Меню
Главная
Случайная статья
Настройки
|
Cosworth (Косворт) — инжиниринговая компания, специализируется на двигателях для спортивных и гоночных автомобилей. Компания была основана британскими гоночными инженерами Майком Костином и Кейтом Даквортом в 1958 году в Лондоне, название Cosworth родилось из объединения их фамилий (COStin and duckWORTH). Cosworth являлся подразделением Ford Motor Company, но на данный момент приобретён Джеральдом Форсайтом и Кевином Колховеном.
Содержание
История
Двигатели Cosworth принимали участие в Гран-при Формулы 1: с 1963 по 2004 год под маркой Ford Cosworth, а с 2000 по 2006 и в 2010-2013 годах и как собственно Cosworth.
По количеству участий в Гран-при, побед, подиумов, быстрейших кругов, набранных очков за всю историю Формулы 1 моторы Cosworth уступают только двигателям Ferrari, а по количеству поул-позиций — на третьем месте после силовых агрегатов Ferrari и Renault (не путать с командой Renault).
Кроме того автомобили Ford с двигателями Cosworth участвовали и неоднократно побеждали на этапах чемпионата мира по ралли (WRC) — модели Sierra RS Cosworth/Sierra RS500 Cosworth/Sierra RS Cosworth 4x4 (с 1987 по 1992 год) и Escort RS Cosworth/Escort WRC (с 1992 по 1998 годы).
А в первом туринговом чемпионате мира (WTCC) 1987 года в командном зачёте первенствовал швейцарский коллектив Eggenberger Racing, выступавший на Ford Sierra RS Cosworth/Sierra RS500 Cosworth.
В сентябре 2009 года, на автосалоне во Франкфурте было объявлено, что компания Cosworth разработает двигатели для первого российского суперкара Marussia, выпуск которого планировалось наладить в 2010 году. Но проект не был реализован[1].
Статистика двигателей Cosworth в чемпионате мира Формулы-1
| Сезон
|
Двигатель
|
Тип
|
Объём
|
Команды
|
Победы
|
Примечания
|
| 1963
|
4 |
L4 |
1,5
|
Stebro, Lotus, Brabham
|
0
|
Ford дебютирует в F1 с двигателем Cosworth Ford 4
|
| 1964
|
MAE |
L4 |
1,5
|
Cooper
|
0
|
|
| LF |
L4 |
1,5
|
Brabham
|
| 1965
|
4 |
L4 |
1,5
|
Brabham, Lotus, Cooper
|
0
|
|
| 1967
|
FVA |
L4 |
1,6
|
Matra
|
4
|
- Дебют двигателя DFV
- Lotus занимает 2 место в Кубке Конструкторов
|
| DFV |
V8 |
3,0
|
Lotus
|
| 1968
|
DFV |
V8 |
3,0
|
Lotus, McLaren, Matra
|
11
|
- Болиды с двигателем Ford Cosworth выигрывают 11 из 12 Гран-при
- Грэм Хилл (Lotus) — чемпион мира.
|
| 1969
|
DFV |
V8 |
3,0
|
Matra, Brabham, Lotus, McLaren
|
11
|
- Болиды с двигателем Ford Cosworth выигрывают все Гран-при сезона
- Джеки Стюарт (Matra) — чемпион мира
- Matra выигрывает Кубок Конструкторов.
|
| 1970
|
DFV |
V8 |
3,0
|
Lotus, March, McLaren, Brabham, Surtees, Tyrrell, Bellasi, De Tomaso
|
8
|
|
| 1971
|
DFV |
V8 |
3,0
|
Tyrrell, March, Lotus, McLaren, Surtees, Brabham, Bellasi
|
7
|
|
| 1972
|
DFV |
V8 |
3,0
|
McLaren, Lotus, Tyrrell, Surtees, March, Brabham, Frank Williams Racing Cars, Connew
|
10
|
|
| 1973
|
DFV |
V8 |
3,0
|
Lotus, Tyrrell, McLaren, Brabham, March, Shadow, Surtees, Iso Marlboro, Ensign
|
15
|
- Болиды с двигателем Ford Cosworth выигрывают все Гран-при сезона
- Джеки Стюарт (Tyrrell) — чемпион мира
- Lotus выигрывает Кубок Конструкторов
|
| 1974
|
DFV |
V8 |
3,0
|
McLaren, Tyrrell, Lotus, Brabham, Hesketh, Shadow, March, Frank Williams Racing Cars, Surtees, Lola, Token, Trojan, Penske, Parnelli, Lyncar, Ensign, Amon, Maki
|
12
|
|
| 1975
|
DFV |
V8 |
3,0
|
McLaren, Brabham, Hesketh, Tyrrell, Shadow, March, Lotus, Williams, Parnelli, Hill, Penske, Ensign, Fittipaldi, Lyncar, Lola, Maki, Surtees
|
8
|
- Болиды с двигателем Ford Cosworth заняли места со 2-го по 17-е в Кубке Конструкторов
|
| 1976
|
DFV |
V8 |
3,0
|
Tyrrell, McLaren, Lotus, Penske, March, Shadow, Surtees, Fittipaldi, Ensign, Parnelli, Wolf-Williams, Williams, Kojima, Hesketh, Maki, Brabham, Boro
|
10
|
|
| 1977
|
DFV |
V8 |
3,0
|
Lotus, McLaren, Wolf, Tyrrell, Shadow, Fittipaldi, Ensign, Surtees, Penske, Williams, Boro, LEC, McGuire, Kojima, Hesketh, March
|
12
|
|
| 1978
|
DFV |
V8 |
3,0
|
Lotus, Tyrrell, Wolf, Fittipaldi, McLaren, Arrows, Williams, Shadow, Surtees, Ensign, Martini, Hesketh, ATS, Theodore, Merzario
|
9
|
|
| 1979
|
DFV |
V8 |
3,0
|
Williams, Ligier, Lotus, Tyrrell, McLaren, Arrows, Shadow, ATS, Fittipaldi, Kauhsen, Wolf, Brabham, Ensign, Rebaque, Merzario
|
8
|
- Болиды с двигателем Ford Cosworth заняли места со 2-го по 4-е в Кубке Конструкторов
|
| 1980
|
DFV |
V8 |
3,0
|
Williams, Ligier, Brabham, Lotus, Tyrrell, McLaren, Arrows, Fittipaldi, Shadow, ATS, Osella, Ensign
|
11
|
|
| 1981
|
DFV |
V8 |
3,0
|
Williams, Brabham, McLaren, Lotus, Tyrrell, Arrows, Ensign, Theodore, ATS, Fittipaldi, Osella, March
|
8
|
|
| 1982
|
DFV |
V8 |
3,0
|
McLaren, Williams, Lotus, Tyrrell, Brabham, Arrows, ATS, Osella, Fittipaldi, March, Theodore, Ensign
|
8
|
|
| 1983
|
DFY |
V8 |
3,0
|
Williams, McLaren, Tyrrell
|
3
|
|
| DFV |
V8 |
3,0
|
Williams, McLaren, Tyrrell, Arrows, Lotus, Theodore, Osella, RAM, Ligier
|
| 1984
|
DFY |
V8 |
3,0
|
Tyrrell
|
0
|
|
| DFV |
V8 |
3,0
|
Arrows, Spirit
|
| 1985
|
DFY |
V8 |
3,0
|
Tyrrell
|
0
|
|
| DFV |
V8 |
3,0
|
Minardi
|
| 1986
|
GBA |
V6T |
1,5
|
Haas Lola
|
0
|
- Первая победа двигателя Ford Cosworth с турбонаддувом
|
| 1987
|
GBA |
V6T |
1,5
|
Benetton
|
0
|
|
| DFZ |
V8 |
3,5
|
Tyrrell, Larrousse, AGS, March, Coloni
|
| 1988
|
DFR |
V8 |
3,5
|
Benetton
|
0
|
|
| DFZ |
V8 |
3,5
|
Tyrrell, Rial, Minardi, Coloni, Larrousse, AGS, EuroBrun
|
| DFV |
V8 |
3,0
|
Dallara
|
| 1989
|
HB |
V8 |
3,5
|
Benetton
|
1
|
|
| DFR |
V8 |
3,5
|
Tyrrell, Arrows, Dallara, Minardi, Onyx, Ligier, Rial, AGS, Osella, Coloni
|
| 1990
|
HB |
V8 |
3,5
|
Benetton
|
2
|
|
| DFR |
V8 |
3,5
|
Tyrrell, Arrows, Monteverdi, Ligier, Osella, Dallara, Coloni, AGS, Minardi
|
| 1991
|
HB |
V8 |
3,5
|
Benetton, Jordan
|
1
|
- Последний сезон для DFV-серии двигателей (DFR)
|
| DFR |
V8 |
3,5
|
Lola, Fondmetal, Coloni, AGS, Footwork
|
| 1992
|
HB |
V8 |
3,5
|
Benetton, Lotus, Fondmetal
|
1
|
|
| 1993
|
HB |
V8 |
3,5
|
McLaren, Benetton, Lotus, Minardi
|
6
|
|
| 1994
|
Zetec-R |
V8 |
3,5
|
Benetton
|
8
|
|
| HB |
V8 |
3,5
|
Footwork, Minardi, Larrousse, Simtek
|
| 1995
|
Zetec-R |
V8 |
3,0
|
Sauber
|
0
|
|
| ED |
V8 |
3,0
|
Minardi, Forti, Simtek
|
| 1996
|
JD Zetec-R |
V10 |
3,0
|
Sauber
|
0
|
|
| EC Zetec-R |
V8 |
3,0
|
Forti
|
| ED |
V8 |
3,0
|
Minardi
|
| 1997
|
VJ Zetec-R |
V10 |
3,0
|
Stewart
|
0
|
|
| EC Zetec-R |
V8 |
3,0
|
Lola
|
| ED |
V8 |
3,0
|
Tyrrell
|
| 1998
|
VJ Zetec-R |
V10 |
3,0
|
Stewart
|
0
|
|
| JD Zetec-R |
V10 |
3,0
|
Tyrrell, Minardi
|
| 1999
|
CR-1 |
V10 |
3,0
|
Stewart
|
1
|
|
| VJ Zetec-R |
V10 |
3,0
|
Minardi
|
| 2000
|
CR-2 |
V10 |
3,0
|
Jaguar
|
0
|
- C этого года Ford стал использовать имя Cosworth в гонках
|
| VJ Zetec-R |
V10 |
3,0
|
Minardi
|
| 2001
|
CR-3 |
V10 |
3,0
|
Jaguar
|
0
|
|
| VJ Zetec-R |
V10 |
3,0
|
Minardi
|
| 2002
|
CR-4 |
V10 |
3,0
|
Jaguar,
|
0
|
|
| CR-3 |
V10 |
3,0
|
Arrows
|
| 2003
|
CR-5 |
V10 |
3,0
|
Jaguar
|
1
|
- Jordan использовал двигатели под названием Ford
- Джанкарло Физикелла (Jordan) одержал последнюю победу для двигателей Cosworth/Ford
|
| RS1 |
V10 |
3,0
|
Jordan
|
| CR-3 |
V10 |
3,0
|
Minardi
|
| 2004
|
CR-6 |
V10 |
3,0
|
Jaguar
|
0
|
- Jordan использовал двигатели под названием Ford
|
| RS2 |
V10 |
3,0
|
Jordan
|
| CR-3L |
V10 |
3,0
|
Minardi
|
| 2005
|
TJ2005 |
V10 |
3,0
|
Red Bull, Minardi
|
0
|
|
| 2006
|
CA2006 |
V8 |
2,4
|
Williams
|
0
|
- Toro Rosso использовала лимитированные по оборотам V10
|
| TJ2005 |
V10 |
3,0
|
Toro Rosso
|
| 2010
|
CA2010 |
V8 |
2,4
|
Williams, Lotus, HRT, Virgin
|
0
|
|
| 2011
|
CA2011 |
V8 |
2,4
|
Williams, HRT, Marussia Virgin
|
0
|
|
| 2012
|
CA2012 |
V8 |
2,4
|
HRT, Marussia
|
0
|
|
| 2013
|
CA2013 |
V8 |
2,4
|
Marussia
|
0
|
|
Галерея
Примечания
- Статья Появились фотографии российского суперкара Marussia с новым кузовом Архивная копия от 20 августа 2010 на Wayback Machine на auto.lenta.ru
Литература- Tuchen, Bernd. Ford in der Formel 1 1965 bis 1994. Die Geschichte des legendren Ford Cosworth DFV Motors. Seine Entstehung, seine Rennstlle, seine Siege und Weltmeister (нем.). — Bchenbach: Verlag Dr. Faustus, 2006. — ISBN 978-3-933474-38-4.
Ссылки
|
|
