Меню
Главная
Случайная статья
Настройки
|
Даниэль Риккардо (англ. Daniel Ricciardo, род. 1 июля 1989 года в Перте, Австралия) — австралийский автогонщик, пилот Формулы-1 с 2011 года. Чемпион Британской Формулы-3 2009 года, дважды бронзовый призёр чемпионата Формулы-1 — в 2014 и 2016 годах. В 2019 — 2020 гг. выступал за Renault. С 2021 года выступал за McLaren. В 2023 был резервным пилотом Red Bull, а с Гран-при Венгрии являлся гонщиком AlphaTauri, заменив там Ника де Вриса. В 2024 выступал за команду RB, переименованную из AlphaTauri, был заменён на Лиама Лоусона после Гран-При Сингапура.
Содержание
Карьера
Формула-Форд и Формула-БМВ
Риккардо начал заниматься картингом в возрасте девяти лет и принял участие во многочисленных картинговых соревнованиях. В 2005 он присоединился к чемпионату Австралийской Формулы-Форд, где принял участие в трёх гонках, но ни в одной из них он не смог заработать очков. Однако в следующем году, он выиграл грант на участие в азиатском чемпионате Формулы-БМВ с командой Eurasia Motorsport. В чемпионате состоявшем из 19 гонок, молодой австралиец одержал 2 победы, обе на трассе Бира, а также заработал поул-позицию на трассе Чжухай на протяжении своего дебютного сезона, где он занял третье место в зачёте пилотов с 231 очками, отстав на 59 очков от чемпиона Эрла Бамбера.
В августе того же года ему предоставилась возможность сесть за руль одного из болидов «Формулы-БМВ» команды Motaworld Racing на восьмом этапе британского чемпионата. Несмотря на сход в первой гонке, Риккардо поднялся до восьмого места на финише второй гонки и ему за это досталось три очка. В конце года он принял участие в «Мировом финале Формулы-БМВ» с командой Fortec Motorsport, где он финишировал пятым, на четырнадцать секунд отстав от победителя Кристиана Фиториса.
Формула-Рено
В 2007 австралиец перешёл в категорию «Формула-Рено» вместе с RP Motorsport, он принимал участие в европейском и итальянском чемпионате, в то время как он был сфокусирован на последней серии, где принял участие в четырнадцати гонках против четырёх в европейском чемпионате. Он завершил год седьмым в итальянской серии со 196 очками и подиумом на трассе в Валенсии, но ему не удалось добавить очки в копилку европейской серии.
Австралиец остался в «Формуле-Рено» на второй год в 2008, принимая участие в европейском и западноевропейском кубках. К концу года молодой пилот стал обладателем своего первого титула в «западноевропейском кубке» и финишировал вторым в Еврокубке позади финна Валттери Боттаса.
Формула-3
Во время второй половины сезона 2008 года, Риккардо совершил свой дебют в Формуле-3 на Нюрбургринге, за команду «Евросерии Формулы-3» SG Formula. Несмотря на небольшой опыт австралиец квалифицировался восьмым в первой гонке, которое позже превратилось в шестое после столкновения Джеймса Джейкса и Кристиана Фиториса.[4]
Риккардо отправился в чемпионат британской Формулы-3 в 2009 и выступал за команду Carlin Motorsport.[5] Также он совершил свой дебют в 3,5-литровой серии Формула-Рено 3.5, где он был партнёром Шарля Пика в команде Tech 1 Racing на этапе в португальской Алгарве в Португалии. Он сошёл в первой гонке, а во второй финишировал пятнадцатым. Когда он вернулся в Формулу-3, его лидерство в чемпионате упрочилось до 45 очков. Победа и третье место среди британских болидов, дало ему неприступное 64-очковое лидирование над Ренгером ван дер Цанде. Это означает что Риккардо стал первым австралийским гонщиком со времён Дэвида Брэбема в 1989, который стал обладателем чемпионского титула. Также как и Брэбем, Риккардо выиграл титул на машине оборудованной мотором Volkswagen. Риккардо хорошо завершил сезон, завоевав два поула на последнем этапе в Брэндс-Хэтче. Он выиграл первую гонку на 15 секунд опередив ближайшего преследователя Макса Чилтона, и финишировал четвёртым (третьим среди основного класса, так как Маркус Эрикссон был участником пригласительного класса) в заключительной гонке сезона. Его чемпионский отрыв составил 87 очков от Вальтера Грубмюллера, которому удалось опередить напарника ван дер Цанде, который пропускал этот уик-энд из-за этапа в Барселоне.
Риккардо продолжил сотрудничество с «Carlin», приняв с командой участие на Гран-при Макао[6]. Австралиец быстро набрал темп на трассе и был вторым из быстрейших (и быстрейшим новичком) позади Маркуса Эрикссона в первой квалификации, но во второй квалификации он смог показать лишь пятое время, которое стало его местом на стартовой решётке квалификационной гонки. После шестого места в квалификационной гонке, Риккардо сошёл на первом круге после столкновения с барьером в повороте San Francisco. Он продолжил движение с проколом колеса вверх по склону перед тем как снова врезаться в стену в Solitude Esses, и его болид перегородил трассу, что повлекло аварию семи его соперников.
Формула-Рено 3.5
30 октября 2009, Риккардо был подписан командой Tech 1 Racing, в качестве пилота команды в сезоне 2010[7]. Он выступал за команду на этапе в Алгарве в Португалии в 2009 и был напарником Брендона Хартли, другого пилота команды Tech 1 на протяжении сезона. В сезоне 2010 года Риккардо стал вторым, уступив в последней гонке Михаилу Алёшину.
Формула-1
Риккардо совершил свой дебют за рулём болида Формулы-1, за команду Red Bull Racing на тестах молодых пилотов в Хересе в течение трёх дней с 1 по 3 декабря[8]. В последний день Даниэль показал быстрейшее время тестов, опередив всех на секунду. Это сделало его единственным гонщиком, который смог попасть в 1:17[9]. Руководитель команды Red Bull Racing Кристиан Хорнер предположил что Риккардо заменит напарника по Формуле-Рено 3.5 2010 Хартли, в качестве тест и запасного пилота команды[10]. В итоге Риккардо и Хартли разделяли обязанности тест-пилотов за команду Red Bull и за сестринскую Scuderia Toro Rosso в сезоне 2010[11].
В 2011 году после Гран-при Европы подписал контракт с HRT до конца сезона. С 2012 года выступает за Toro Rosso. Лучший результат — 7 место.
6 сентября 2013 года стало известно, что Риккардо в 2014 году заменит соотечественника Марка Уэббера за рулём болида Red Bull.
2014
Несмотря на проблемы «Ред Булла» с надёжностью двигателей на предсезонных тестах, уже в первой же гонке за новую команду австралиец финишировал 2-м — это было бы его личным рекордом, но после гонки он был дисквалифицирован за превышение лимита на расход топлива. Без этого результата его личный рекорд — 4 место — достигнут в Бахрейне и повторён в Китае.
В Малайзии он долго шёл 4-м, но на последнем пит-стопе ему плохо прикрутили переднее левое колесо, из-за чего он потерял в боксах целый круг. Но на этом его неприятности не закончились. После выезда из боксов у него сломалось переднее крыло. Повторно посетив боксы, он всё же сошёл с дистанции незадолго до финиша. После гонки его наказали штрафом в 10 позиций на старте в Бахрейне. Поэтому квалифицировавшись там 3-м, впереди напарника, он стартовал 13-м, позади напарника, однако в гонке остановился впереди Феттеля и в шаге от подиума. В Китае он снова финишировал 4-м впереди Феттеля. В Испании и Монако стартовал и финишировал 3-м. В Канаде, стартовав 6-м, в самом конце гонки он смог обойти Нико Росберга, долгое время шедшего лидером, но которому из-за проблем с MGU-K пришлось сбавить темп, и тем самым выиграл первую гонку в своей карьере. В Шпильберге финишировал 8-м, в Великобритании 3-м, в Германии 6-м. В Венгрии одержал 2-ю, а в Бельгии — 3-ю победу в карьере и в сезоне. В Италии австралиец стартовал 9-м позади Феттеля, а финишировал 5-м впереди немца. В Сингапуре стартовал и финишировал 3-м. В Японии стартовал 6-м и финишировал 4-м. Хотя формально он финишировал 3-м, но гонка из-за сильного дождя была остановлена и не возобновлена на 46-м круге. Согласно правилам, в такой ситуации итоговый протокол гонки формируется за 2 круга до её остановки, а тогда австралиец был 4-м позади Феттеля, свернувшего на 45-м круге в боксы. В России он стартовал 6-м и финишировал 7-м. В США стартовал 5-м и финишировал 3-м. В Бразилии сошёл с дистанции из-за поломки подвески. В Абу-Даби квалифицировался 5-м, но был дисквалифицирован из-за гибкого переднего антикрыла и стартовал с пит-лейн. В гонке прорвался на 4 место.
2015
По окончании сезона 2014 новым напарником австралийца в Ред Булле вместо перешедшего в Ferrari Себастьяна Феттеля стал россиянин Даниил Квят.
В домашнем для себя Гран-при Риккардо финишировал 6-м. В Малайзии австралиец квалифицировался 4-м, но в гонке темп Ред Булла был слабым. Итог — 10 место. В Китае квалифицировался 7-м, но провалил старт и финишировал 9-м. В Бахрейне финишировал 6-м, причём его двигатель сгорел прямо на финишной прямой, но он успел пересечь черту. В Испании финишировал 7-м, в Монако 5-м, в Канаде 13-м, в Австрии 10-м, в Великобритании сошёл из-за проблем с двигателем. В Венгрии квалифицировался 4-м, но на старте откатился на 7 место. После волны пит-стопов вырвался на 5 место как вдруг на стартовой прямой у Нико Хюлькенберга оторвалось переднее антикрыло. Из-за обломков на трассе появилась машина безопасности. На рестарте австралиец атаковал Льюиса Хэмилтона и британец сломал об него своё переднее антикрыло (Хэмилтона в итоге признали виновным в этом инциденте и наказали проездом по пит-лейн). Австралиец же быстро прошёл Кими Райкконена, который ещё до аварии Хюлькенберга жаловался на потерю мощности силовой установки и в итоге сошёл с дистанции, и вышел на 3 место. За 5 кругов до финиша Риккардо в борьбе за 2 место атаковал Нико Росберга там же где и Хэмилтона и своим передним антикрылом проколол немцу левое заднее колесо (этот инцидент был в итоге признан гоночным), после чего сменив в боксах носовой обтекатель, откатился на 3 место, на котором и финишировал. В Бельгии сошёл из-за проблем с электроникой. В Италии из-за смены компонентов силовой установки стартовал последним, но прорвался на 8 место. В Сингапуре стартовал и финишировал 2-м. В Японии уже на старте столкнулся с Фелипе Массой и финишировал в итоге лишь 15-м. В России сошёл в конце из-за проблем с тормозами. В США квалифицировался 3-м в дождь. Поначалу в гонке на мокрой трассе Red Bull ехал очень быстро, и Риккардо даже вышел в лидеры. Однако когда трасса стала подсыхать, темп «быков» резко упал. Он начал пропускать одного за другим, даже столкнулся с Нико Хюлькенбергом и в итоге финишировал лишь 10-м. В Мексике стартовал и финишировал 5-м. В Бразилии, несмотря на новую версию двигателя, финишировал лишь 11-м, в Абу-Даби вернулся к старой версии двигателя и финишировал 6-м.
2016
В Австралии и Бахрейне финишировал 4-м. В Монако Даниэль впервые в карьере завоёвывает поул-позицию. Однако его гонка была испорчена тем, что на пит-стопе механики забыли принести новые покрышки — в итоге Риккардо простоял на пит-стопе почти минуту, отдав лидерство Льюису Хэмилтону. В Сингапуре был близок к победе, но всё-таки уступил Росбергу 4 десятые секунды. А уже в следующей гонке, проходившей в Малайзии, одержал победу после того, как у лидирующего Хэмилтона сгорел мотор.
2017
В Азербайджане Риккардо стартовал 10-м и выиграл, при этом в худшей части гонки он шёл только 17-м — это произошло за счёт раннего пит-стопа.
2018
На домашней гонке в Австралии квалифицировался 5-м, но стартовал 8-м из-за того, что недостаточно сбросил скорость под красными флагами в свободной практике. В гонке финишировал 4-м, установив лучший круг гонки. В Бахрейне сошёл на первом же круге из-за проблем с электрикой. В Китае показал настоящий мастер-класс по обгонам и одержал шестую в карьере победу с быстрым кругом гонки. В Азербайджане произошёл инцидент с его напарником Максом Ферстаппеном — на прямой Даниэль собирался обойти Макса, однако голландец два раза сместил траекторию (по правилам разрешено смещаться только один раз) и в результате Риккардо, не ожидавший такого манёвра от напарника, протаранил его. Оба гонщика получили предупреждения. В Испании финишировал 5-м и установил лучший круг. В Монако Даниэль доминировал весь уик-энд — сначала он был первым во всех свободных заездах, взял поул-позицию в квалификации и победил в гонке с отказавшим MGU-K, при этом австралийцу удалось лидировать всю дистанцию. В Канаде и Франции финишировал 4-м. На домашней гонке Red Bull в Австрии сошёл из-за проблем с выхлопной системой. В Великобритании закончил гонку 5-м. В Германии стартовал 19-м, так как был превышен лимит на количество элементов силовой установки. В гонке сошёл на 27-м круге — потеря мощности. В Венгрии прорвался с 12-го на 4-е место, став гонщиком дня и установив лучший круг гонки.
Во время летнего перерыва Даниэль вёл переговоры с Ferrari. По его словам, контракт был почти подписан, но кто-то в команде отказался работать с австралийцем. В итоге итальянская команда взяла себе в боевые пилоты на 2019 год Шарля Леклера.
3 августа стало известно, что Даниэль подписал контракт с Renault. Многих удивило это решение, даже сам Даниэль очень долго обдумывал свой выбор, но пришёл к выводу, что для него это новый вызов и он хочет сменить обстановку.
После объявления контракта с Renault результаты Даниэля упали — лишь в половине гонок он смог доехать до финиша, причём он ни разу не был на подиуме с Гран-при Монако. Команда явно дала понять, что работает только на Макса Ферстаппена.
В Бельгии из-за большой аварии на старте у Риккардо оторвало заднее антикрыло. Даниэль вернулся в боксы и выехал с отставанием в два круга, продолжая борьбу. Он держал невероятно быстрый темп, но команда попросила его сойти из-за того, что продолжать гонку было просто бессмысленно. В Италии он стартовал 19-м из-за замены элементов силовой установки и сошёл на 23-м круге. В Сингапуре многие считали Даниэля фаворитом, но он стартовал и финишировал 6-м. В России он стартовал 18-м из-за смены элементов силовой установки и финишировал 6-м. На Гран-при Японии проблемы с двигателем появились во втором сегменте квалификации, из-за чего он стартовал лишь 15-м. Все знали Даниэля как весёлого и жизнерадостного человека, но он не скрывал своих эмоций после этой поломки — он яростно кричал в шлем. В гонке он смог прорваться на 4-е место, став гонщиком дня. В США Даниэль мог побороться за подиум, но сошёл на 8-м круге.
После Гран-при Мексики (где он взял поул-позицию и сошёл в гонке) Даниэль заявил, что он не видит смысла выступать в оставшихся двух гонках и готов предоставить место за рулём Пьеру Гасли, который заменит его в следующем сезоне. Несмотря на то, что Даниэль — не суеверный человек, он сказал, что его машина просто проклята. Фанаты Риккардо поддерживали его решение и обвиняли команду Red Bull в том, что они мстят ему за переход в другую команду и перед гонками ломают ему двигатель. Потом Даниэль заявил, что у него ещё есть контрактные обязанности перед Red Bull и он всё-таки выйдет на старт двух оставшихся гонок. В Бразилии и Абу-Даби финишировал 4-м. Сезон завершил на 6-м месте с 170 очками, став гонщиком с наибольшим количеством сходов — у Даниэля их 8 за весь сезон.
2020
Во время паузы, которая была вызвана пандемией COVID-19 Риккардо подписал контракт с новой командой. 14 мая 2020 года стало известно, что австралиец начнёт сезон 2021 в McLaren[12]. В первом Гран-при обновлённого календаря Риккардо прошёл в финальную часть квалификации, но в гонке быстро сошёл. К счастью для него, этот сход стал единственным в сезоне. Последовала череда очковых финишей: 8-е места в Штирии и Венгрии, 6-е в Италии и 5-е в России, а В Великобритании и Тоскане удаётся добраться до 4-го места в гонке. Неудачными оказались только Гран-при 70-летия и Испании, где очков заработать не удалось. На трассе в Спа вновь финиширует четвёртым, причём и в квалификации и в гонке. Дополнительно к этому Риккардо достаётся дополнительное очко за быстрый круг гонки — первый для «Рено» за последние 10 лет. Напарник австралийца Эстебан Окон финишировал следом, на 5-м месте. Этот результат стал лучшим для «Рено» после возвращения в Формулу-1, а гонщики снова повторили результат Гран-при Италии 2019. На Гран-при Айфеля Даниэль завоёвывает позицию на подиуме — первую для «Рено» после возвращения в чемпионат и первую же для себя после победы в Монако 2018 года. Завоевав также третье место в Гран-при Эмилии-Романьи, быстрый круг в Абу-Даби, и финишировав в очках во всех оставшихся гонках сезона, Риккардо завершает сезон на пятом месте, набрав 119 очков, установив 2 быстрых круга и завоевав два подиума.
2021
После двух лет в «Рено» Даниэль Риккардо перешёл в «Макларен», заменив в команде Карлоса Сайнса, который подписал многолетний контракт с «Феррари»[13]. Риккардо стал напарником Ландо Норриса[14].
Даниэль Риккардо закончил сезон на 8-м месте в зачёте пилотов, набрав 115 очков и завоевав одну победу на Гран-при Италии[15].
2022
В августе 2022 года Макларен и Риккардо расторгли контракт по взаимному согласию[16].
2023
Потеряв место в «Макларене», Риккардо не смог найти себе место основного гонщика ни в одной из команд, поэтому подписал контракт резервного гонщика с командой Red Bull. В середине сезона после Гран-при Великобритании из команды Scuderia Alpha Tauri из-за неудовлетворительных результатов был уволен Ник де Врис, и на его место был приглашён Риккардо[17].
2024
В сезоне 2024 года Риккардо продолжил выступления за команду Scuderia Alpha Tauri, представленную под новым названием: Visa Cash App RB. За 18 проведённых Гран-при Риккардо 4 раза финишировал в очках, набрав в сумме 12 зачётных баллов, против 22 очков напарника по команде, Юки Цуноды. В квалификациях Риккардо смог опередить своего напарника всего 6 раз. После Гран-при Сингапура было объявлено об увольнении Даниэля из команды в связи с неудовлетворительными результатами, и его замене на гонщика программы Red Bull Лиама Лоусона.
Результаты выступлений
Гоночная карьера
† Риккардо не мог получать очки, поскольку он был гостевым пилотом.
Формула-Рено 2.0 Италии
Еврокубок Формулы-Рено 2.0
| Легенда к таблице
|
| В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых принимал участие гонщик. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы чемпионата мира. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице.
|
| Пример |
Описание
|
| 1
|
Победитель
|
| 2
|
Второе место
|
| 3
|
Третье место
|
| 5
|
Финишировал, заработав очки
|
| Сход
|
Не финишировал, но при этом заработал очки
|
| 12
|
Финишировал, не получив очков
|
| НКЛ
|
Финишировал, но не попал в финальную классификацию
|
| 15
|
Участвовал вне зачёта, либо по отдельной классификации
|
| 18
|
Не финишировал, но попал в финальную классификацию
|
| Сход
|
Не финишировал
|
| НКВ
|
Не прошёл квалификацию
|
| НПКВ
|
Не прошёл предквалификацию
|
| ДСК
|
Дисквалифицирован
|
| ИСК
|
Исключён из протокола соревнований
|
| ТТ
|
Заявлен для участия только в тренировках
|
| НС
|
Участвовал в квалификации, но не стартовал в гонке
|
| Т
|
Травмирован или болен
|
| ОТК
|
Отказ от участия
|
| НТР
|
Прибыл на соревнования, но на трассу не выезжал
|
| НПР
|
Был заявлен в числе участников, но не прибыл к началу соревнований
|
| О
|
Соревнования отменены
|
|
|
Не участвовал
|
| Поул-позиция
|
| Быстрый круг
|
| - — Поскольку Риккардо был гостевым пилотом, он не мог зарабатывать очки.
Западноевропейский кубок Формулы-Рено 2.0
| Легенда к таблице
|
| В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых принимал участие гонщик. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы чемпионата мира. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице.
|
| Пример |
Описание
|
| 1
|
Победитель
|
| 2
|
Второе место
|
| 3
|
Третье место
|
| 5
|
Финишировал, заработав очки
|
| Сход
|
Не финишировал, но при этом заработал очки
|
| 12
|
Финишировал, не получив очков
|
| НКЛ
|
Финишировал, но не попал в финальную классификацию
|
| 15
|
Участвовал вне зачёта, либо по отдельной классификации
|
| 18
|
Не финишировал, но попал в финальную классификацию
|
| Сход
|
Не финишировал
|
| НКВ
|
Не прошёл квалификацию
|
| НПКВ
|
Не прошёл предквалификацию
|
| ДСК
|
Дисквалифицирован
|
| ИСК
|
Исключён из протокола соревнований
|
| ТТ
|
Заявлен для участия только в тренировках
|
| НС
|
Участвовал в квалификации, но не стартовал в гонке
|
| Т
|
Травмирован или болен
|
| ОТК
|
Отказ от участия
|
| НТР
|
Прибыл на соревнования, но на трассу не выезжал
|
| НПР
|
Был заявлен в числе участников, но не прибыл к началу соревнований
|
| О
|
Соревнования отменены
|
|
|
Не участвовал
|
| Поул-позиция
|
| Быстрый круг
|
|
Формула-3
| Легенда к таблице
|
| В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых принимал участие гонщик. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы чемпионата мира. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице.
|
| Пример |
Описание
|
| 1
|
Победитель
|
| 2
|
Второе место
|
| 3
|
Третье место
|
| 5
|
Финишировал, заработав очки
|
| Сход
|
Не финишировал, но при этом заработал очки
|
| 12
|
Финишировал, не получив очков
|
| НКЛ
|
Финишировал, но не попал в финальную классификацию
|
| 15
|
Участвовал вне зачёта, либо по отдельной классификации
|
| 18
|
Не финишировал, но попал в финальную классификацию
|
| Сход
|
Не финишировал
|
| НКВ
|
Не прошёл квалификацию
|
| НПКВ
|
Не прошёл предквалификацию
|
| ДСК
|
Дисквалифицирован
|
| ИСК
|
Исключён из протокола соревнований
|
| ТТ
|
Заявлен для участия только в тренировках
|
| НС
|
Участвовал в квалификации, но не стартовал в гонке
|
| Т
|
Травмирован или болен
|
| ОТК
|
Отказ от участия
|
| НТР
|
Прибыл на соревнования, но на трассу не выезжал
|
| НПР
|
Был заявлен в числе участников, но не прибыл к началу соревнований
|
| О
|
Соревнования отменены
|
|
|
Не участвовал
|
| Поул-позиция
|
| Быстрый круг
|
| - — Поскольку Риккардо был гостевым пилотом, он не мог зарабатывать очки.
Британская Формула-3
| Легенда к таблице
|
| В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых принимал участие гонщик. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы чемпионата мира. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице.
|
| Пример |
Описание
|
| 1
|
Победитель
|
| 2
|
Второе место
|
| 3
|
Третье место
|
| 5
|
Финишировал, заработав очки
|
| Сход
|
Не финишировал, но при этом заработал очки
|
| 12
|
Финишировал, не получив очков
|
| НКЛ
|
Финишировал, но не попал в финальную классификацию
|
| 15
|
Участвовал вне зачёта, либо по отдельной классификации
|
| 18
|
Не финишировал, но попал в финальную классификацию
|
| Сход
|
Не финишировал
|
| НКВ
|
Не прошёл квалификацию
|
| НПКВ
|
Не прошёл предквалификацию
|
| ДСК
|
Дисквалифицирован
|
| ИСК
|
Исключён из протокола соревнований
|
| ТТ
|
Заявлен для участия только в тренировках
|
| НС
|
Участвовал в квалификации, но не стартовал в гонке
|
| Т
|
Травмирован или болен
|
| ОТК
|
Отказ от участия
|
| НТР
|
Прибыл на соревнования, но на трассу не выезжал
|
| НПР
|
Был заявлен в числе участников, но не прибыл к началу соревнований
|
| О
|
Соревнования отменены
|
|
|
Не участвовал
|
| Поул-позиция
|
| Быстрый круг
|
|
Формула-Рено 3.5
| Легенда к таблице
|
| В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых принимал участие гонщик. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы чемпионата мира. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице.
|
| Пример |
Описание
|
| 1
|
Победитель
|
| 2
|
Второе место
|
| 3
|
Третье место
|
| 5
|
Финишировал, заработав очки
|
| Сход
|
Не финишировал, но при этом заработал очки
|
| 12
|
Финишировал, не получив очков
|
| НКЛ
|
Финишировал, но не попал в финальную классификацию
|
| 15
|
Участвовал вне зачёта, либо по отдельной классификации
|
| 18
|
Не финишировал, но попал в финальную классификацию
|
| Сход
|
Не финишировал
|
| НКВ
|
Не прошёл квалификацию
|
| НПКВ
|
Не прошёл предквалификацию
|
| ДСК
|
Дисквалифицирован
|
| ИСК
|
Исключён из протокола соревнований
|
| ТТ
|
Заявлен для участия только в тренировках
|
| НС
|
Участвовал в квалификации, но не стартовал в гонке
|
| Т
|
Травмирован или болен
|
| ОТК
|
Отказ от участия
|
| НТР
|
Прибыл на соревнования, но на трассу не выезжал
|
| НПР
|
Был заявлен в числе участников, но не прибыл к началу соревнований
|
| О
|
Соревнования отменены
|
|
|
Не участвовал
|
| Поул-позиция
|
| Быстрый круг
|
|
Формула-1
| Легенда к таблице
|
| В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых принимал участие гонщик. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы чемпионата мира. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице.
|
| Пример |
Описание
|
| 1
|
Победитель
|
| 2
|
Второе место
|
| 3
|
Третье место
|
| 5
|
Финишировал, заработав очки
|
| Сход
|
Не финишировал, но при этом заработал очки
|
| 12
|
Финишировал, не получив очков
|
| НКЛ
|
Финишировал, но не попал в финальную классификацию
|
| 15
|
Участвовал вне зачёта, либо по отдельной классификации
|
| 18
|
Не финишировал, но попал в финальную классификацию
|
| Сход
|
Не финишировал
|
| НКВ
|
Не прошёл квалификацию
|
| НПКВ
|
Не прошёл предквалификацию
|
| ДСК
|
Дисквалифицирован
|
| ИСК
|
Исключён из протокола соревнований
|
| ТТ
|
Заявлен для участия только в тренировках
|
| НС
|
Участвовал в квалификации, но не стартовал в гонке
|
| Т
|
Травмирован или болен
|
| ОТК
|
Отказ от участия
|
| НТР
|
Прибыл на соревнования, но на трассу не выезжал
|
| НПР
|
Был заявлен в числе участников, но не прибыл к началу соревнований
|
| О
|
Соревнования отменены
|
|
|
Не участвовал
|
| Поул-позиция
|
| Быстрый круг
|
|
| Сезон |
Команда |
Шасси |
Двигатель |
Ш |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
18 |
19 |
20 |
21 |
22 |
23 |
24 |
Место |
Очки
|
| 2011
|
Scuderia
Toro Rosso
|
Toro Rosso
STR6
|
Ferrari
056 2,4 V8
|
P
|
АВС
тест
|
МАЛ
тест
|
КИТ
тест
|
ИСП
тест
|
МОН
тест
|
ТУР
тест
|
КАН
тест
|
ЕВР
тест
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
27
|
0
|
HRT
Racing F1 Team
|
Hispania
F111
|
Cosworth
CA2011 2,4 V8
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ВЕЛ
19
|
ГЕР
19
|
ВЕН
18
|
БЕЛ
Сход
|
ИТА
НКЛ
|
СИН
19
|
ЯПО
22
|
КОР
19
|
ИНД
18
|
АБУ
Сход
|
БРА
20
|
|
|
|
|
|
| 2012
|
Scuderia
Toro Rosso
|
Toro Rosso
STR7
|
Ferrari
056 2,4 V8
|
P
|
АВС
9
|
МАЛ
12
|
КИТ
17
|
БАХ
15
|
ИСП
13
|
МОН
Сход
|
КАН
14
|
ЕВР
11
|
ВЕЛ
13
|
ГЕР
13
|
ВЕН
15
|
БЕЛ
9
|
ИТА
12
|
СИН
9
|
ЯПО
10
|
КОР
9
|
ИНД
13
|
АБУ
10
|
США
12
|
БРА
13
|
|
|
|
|
18
|
10
|
| 2013
|
Toro Rosso
STR8
|
Ferrari
056 2,4 V8
|
P
|
АВС
Сход
|
МАЛ
18
|
КИТ
7
|
БАХ
16
|
ИСП
10
|
МОН
Сход
|
КАН
15
|
ВЕЛ
8
|
ГЕР
12
|
ВЕН
13
|
БЕЛ
10
|
ИТА
7
|
СИН
Сход
|
КОР
19
|
ЯПО
13
|
ИНД
10
|
АБУ
16
|
США
11
|
БРА
10
|
|
|
|
|
|
14
|
20
|
| 2014
|
Infiniti Red Bull
Racing
|
Red Bull
RB10
|
Renault Energy
F1-2014 1,6 V6T
|
P
|
АВС
ДСК
|
МАЛ
Сход
|
БАХ
4
|
КИТ
4
|
ИСП
3
|
МОН
3
|
КАН
1
|
АВТ
8
|
ВЕЛ
3
|
ГЕР
6
|
ВЕН
1
|
БЕЛ
1
|
ИТА
5
|
СИН
3
|
ЯПО
4
|
РОС
7
|
США
3
|
БРА
Сход
|
АБУ
4
|
|
|
|
|
|
3
|
238
|
| 2015
|
Red Bull
RB11
|
Renault Energy
F1-2015 1,6 V6T
|
P
|
АВС
6
|
МАЛ
10
|
КИТ
9
|
БАХ
6
|
ИСП
7
|
МОН
5
|
КАН
13
|
АВТ
10
|
ВЕЛ
Сход
|
ВЕН
3
|
БЕЛ
Сход
|
ИТА
8
|
СИН
2
|
ЯПО
15
|
РОС
15
|
США
10
|
МЕК
5
|
БРА
11
|
АБУ
6
|
|
|
|
|
|
8
|
92
|
| 2016
|
Red Bull Racing
|
Red Bull
RB12
|
TAG Heuer (Renault RE16) 1,6 V6T
|
P
|
АВС
4
|
БАХ
4
|
КИТ
4
|
РОС
11
|
ИСП
4
|
МОН
2
|
КАН
7
|
ЕВР
7
|
АВТ
5
|
ВЕЛ
4
|
ВЕН
3
|
ГЕР
2
|
БЕЛ
2
|
ИТА
5
|
СИН
2
|
МАЛ
1
|
ЯПО
6
|
США
3
|
МЕК
3
|
БРА
8
|
АБУ
5
|
|
|
|
3
|
256
|
| 2017
|
Red Bull RB13
|
TAG Heuer (Renault R.E.17) 1,6 V6T
|
P
|
АВС
Сход
|
КИТ
4
|
БАХ
5
|
РОС
Сход
|
ИСП
3
|
МОН
3
|
КАН
3
|
АЗЕ
1
|
АВТ
3
|
ВЕЛ
5
|
ВЕН
Сход
|
БЕЛ
3
|
ИТА
4
|
СИН
2
|
МАЛ
3
|
ЯПО
3
|
США
Сход
|
МЕК
Сход
|
БРА
6
|
АБУ
Сход
|
|
|
|
|
5
|
200
|
| 2018
|
Red Bull RB14
|
TAG Heuer (Renault R.E.18) 1,6 V6T
|
P
|
АВС
4
|
БАХ
Сход
|
КИТ
1
|
АЗЕ
Сход
|
ИСП
5
|
МОН
1
|
КАН
4
|
ФРА
4
|
АВТ
Сход
|
ВЕЛ
5
|
ГЕР
Сход
|
ВЕН
4
|
БЕЛ
Сход
|
ИТА
Сход
|
СИН
6
|
РОС
6
|
ЯПО
4
|
США
Сход
|
МЕК
Сход
|
БРА
4
|
АБУ
4
|
|
|
|
6
|
170
|
| 2019
|
Renault F1 Team
|
Renault
RS19
|
Renault E-Tech 19 1,6 V6
|
P
|
АВС
Сход
|
БАХ
18
|
КИТ
7
|
АЗЕ
Сход
|
ИСП
12
|
МОН
9
|
КАН
6
|
ФРА
11
|
АВТ
12
|
ВЕЛ
7
|
ГЕР
Сход
|
ВЕН
14
|
БЕЛ
14
|
ИТА
4
|
СИН
14
|
РОС
Сход
|
ЯПО
ДСК
|
МЕК
8
|
США
6
|
БРА
6
|
АБУ
11
|
|
|
|
9
|
54
|
| 2020
|
Renault
RS20
|
Renault E-Tech 20 1,6 V6
|
P
|
АВТ
Сход
|
ШТИ
8
|
ВЕН
8
|
ВЕЛ
4
|
70Л
14
|
ИСП
11
|
БЕЛ
4
|
ИТА
6
|
ТОС
4
|
РОС
5
|
АЙФ
3
|
ПОР
9
|
ЭМИ
3
|
ТУР
10
|
БАХ
7
|
САХ
5
|
АБУ
7
|
|
|
|
|
|
|
|
5
|
119
|
| 2021
|
McLaren F1 Team
|
McLaren
MCL35M
|
Mercedes M12 E Performance 1,6 V6T
|
P
|
БАХ
7
|
ЭМИ
6
|
ПОР
9
|
ИСП
6
|
МОН
12
|
АЗЕ
9
|
ФРА
6
|
ШТИ
13
|
АВТ
7
|
ВЕЛ
5
|
ВЕН
11
|
БЕЛ
4[П 1]
|
НИД
11
|
ИТА
1[П 2]
|
РОС
4
|
ТУР
13
|
США
5
|
МЕХ
12
|
САП
Сход
|
КАТ
12
|
САУ
5
|
АБУ
12
|
|
|
8
|
115
|
| 2022
|
McLaren F1 Team
|
McLaren
MCL36
|
Mercedes F1 M13 E Performance 1,6 V6 t
|
P
|
БАХ
14
|
САУ
Сход
|
АВС
6
|
ЭМИ
18[П 3]
|
МАЙ
13
|
ИСП
12
|
МОН
13
|
АЗЕ
8
|
КАН
11
|
ВЕЛ
13
|
АВТ
9
|
ФРА
9
|
ВЕН
15
|
БЕЛ
15
|
НИД
17
|
ИТА
Сход
|
СИН
5
|
ЯПО
11
|
США
16
|
МЕХ
7
|
САП
Сход
|
АБУ
9
|
|
|
11
|
37
|
| 2023
|
Scuderia AlphaTauri
|
AlphaTauri
AT04
|
Honda RBPT
RBPTH001 1,6 V6 Т
|
P
|
БАХ
|
САУ
|
АВС
|
АЗЕ
|
МАЙ
|
МОН
|
ИСП
|
КАН
|
АВТ
|
ВЕЛ
|
ВЕН
13
|
БЕЛ
16
|
НИД
Т
|
ИТА
|
СИН
|
ЯПО
|
КАТ
|
США
15
|
МЕХ
7
|
САП
13
|
ЛАС
14
|
АБУ
11
|
|
|
17
|
6
|
| 2024
|
Visa Cash App RB F1 Team
|
RB VCARB 01
|
Honda RBPT
RBPTH002 1,6 V6 Т
|
P
|
БАХ
13
|
САУ
16
|
АВС
12
|
ЯПО
Сход
|
КИТ
Сход
|
МАЙ
15[П 4]
|
ЭМИ
13
|
МОН
12
|
КАН
8
|
ИСП
15
|
АВТ
9
|
ВЕЛ
13
|
ВЕН
12
|
БЕЛ
10
|
НИД
12
|
ИТА
13
|
АЗЕ
13
|
СИН
18
|
США
|
МЕХ
|
САП
|
ЛАС
|
КАТ
|
АБУ
|
17
|
12
|
Вне автоспорта
Даниэль Риккардо принял участие в популярном британском телешоу Top Gear, он выступил в рубрике «Знаменитость за рулём бюджетного автомобиля», в которой гонщики Формулы-1 традиционно выступают за рулём Suzuki Liana. Риккардо проехал круг с результатом 1:42,2, с которым на 0,7 сек. улучшил рекорд, установленный в феврале 2013 года Льюисом Хэмилтоном[источник не указан 3422 дня].
Медоед
На шлеме Даниэля Риккардо изображён медоед[18] — животное, за своё поведение получившее славу одного из самых бесстрашных в мире. Кроме шлема Риккардо медоед также увековечен в таких произведениях, как «Хранитель Лев» и «Смертельные укусы».
Примечания
- В гонке пройдено менее 75% дистанции, поэтому начислена половина очков.
- Получил дополнительное очко за третье место в спринте.
- Получил дополнительные три очка за шестое место в спринте.
- Получил дополнительные пять очков за четвёртое место в спринте.
Источники
- 1 2 Driver Database (англ.)
- Daniel Ricciardo // esko-Slovensk filmov databze (чеш.) — 2001.
- Daniel Ricciardo (англ.) — ESPN.
- English, Steven. Hulkenberg is 'Ring Leader (англ.) // Autosport. — 2008. — July (vol. 193, no. 5). — P. 58—59.
- Carlin confirms Red Bull duo. crash.net. 2 января 2009. Архивировано 10 сентября 2012. Дата обращения: 3 февраля 2009.
-
-
-
-
-
-
- Риккардо подписал контракт с формулической командой McLaren (рус.). vesti.ru. Дата обращения: 14 мая 2020. Архивировано 15 мая 2020 года.
- Daniel Ricciardo joins McLaren for 2021 with Carlos Sainz off to Ferrari (англ.). Sky Sports. Дата обращения: 8 октября 2022. Архивировано 15 сентября 2021 года.
- McLaren swoop for Daniel Ricciardo as Carlos Sainz replacement for 2021 | Formula 1® (англ.). www.formula1.com. Дата обращения: 8 октября 2022. Архивировано 16 мая 2020 года.
- Гран При Италии: Риккардо - Норрис - Боттас (рус.). www.f1news.ru. Дата обращения: 8 октября 2022. Архивировано 12 сентября 2021 года.
- McLaren Racing - Daniel Ricciardo to leave McLaren Racing at the end of 2022 (англ.). www.mclaren.com. Дата обращения: 6 октября 2022. Архивировано 24 августа 2022 года.
- Daniel Ricciardo to replace De Vries at AlphaTauri from the Hungarian Grand Prix (неопр.). Дата обращения: 12 июля 2023. Архивировано 13 июля 2023 года.
-
Ссылки
|
|