» на перегоне «Университет» — «Проспект Вернадского». На всех станциях линии вход и выход пассажиров из вагонов осуществляется с левой стороны относительно движения поезда, все станции линии имеют островные платформы.

На линии расположилась первая в московском метро наземная крытая отапливаемая станция — «Потапово»[10].

В начале 2018 года Сокольническая линия была частично[к 4] переведена на 8-вагонные составы[11].

История

Названия линии

При открытии линии 15 мая 1935 года линия называлась Кировский радиус[12], также использовался термин «диаметр»[13]; до открытия 15 мая 1935 года — Кировско-Фрунзенский диаметр[14], Мясницкий радиус, Мясницко-Усачёвский диаметр.

Строительство

Строительство первого участка Московского метрополитена началось в 1931 году на Русаковской улице, между «Красносельской» и «Сокольниками». 15 октября 1934 года по участку «Комсомольская» — «Сокольники» прошёл пробный поезд. 15 мая 1935 года открылся первый участок линии длиной 11,2 км от «Сокольников» до «Парка культуры» с ответвлением к «Смоленской»[15][16]. До 1938 года от станции «Охотный Ряд» поезда следовали по вилочной схеме — часть до «Парка культуры», часть через станции «Улица Коминтерна» (ныне «Александровский сад») и «Арбатская» до «Смоленской»; ныне пути, разделявшие линию на две части, являются служебной соединительной ветвью.

В 1957 году линию продлили на 2,5 км от «Парка культуры» до «Спортивной», обеспечив транспортом открывшиеся годом ранее «Лужники». В 1959 году был открыт участок «Спортивная» — «Университет» (4,5 км) с первой в мире станцией, расположенной на мосту — «Ленинские горы» (ныне «Воробьёвы горы»). В 1963 году был построен участок «Университет» — «Юго-Западная» протяжённостью 4,5 км[17].

В 1965 году линия была продлена на 2,5 км на север до «Преображенской площади»[17].

Осенью 1983 года станция «Ленинские горы» была закрыта в связи с аварийным состоянием конструкций моста. Поезда проезжали её без остановки. В 1986 году было сооружено два временных моста через Москву-реку по сторонам аварийного метромоста. Движение поездов по старому метромосту было прекращено[17].

1 августа 1990 года был открыт участок «Преображенская площадь» — «Улица Подбельского» (ныне «Бульвар Рокоссовского») (3,8 км)[17].

14 декабря 2002 года станция «Ленинские горы», уже переименованная в «Воробьёвы горы», вновь открылась после реконструкции[17].

8 декабря 2014 года линия была продлена на юго-запад до станции «Тропарёво»[18].

18 января 2016 года Сокольническая линия пришла в Новую Москву с открытием станции «Румянцево»[19], а 15 февраля того же года состоялось продление линии ещё на одну станцию — «Саларьево», которая стала двухсотой станцией Московского метро[20].

20 июня 2019 года линия была продлена по территории Новой Москвы от «Саларьева» до «Коммунарки» (ныне «Новомосковская»)[21]. На крытом наземном участке длиной 9,4 км расположены три промежуточные станции: «Филатов Луг», «Прокшино» и «Ольховая».

5 сентября 2024 года линия продлена на 2,4 км до станции «Потапово».

8 августа 2025 года за станцией «Новомосковская» открыто электродепо «Столбово», заменившее недостроенное «Саларьево»[22].

Перспективы

Линию планируется продлить на севере за станцию «Бульвар Рокоссовского» на две станции - «МГСУ» и «Ярославская», и на юге за станцию «Потапово» на три станции - «Улица Горчакова», «Чечёрская», «Аэропорт Остафьево».

С июля 2024 года инсайдеры форума «Наш транспорт», ссылаясь на Генплан, озвучили впоследствии получившие официальное подтверждение[23] планы по продлению линии на север — за станцию «Бульвар Рокоссовского» до Ярославского шоссе из двух станций с условными названиями «МГСУ» и «Ярославская», которое станет аналогом перегона «Крылатское» — «Строгино» на Арбатско-Покровской линии, на котором находится эвакуационный выход в виде технической платформы «Троице-Лыково», требующийся для протяжённых участков пути между станциями[24]; предполагаемая длина перегона составит 5 км[25], из-за чего ожидается строительство эвакуационного выхода примерно в районе платформы Московского центрального кольца «Белокаменная». Информацию об этих планах вскоре также подтвердили инсайдеры группы «Развитие метрополитена и транспорта в Москве» (РМТМ)[26]. В октябре 2024 года за «Бульваром Рокоссовского» велась геологоразведка[27]. В июне 2025 года началась подготовка проекта планировки территории[28].

В августе 2025 мэр Москвы Сергей Собянин впервые официально представил программу строительства Московского метрополитена с 2025 по 2035 год, в соответствии с которой на севере после станции «Бульвар Рокоссовского» к 2030 году планируется построить еще две станции - «МГСУ» и «Ярославская», и на юге после станции «Потапово» к 2033 году планируется построить еще три станции - «Улица Горчакова», «Чечёрская», «Аэропорт Остафьево» с организацией пересадок с Сокольнической линии на Бутовскую на станции «Улица Горчакова» и на Бирюлёвскую линию на конечной станции «Аэропорт Остафьево»[29][30].

Станции
Список может быть отсортирован по названиям станций в алфавитном порядке, а также по их характеристикам. Интерактивную карту можно вызвать нажатием на ссылку в графе «Координаты».
Код станции Название станции
Прежние названия 		Дата
открытия 		Пере-
садки 		Глубина,
м[31] 		Тип конструкции Координаты Вид станции
  001 «Бульвар Рокоссовского»
Улица Подбельского (с 01.08.1990 до 08.07.2014) 		1 августа 1990 8 колонная
мелкого заложения
трёхпролётная 		55°4853 с. ш. 37°4403 в. д.HЯ
  002 «Черкизовская» 1 августа 1990 9 односводчатая
мелкого заложения 		55°4814 с. ш. 37°4441 в. д.HЯ
  003 «Преображенская площадь» 31 декабря 1965 8 колонная
мелкого заложения
трёхпролётная 		55°4747 с. ш. 37°4254 в. д.HЯ
  004 «Сокольники» 15 мая 1935 9 колонная
мелкого заложения
трёхпролётная 		55°4720 с. ш. 37°4049 в. д.HЯ
  005 «Красносельская» 15 мая 1935 8 колонная
мелкого заложения
двухпролётная 		55°4648 с. ш. 37°4002 в. д.HЯ
  006 «Комсомольская» 15 мая 1935 8 колонная
мелкого заложения
трёхпролётная 		55°4631 с. ш. 37°3922 в. д.HЯ
  007 «Красные Ворота»
Лермонтовская (с 29.05.1962 до 25.08.1986) 		15 мая 1935 31 пилонная
глубокого заложения
трёхсводчатая 		55°4608 с. ш. 37°3855 в. д.HЯ
  008 «Чистые пруды»
Кировская (с 15.05.1935 до 05.11.1990) 		15 мая 1935 35 пилонная
глубокого заложения
трёхсводчатая
(До реконструкции —
двухсводчатая
глубокого заложения)[32] 		55°4557 с. ш. 37°3820 в. д.HЯ
  009 «Лубянка»
Дзержинская (с 15.05.1935 до 05.11.1990) 		15 мая 1935 32,5
[нет в источнике] 		пилонная
глубокого заложения
трёхсводчатая
(До реконструкции —
двухсводчатая
глубокого заложения)[32] 		55°4535 с. ш. 37°3738 в. д.HЯ
  010 «Охотный Ряд»
Имени Л. М. Кагановича
(с 25.11.1955 до 15.10.1957)
Проспект Маркса (с 30.11.1961 до 05.11.1990) 		15 мая 1935 [33] 15 пилонная
мелкого заложения
трёхсводчатая 		55°4528 с. ш. 37°3700 в. д.HЯ
  011 «Библиотека имени Ленина» 15 мая 1935 12 односводчатая
мелкого заложения 		55°4504 с. ш. 37°3636 в. д.HЯ
  012 «Кропоткинская»
Дворец Советов (с 15.05.1935 до 08.10.1957) 		15 мая 1935 13 колонная
мелкого заложения
трёхпролётная 		55°4443 с. ш. 37°3613 в. д.HЯ
  013 «Парк культуры»
ЦПКиО имени Горького
(с 15.05.1935 до 1965)
Парк Культуры имени Горького
(с 1965 до 1980) 		15 мая 1935 10,5
[нет в источнике] 		колонная
мелкого заложения
трёхпролётная 		55°4408 с. ш. 37°3539 в. д.HЯ
  014 «Фрунзенская» 1 мая 1957 42 пилонная
глубокого заложения
трёхсводчатая 		55°4336 с. ш. 37°3443 в. д.HЯ
  015 «Спортивная» 1 мая 1957 42 пилонная
глубокого заложения
трёхсводчатая 		55°4324 с. ш. 37°3350 в. д.HЯ
  016 «Воробьёвы горы»
Ленинские горы (с 12.01.1959 до 12.05.1999) 		12 января 1959 +10 эстакадная крытая
колонная трёхпролётная 		55°4237 с. ш. 37°3333 в. д.HЯ
  017 «Университет» 12 января 1959 26,5
[нет в источнике] 		пилонная
мелкого заложения
трёхсводчатая 		55°4133 с. ш. 37°3200 в. д.HЯ
  018 «Проспект Вернадского» 30 декабря 1963 8 колонная
мелкого заложения
трёхпролётная 		55°4038 с. ш. 37°3022 в. д.HЯ
  019 «Юго-Западная» 30 декабря 1963 8 колонная
мелкого заложения
трёхпролётная 		55°3949 с. ш. 37°2900 в. д.HЯ
  193 «Тропарёво» 8 декабря 2014 12 односводчатая
мелкого заложения 		55°3845 с. ш. 37°2821 в. д.HЯ
  194 «Румянцево» 18 января 2016 12 колонная
мелкого заложения
трёхпролётная 		55°3759 с. ш. 37°2631 в. д.HЯ
  195 «Саларьево» 15 февраля 2016 12 колонная
мелкого заложения
трёхпролётная 		55°3719 с. ш. 37°2527 в. д.HЯ
  308 «Филатов Луг» 20 июня 2019 0 наземная
крытая 		55°3605 с. ш. 37°2428 в. д.HЯ
  309 «Прокшино» 20 июня 2019 0 наземная
крытая 		55°3510 с. ш. 37°2602 в. д.HЯ
  310 «Ольховая» 20 июня 2019 12 однопролётная
мелкого заложения 		55°3407 с. ш. 37°2734 в. д.HЯ
  311 «Новомосковская»
Коммунарка (с 20.06.2019 до 03.07.2024) 		20 июня 2019 8 колонная
мелкого заложения
трёхпролётная 		55°3337 с. ш. 37°2806 в. д.HЯ
  329 «Потапово» 5 сентября 2024 0 наземная крытая 55°3311 с. ш. 37°2935 в. д.HЯ


Зонный оборот поездов

Для выравнивания графика движения, а также при съёме составов в депо и ПТО, организуют так называемые зонные обороты поездов, то есть поезда следуют не до конечной станции, а до станции, где есть путевое развитие и возможность быстро организовать оборот поезда (смену его направления движения)[34]. На Сокольнической линии для этих целей используют станции «Комсомольская» (при заходе в депо) и «Сокольники» — при движении в сторону станции «Бульвар Рокоссовского», а также станции «Парк культуры», «Университет», «Тропарёво», «Саларьево» и «Новомосковская» — при движении в сторону станции «Потапово»[35].

Депо и подвижной состав
Электродепо Период
ТЧ-1 «Северное» с 1935 года
ТЧ-13 «Черкизово» с 1990 года
ТЧ-23 «Столбово» планируется


Количество вагонов в поезде
Количество Период
4 1935—1936
6 1936—1954
7 с 1954 года
8 с 2018 года
5 (типа «Русич») с 2020 года


По состоянию на 2010 год по линии курсировало 420 вагонов[17].

По состоянию на 2011 год Сокольническая линия работала без перегрузок[36], однако в связи с продлением линии в Новую Москву с 10 января 2018 года начался перевод поездов депо ТЧ-13 «Черкизово» на составы из 8 вагонов[37]. Оставшаяся часть составов, приписанных к депо ТЧ-1 «Северное», не рассчитанное на приём восьмивагонных поездов, частично заменена на пятивагонные составы типа 81-740.1/741.1 «Русич», один вагон (сочленённая секция) которого примерно в 1,5 раза длиннее стандартного вагона[38].

Тип подвижного состава
Тип Период
А/Ам, Б/Бм 1935—1951
В 1946—1958
Д 1955—1985
Е 1966—2002
Еж, Еж1, Ем-508, Ем-509 1970—2008
81-717.5М/714.5М с 1997 года[39]
81-717.5А/714.5А с 2010 года[40]
81-717/714 2012—2018
81-717.5/714.5 с 2017 года
81-765.4/766.4/767.4 «Москва-2019» с 2019 года
81-740.1/741.1 «Русич» с 2019 года


22 января 2019 года на Сокольнической линии состоялась тестовая поездка одного поезда модели 81-740.1/741.1 «Русич» с пассажирами[41].

Технические подробности

В 2005 году в вагонах электродепо «Северное» были впервые установлены видеокамеры централизованной системы видеонаблюдения. Информация с этих камер сохраняется в видеоархивах. Ко всем камерам может в любой момент подключиться оператор Ситуационного центра Московского метрополитена[42].

Именные поезда
  • «Красная стрела». Запущен по заказу ОАО «РЖД» 9 октября 2006 года в честь 75-летия фирменного поезда «Красная стрела». 5 августа 2016 года, впервые за 10 лет, постоянная экспозиция поезда была обновлена. Снаружи состав окрашен в красный цвет вместо обычного синего, крыши вагонов серебристые, на бортах указано название поезда. Во внутреннем оформлении вагонов использованы исторические документы и уникальные фотографии из архивов ОАО «РЖД»[43].
  • Ретропоезд «Сокольники». Стилизован под первый поезд московского метрополитена, который состоял из вагонов типа А. Представляет собой поезд из вагонов модели 81-717.5А/714.5А с изменённой лицевой частью головных вагонов, выкрашенный в цвета, характерные для метро 1930-х годов. Также переработан интерьер вагонов. Был пущен 15 мая 2010 года, в день 75-летнего юбилея московского метро[44].


Нарекания по подвижному составу

Эксплуатация электропоезда «Русич» на Сокольнической линии, тестовая поездка на линии с пассажирами которого состоялась 22 января 2019 года[41], сопряжена с трудностями, связанными с нерасчётом «Русичей» на большой пассажиропоток, о чём, в частности, свидетельствует нестандартное расположение и количество дверей в секциях между сочленённым соединением типа «гармошка» (для расчёта на пассажиропоток пришлось добавить третью дверь во вторую секцию головного вагона и в обе секции промежуточного[45] в отдельно выпущенной заводом «Метровагонмаш» модификации «Русича» — 81-740.4/741.4), как и наличие самих секций вместо единого вагона, аналогично всем остальным стандартным типам и моделям[46], а также форма кузова. Кроме того, из-за нестандартной длины состава, вызванной его «секционным» формированием, электропоезд короткий для Сокольнической и ещё одной линии, на которой его эксплуатация первоначально не планировалась — Арбатско-Покровской, что, как считают специалисты по транспорту, сказывается на удобстве для пассажиров[47][48][49]. Это является следствием того, что «Русичи» не предназначены для эксплуатации на линиях «классического» метрополитена, так как проектировались для нереализованного из-за кризиса 1990-х годов проекта Бутовской линии лёгкого метро времён управления Москвой мэром Юрием Лужковым[50][51][38][52][53][48].

Средства сигнализации и связи

Основным средством сигнализации на линии является автоматическая локомотивная сигнализация с автоматическим регулированием скорости (АЛС-АРС), при котором все светофоры автоматического действия нормально погашены[54]. Путевое (напольное) оборудование АЛС-АРС — АРС «Днепр» (эксплуатируется в режиме 2/6: две одновременно подаваемые частоты (максимально допустимые скорости на данном участке и на следующем) — шесть используемых показаний (частот) — два показания из шести возможных). Поездное оборудование АЛС-АРС — АРС-МП. Резервное (дополнительное) средство сигнализации — трёхзначная поперегонная автоблокировка без автостопов, защитных участков и внепоездного контроля скорости. Светофоры автоматического действия при её неиспользовании нормально погашены, включаются для возможности проезда подвижного состава с необорудованными/неисправными/нерабочими устройствами АЛС-АРС, поскольку сигнал «один синий огонь», включённый на светофорах полуавтоматического действия, согласно Инструкции по сигнализации (ИСИ), является для них запрещающим показанием[55]. На линии установлены светофоры типа «Метро» производства Днепропетровского завода «Светофор» и Армавирского электромеханического завода (установлены взамен старых в некоторых местах).

В 2014 году на линии использовалась следующая система нумерации светофоров: на участке «Юго-Западная» — «Преображенская площадь» — поперегонная ХХ или ХХХ, где первые одна или две цифры — номер перегона, третья — номер светофора на перегоне (по I пути — нечётные номера, по II пути — чётные номера); выходные светофоры для I и II пути обозначались 1 и 2, входные (последние перед станцией светофоры) — 7 и 8 соответственно; перегон «Преображенская площадь» — «Сокольники» являлся первым, «Проспект Вернадского» — «Юго-Западная» — девятнадцатым, пропущен перегон № 4.

На участке «Преображенская площадь» — «Бульвар Рокоссовского» используется сквозная нумерация светофоров, начиная с номера 400 (светофор Пд400Г). Максимальный номер — у выходного светофора станции «Преображенская площадь» по II пути (№ 436).

В тупиках действует следующая система нумерации маневровых светофоров: АА3 и АА4 для светофоров, расположенных на 3-м и 4-м станционных путях соответственно, где АА — буквенное обозначение светофоров на станции. Увеличение номера перегона при поперегонной нумерации и номеров светофоров при сквозной нумерации идёт в направлении движения по I главному пути. Размещение аппаратуры — централизованное (в релейных). Кроме того, линия оборудована несколькими типами рельсовых цепей: двухниточные, бесстыковые (частично), тональные с фазоразностной модуляцией частот АЛС-АРС. Изолирующие стыки расположены у светофоров и на границах станций и перегонов. Имеются автостопы, но только у тех светофоров, по которым производится выезд со служебных соединительных ветвей. Светофор № 111 на станции «Охотный Ряд» — единственный автоматического действия среди метрополитенов РФ, который может подавать такие сигналы, как «два жёлтых огня» и «два жёлтых огня, из них верхний — мигающий». Светофор «В» на станции «Комсомольская» является единственным светофором в Московском метрополитене, подающим сигнал «один жёлтый мигающий огонь».

На участке «Сокольники» — «Парк культуры» отсутствуют переходные кривые.

Происшествия

29 марта 2010 года в 07:56 и 08:39 утра произошло два теракта на станциях «Лубянка» и «Парк культуры». В результате двух взрывов, устроенных террористками-смертницами, погиб 41 человек, были ранены 88. Движение по Сокольнической линии было прекращено до вечера. Ответственность за взрывы взял на себя чеченский террорист Доку Умаров и его организация «Кавказский эмират», а непосредственным организатором и исполнителем, по версии следствия, был Магомедали Вагабов[56].

5 июня 2013 года в 8:17 произошло возгорание 10 метров силового кабеля на перегоне между станциями «Охотный Ряд» и «Библиотека имени Ленина». В результате движение на участке от «Комсомольской» до «Парка культуры» было закрыто, на многих станциях скопилось огромное количество людей. На дорогах образовались пробки, наземный транспорт был переполнен. 7 человек были госпитализированы с отравлением угарным газом. Чуть позднее, в 13:12, произошло короткое замыкание в силовом кабеле на перегоне между станциями «Охотный Ряд» и «Лубянка», движение вновь приостановили. В 14:10 движение восстановили в полном объёме. В результате инцидента 16 человек были госпитализированы. Общее число пострадавших — 76 человек[57].

27 февраля 2023 года в 20:32 произошло задымление из-за возгорания подвагонного оборудования у одной из секций[к 5] поезда «Русич» на станции «Спортивная». По данным МЧС, площадь возгорания составила 1 м2, сведений о пострадавших не поступало. Из сообщения Департамента транспорта Москвы следовало, что «Мосгортранс» выделил 40 автобусов, которые курсировали между станциями «Парк культуры» и «Университет» с промежуточными остановками на «Фрунзенской» и «Спортивной». В 21:05 пожар был ликвидирован[59].

31 мая 2024 года около 22:35 на перегоне «Воробьёвы горы» — «Спортивная» состав из вагонов 81-717/714 во время движения наехал на находящуюся между токоприёмником поезда и контактным рельсом дверь входа в кабину машиниста впереди идущего состава из вагонов «Русич». Департамент транспорта, вопреки словам очевидцев о возникновении пожара, опроверг эту информацию. Пассажиры самостоятельно смогли покинуть поезд и отправиться пешком в сторону станции «Спортивная»[60]. Около 23:06 в Департаменте транспорта сообщили, что неисправность подвижного состава устранена. По данным на 23:16, спасатели эвакуировали 171 человека, в том числе 12 детей. В результате ЧП пострадали 5 человек. В 23:37 движение было восстановлено[источник не указан 486 дней].

Памятные мероприятия

Сокольническая линия становилась местом проведения исторических реконструкций первого дня работы Московского метрополитена. Так, по участку «Парк культуры» — «Лубянка» осуществлялся проезд с пассажирами самого первого в СССР состава из вагонов типа «А» 1934 года выпуска в трёхвагонной составности, отреставрированных в 2015[61]—2017[62] гг. (с высадкой и посадкой пассажиров на станции «Кропоткинская» впервые за 40 лет)[63], а на 90-летний юбилей состоялся проезд по участку «Сокольники» — «Парк культуры»[64].

См. также

Примечания
  1. Статистика. Пассажиропоток в метро Москвы. Дата обращения: 21 августа 2022. Архивировано 20 января 2021 года.
  2. Сокольническая линия. Дата обращения: 20 марта 2022. Архивировано 3 августа 2019 года.
  3. Источник. Дата обращения: 1 февраля 2021. Архивировано 11 февраля 2022 года.
  4. Сокольническая линия стала третьей в московском метро, где работают женщины-машинисты. www.mskagency.ru (22 июня 2025). Дата обращения: 22 июня 2025.
  5. Впервые за полвека девушка-машинист будет управлять составами в петербургском метро – 6 марта 2023. Телеканал Санкт-Петербург (6 марта 2023). Дата обращения: 7 марта 2023. Архивировано 13 марта 2023 года.
  6. «Дети на станциях машут мне ручками»: как 21-летняя красавица из Самары училась на модельера, а стала машинистом в метро. 63.ру (5 марта 2025). Дата обращения: 9 марта 2025. Архивировано 5 марта 2025 года.
  7. На красной ветке метро произошёл сбой. «Спутник» (Таджикистан). Дата обращения: 13 августа 2022. Архивировано 13 августа 2022 года.
  8. Метрополитен. Метромосты. www.opklare.ru. Дата обращения: 2 ноября 2022. Архивировано 2 ноября 2022 года.
  9. Лужнецкий метромост. Парк Горького. Дата обращения: 22 июля 2022. Архивировано 27 февраля 2021 года.
  10. «Новомосковская» станет первой отапливаемой станцией московского метро. РИА Новости. Дата обращения: 31 июля 2022. Архивировано 21 августа 2022 года.
  11. Запуск восьмивагонных поездов снизит загруженность Сокольнической линии московского метро. Единый транспортный портал. 10 января 2018.{{cite news}}: Википедия:Обслуживание CS1 (url-status) (ссылка)
  12. Подземный фронт: как удавалось строить метро во время войны. Официальный сайт Мэра Москвы (9 мая 2020). Дата обращения: 25 июня 2022. Архивировано 21 октября 2020 года.
  13. Сокольническая линия. Мир метро (11 августа 2021). Дата обращения: 10 июля 2022. Архивировано 10 июля 2022 года.
  14. Метрострой – Сокольническая линия (Москва). «Метрострой» (авторский проект). Дата обращения: 23 марта 2023. Архивировано 24 марта 2023 года.
  15. ГУП «Московский метрополитен». gup.mosmetro.ru. Дата обращения: 18 января 2022. Архивировано 13 июля 2021 года.
  16. Схема 1935 года. Сайт metro.ru. Дата обращения: 18 января 2022. Архивировано 20 января 2021 года.
  17. 1 2 3 4 5 6 Наумов М. С. Под семью холмами: Прошлое и настоящее московского метро. — М.: АНО ИЦ Москвоведение; ОАО «Московские учебники», 2010. — 448 с. — ISBN 978-5-7853-1341-5.
  18. В Москве открыли станцию метро «Тропарёво». RT (8 декабря 2014). Дата обращения: 8 декабря 2014. Архивировано 2 декабря 2020 года.
  19. 199-я станция московского метро открыта для пассажиров. «Вести» (18 января 2016). Дата обращения: 18 января 2016. Архивировано 19 января 2016 года.
  20. Двухсотая станция Московского метро «Саларьево». РИА Новости (1 февраля 2016). Дата обращения: 11 ноября 2022. Архивировано 11 ноября 2022 года.
  21. Собянин открыл четыре новые станции Сокольнической линии метро. Москва 24 (20 июня 2019). Дата обращения: 20 июня 2019. Архивировано 20 июня 2019 года.
  22. Собянин: в ТиНАО открылось первое электродепо – «Столбово». stroi.mos.ru (8 августа 2025).
  23. Метрополитен подтвердил планы по продлению Сокольнической линии на север к Ярославке. Москвич Mag (20 января 2025). Дата обращения: 21 января 2025.
  24. Москвичам показали секретную станцию метро «Троице-Лыково». Российская газета (25 октября 2021). Дата обращения: 9 ноября 2023. Архивировано 25 июня 2023 года.
  25. Сокольническую линию хотят продлить до Ярославского шоссе и построить две новые станции. Москвич Mag (31 июля 2024). Дата обращения: 31 июля 2024. Архивировано 31 июля 2024 года.
  26. Агрегатор Раёнзы на, Раёнзе. Сокольническую линию метро могут продлить после станции «Бульвар Рокоссовского» (англ.). Раёнза: Ново-Переделкино, Солнцево и Москва. Дата обращения: 4 октября 2024.
  27. Агрегатор Раёнзы на, Раёнзе. Геологические изыскания для продления Сокольнической линии метро продолжаются (англ.). Раёнза: Ново-Переделкино, Солнцево и Москва. Дата обращения: 14 ноября 2024.
  28. Началось проектирование нового участка Сокольнической линии метро. mos.ru (6 июня 2025).
  29. Мэр рассказал о крупных транспортных проектах Москвы. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (26 августа 2025). Дата обращения: 26 августа 2025.
  30. Какие станции московского метро планируется построить до 2035 года. MSK News - Новости Москвы и Московской области (27 августа 2025). Дата обращения: 27 августа 2025.
  31. Глубина заложения станций метро. stroi.mos.ru. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы. Дата обращения: 2 сентября 2018. Архивировано 30 августа 2021 года.
  32. 1 2 Алексей Гончаров. Схема глубин заложения и конструкций станций московского метрополитена (май 2014). Дата обращения: 9 марта 2015.
  33. Показан общий состав пересадочного узла. Прямой пересадки между линиями 1 и 3 (на данном узле) нет.
  34. Почему не все поезда в метро доезжают до конечной? AiF (11 января 2019). Дата обращения: 13 октября 2022. Архивировано 13 октября 2022 года.
  35. Владислав Е. Лавров. Схема путевого развития Московского метрополитена. TrackMap (2019). Дата обращения: 14 октября 2022. Архивировано 14 июня 2018 года.
  36. «Без перегрузок работают только две линии — Сокольническая и Филёвская». РБК (3 января 2015). Дата обращения: 3 января 2015. Архивировано из оригинала 3 января 2015 года.
  37. На Сокольническую линию метро вышли поезда из восьми вагонов. Официальный сайт мэра Москвы. Дата обращения: 28 февраля 2019. Архивировано 12 апреля 2019 года.
  38. 1 2 Поезда метро модели 81-740/741 «Русич». Досье. ТАСС. Дата обращения: 20 августа 2022. Архивировано 20 августа 2022 года.
  39. Проект Номерной. Дата обращения: 30 декабря 2019. Архивировано 11 сентября 2019 года.
  40. Ретро-поезд по образцу 1934 года появится в московском метро 15 мая. РИА Новости. 14 мая 2010. Архивировано 25 марта 2022. Дата обращения: 25 марта 2022.
  41. 1 2 Москва, 81-740.1 «Русич» № 0118. Фото. transphoto.org. Дата обращения: 21 июня 2023. Архивировано 21 июня 2023 года.
  42. Сокольническая линия Московского метрополитена. Метрополитены СНГ. Дата обращения: 20 марта 2022. Архивировано 3 августа 2019 года.
  43. Обновлённую «Красную стрелу» запустили по Сокольнической линии метро. «Москва24». Дата обращения: 28 февраля 2019. Архивировано 28 февраля 2019 года.
  44. Ретро-поезд «Сокольники». «Узнай Москву». Дата обращения: 28 февраля 2019. Архивировано 28 февраля 2019 года.
  45. Больше дверей станет в поездах "Русич" московского метро. РИА Новости. 19 марта 2009.
  46. Какие двигатели у вагонов метро. avtika.ru. Дата обращения: 22 января 2024. Архивировано 19 апреля 2021 года.
  47. Лилия Козлова. Места хватит всем. Поезда в Петербургском метрополитене стали длиннее. spb.kp.ru (12 сентября 2019). Дата обращения: 5 января 2023. Архивировано 5 января 2023 года.
  48. 1 2 В Москве началось обновление подвижного состава Арбатско-Покровской линии. logistics.ru. Дата обращения: 3 августа 2024.
  49. Бутовская линия. Москва. www.metrowalks.com. Прогулки по метро. Дата обращения: 19 октября 2024.
  50. Всё о метрополитене. 81-740 (Русич). metrosait.ucoz.org. Дата обращения: 10 июля 2022. Архивировано 16 октября 2022 года.
  51. Бутовская линия лёгкого метро. smu-1metrostroya.ru. СМУ-1 Метростроя. Дата обращения: 24 июня 2022. Архивировано 16 октября 2022 года.
  52. Вагоны 81-740 «Русич». nashemetro.ru. Московское метро. Дата обращения: 27 февраля 2023. Архивировано 27 февраля 2023 года.
  53. Парад поездов на Большой кольцевой линии метро: наблюдаем эволюцию подвижного состава. iXBT Live (13 июля 2023). Дата обращения: 13 июля 2023. Архивировано 13 июля 2023 года.
  54. ИСИ, п. 2.9 / Е. Г. Дубченко. — М., 2002. — [Архивировано 21 мая 2022 года.]
  55. Алексеев П. Н., Чумак А. И., Кривушкин В. А., Яушев О. А., Грагоров П. П., Ляшенко А. З. Инструкция по сигнализации на метрополитенах Российской Федерации / Е. Г. Дубченко. — М., 2004. — С. 19. — 96 с. — [Архивировано 28 марта 2023 года.]
  56. Восемь лет назад в метро Москвы произошёл теракт. Во взрывах на «Лубянке» и «Парке культуры» погибли 40 человек. «360» (29 марта 2018). Дата обращения: 28 февраля 2019. Архивировано 28 февраля 2019 года.
  57. Число пострадавших при ЧП в московском метро превысило 75 человек. РИА Новости. Дата обращения: 28 февраля 2019. Архивировано 15 августа 2013 года.
  58. Какие двигатели у вагонов метро. avtika.ru. Дата обращения: 22 января 2024.
  59. Станция метро «Спортивная» временно закрыта из-за возгорания вагона поезда. www.mskagency.ru (27 февраля 2023). Дата обращения: 17 февраля 2024. Архивировано 17 февраля 2024 года.
  60. Шибанов, Борис. В Москве произошло задымление на Сокольнической линии метро. RTVI (1 июня 2024). — Рубрика «Главные новости в России и мире». Дата обращения: 31 мая 2024. Архивировано 31 мая 2024 года.
  61. В московском метро запустили специальные экскурсионные «ретро-поезда». Новости. Первый канал. Дата обращения: 13 мая 2025.
  62. Третий ретро-вагон типа «А» 1930-х гг. отреставрирован и будет участвовать в экскурсиях московского метро. www.mskagency.ru (2 июня 2017). Дата обращения: 13 мая 2025.
  63. Семафорфильм. Первый поезд метро Москвы. Вагоны типа А. Поездка в режиме регулярного рейса, впервые за 46 лет! (15 мая 2022). Дата обращения: 13 мая 2025.
  64. В мэрии Москвы объявили программу мероприятий к 90-летию метрополитена. РБК (13 мая 2025). Дата обращения: 13 мая 2025.
  1. Обслуживаемые электродепо ТЧ-1 «Северное»
  2. Обслуживаемые электродепо ТЧ-13 «Черкизово»
  3. Изначально на линии была 31 станция, из которых с 22 июня 2024 года по 2026 год закрыты «Деловой центр» и «Шелепиха» для интеграции со строящейся Рублёво-Архангельской линией
  4. Перевод на 8-вагонную составность всех поездов на линии невозможен по причине нерасчёта на такое количество первого электродепо Московского метрополитена ТЧ-1 «Северное», а также нестандартной длины поездов «Русич». Кроме того, в 7-вагонной составности построены одноимённые тематические составы ретропоезд «Сокольники» и «Красная стрела»
  5. У «Русича» за счёт его первоначального предназначения для проекта Бутовской линии лёгкого метро вагоны поделены на две секции, разделённые сочленённым соединением типа «гармошка»[58]


Ссылки
Downgrade Counter