Меню

Главная
Случайная статья
Настройки
Сокольническая линия
Материал из https://ru.wikipedia.org

Сокольническая линия (до 1990 года — Кировско-Фрунзенская; см. также другие названия) — первая линия Московского метрополитена. Связывает через центр Москвы её восточные районы (Богородское и Сокольники) с юго-западом города (Хамовниками, Московским государственным университетом на Воробьёвых горах, Проспектом Вернадского, районом Тропарёво-Никулино, Солнцевом) и Новомосковским районом Коммунарка. Также в перспективе дойдёт до Ярославского района (СВАО). На схемах обозначается красным цветом и числом  . Третья линия в Московском метрополитене после Филёвской и Некрасовской (электродепо ТЧ-9 «Фили» и ТЧ-20 «Руднёво») с допуском женщин к управлению подвижным составом[4], а также пятая в России после Кировско-Выборгской линии Петербургского метрополитена (ТЧ-1 «Автово»)[5] и Самарского метрополитена (ТЧ-1 «Кировское»)[6].

Содержание

Описание

Линия имеет длину 46,5 км и 27 станций, длительность поездки по всей линии — 67 минут[7]. Сокольническая линия — первая по количеству станций с островными платформами — 27, вторая по количеству действующих станций как таковых (первое место принадлежит Большой кольцевой линии с 29 станциями[к 3]) и вторая — по длине, после Большой кольцевой линии.

На линии имеются участки как глубокого, так и мелкого заложения, а также наземные участки — открытый Преображенский метромост на перегоне «Преображенская площадь» — «Сокольники», крытый метромост «Черкизово» на перегоне «Преображенская площадь» — «Черкизовская» и частично наземный крытый участок «Саларьево» — «Новомосковская». Кроме того, имеется расположенная на Лужнецком метромосту эстакадная станция «Воробьёвы горы» (до постройки станций «Аметьево» Казанского метрополитена и «Спортивная» Ленинской линии Новосибирского метрополитена — единственная в мире, расположенная на метромосту[8][9]) и крытый метромост «Юго-Западный» на перегоне «Университет» — «Проспект Вернадского». На всех станциях линии вход и выход пассажиров из вагонов осуществляется с левой стороны относительно движения поезда, все станции линии имеют островные платформы.

На линии расположилась первая в московском метро наземная крытая отапливаемая станция — «Потапово»[10].

В начале 2018 года Сокольническая линия была частично[к 4] переведена на 8-вагонные составы[11].

История

Названия линии

При открытии линии 15 мая 1935 года линия называлась Кировский радиус[12], также использовался термин «диаметр»[13]; до открытия 15 мая 1935 года — Кировско-Фрунзенский диаметр[14], Мясницкий радиус, Мясницко-Усачёвский диаметр.

Строительство

Строительство первого участка Московского метрополитена началось в 1931 году на Русаковской улице, между «Красносельской» и «Сокольниками». 15 октября 1934 года по участку «Комсомольская» — «Сокольники» прошёл пробный поезд. 15 мая 1935 года открылся первый участок линии длиной 11,2 км от «Сокольников» до «Парка культуры» с ответвлением к «Смоленской»[15][16]. До 1938 года от станции «Охотный Ряд» поезда следовали по вилочной схеме — часть до «Парка культуры», часть через станции «Улица Коминтерна» (ныне «Александровский сад») и «Арбатская» до «Смоленской»; ныне пути, разделявшие линию на две части, являются служебной соединительной ветвью.

В 1957 году линию продлили на 2,5 км от «Парка культуры» до «Спортивной», обеспечив транспортом открывшиеся годом ранее «Лужники». В 1959 году был открыт участок «Спортивная» — «Университет» (4,5 км) с первой в мире станцией, расположенной на мосту — «Ленинские горы» (ныне «Воробьёвы горы»). В 1963 году был построен участок «Университет» — «Юго-Западная» протяжённостью 4,5 км[17].

В 1965 году линия была продлена на 2,5 км на север до «Преображенской площади»[17].

Осенью 1983 года станция «Ленинские горы» была закрыта в связи с аварийным состоянием конструкций моста. Поезда проезжали её без остановки. В 1986 году было сооружено два временных моста через Москву-реку по сторонам аварийного метромоста. Движение поездов по старому метромосту было прекращено[17].

1 августа 1990 года был открыт участок «Преображенская площадь» — «Улица Подбельского» (ныне «Бульвар Рокоссовского») (3,8 км)[17].

14 декабря 2002 года станция «Ленинские горы», уже переименованная в «Воробьёвы горы», вновь открылась после реконструкции[17].

8 декабря 2014 года линия была продлена на юго-запад до станции «Тропарёво»[18].

18 января 2016 года Сокольническая линия пришла в Новую Москву с открытием станции «Румянцево»[19], а 15 февраля того же года состоялось продление линии ещё на одну станцию — «Саларьево», которая стала двухсотой станцией Московского метро[20].

20 июня 2019 года линия была продлена по территории Новой Москвы от «Саларьева» до «Коммунарки» (ныне «Новомосковская»)[21]. На крытом наземном участке длиной 9,4 км расположены три промежуточные станции: «Филатов Луг», «Прокшино» и «Ольховая».

5 сентября 2024 года линия продлена на 2,4 км до станции «Потапово».

8 августа 2025 года за станцией «Новомосковская» открыто электродепо «Столбово», заменившее недостроенное «Саларьево»[22].

Перспективы

Линию планируется продлить на севере за станцию «Бульвар Рокоссовского» на две станции - «МГСУ» и «Ярославская», и на юге за станцию «Потапово» на три станции - «Улица Горчакова», «Чечёрская», «Аэропорт Остафьево».

С июля 2024 года инсайдеры форума «Наш транспорт», ссылаясь на Генплан, озвучили впоследствии получившие официальное подтверждение[23] планы по продлению линии на север — за станцию «Бульвар Рокоссовского» до Ярославского шоссе из двух станций с условными названиями «МГСУ» и «Ярославская», которое станет аналогом перегона «Крылатское» — «Строгино» на Арбатско-Покровской линии, на котором находится эвакуационный выход в виде технической платформы «Троице-Лыково», требующийся для протяжённых участков пути между станциями[24]; предполагаемая длина перегона составит 5 км[25], из-за чего ожидается строительство эвакуационного выхода примерно в районе платформы Московского центрального кольца «Белокаменная». Информацию об этих планах вскоре также подтвердили инсайдеры группы «Развитие метрополитена и транспорта в Москве» (РМТМ)[26]. В октябре 2024 года за «Бульваром Рокоссовского» велась геологоразведка[27]. В июне 2025 года началась подготовка проекта планировки территории[28].

В августе 2025 мэр Москвы Сергей Собянин впервые официально представил программу строительства Московского метрополитена с 2025 по 2035 год, в соответствии с которой на севере после станции «Бульвар Рокоссовского» к 2030 году планируется построить еще две станции - «МГСУ» и «Ярославская», и на юге после станции «Потапово» к 2033 году планируется построить еще три станции - «Улица Горчакова», «Чечёрская», «Аэропорт Остафьево» с организацией пересадок с Сокольнической линии на Бутовскую на станции «Улица Горчакова» и на Бирюлёвскую линию на конечной станции «Аэропорт Остафьево»[29][30].

Станции
Список может быть отсортирован по названиям станций в алфавитном порядке, а также по их характеристикам. Интерактивную карту можно вызвать нажатием на ссылку в графе «Координаты».
Код станции Название станции
Прежние названия 		Дата
открытия 		Пере-
садки 		Глубина,
м[31] 		Тип конструкции Координаты Вид станции
  001 «Бульвар Рокоссовского»
Улица Подбельского (с 01.08.1990 до 08.07.2014) 		1 августа 1990 8 колонная
мелкого заложения
трёхпролётная 		55°4853 с. ш. 37°4403 в. д.HЯ
  002 «Черкизовская» 1 августа 1990 9 односводчатая
мелкого заложения 		55°4814 с. ш. 37°4441 в. д.HЯ
  003 «Преображенская площадь» 31 декабря 1965 8 колонная
мелкого заложения
трёхпролётная 		55°4747 с. ш. 37°4254 в. д.HЯ
  004 «Сокольники» 15 мая 1935 9 колонная
мелкого заложения
трёхпролётная 		55°4720 с. ш. 37°4049 в. д.HЯ
  005 «Красносельская» 15 мая 1935 8 колонная
мелкого заложения
двухпролётная 		55°4648 с. ш. 37°4002 в. д.HЯ
  006 «Комсомольская» 15 мая 1935 8 колонная
мелкого заложения
трёхпролётная 		55°4631 с. ш. 37°3922 в. д.HЯ
  007 «Красные Ворота»
Лермонтовская (с 29.05.1962 до 25.08.1986) 		15 мая 1935 31 пилонная
глубокого заложения
трёхсводчатая 		55°4608 с. ш. 37°3855 в. д.HЯ
  008 «Чистые пруды»
Кировская (с 15.05.1935 до 05.11.1990) 		15 мая 1935 35 пилонная
глубокого заложения
трёхсводчатая
(До реконструкции —
двухсводчатая
глубокого заложения)[32] 		55°4557 с. ш. 37°3820 в. д.HЯ
  009 «Лубянка»
Дзержинская (с 15.05.1935 до 05.11.1990) 		15 мая 1935 32,5
[нет в источнике] 		пилонная
глубокого заложения
трёхсводчатая
(До реконструкции —
двухсводчатая
глубокого заложения)[32] 		55°4535 с. ш. 37°3738 в. д.HЯ
  010 «Охотный Ряд»
Имени Л. М. Кагановича
(с 25.11.1955 до 15.10.1957)
Проспект Маркса (с 30.11.1961 до 05.11.1990) 		15 мая 1935 [33] 15 пилонная
мелкого заложения
трёхсводчатая 		55°4528 с. ш. 37°3700 в. д.HЯ
  011 «Библиотека имени Ленина» 15 мая 1935 12 односводчатая
мелкого заложения 		55°4504 с. ш. 37°3636 в. д.HЯ
  012 «Кропоткинская»
Дворец Советов (с 15.05.1935 до 08.10.1957) 		15 мая 1935 13 колонная
мелкого заложения
трёхпролётная 		55°4443 с. ш. 37°3613 в. д.HЯ
  013 «Парк культуры»
ЦПКиО имени Горького
(с 15.05.1935 до 1965)
Парк Культуры имени Горького
(с 1965 до 1980) 		15 мая 1935 10,5
[нет в источнике] 		колонная
мелкого заложения
трёхпролётная 		55°4408 с. ш. 37°3539 в. д.HЯ
  014 «Фрунзенская» 1 мая 1957 42 пилонная
глубокого заложения
трёхсводчатая 		55°4336 с. ш. 37°3443 в. д.HЯ
  015 «Спортивная» 1 мая 1957 42 пилонная
глубокого заложения
трёхсводчатая 		55°4324 с. ш. 37°3350 в. д.HЯ
  016 «Воробьёвы горы»
Ленинские горы (с 12.01.1959 до 12.05.1999) 		12 января 1959 +10 эстакадная крытая
колонная трёхпролётная 		55°4237 с. ш. 37°3333 в. д.HЯ
  017 «Университет» 12 января 1959 26,5
[нет в источнике] 		пилонная
мелкого заложения
трёхсводчатая 		55°4133 с. ш. 37°3200 в. д.HЯ
  018 «Проспект Вернадского» 30 декабря 1963 8 колонная
мелкого заложения
трёхпролётная 		55°4038 с. ш. 37°3022 в. д.HЯ
  019 «Юго-Западная» 30 декабря 1963 8 колонная
мелкого заложения
трёхпролётная 		55°3949 с. ш. 37°2900 в. д.HЯ
  193 «Тропарёво» 8 декабря 2014 12 односводчатая
мелкого заложения 		55°3845 с. ш. 37°2821 в. д.HЯ
  194 «Румянцево» 18 января 2016 12 колонная
мелкого заложения
трёхпролётная 		55°3759 с. ш. 37°2631 в. д.HЯ
  195 «Саларьево» 15 февраля 2016 12 колонная
мелкого заложения
трёхпролётная 		55°3719 с. ш. 37°2527 в. д.HЯ
  308 «Филатов Луг» 20 июня 2019 0 наземная
крытая 		55°3605 с. ш. 37°2428 в. д.HЯ
  309 «Прокшино» 20 июня 2019 0 наземная
крытая 		55°3510 с. ш. 37°2602 в. д.HЯ
  310 «Ольховая» 20 июня 2019 12 однопролётная
мелкого заложения 		55°3407 с. ш. 37°2734 в. д.HЯ
  311 «Новомосковская»
Коммунарка (с 20.06.2019 до 03.07.2024) 		20 июня 2019 8 колонная
мелкого заложения
трёхпролётная 		55°3337 с. ш. 37°2806 в. д.HЯ
  329 «Потапово» 5 сентября 2024 0 наземная крытая 55°3311 с. ш. 37°2935 в. д.HЯ


Зонный оборот поездов

Для выравнивания графика движения, а также при съёме составов в депо и ПТО, организуют так называемые зонные обороты поездов, то есть поезда следуют не до конечной станции, а до станции, где есть путевое развитие и возможность быстро организовать оборот поезда (смену его направления движения)[34]. На Сокольнической линии для этих целей используют станции «Комсомольская» (при заходе в депо) и «Сокольники» — при движении в сторону станции «Бульвар Рокоссовского», а также станции «Парк культуры», «Университет», «Тропарёво», «Саларьево» и «Новомосковская» — при движении в сторону станции «Потапово»[35].

Депо и подвижной состав
Электродепо Период
ТЧ-1 «Северное» с 1935 года
ТЧ-13 «Черкизово» с 1990 года
ТЧ-23 «Столбово» планируется


Количество вагонов в поезде
Количество Период
4 1935—1936
6 1936—1954
7 с 1954 года
8 с 2018 года
5 (типа «Русич») с 2020 года


По состоянию на 2010 год по линии курсировало 420 вагонов[17].

По состоянию на 2011 год Сокольническая линия работала без перегрузок[36], однако в связи с продлением линии в Новую Москву с 10 января 2018 года начался перевод поездов депо ТЧ-13 «Черкизово» на составы из 8 вагонов[37]. Оставшаяся часть составов, приписанных к депо ТЧ-1 «Северное», не рассчитанное на приём восьмивагонных поездов, частично заменена на пятивагонные составы типа 81-740.1/741.1 «Русич», один вагон (сочленённая секция) которого примерно в 1,5 раза длиннее стандартного вагона[38].

Тип подвижного состава
Тип Период
А/Ам, Б/Бм 1935—1951
В 1946—1958
Д 1955—1985
Е 1966—2002
Еж, Еж1, Ем-508, Ем-509 1970—2008
81-717.5М/714.5М с 1997 года[39]
81-717.5А/714.5А с 2010 года[40]
81-717/714 2012—2018
81-717.5/714.5 с 2017 года
81-765.4/766.4/767.4 «Москва-2019» с 2019 года
81-740.1/741.1 «Русич» с 2019 года


22 января 2019 года на Сокольнической линии состоялась тестовая поездка одного поезда модели 81-740.1/741.1 «Русич» с пассажирами[41].

Технические подробности

В 2005 году в вагонах электродепо «Северное» были впервые установлены видеокамеры централизованной системы видеонаблюдения. Информация с этих камер сохраняется в видеоархивах. Ко всем камерам может в любой момент подключиться оператор Ситуационного центра Московского метрополитена[42].

Именные поезда
  • «Красная стрела». Запущен по заказу ОАО «РЖД» 9 октября 2006 года в честь 75-летия фирменного поезда «Красная стрела». 5 августа 2016 года, впервые за 10 лет, постоянная экспозиция поезда была обновлена. Снаружи состав окрашен в красный цвет вместо обычного синего, крыши вагонов серебристые, на бортах указано название поезда. Во внутреннем оформлении вагонов использованы исторические документы и уникальные фотографии из архивов ОАО «РЖД»[43].
  • Ретропоезд «Сокольники». Стилизован под первый поезд московского метрополитена, который состоял из вагонов типа А. Представляет собой поезд из вагонов модели 81-717.5А/714.5А с изменённой лицевой частью головных вагонов, выкрашенный в цвета, характерные для метро 1930-х годов. Также переработан интерьер вагонов. Был пущен 15 мая 2010 года, в день 75-летнего юбилея московского метро[44].


Нарекания по подвижному составу

Эксплуатация электропоезда «Русич» на Сокольнической линии, тестовая поездка на линии с пассажирами которого состоялась 22 января 2019 года[41], сопряжена с трудностями, связанными с нерасчётом «Русичей» на большой пассажиропоток, о чём, в частности, свидетельствует нестандартное расположение и количество дверей в секциях между сочленённым соединением типа «гармошка» (для расчёта на пассажиропоток пришлось добавить третью дверь во вторую секцию головного вагона и в обе секции промежуточного[45] в отдельно выпущенной заводом «Метровагонмаш» модификации «Русича» — 81-740.4/741.4), как и наличие самих секций вместо единого вагона, аналогично всем остальным стандартным типам и моделям[46], а также форма кузова. Кроме того, из-за нестандартной длины состава, вызванной его «секционным» формированием, электропоезд короткий для Сокольнической и ещё одной линии, на которой его эксплуатация первоначально не планировалась — Арбатско-Покровской, что, как считают специалисты по транспорту, сказывается на удобстве для пассажиров[47][48][49]. Это является следствием того, что «Русичи» не предназначены для эксплуатации на линиях «классического» метрополитена, так как проектировались для нереализованного из-за кризиса 1990-х годов проекта Бутовской линии лёгкого метро времён управления Москвой мэром Юрием Лужковым[50][51][38][52][53][48].

Средства сигнализации и связи

Основным средством сигнализации на линии является автоматическая локомотивная сигнализация с автоматическим регулированием скорости (АЛС-АРС), при котором все светофоры автоматического действия нормально погашены[54]. Путевое (напольное) оборудование АЛС-АРС — АРС «Днепр» (эксплуатируется в режиме 2/6: две одновременно подаваемые частоты (максимально допустимые скорости на данном участке и на следующем) — шесть используемых показаний (частот) — два показания из шести возможных). Поездное оборудование АЛС-АРС — АРС-МП. Резервное (дополнительное) средство сигнализации — трёхзначная поперегонная автоблокировка без автостопов, защитных участков и внепоездного контроля скорости. Светофоры автоматического действия при её неиспользовании нормально погашены, включаются для возможности проезда подвижного состава с необорудованными/неисправными/нерабочими устройствами АЛС-АРС, поскольку сигнал «один синий огонь», включённый на светофорах полуавтоматического действия, согласно Инструкции по сигнализации (ИСИ), является для них запрещающим показанием[55]. На линии установлены светофоры типа «Метро» производства Днепропетровского завода «Светофор» и Армавирского электромеханического завода (установлены взамен старых в некоторых местах).

В 2014 году на линии использовалась следующая система нумерации светофоров: на участке «Юго-Западная» — «Преображенская площадь» — поперегонная ХХ или ХХХ, где первые одна или две цифры — номер перегона, третья — номер светофора на перегоне (по I пути — нечётные номера, по II пути — чётные номера); выходные светофоры для I и II пути обозначались 1 и 2, входные (последние перед станцией светофоры) — 7 и 8 соответственно; перегон «Преображенская площадь» — «Сокольники» являлся первым, «Проспект Вернадского» — «Юго-Западная» — девятнадцатым, пропущен перегон № 4.

На участке «Преображенская площадь» — «Бульвар Рокоссовского» используется сквозная нумерация светофоров, начиная с номера 400 (светофор Пд400Г). Максимальный номер — у выходного светофора станции «Преображенская площадь» по II пути (№ 436).

В тупиках действует следующая система нумерации маневровых светофоров: АА3 и АА4 для светофоров, расположенных на 3-м и 4-м станционных путях соответственно, где АА — буквенное обозначение светофоров на станции. Увеличение номера перегона при поперегонной нумерации и номеров светофоров при сквозной нумерации идёт в направлении движения по I главному пути. Размещение аппаратуры — централизованное (в релейных). Кроме того, линия оборудована несколькими типами рельсовых цепей: двухниточные, бесстыковые (частично), тональные с фазоразностной модуляцией частот АЛС-АРС. Изолирующие стыки расположены у светофоров и на границах станций и перегонов. Имеются автостопы, но только у тех светофоров, по которым производится выезд со служебных соединительных ветвей. Светофор № 111 на станции «Охотный Ряд» — единственный автоматического действия среди метрополитенов РФ, который может подавать такие сигналы, как «два жёлтых огня» и «два жёлтых огня, из них верхний — мигающий». Светофор «В» на станции «Комсомольская» является единственным светофором в Московском метрополитене, подающим сигнал «один жёлтый мигающий огонь».

На участке «Сокольники» — «Парк культуры» отсутствуют переходные кривые.

Происшествия

29 марта 2010 года в 07:56 и 08:39 утра произошло два теракта на станциях «Лубянка» и «Парк культуры». В результате двух взрывов, устроенных террористками-смертницами, погиб 41 человек, были ранены 88. Движение по Сокольнической линии было прекращено до вечера. Ответственность за взрывы взял на себя чеченский террорист Доку Умаров и его организация «Кавказский эмират», а непосредственным организатором и исполнителем, по версии следствия, был Магомедали Вагабов[56].

5 июня 2013 года в 8:17 произошло возгорание 10 метров силового кабеля на перегоне между станциями «Охотный Ряд» и «Библиотека имени Ленина». В результате движение на участке от «Комсомольской» до «Парка культуры» было закрыто, на многих станциях скопилось огромное количество людей. На дорогах образовались пробки, наземный транспорт был переполнен. 7 человек были госпитализированы с отравлением угарным газом. Чуть позднее, в 13:12, произошло короткое замыкание в силовом кабеле на перегоне между станциями «Охотный Ряд» и «Лубянка», движение вновь приостановили. В 14:10 движение восстановили в полном объёме. В результате инцидента 16 человек были госпитализированы. Общее число пострадавших — 76 человек[57].

27 февраля 2023 года в 20:32 произошло задымление из-за возгорания подвагонного оборудования у одной из секций[к 5] поезда «Русич» на станции «Спортивная». По данным МЧС, площадь возгорания составила 1 м2, сведений о пострадавших не поступало. Из сообщения Департамента транспорта Москвы следовало, что «Мосгортранс» выделил 40 автобусов, которые курсировали между станциями «Парк культуры» и «Университет» с промежуточными остановками на «Фрунзенской» и «Спортивной». В 21:05 пожар был ликвидирован[59].

31 мая 2024 года около 22:35 на перегоне «Воробьёвы горы» — «Спортивная» состав из вагонов 81-717/714 во время движения наехал на находящуюся между токоприёмником поезда и контактным рельсом дверь входа в кабину машиниста впереди идущего состава из вагонов «Русич». Департамент транспорта, вопреки словам очевидцев о возникновении пожара, опроверг эту информацию. Пассажиры самостоятельно смогли покинуть поезд и отправиться пешком в сторону станции «Спортивная»[60]. Около 23:06 в Департаменте транспорта сообщили, что неисправность подвижного состава устранена. По данным на 23:16, спасатели эвакуировали 171 человека, в том числе 12 детей. В результате ЧП пострадали 5 человек. В 23:37 движение было восстановлено[источник не указан 475 дней].

Памятные мероприятия

Сокольническая линия становилась местом проведения исторических реконструкций первого дня работы Московского метрополитена. Так, по участку «Парк культуры» — «Лубянка» осуществлялся проезд с пассажирами самого первого в СССР состава из вагонов типа «А» 1934 года выпуска в трёхвагонной составности, отреставрированных в 2015[61]—2017[62] гг. (с высадкой и посадкой пассажиров на станции «Кропоткинская» впервые за 40 лет)[63], а на 90-летний юбилей состоялся проезд по участку «Сокольники» — «Парк культуры»[64].

См. также

Примечания
  1. Статистика. Пассажиропоток в метро Москвы. Дата обращения: 21 августа 2022. Архивировано 20 января 2021 года.
  2. Сокольническая линия. Дата обращения: 20 марта 2022. Архивировано 3 августа 2019 года.
  3. Источник. Дата обращения: 1 февраля 2021. Архивировано 11 февраля 2022 года.
  4. Сокольническая линия стала третьей в московском метро, где работают женщины-машинисты. www.mskagency.ru (22 июня 2025). Дата обращения: 22 июня 2025.
  5. Впервые за полвека девушка-машинист будет управлять составами в петербургском метро – 6 марта 2023. Телеканал Санкт-Петербург (6 марта 2023). Дата обращения: 7 марта 2023. Архивировано 13 марта 2023 года.
  6. «Дети на станциях машут мне ручками»: как 21-летняя красавица из Самары училась на модельера, а стала машинистом в метро. 63.ру (5 марта 2025). Дата обращения: 9 марта 2025. Архивировано 5 марта 2025 года.
  7. На красной ветке метро произошёл сбой. «Спутник» (Таджикистан). Дата обращения: 13 августа 2022. Архивировано 13 августа 2022 года.
  8. Метрополитен. Метромосты. www.opklare.ru. Дата обращения: 2 ноября 2022. Архивировано 2 ноября 2022 года.
  9. Лужнецкий метромост. Парк Горького. Дата обращения: 22 июля 2022. Архивировано 27 февраля 2021 года.
  10. «Новомосковская» станет первой отапливаемой станцией московского метро. РИА Новости. Дата обращения: 31 июля 2022. Архивировано 21 августа 2022 года.
  11. Запуск восьмивагонных поездов снизит загруженность Сокольнической линии московского метро. Единый транспортный портал. 10 января 2018.{{cite news}}: Википедия:Обслуживание CS1 (url-status) (ссылка)
  12. Подземный фронт: как удавалось строить метро во время войны. Официальный сайт Мэра Москвы (9 мая 2020). Дата обращения: 25 июня 2022. Архивировано 21 октября 2020 года.
  13. Сокольническая линия. Мир метро (11 августа 2021). Дата обращения: 10 июля 2022. Архивировано 10 июля 2022 года.
  14. Метрострой – Сокольническая линия (Москва). «Метрострой» (авторский проект). Дата обращения: 23 марта 2023. Архивировано 24 марта 2023 года.
  15. ГУП «Московский метрополитен». gup.mosmetro.ru. Дата обращения: 18 января 2022. Архивировано 13 июля 2021 года.
  16. Схема 1935 года. Сайт metro.ru. Дата обращения: 18 января 2022. Архивировано 20 января 2021 года.
  17. 1 2 3 4 5 6 Наумов М. С. Под семью холмами: Прошлое и настоящее московского метро. — М.: АНО ИЦ Москвоведение; ОАО «Московские учебники», 2010. — 448 с. — ISBN 978-5-7853-1341-5.
  18. В Москве открыли станцию метро «Тропарёво». RT (8 декабря 2014). Дата обращения: 8 декабря 2014. Архивировано 2 декабря 2020 года.
  19. 199-я станция московского метро открыта для пассажиров. «Вести» (18 января 2016). Дата обращения: 18 января 2016. Архивировано 19 января 2016 года.
  20. Двухсотая станция Московского метро «Саларьево». РИА Новости (1 февраля 2016). Дата обращения: 11 ноября 2022. Архивировано 11 ноября 2022 года.
  21. Собянин открыл четыре новые станции Сокольнической линии метро. Москва 24 (20 июня 2019). Дата обращения: 20 июня 2019. Архивировано 20 июня 2019 года.
  22. Собянин: в ТиНАО открылось первое электродепо – «Столбово». stroi.mos.ru (8 августа 2025).
  23. Метрополитен подтвердил планы по продлению Сокольнической линии на север к Ярославке. Москвич Mag (20 января 2025). Дата обращения: 21 января 2025.
  24. Москвичам показали секретную станцию метро «Троице-Лыково». Российская газета (25 октября 2021). Дата обращения: 9 ноября 2023. Архивировано 25 июня 2023 года.
  25. Сокольническую линию хотят продлить до Ярославского шоссе и построить две новые станции. Москвич Mag (31 июля 2024). Дата обращения: 31 июля 2024. Архивировано 31 июля 2024 года.
  26. Агрегатор Раёнзы на, Раёнзе. Сокольническую линию метро могут продлить после станции «Бульвар Рокоссовского» (англ.). Раёнза: Ново-Переделкино, Солнцево и Москва. Дата обращения: 4 октября 2024.
  27. Агрегатор Раёнзы на, Раёнзе. Геологические изыскания для продления Сокольнической линии метро продолжаются (англ.). Раёнза: Ново-Переделкино, Солнцево и Москва. Дата обращения: 14 ноября 2024.
  28. Началось проектирование нового участка Сокольнической линии метро. mos.ru (6 июня 2025).
  29. Мэр рассказал о крупных транспортных проектах Москвы. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (26 августа 2025). Дата обращения: 26 августа 2025.
  30. Какие станции московского метро планируется построить до 2035 года. MSK News - Новости Москвы и Московской области (27 августа 2025). Дата обращения: 27 августа 2025.
  31. Глубина заложения станций метро. stroi.mos.ru. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы. Дата обращения: 2 сентября 2018. Архивировано 30 августа 2021 года.
  32. 1 2 Алексей Гончаров. Схема глубин заложения и конструкций станций московского метрополитена (май 2014). Дата обращения: 9 марта 2015.
  33. Показан общий состав пересадочного узла. Прямой пересадки между линиями 1 и 3 (на данном узле) нет.
  34. Почему не все поезда в метро доезжают до конечной? AiF (11 января 2019). Дата обращения: 13 октября 2022. Архивировано 13 октября 2022 года.
  35. Владислав Е. Лавров. Схема путевого развития Московского метрополитена. TrackMap (2019). Дата обращения: 14 октября 2022. Архивировано 14 июня 2018 года.
  36. «Без перегрузок работают только две линии — Сокольническая и Филёвская». РБК (3 января 2015). Дата обращения: 3 января 2015. Архивировано из оригинала 3 января 2015 года.
  37. На Сокольническую линию метро вышли поезда из восьми вагонов. Официальный сайт мэра Москвы. Дата обращения: 28 февраля 2019. Архивировано 12 апреля 2019 года.
  38. 1 2 Поезда метро модели 81-740/741 «Русич». Досье. ТАСС. Дата обращения: 20 августа 2022. Архивировано 20 августа 2022 года.
  39. Проект Номерной. Дата обращения: 30 декабря 2019. Архивировано 11 сентября 2019 года.
  40. Ретро-поезд по образцу 1934 года появится в московском метро 15 мая. РИА Новости. 14 мая 2010. Архивировано 25 марта 2022. Дата обращения: 25 марта 2022.
  41. 1 2 Москва, 81-740.1 «Русич» № 0118. Фото. transphoto.org. Дата обращения: 21 июня 2023. Архивировано 21 июня 2023 года.
  42. Сокольническая линия Московского метрополитена. Метрополитены СНГ. Дата обращения: 20 марта 2022. Архивировано 3 августа 2019 года.
  43. Обновлённую «Красную стрелу» запустили по Сокольнической линии метро. «Москва24». Дата обращения: 28 февраля 2019. Архивировано 28 февраля 2019 года.
  44. Ретро-поезд «Сокольники». «Узнай Москву». Дата обращения: 28 февраля 2019. Архивировано 28 февраля 2019 года.
  45. Больше дверей станет в поездах "Русич" московского метро. РИА Новости. 19 марта 2009.
  46. Какие двигатели у вагонов метро. avtika.ru. Дата обращения: 22 января 2024. Архивировано 19 апреля 2021 года.
  47. Лилия Козлова. Места хватит всем. Поезда в Петербургском метрополитене стали длиннее. spb.kp.ru (12 сентября 2019). Дата обращения: 5 января 2023. Архивировано 5 января 2023 года.
  48. 1 2 В Москве началось обновление подвижного состава Арбатско-Покровской линии. logistics.ru. Дата обращения: 3 августа 2024.
  49. Бутовская линия. Москва. www.metrowalks.com. Прогулки по метро. Дата обращения: 19 октября 2024.
  50. Всё о метрополитене. 81-740 (Русич). metrosait.ucoz.org. Дата обращения: 10 июля 2022. Архивировано 16 октября 2022 года.
  51. Бутовская линия лёгкого метро. smu-1metrostroya.ru. СМУ-1 Метростроя. Дата обращения: 24 июня 2022. Архивировано 16 октября 2022 года.
  52. Вагоны 81-740 «Русич». nashemetro.ru. Московское метро. Дата обращения: 27 февраля 2023. Архивировано 27 февраля 2023 года.
  53. Парад поездов на Большой кольцевой линии метро: наблюдаем эволюцию подвижного состава. iXBT Live (13 июля 2023). Дата обращения: 13 июля 2023. Архивировано 13 июля 2023 года.
  54. ИСИ, п. 2.9 / Е. Г. Дубченко. — М., 2002. Архивировано 21 мая 2022 года.
  55. Алексеев П. Н., Чумак А. И., Кривушкин В. А., Яушев О. А., Грагоров П. П., Ляшенко А. З. Инструкция по сигнализации на метрополитенах Российской Федерации / Е. Г. Дубченко. — М., 2004. — С. 19. — 96 с. Архивировано 28 марта 2023 года.
  56. Восемь лет назад в метро Москвы произошёл теракт. Во взрывах на «Лубянке» и «Парке культуры» погибли 40 человек. «360» (29 марта 2018). Дата обращения: 28 февраля 2019. Архивировано 28 февраля 2019 года.
  57. Число пострадавших при ЧП в московском метро превысило 75 человек. РИА Новости. Дата обращения: 28 февраля 2019. Архивировано 15 августа 2013 года.
  58. Какие двигатели у вагонов метро. avtika.ru. Дата обращения: 22 января 2024.
  59. Станция метро «Спортивная» временно закрыта из-за возгорания вагона поезда. www.mskagency.ru (27 февраля 2023). Дата обращения: 17 февраля 2024. Архивировано 17 февраля 2024 года.
  60. Шибанов, Борис. В Москве произошло задымление на Сокольнической линии метро. RTVI (1 июня 2024). — Рубрика «Главные новости в России и мире». Дата обращения: 31 мая 2024. Архивировано 31 мая 2024 года.
  61. В московском метро запустили специальные экскурсионные «ретро-поезда». Новости. Первый канал. Дата обращения: 13 мая 2025.
  62. Третий ретро-вагон типа «А» 1930-х гг. отреставрирован и будет участвовать в экскурсиях московского метро. www.mskagency.ru (2 июня 2017). Дата обращения: 13 мая 2025.
  63. Семафорфильм. Первый поезд метро Москвы. Вагоны типа А. Поездка в режиме регулярного рейса, впервые за 46 лет! (15 мая 2022). Дата обращения: 13 мая 2025.
  64. В мэрии Москвы объявили программу мероприятий к 90-летию метрополитена. РБК (13 мая 2025). Дата обращения: 13 мая 2025.
  1. Обслуживаемые электродепо ТЧ-1 «Северное»
  2. Обслуживаемые электродепо ТЧ-13 «Черкизово»
  3. Изначально на линии была 31 станция, из которых с 22 июня 2024 года по 2026 год закрыты «Деловой центр» и «Шелепиха» для интеграции со строящейся Рублёво-Архангельской линией
  4. Перевод на 8-вагонную составность всех поездов на линии невозможен по причине нерасчёта на такое количество первого электродепо Московского метрополитена ТЧ-1 «Северное», а также нестандартной длины поездов «Русич». Кроме того, в 7-вагонной составности построены одноимённые тематические составы ретропоезд «Сокольники» и «Красная стрела»
  5. У «Русича» за счёт его первоначального предназначения для проекта Бутовской линии лёгкого метро вагоны поделены на две секции, разделённые сочленённым соединением типа «гармошка»[58]


Ссылки
Downgrade Counter